За первые две недели февраля продажи новых автомобилей в Китае рухнули на 92% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года. Такие данные приводит издание Automotive News со ссылкой на Китайскую ассоциации автопроизводителей (СААМ).
Причиной такого обвала продаж стала вспышка коронавируса, из-за которой прекратили работу многие автозаводы и автосалоны. Покупатели также не спешат за новыми машинами, предпочитая соблюдать меры безопасности, чтобы избежать заражения вирусом Covid-19.
В CAAM рассчитывают, что во второй половине февраля на рынке начнется некоторое оживление, но общее падение продаж машин по итогам месяца составит примерно 70%. За январь-февраль продажи на рынке могут упасть на 40% по сравнению с началом 2019 года.
Напомним, ранее стало известно, что организаторы Пекинского автосалона, который должен был пройти с 21 по 30 апреля, приняли решение отложить мероприятие из-за вспышки коронавируса. До этого работу своих предприятий в Китае из-за коронавируса остановили компании Tesla, Ford, PSA Group, Nissan и Honda, а компания Hyundai была вынуждена приостановить выпуск машин в Южной Корее из-за проблем с поставками комплектующих. Дефицит комплектующих грозит и некоторым российским автозаводам. Кроме того, из-за вспышки вируса в Китае на неопределенный срок перенесен этап «Формулы-1» в Шанхае, который должен был пройти 17-19 апреля.
По последним данным, в мире зарегистрировано почти 78 тыс. случаев заболевания коронавирусом нового типа, свыше 75 тыс. из них приходится на Китай. От заболевания умерло 2248 человек, а излечилось 18,9 тыс. пациентов.
Американская компания Czinger Vehicles раскрыла информацию о «гиперкаре 21-го века» Czinger 21C (21 century), который будет официально представлен на автосалоне в Женеве. Судя по заявленным характеристикам, этот автомобиль является одним из быстрейших в мире.
Среднемоторный гиперкар получил гибридную силовую установку, разработанную на базе 2,88-литрового двигателя V8 с двумя турбинами. Этот агрегат дополняет пара электромоторов на передней оси, а суммарная мощность силовой установки составляет 1250 лошадиных сил. В результате соотношение мощности и массы гиперкара в килограммах составляет 1:1, пишет РБК.
До 100 километров в час Czinger 21C разгоняется за 1,9 секунды (на полсекунды быстрее Bugatti Chiron), а максимальная скорость гиперкара составляет 432 километра в час. При этом дна разгон до 400 километров час с последующей остановкой у автомобиля уходит 29 секунд, на 2,5 секунды меньше рекордного времени, установленного ранее гиперкаром Koenigsegg Regera.
[embedded content]
Также компания подготовила и трековую версию Czinger 21C весом 1218 килограммов, максимальная скорость которой ограничена 380 километрами в час. Если дорожная версия гиперкара на 250 километрах в час генерирует 250 килограммов прижимного усилия, то трековая – 790 килограммов, пишет Motor.ru.
Новинку выпустят ограниченной партией из 80 экземпляров, причем гибридную силовую установку и шасси будут изготавливать на 3D-принтере с применением технологии Divergent 3D, позволяющей печатать изделия из металла.
Сотрудники Администратора московского парковочного пространства (АМПП) в ходе рейда обнаружили автомобиль Lexus NX200, принадлежащей москвичке, которая в течение нескольких месяцев не платила за парковку. Об этом сообщили в пресс-службе АМПП.
«19 февраля состоялся совместный рейд «Московского паркинга» и управления Федеральной службы судебных приставов по Москве по выявлению должников, вовремя не погасивших штрафы за неоплату парковки. В ходе рейда судебные приставы арестовали автомобиль Lexus NX200, принадлежащий неплательщице с долгами по штрафам более чем на 350 тыс. рублей. Автомобилистка в течение полугода оставляла машину на платных парковках без оплаты», – цитирует сообщение агентство «Москва».
