В начале июня в московском зале «Академия» прошла российская премьера нового кроссовера немецкой марки.
Веселенький рыжий окрас, в котором встречал собравшуюся по столь приятному поводу публику новичок, только первая из многих любопытных особенностей машины. Такой цвет кузова — он неожиданно озорно повторяется и на панелях отделки интерьера — признак особой комплектации Joy!, что в вольном переводе с английского означает «веселись», «получай удовольствие».
Дело в том, что немцы, как они утверждают, создавали «Таос» в расчете на «поклонников яркой индивидуальности». Вот что сказал, представляя новинку, руководитель марки в России Томас Мильц: «Taos создан для людей, которые ценят яркую индивидуальность. В нем сочетаются современные тренды и традиционные преимущества марки Volkswagen. От новой мультимедийной системы до образцовой эргономики, каждый элемент Taos создан так, чтобы соответствовать индивидуальности владельца».
Из других особенностей нового компакт-кроссовера можно назвать неожиданно просторный для четверых высоких седоков салон. Во всяком случае водитель ростом 185 см усядется «сам за собой» без проблем. И даже трое пассажиров средней комплекции на диване не будут чувствовать себя ущемленными в правах.
Тщательная отделка, выверенная эргономика — все как у любого «Фольксвагена». По размерам — 4417 мм в длину, 1841 мм в ширину и 1602 мм в высоту — новинка компактнее, чем Tiguan. Под капотом один из двух бензиновых двигателей: безнаддувный мощностью 110 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач или 6-диапазонным «автоматом» и передним приводом, а также 150-сильный турбо в паре с АКП8 и передним приводом или 7-ступенчатой DSG и полноприводной трансмиссией 4Motion.
Первым из «Фольксвагенов» в России Taos получит принципиально новую мультимедийку VW Play на базе Android, с 10-дюймовым дисплеем. Владелец кроссовера сможет подключиться к точкам доступа Wi-Fi (включая смартфон), подключить Apple CarPlay или Android Auto, управлять настройками климат-контроля, парктроника, камеры заднего вида, обогрева лобового стекла и других функций машины с помощью сенсорных переключателей. Система воспроизводит аудиоданные (в том числе мобильную связь) через динамики автомобиля при помощи USB и Bluetooth™ и позволяет пользоваться встроенным магазином приложений VW Play Apps, в котором будут доступны, среди прочих, сервисы Яндекс: Яндекс.Навигатор со встроенными Яндекс.Музыкой, Яндекс.Заправками и голосовым помощником Алисой. В магазине приложений планируются обновления и дополнения.
Предусмотрено три варианта исполнения кроссовера: Respect, Status и Exclusive. А в момент выхода на рынок можно заказать «Таос» в той самой веселенькой серии Joy! — это специальное исполнение базируется на версии Status.
Производство кроссовера началось 27 мая в Нижнем Новгороде, так что вскоре в салонах официальных дилеров марки появятся живые машины, вот только цены пока неизвестны. Впрочем, можно предположить, что они будут примерно такими же (или чуть выше), как у Skoda Karoq на базе которого Taos и построен.
В Москве состоялась презентация корейского кроссовера четвертого поколения.
Прошла официальная российская премьера в Мультимедиа Арт Музее Москвы. И не случайно. Вот что сказала впечатленная необычной внешностью новинки основатель и директор МАММ Ольга Свиблова: «Как человек искусства, могу смело назвать новую модель Hyundai Tucson настоящим арт-объектом. Фантастический дизайн, который складывается из множества интересных элементов, выдержанных в единой стилистике, формируют образ динамичного, мощного, но одновременно чувственного кроссовера. Внутри автомобиля – своеобразный «умный» дом, дающий возможность обладать будущим, которое становится настоящим».
Совсем скоро, уже в конце месяца, мы сможем убедиться в преимуществах этого умного дома во время первого тест-драйва – и обязательно расскажем об этом нашим читателям. А пока самые первые сведения о новинке, что называется, с пылу с жару.
Купить машину можно будет в четырех комплектациях Classic, Family, Lifestyle и Prestige, а также в специальной версии Visioner. И если базовый «Классик» за 1 869 000 руб (дополнительные 60 тысяч стоит 6-ступенчатая АКП вместо механической коробки) оснащен передним приводом, то все остальные обладают трансмиссией 4х4.
