Мировой судья Ольга Щербинина поддержала иск Госавтоинспекции к столичному Центру организации дорожного движения и оштрафовала ЦОДД на 200 тыс. рублей за установку небольших по размеру знаков «Уступи дорогу» и «Пешеходный переход» на одной из московских улиц. Как пишет «Коммерсант», решение о штрафе было вынесено в феврале. В ЦОДД намерены обжаловать этот вердикт.
Издание напоминает, что с идеей использовать на небольших улицах знаки меньшего размера в ЦОДД и экспертном центре Probok.net выступили еще в 2015 году. Тогда первый вице-премьер Игорь Шувалов поручил Москве и Санкт-Петербургу провести эксперимент, уменьшив знаки в отдельных районах, что и было сделано. В ноябре 2017 года Росстандарт ввел в действие предварительный национальный стандарт (ПНСТ), закрепляющий право городов применять уменьшенные знаки в пилотном режиме. На основании ПНСТ ЦОДД в прошлом году установил знаки «Уступи дорогу» и «Пешеходный переход» размером 500*500 мм на перекрестке Анадырского проезда и Минусинской улицы в Москве. При этом в ГИБДД сочли, что в ЦОДД нарушили ГОСТ, согласно которому знаки на этом перекрестке должны были иметь размер 900*900 и 700*700 мм соответственно. В связи с этим в Госавтоинспекции направили иск в суд.
На заседании суда представителе ГИБДД заявили, что ПНСТ носит рекомендательный характер и не должен противоречить действующим национальным стандартам. Кроме того, установка нестандартных знаков не была согласована с Госавтоинспекцией. Также в ГИБДД обратили внимание, что на улицах Балчуг, Большая Никитская, Мясницкая и в Никитском переулке, где также проводится эксперимент с уменьшенными знаками, до установки знаков нового формата аварий не было, а с февраля 2017 по апрель 2018 года произошло семь наездов на пешеходов, в которых погибли два человека.
В ответ в ЦОДД заявили, что ПНСТ может применяться без согласований с ГИБДД одновременно с национальными стандартами. Также представители Центра отметили, что знак на Анадырском проезде хорошо виден, поскольку в этом месте машины едут медленно из-за «лежачего полицейского». Приглашенные эксперты, включая главу Probok.net Александра Шумского, настаивали на том, что применение уменьшенных знаков в ряде городов не привело к увеличению числа ДТП. Однако судью не убедили доводы экспертов.
Это далеко не первый штраф, назначенный ЦОДД по иску ГИБДД. Так, по данным РАПСИ, в 2016–2017 годах структура правительства Москвы была оштрафована по административным делам почти на 6 млн рублей. При этом ЦОДД регулярно обжалует такие штрафы и сделает это вновь.
14 марта компания Tesla, как и ожидалось, представила новую модель – линейку электромобилей Tesla пополнил кроссовер Model Y. О новинке и планах по ее производству рассказал основатель компании Илон Маск.
Как пишет журнал «За рулем», Model Y построен на той же базе, что и седан Model 3, и обе модели во многом унифицированы ради удешевления производства нового кроссовера. При этом Model Y больше похожа на хэтчбек, чем на кроссовер: у нее небольшой дорожной просвет, компактные размеры и силуэт купе. Также автомобиль получил обычные задние двери, а не поднимающиеся вверх, как у Model X. Несмотря на сравнительно компактные размеры, салон Model Y может вместить до семи человек.
Design your Model Y at https://t.co/uK2DU5onT6 pic.twitter.com/MSuDjVmrV0
— Tesla (@Tesla) 15 марта 2019 г.
Маск рассказал, что Model Y будет выпускаться в четырех версиях: Standard, Long Range, Dual Motor AWD и Perfomance. Базовая версия Range имеет запас хода в 368 километров, а до 96 км/ч разгоняется за 5,9 секунды. Максимальная Model Y в версии Range составляет 192 км/ч. Заявленная цена этой версии составит 39 тыс. долларов (на 4 тыс. больше самой доступной версии Model 3), но в продаже она появится весной 2021 года, тогда как более продвинутые версии стоимостью от 47 до 60 тыс. долларов Маск пообещал начать продавать осенью 2020 года. Предзаказ уже доступен на сайте компании.
Представленная Илоном Маском Tesla Model Y будет выпускаться в четырех вариантах. Дальность поездки от одной зарядки от 370 до 480 км. Заказать можно уже сейчас, внеся депозит в $2500. pic.twitter.com/8uDIpn4bUr
— Рустем Адагамов (@adagamov) 15 марта 2019 г.