В АМПП уточнили, что автомобиль был отправлен на спецстоянку, где он будет находиться до момента уплаты хозяйкой всех штрафов. Если долг не будет погашен, то приставы могут продать машину с аукциона.
«Мы просим водителей внимательно относиться к правилам дорожного движения, следить за наличием у себя штрафов и своевременно их погашать. Проверить наличие штрафов можно в приложении «Парковки Москвы», на портале «Автокод» или сайте мэра Москвы. Но официальным способом оповещения о наличии штрафов является почтовое отправление по тому адресу, который указан при регистрации автомобиля в ГИБДД», – напомнили в «Московском паркинге».
Накануне стало известно, что ГИБДД совместно с Федеральной службой судебных приставов начала тестировать новые методы борьбы со злостными неплательщиками штрафов за нарушение ПДД. В рамках совместной операции инспекторы останавливают нарушителей и оформляют материалы для суда, если за рулем находится владелец машины. По возможности нарушителя доставляют сразу в суд, а его машина арестовывается приставами для реализации за долги. Если водитель не является владельцем машины и долгов у него нет, то его отпускают, но машину все равно арестовывают.
Министерство энергетики по итогам внутренней проверки наказало троих человек, ответственных за закупку наклеек «Обама ЧМО» для автомобилей ведомственной охраны. Об этом сообщили в ведомстве изданию «Открытые медиа».
«К дисциплинарной ответственности были привлечены двое сотрудников Северо-Кавказского филиала [министерства] и один сотрудник ФГУП, ответственные за допущенные ошибки», – говорится в ответе Минэнерго на запрос журналистов. Какое именно наказание понесли эти сотрудники, не уточняется, но увольнять их не стали.
Напомним, в начале февраля стало известно, что ФГУП «Ведомственная охрана» Минэнерго России, которое занимается охраной объектов энергетики, намерено закупить для своего северо-кавказского филиала автонаклейки с надписью «Обама ЧМО». Такой пункт обнаружился в материалах закупки услуг по техническому обслуживанию и ремонту 10 автомобилей предприятия марок Hyundai, Renault и Lada. Максимальная цена контракта на техобслуживание составляет 1,21 млн рублей. В закупку также был включен лот стоимостью 18,5 млн рублей на запчасти, технические жидкости и прочие расходные материалы, которые могут быть использованы при выполнении работ. Наклейка с характеристикой бывшего американского президента числилась в приложенном перечне расходных материалов. При этом заказчик указал среднюю цену такой наклейки (81 рубль).
Тогда в ответ на обращение журналистов за комментариями юрист северо-кавказского филиала «Ведомственной охраны» пообещала, что строку про наклейку в ближайшее время уберут из документов закупки. По ее словам, готовивший закупку специалист объяснил появление наклейки в списке расходных материалов технической ошибкой или «ошибкой текстового редактора вроде Т9». Позднее закупку отменили, а новый тендер пока не назначен.
Наклейки и плакаты с надписью «Обама чмо» обрели в России популярность после введения США и другими странами Запада санкций в отношении России из-за присоединения Крыма. Хотя Барак Обама не является президентом Соединенных Штатов с января 2017 года, такие наклейки все еще можно найти во многих интернет-магазинах.
Финансирование программ льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» в 2020 году может быть увеличено с 5 до 10 млрд рублей. Соответствующую поправку правительство планирует внести в федеральный бюджет на 2020–2022 гг., пишут «Ведомости».
В рамках программ льготного кредитования, которые являются основной мерой господдержки российского авторынка, банки с 2015 года предоставляют скидку на оплату первоначального взноса по кредиту в размере 10% стоимости автомобиля (25% для жителей Дальнего Востока). Выпадающий доход банков компенсируется из бюджета. Сейчас купить по этим программам можно выпущенный в РФ автомобиль стоимостью до 1 млн рублей, хотя до прошлого года в программах участвовали машины стоимостью до 1,45 млн рублей. Из-за такого ограничения под действие программ в основном подпадают автомобили «АвтоВАЗа». В середине февраля сообщалось, что выделенные на программы льготного кредитования в 2020 году средства, которых, по оценке Минпромторга, должно хватить для продажи около 50 тыс. машин на льготных условиях, могут закончиться уже в марте.