Под капотом может быть установлен 150-сильный бензиновый двигатель, а для версий Family, Lifestyle, Prestige и Visioner доступен бензиновый Smartstream G2,5 GDi в 190 л.с. с 8-ступенчатой АКП. В комплектациях Lifestyle, Prestige и в исполнении Visioner можно получить 186-сильный дизель с 8-ступенчатым «автоматом». Уже в базе есть выбор режимов движения Drive Mode Select, а с полным приводом – еще и функция Multi-Terrain Control.
Новый Tucson стал первым Hyundai в России с телематическими сервисами Bluelink®. В них входят дистанционный запуск двигателя, прогрев салона до нужной температуры, включение обогрева сидений и лобового стекла, информация о текущем состоянии автомобиля – все это и многое другое доступно на экране смартфона. А в мобильном приложении можно найти интересующую точку маршрута и передать ее напрямую бортовой навигации.
Три года после покупки сервисами Bluelink® можно пользоваться бесплатно, кроме того они позволяют подключить до пяти пользователей к управлению одним автомобилем.
Долгое время в двигатели с газобалонным оборудованием заливали масло для обычных бензиновых моторов. Причем делали это скорее от безысходности, нежели по необходимости. И вот теперь появилось специальное масло, способное существенно облегчить и продлить жизнь не только агрегатам с ГБО.
Двигатели «на газе» изначально нуждаются в специальной жидкой смазке, которая соответствовала бы специфике работы на газообразном топливе. Кроме того, сложные климатические условия в России накладывают более жесткие требования к выбору технических жидкостей и моторных масел. Ведь от его качества и характеристик зависят надежность и экономичность, ресурс и экологичность.
Компания LIQUI MOLY всегда идет в ногу со временем и в ее ассортименте представлены продукты для самых разных машин и требований. Однако меняются не только погода и условия, совершенствуются технологии производства автомобилей, появляются все новые требования к смазывающим материалам. Учитывая популярность в России машин с газобаллонным оборудованием, немецкая компания представила новинку: НС (Hydrocrack Synthese) — синтетическое моторное масло Leichtlauf Longtime 0W-30. В нем использованы синтетическая базовая основа последнего поколения и самые современные пакеты присадок. А название Leichtlauf — дань немецким традициям (дословный перевод — «легкий бег»). Так называют масла, эффективно снижающие трение и обеспечивающие двигателю легкий ход. Масла этой «легкой серии» практически не уступают по качеству полной синтетике, но стоят заметно дешевле.
Высококачественная базовая основа обеспечивает отличную защиту двигателя в экстремальных условиях, а пакет присадок разработан с учетом совместимости с газовым топливом (CNG/LPG). К тому же это масло отличается великолепными температурными характеристиками: температура застывания -48 °C, что позволяет эксплуатировать технику в самых суровых зимних условиях.
Масло можно применять и в дизельных двигателях, оснащенных сажевым фильтром. Применяя НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf Longtime 0W-30, автовладелец будет уверен в качестве продукта. Оно полностью совместимо с этим видом топлива и тяжелыми условиями эксплуатации.
Инженеры LIQUI MOLY позаботились и о владельцах автомобилей, где требуются масла вязкости XW-40. И параллельно с Leichtlauf Longtime 0W-30 представила еще один продукт НС — синтетическое моторное масло Leiсhtlauf Energy 0W-40. Это один из самых универсальных продуктов, созданный для эксплуатации машин в самых суровых климатических условиях. Масло позволяет запускать двигатель при температуре до -54 °C. А высокотемпературная вязкость обеспечивает бесперебойную работу двигателя в жарком климате. Кроме того, масло обладает современными спецификациями и рекомендовано для применения в двигателях ведущих автопроизводителей.
Универсальность, максимальная эффективность и немецкое качество обеспечивают надежную работу двигателя вне зависимости от условий эксплуатации. Помните, двигатель максимально защищен, когда вы используете продукцию LIQUI MOLY.
Организаторы Международного автосалона в Женеве, который был отменен в 2020-м и 2021 годах из-за пандемии коронавируса, намерены провести мотор-шоу в феврале 2022 года. Об этом сообщается на сайте автосалона.
Предполагается, что мероприятие пройдет с 19 по 27 февраля 2022 года в выставочном центре Palexpo, а подать заявку на участие в мотор-шоу можно будет до середины июля текущего года. Раскрыть подробности о формате автосалона организаторы планируют позднее, но пока речь идет о том, что выставку смогут посетить все желающие. Глава оргкомитета Сандро Мескита выразил надежду на то, что ситуация с коронавирусом позволит провести мероприятие в запланированные даты.