Все версии новой модели получат фирменную систему Autopilot, позволяющую передать электронике управление автомобилем на скоростных шоссе, где кроссовер самостоятельно будет не только поддерживать расстояние до впереди идущего автомобиля, но и сможет перестраиваться.
«Model Y обладает функциональностью внедорожника, но управляется как спортивный автомобиль», – приводит слова Маска TJ.
Издание The Verge опубликовало на своем YouTube-канале трехминутную видеонарезку презентации Model Y.
[embedded content]
Отметим, что теперь обозначения четырех моделей Tesla (за исключением снятого с производства спорткара Tesla Roadster) образуют сочетание «S3XY», которое можно прочесть, как «SEXY». В переписке с читателями своего микроблога Маск назвал это «сложнейшей шуткой в мире».
S3XY pic.twitter.com/3ECtKEL2BH
— Elon Musk (@elonmusk) 14 марта 2019 г.
Компания Opel возобновит продажи машин на российском рынке в четвертом квартале 2019 года. Первыми в России начнут продаваться кроссовер Grandland X, микроавтобус Zafira Life и коммерческий фургон Vivaro, пишет журнал «За рулем» со ссылкой на сообщение Opel.
План компании предполагает, что две последние модели будут собираться на предприятии PSMA в Калуге, а Opel Grandland X будут импортировать из Айзенаха (Германия). В перспективе список моделей Opel на российском рынке планируется раширить, как и дилерскую сеть компании. Сначала к продажам подключатся прежние, а затем и новые дилеры марки.
«Главная цель Opel – достичь доли 10% от общего объема продаж за пределами Европы к середине 2020-х годов. Для этого бренд усилит свое присутствие на рынках Азии, Африки и Южной Америки, а также выйдет еще на 20 новых рынков к 2022 году», – говорится в сообщении компании.
«Россия – это крупный и привлекательный рынок с большим потенциалом, на котором немецкий бренд завоевал отличную репутацию. Важным преимуществом является возможность локального производства с момента старта продаж», – приводит ТАСС слова генерального директора Opel Михаэля Лошеллера.
Ранее стало известно, что за расширение бизнеса PSA в евразийском регионе будет отвечать Драган Ненадович, который займет пост регионального бренд-менеджера Opel и будет работать в московском офисе компании. С учетом запуска бренда Opel на Украине в прошлом году компания рассчитывает утроить продажи брендов PSA в регионе к 2021 году.
Напомним, американский концерн General Motors, который до 2017 года владел Opel, объявил об уходе немецкого бренда с российского рынка в марте 2015 года. В том же году компания закрыла завод GM в Санкт-Петербурге. Решение об уходе из России в GM объясняли экономической ситуацией в стране и ослаблением рубля. В 2017 году General Motors объявила о продаже Opel и Vauxhall группе PSA.
Компания Fiat Chrysler Automobiles (FCA) вынуждена будет отозвать 862,5 тыс. автомобилей в США из-за превышения норм вредных выбросов. Об этом сообщило 13 марта Агентство охраны окружающей среды США (EPA).
Отзыву подлежат модели Dodge Journey, Chrysler 200/Dodge Avenger, Dodge Caliber и Jeep Compass/Patriot, выпускавшиеся с 2011 года. Отзыв будет осуществляться поэтапно в течение года – для решения проблемы с выбросами на автомобилях заменят компоненты каталитического нейтрализатора отработанных газов.
Как пишет «Коммерсант», это масштабный отзыв машин связан с расследованием EPA в отношении FCA, в рамках которого агентство проверяло выбросы различных автомобилей, произведенных компанией. При этом уточняется, что решение об отзыве компания приняла добровольно. Не исключено, что по мере выявления новых нарушений, компании придется отозвать и другие автомобили.
Расследование в отношении FCA является частью так называемого «дизельгейта». Напомним, в сентябре 2015 года EPA проинформировало общественность о недопустимых манипуляциях в автоконцерне Volkswagen. В результате инициированных властями США расследований VW вынужден был признать, что во всем мире было продано 11 млн автомобилей, на которые было установлено ПО, позволявшее манипулировать тестами на соответствие моторов экологическим стандартам. В действительности загрязнение отработанными газами дизельных автомобилей концерна в 40 раз превышало допустимые нормы. В январе этого года FCA согласилась выплатить штраф в 700 млн долларов для урегулирования дела об использовании сходного ПО на автомобилях компании.