Источником дополнительных 5 млрд рублей могут стать деньги, выделенные на программы поддержки лизинга российского машиностроения, производства самоходных машин. Всего из этих программ правительство намерено перераспределить 18,2 млрд рублей: помимо льготного автокредитования еще по 3 млрд рублей планируется направить на поддержку производителей газомоторной техники, льготный лизинг спецтехники и оборудования, а также на поддержку производителей сельскохозяйственной техники и оборудования, 2 млрд рублей – на льготный лизинг автомобилей и еще по 1 млрд рублей – на субсидирование скидок от производителей спецтехники и оборудования и компенсацию части расходов при покупке вагонов.
Как отмечается в пояснительной записке к поправкам в бюджет, такое перераспределение стимулирует спрос на продукцию российского машиностроения и поможет ускорить рост экономики, а также обеспечить занятость.
Напомним, по прогнозу Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в этом году продажи машин в России продолжат падать, и рынок сократится на 2,1%, до 1,72 млн проданных машин. Также эксперты отмечали, что участники рынка «достигли потолка возможностей в стимулировании спроса» и улучшения ситуации не будет без экономического роста и господдержки спроса. В начале декабря прошлого года глава Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев сообщил, что по прогнозу РОАД в 2020 году продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России могут упасть на 8%. По мнению Мосеева, рост цен на новые машины в 2020 году неизбежен, а основными факторами подорожания автомобилей станут инфляция и повышение утилизационного сбора. Свою роль может сыграть и ослабление рубля.
ГИБДД совместно с Федеральной службой судебных приставов (ФССП) начала тестировать новые методы борьбы со злостными неплательщиками штрафов за нарушение ПДД. Об этом сообщили «Коммерсанту» в Госавтоинспекции.
Сейчас автовладельцы имеют 10 дней на обжалование и 60 дней на оплату штрафа, а срок давности постановления составляет два года. Так, по итогам 2019 года 84% нарушителей оплатили штрафы в срок. Если же штраф не был оплачен, то ГИБДД передает материалы в суд, а ФССП открывает исполнительное производство. Для взыскания долга нарушителю может быть запрещен выезд за рубеж, ограничено действие прав и арестовано имущество. Арест автомобиля с последующей его продажей с аукциона применяется при неоплате штрафов на сумму свыше 3 тыс. рублей.
В рамках борьбы со злостными неплательщиками в ГИБДД предложили ФССП новые способы взаимодействия. Ведомство уже составило список таких нарушителей, выяснив, что более 70 автомобилистов и 180 юрлиц по всей России имеют свыше 1 тыс. неоплаченных штрафов, а более 10 тыс. граждан и более 3 тыс. юрлиц не оплатили от 100 до 1 тыс. штрафов. Сомнительный рекорд по долгам принадлежит компании, на которой висит более 27 тыс. штрафов, и москвичке, за которой числится 2,5 тыс. постановлений. Близок к ней и водитель с более чем 2 тыс. штрафов, который был задержан на Рублевском шоссе в январе.
По данным ГИБДД основная масса злостных неплательщиков зарегистрирована в Москве, а отслеживать их маршруты на дорогах столицы и области позволяют камеры. В рамках совместной с ФССП операции инспекторы останавливают нарушителей и оформляют материалы для суда, если за рулем находится владелец машины. По возможности нарушителя доставляют сразу в суд, а его машина арестовывается приставами для реализации за долги. Если водитель не является владельцем машины и долгов у него нет, то его отпускают, но машину все равно арестовывают.
«Такого рода мероприятия периодически проводятся во всех субъектах, в том числе и на территории Москвы», – сообщили в пресс-службе ФССП, пояснив, что пристав сначала выносит постановление о запрете регистрационных действий на авто, а во время рейда принимает решение о наложении ареста на машину. Если автовладелец предъявит документы об оплате штрафов, ранее наложенные ограничения отменяются, а арест на имущество не накладывается, добавили в ведомстве.
По мнению адвоката движения «Свобода выбора» Сергея Радько, угроза ареста машины может заставить злостных нарушителей погасить долги, но лишиться автомобиля рискуют те, кто не успел переоформить его на себя после покупки или те, кто ездит на нем по доверенности. Радько также считает, что действия ГИБДД и ФССП подтверждают, что система автоматической фиксации нарушений способна только выписывать штрафы, а реального контроля за их уплатой не существует.
В 2019 году свыше трети всех новых легковых автомобилей, проданных в России, имели полный привод. К такому выводу пришли в агентстве «Автостат».
По данным аналитиков, всего в прошлом году в России было продано 566 тыс. новых автомобилей с полным приводом – их продажи составили 34,7% от общего объема российского авторынка. В основном речь идет о кроссоверах с подключаемым полным приводом и относительно скромными внедорожными возможностями.
В сообщении отмечается, что доля переднеприводных машин на рынке составила 64,5% (1,05 млн штук), тогда как на заднеприводные машины пришлось всего 0,8% рынка (чуть больше 12 тыс. автомобилей).
Ранее стало известно, что за девять месяцев 2019 года на долю новых легковых автомобилей с автоматической трансмиссией (АТ), пришлось 59% от общих продаж машин на российском рынке. Лидерами по абсолютному числу продаж машин с «автоматами» стали компании Kia, Hyundai, Toyota, Volkswagen и Skoda.
Напомним, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) продажи легковых и легких коммерческих автомобилей в России в 2019 году составили 1,76 млн штук, сократившись на 2,3% по сравнению с 2018 годом. Лидерство на российском авторынке по итогам года сохранила компания «АвтоВАЗ», которая продала около 362,4 тыс. автомобилей Lada (+1%). Второе место по объему продаж заняла компания Kia (225,9 тыс., -1%). На третьем месте находится Hyundai (178,8 тыс., без изменений за год). В АЕБ прогнозируют, что в этом году продажи машин в России продолжат падать, и рынок сократится на 2,1%, до 1,72 млн проданных машин.
В рамках информационного проекта «Топливо без обмана» Росстандарт на этой неделе представил обновленную по итогам проверок АЗС в 2019 году карту качества топлива России.
«На карте наглядно показано, в каких регионах проблема качества топлива является острой, а в каких наличие фальсификата практически отсутствует. Такая оценка необходима территориальным управлениям Росстандарта и другим заинтересованным органам власти для принятия решений по организации надзорных мероприятий. Также информация будет полезна властям субъектов Российской Федерации для определения дальнейших совместных с надзорными органами действий в этой области», – говорится в сообщении Росстандарта.
Всего в течение 2019 года Росстандартом проведены проверки 1 087 АЗС. По их результатам несоответствующее требованиям технического регламента топливо выявлено в 8,9% случаев (97 АЗС). По сравнению с показателем 2015 года этот показатель сократился более чем в два раза. Отметим, однако, что в январе ведомство обнародовало список из 157 АЗС с некачественным топливом.
Судя по обновленной карте в подавляющем большинстве российских регионов некачественное топливо было обнаружено не более чем в 5% случаев. Хуже дела с топливом обстоят на Кавказе, Дальнем Востоке и на Алтае.