1 декабря прошлого года в России вступило в силу постановление правительства о проведении трехлетнего эксперимента по тестированию в Москве и Татарстане беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Однако проект столкнулся с нехваткой финансирования, пишет «Коммерсант».
По данным издания, для испытания автомобилей в НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) нужно 40 млн рублей. Кроме того, еще 200 млн рублей требуется для эксперимента по тестированию проезда беспилотных грузовиков по трассе М11. Деньги для испытаний в НАМИ Минпромторг и НТИ «Автонет» уже попросили у вице-премьера Максима Акимова, но источники второй указанной суммы пока не определены.
Напомним, эксперимент по испытанию беспилотных машин в Москве и Казани продлится до марта 2022 года. К участию в нем допущены шесть компаний: «Яндекс» (100 беспилотных машин на базе Toyota Prius), Университет Иннополис (пять авто на базе Kia Soul), «Аврора Роботикс» (автобус собственной разработки), КамАЗ (три грузовика), Московский автодорожный институт (одна машина на базе Ford Focus) и АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» (два авто на базе Kia Soul).
Согласно утвержденным правилам тестирования, в НАМИ должны проверить работу штатных систем каждого автомобиля, оборудованного системами автоматического управления. В случае аварии с беспилотником будет проводиться расследование: если сбой обнаружится в заводских системах, то ответственность понесет НАМИ, если в нештатном оборудовании – владелец беспилотного автомобиля.
С учетом количества участвующих в эксперименте машин и стоимости проверки каждой из них в 214 тыс. рублей, общие расходы НАМИ по этой статье составят около 40 млн рублей, сообщил замглавы Минпромторга Александр Морозов, уточнив, что расходы могут вырасти, если участие в эксперименте примут новые компании. Морозов также выразил уверенность в том, что гранты из фонда НТИ будут выделены и первые беспилотные машины выйдут на дороги в мае.
Что же касается эксперимента с проездом беспилотных транспортных средств на федеральных трассах, то премьер-министр Дмитрий Медведев еще в мае прошлого года поручил Росавтодору и госкомпании «Автодор» определить участки дорог и начать тестирование до 30 ноября 2018 года. Выполнить это поручение в срок не удалось, но известно, что пилотным должен стать участок трассы М11 Москва – Санкт-Петербург. Как пояснил соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко, 200 млн рублей нужны для оборудования дороги специальными датчиками, но источник финансирования не определен. По его прогнозу, испытания могут начаться до конца этого года.
Бюро патентов и торговых марок США опубликовало поданную в августе прошлого года заявку японской компании Toyota, в которой описывает систему ароматизации воздуха в салоне автомобиля с возможностью предотвращения его угона.
Система под названием «Дозатор ароматических веществ для транспортного средства» (Vehicle fragrance dispenser) предполагает установку в машине блока с набором ароматизаторов, подключенного к системе вентиляции салона, пишет 3DNews.
В описании уточняется, что система сможет выбирать нужный запах, автоматически определяя водителя по его смартфону. Но наибольшее внимание публики привлекло возможное применение системы в качестве средства предотвращения угона – японские инженеры предлагают распылять в лицо угонщику слезоточивый газ.
Toyota's fragrance dispenser patent can also hit a car thief with tear gas https://t.co/SHCjbLTu11 pic.twitter.com/1Be1WUWG7G
— Jalopnik (@Jalopnik) 12 марта 2019 г.
Отметим, что пока описанная в заявке Toyota система существует лишь в виде идеи, и о планах компании реализовать ее в будущих моделях не сообщается. При этом можно предположить, что для размещение в машине емкости со слезоточивым газом потребуется решить ряд проблем, чтобы предотвратить случайное срабатывание системы и распыление газа в случае ДТП.
Сервис «Яндекс.Такси» рассматривает возможность ведения гарантированного дополнительного дохода для водителей. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на источник, знакомый с планами компании.
По словам собеседника издания, сейчас в «Яндекс.Такси» изучают несколько вариантов реализации этого механизма. Речь идет о фиксированной выплате в день или час, либо о выплате за определенное количество поездок. «Вместе с таксопарками мы изучаем много вариантов поощрения водителей, подключенных к «Яндекс.Такси». О конкретных решениях расскажем, когда претворим их в жизнь», – сообщила пресс-секретарь «Яндекс.Такси» Наталья Рожкова.