В рамках информационного проекта Топливо без обмана #Росстандарт представил обновленную по итогам 2019 года Карту качества топлива России: https://t.co/nHVIiM4cE4 pic.twitter.com/84djIUlYJy
— Минпромторг России (@minpromtorg_rus) February 17, 2020
В Росстандарте полагают, что улучшение ситуации с качеством топлива связано как с систематической работой с основными участниками рынка, так и с появлением в Кодексе об административных правонарушениях (КоАП) наказаний за нарушения в сфере выпуска и обращения топлива на рынке. Так, за несоответствие характеристик топлива, относящихся к физико-химическим показателям, налагается штраф в размере 1% выручки, полученной от реализации топлива, но не менее 500 тыс. рублей. В качестве наказания за повторное нарушение требований технического регламента предусматривается наложение административного штрафа в размере 3% выручки, но не менее 2 млн рублей или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.
Утром 19 февраля по Русановской улице в Санкт-Петербурге проехал бронетранспортер (БТР). Фотографии очевидцев не самого обычного зрелища были опубликованы в сообществе «Признавашки ДТП и ЧП Санкт-Петербург» в социальной сети «ВКонтакте». Пользователи иронично назвали БТР аппаратом для проверки проходимости улицы. По фотографиям видно, что БТР также проехал по газону.
В пресс-службе Западного военного округа изданию «Фонтанка» сообщили, что БТР-82 следовал в сопровождении автомобиля военной автоинспекции. Он направлялся в школу N39 на Октябрьской набережной Санкт-Петербурга, где 19 февраля проводится военно-спортивная игра «Зарница».
Отметим, что в 2019 году в российских городах случилось несколько ДТП с участием бронетехники. Так, в конце октября прошлого года в Улан-Удэ столкнулись внедорожник Nissan Patrol и бронетранспортер. За несколько дней до этого инцидента ехавшая на красный свет боевая машина десанта (БМД-2) из-за отказа тормозов столкнулась с легковым автомобилем на перекрестке в Костроме. В феврале прошлого года в Курске в ДТП с участием двух бронетранспортеров пострадали сразу четыре легковых автомобиля. Через несколько месяцев хозяйка одной из этих машин отсудила у Минобороны свыше 900 тыс. рублей.
ПАО «КамАЗ» получило патент на электрический беспилотный грузовой автомобиль без кабины для водителя и разработало первый прототип грузовика.
«КамАЗ-3373, получивший название «Челнок», – это автономный аккумуляторный электромобиль с бортовой платформой. Новая разработка компании представляет собой двухосное шасси с симметричной платформой, расположенной по центру шасси, где обе оси поворотные, чтобы максимально увеличить возможность при маневрировании на небольших участках. Автомобиль оснащен продублированной передней и задней светотехникой, как следствие – равнозначное направление движения вперед или назад (по принципу «тяни-толкай»). Во время движения в одном направлении зажигаются соответствующие передние фары и противоположные задние фонари», – говорится в сообщении компании (цитата по ТАСС).
Длина грузовика – 8 метров, ширина – 2,55 метра, высота – 4 метра. Беспилотник приводит в движение синхронный электромотор на постоянных магнитах, который позволяет перевозить до 10 тонн груза на скорости до 40 километров в час. Характеристики силовой установки и автономность электромобиля без кабины не называются, пишет Motor.ru. В компании полагаю, что «Челнок» может использоваться как грузовик для логистических комплексов, но о перспективе вывода на дороги общего пользования говорить пока рано.
КАМАЗ разработал бескабинный грузовик
КАМАЗ получил патент на электрический беспилотный грузовой автомобиль без кабины для водителя.
КАМАЗ-3373, получивший название Челнок, — это автономный аккумуляторный электромобиль с бортовой платформой. pic.twitter.com/6cE1c8cEtD
— Хорошая Россия #новостиРоссии (@goodrussiagood) February 18, 2020
Отметим, что разработкой автономных грузовиков без кабины занимаются и другие компании. Например, в сентябре 2019 года шведская компания Scania представила прототип беспилотного грузовика AXL, а в июне Volvo и паромная и логистическая компания DFDS запустили пилотный проект по доставке грузов при помощи безкабинных тягачей Vera.
Свежие комментарии