О планах «Яндекс.Такси» уже знают на рынке. Так, глава Гильдии такси Московской торгово-промышленной палаты Богдан Коношенко заявил, что сервис начал разрабатывать внедрение гарантированных выплат в конце прошлого или начале этого года. В настоящее время эта схема тестируется в регионах. По данным директора таксопарка «Букет» (партнер «Яндекс.Такси») Дениса Огнева, система гарантированных выплат тестируется в Воронеже, Казани, Волгодонске и других городах.
«И для пассажиров качество будет повышаться, поскольку водитель не будет гнаться за каждым заказом и работать более спокойно», – одобрила планы «Яндекс.Такси» председатель Общественного совета по развитию такси в регионах Ирина Зарипова.
Как напоминает издание, ранее за введение минимальной зарплаты водителей такси выступил департамент транспорта Москвы. Тогда в столичной мэрии предлагали компаниям ориентироваться на «среднюю месячную зарплату водителя автобуса» (около 65–70 тыс. рублей). Тогда участники рынка и эксперты без энтузиазма отреагировали на инициативу, напомнив, что агрегаторы не заключают трудовые договоры с таксистами.
Отметим, что конкуренты «Яндекс.Такси» также задумываются о введении гарантированных выплат водителям. Как сообщил представитель «Ситимобил», компания при выполнении водителем «некоторых условий» гарантирует ему определенный доход. Одним из условий может быть количество выполненных заказов в определенных зонах города.
В то же время сервис «Максим» уже отказался от такого рода поощрений водителей. «Максим» раньше использовал такие методы в ряде городов, но на деле они не приносили ожидаемого эффекта. Водители создавали фейковые заказы, чтобы набрать нужное число для получения дополнительного дохода, или придумывали другие методы для обмана. В результате мы отказались от схемы. В реальности это нерабочий инструмент», – сообщила представитель компании.
Напомним, 13 декабря прошлого года Госдума приняла в первом чтении законопроект о деятельности агрегаторов такси. В текущей редакции законопроект предусматривает, что работать таксистами смогут водители со стажем не менее трех лет, а перед этим им необходимо будет получить именное разрешение сроком действия в пять лет. Кроме того, документ обязывает таксистов проходить медосмотры.
За работу с нелегальными мигрантами в документе предусмотрен штраф в размере до 200 тысяч рублей. При повторном нарушении сумма увеличится до 500 тысяч рублей или агрегатор должен будет приостановить работу на срок до трех месяцев. Законопроект также предусматривает повышение ответственности за нелегальную перевозку без лицензии: существующий штраф в 5 тысяч рублей предлагается увеличить до 30 тысяч рублей.
Что же касается требований к автомобилям, то в законопроекте прописана необходимость контроля технического состояния автомобилей перед рейсом. На самих машинах документ предписывает размещать цветографическую схему и опознавательный оранжевый фонарь на крыше. Также в машине, которая должна иметь российскую регистрацию, необходимо будет установить таксометр.
Компания Volkswagen завершает разработку восьмого поколения хэтчбека Golf. Ожидается, что производство модели начнется в июне на заводе в Вольфсбурге, а срок официальной презентации нового Golf пока не назначен, но проходящие финальные испытания автомобили без камуфляжа попали в объектив журналистов – подборку фотографий опубликовало издание AutoExpress.
Судя по снимкам, Golf восьмого поколения получит новую оптику и бамперы, а также прибавит в длине, но сохранит основные фамильные черты. Что же касается салона, то ранее в компании утверждали, что интерьер VW Golf претерпит революционные изменения. Также известно, что в основе нового поколения модели лежит обновленная платформа MQB, что позволит уменьшить массу автомобиля на 70 килограммов.
NEWS: Our best spy shots yet reveal the new Mk8 #Volkswagen Golf >> https://t.co/O9CmX0MQR2 pic.twitter.com/Jh6ALqdK2q
— Auto Express (@AutoExpress) 12 марта 2019 г.
В компании также обещали, что новый Golf получит поддержку ряда цифровых технологий и расширенные функции автономного вождения. В частности, представитель Volkswagen подчеркивал, что все версии нового Golf получат цифровую панель приборов, тогда как сейчас ей оснащаются только топовые версии хэтчбека седьмого поколения.
Линейка двигателей VW Golf будет включать новое семейство 1,5-литровых турбированных бензиновых моторов, а также дизель рабочим объемом 1,5 литра, который заменит нынешние 1,6-литровые агрегаты. Также автомобиль будет выпускаться в версии с гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки аккумуляторов от бытовой электросети, пишет РБК. Позже новинка получит спортивную модификацию GTI с мотором мощностью около 250 лошадиных сил и полноприводную версию с 350-сильным двигателем.
Компания Opel планирует возобновить продажи своих автомобилей в России в 2019 году и в первую очередь сосредоточится на кроссоверах и коммерческих моделях, построенных на платформе владеющего брендом концерна PSA. Об этом сообщил в интервью РБК президент PSA Карлос Таварес.
По словам Тавареса, сперва в России появятся кроссоверы Crossland X, Grandland X и коммерческий фургон Combo, а позднее на рынок могут выйти хэтчбек Corsa, компактвэн Zafira Life и минивэн Vivaro. Предполагается, что часть моделей будет поставляться в Россию из Европы, а часть начнут выпускать на предприятии PSMA в Калуге. При этом Таварес не уточнил, будет ли для этого подписан специнвестконтракт с правительством РФ.
«Сейчас в России обслуживается около 500 тыс. автомобилей Opel. Это означает, что у сервисных центров есть работа. Наша основная задача сейчас – это воссоздание дилерской сети: дистрибьюторы должны сфокусироваться на продаже автомобилей и сделать марку прибыльной. Именно этим мы и занимаемся сейчас – заново отстраиваем дилерскую сеть и выбираем партнеров из самых лучших дилеров. Они очень заинтересованы нашим предложением, потому что понимают, что очень скоро смогут начать получать прибыль», – сказал Таварес.
Ранее стало известно, что за расширение бизнеса PSA в евразийском регионе будет отвечать Драган Ненадович, который займет пост регионального бренд-менеджера Opel и будет работать в московском офисе компании. С учетом запуска бренда Opel на Украине в прошлом году компания рассчитывает утроить продажи брендов PSA в регионе к 2021 году.
«Россия – это крупный и привлекательный рынок с большим потенциалом, на котором немецкий бренд завоевал отличную репутацию», – говорил генеральный директор Opel/Vauxhall Михаэль Лошеллер.
Напомним, американский концерн General Motors, который до 2017 года владел Opel, объявил об уходе немецкого бренда с российского рынка в марте 2015 года. В том же году компания закрыла завод GM в Санкт-Петербурге. Решение об уходе из России в GM объясняли экономической ситуацией в стране и ослаблением рубля. В 2017 году General Motors объявила о продаже Opel и Vauxhall группе PSA.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев в ходе встречи с главой правительства Дмитрием Медведевым указал на необходимость ускорить строительство дублера Щелковского шоссе, для чего необходимо изъять 120 га из состава федерального нацпарка «Лосиный остров».
Как напоминает «Коммерсант», Щелковское шоссе считают одной из самых перегруженных трасс Московской области: суточный поток в 70 тыс. машин втрое превышает расчетный. Варианты решения проблемы рассматривались с 2012 года, и в итоге в Росавтодоре остановились на строительстве 19-километрового дублера. Но для этого придется вырубить 120 га леса на территории, которая входит в состав нацпарка. Статут особо охраняемой природной территории запрещает вырубку, поэтому Росавтодор просил Минприроды изменить границы парка. Взамен власти Подмосковья обещают передать в состав «Лосиного острова» 2 тыс. га лесов в качестве компенсации.
В конце февраля проект постановления правительства об изменении границ нацпарка прошел общественное обсуждение и антикоррупционную экспертизу. «Я хотел бы вас попросить ускорить выпуск постановления, которое позволило бы начать проектирование», – сказал Воробьев Медведеву. В ответ премьер-министр пообещал дать соответствующее поручение «в интересах людей».
По словам зампреда правительства Московской области Дмитрия Куракина, варианта трассы, при котором не придется ничего вырубать, не существует, а выхлопы стоящих в пробках машин наносят экологии гораздо больший ущерб, чем вырубка.
Другой зампред правительства Подмосковья Игорь Тресков оценил строительство дороги в 47 млрд рублей. По оценке Росавтодора, стоимость строительства составит 37,4 млрд рублей.
Как полагает глава Общественного совета при Минтрансе РФ Михаил Блинкин, изменение границ нацпарка встретит серьезное сопротивление со стороны общественности, на фоне которого «скандал с Химкинским лесом покажется детским лепетом».
В свою очередь глава лесного отдела «Гринписа России» Алексей Ярошенко заявил, что альтернатив дублеру нет. Если дорога пройдет по краю лесного массива, то это не так страшно, а включение 2 тыс. га лесов в нацпарк защитит их от вырубки под застройку, считает эксперт.
Свежие комментарии