We’re gearing up for #GIMS2022!
We’re excited to announce that exhibition registrations open today. Exhibitors have until mid-July to register for the event: 19 to 27 February 2022. Spread the word (and the tweets).Register here ????
— GIMS Swiss (@GimsSwiss) May 27, 2021
Напомним, пандемия коронавируса стала причиной отмены или переноса на неопределенный срок целого ряда автосалонов, запланированных на 2020-й, а потом и на 2021 год. Первым крупным автосалоном с начала пандемии, который был проведен в классическом формате, стал Пекинский автосалон, который провели в апреле этого года.
За время пандемии автопроизводители массово перешли на формат онлайн-презентаций новых моделей автомобилей.
До конца текущего года в Москве появится как минимум 50 мощных зарядных станций, позволяющих зарядить батареи электромобиля примерно за 20 минут. Об этом сообщается в Telegram-канале столичного департамента транспорта.
«Мы продолжаем реализовывать проект «Энергия Москвы» и сейчас тестируем новый вид зарядных станций для электромобилей. Ее мощность будет 50 кВт — в несколько раз больше, чем сейчас. До конца года в городе появится не менее 50 таких станций. Мы установим их в местах, где пользоваться ими будет удобнее всего: у продуктовых магазинов и кафе, в центре и возле жилых домов», — говорится в сообщении. Отметим, что мощность фирменных зарядных станций компании Tesla сейчас достигает 250 кВт.
В дептрансе уточнили, что новые зарядные станции будут оборудованы разъемами европейского и американского типа. Забронировать зарядку электрокара на таких станциях можно будет через приложение «Московский транспорт».
Напомним, в 2020 году в России было продано в общей сложности 687 новых электромобилей, на 95% больше, чем годом ранее. Несмотря на почти двукратный рост продаж, электромобили заняли примерно 0,04% российского рынка новых машин. В середине мая рабочая группа при Минэкономики подготовила проект программы «Высокоавтоматизированный электротранспорт в городах», который предусматривает, что до 2030 года на развитие электротранспорта будет потрачено 418 млрд рублей, включая 153,5 млрд рублей из бюджета и внебюджетных фондов. План предусматривает, что в 2022 году доля электромобилей на российском авторынке должна составить 1,7% при общих продажах машин в 1,8 млн штук, а к 2030 году — 15% (при объеме авторынка в 2,5 млн штук). Общий парк электромобилей к 2030 году должен составить 1,5 млн штук.
В марте стало известно, что МЧС разработало проект нового свода правил (СП) с требованиями к пожарной безопасности на автостоянках. Среди прочего документ разрешает устанавливать зарядные станции для электромобилей на подземных парковках, тогда как в действующем СП 2013 года это прямо запрещено. «Электромобили пользуются спросом у населения, их эксплуатация требует обеспечения вопросов безопасности», — сообщили тогда в МЧС, уточнив, что новый СП скоро будет утвержден, а в силу документ вступит в 2022 году.
Сейчас инспекторы МЧС могут вынести предписание о демонтаже зарядной станции на подземной стоянке. Если ее владелец не выполнит требование, ему грозит штраф. Законной альтернативой зарядным станциям являются трехфазные 380-вольтовые розетки общего назначения, к которым можно подключать электромобили. Такие розетки установлены на многих паркингах московских торговых центров, бизнес-центров и жилых комплексов.
Спортивный хэтчбек Toyota Corolla, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, работающим на сжиженном водороде, провел 24-часовую гонку Super Taikyu, став первым в истории подобным автомобилем, который справился с таким испытанием. Об этом пишет Nikkei.
Речь идет об автомобиле, представленном в конце апреля. В отличие от большинства современных водородных машин, в которых водородные топливные элементы используются в качестве источника энергии для электромоторов, экспериментальный хэтчбек оснащен 1,6-литровым трехцилиндровым ДВС от модели Toyota Yaris GR, который был доработан под сжиженный водород. За счет использования такого топлива машина является экологически чистой — незначительное количество CO2 выбрасывается в атмосферу в результате сгорания масла в двигателе, но сам водород сгорает без побочных продуктов.
Однако пока что водородный автомобиль не смог наравне конкурировать в гонке с бензиновыми машинами: за 24 часа хэтчбек заправлялся 35 раз, тогда как конкурентам потребовалось примерно 20 пит-стопов. При этом заправка водородом четырех специальных баков водородной машины занимала 6-7 минут, и по этому показателю автомобиль также проиграл конкурентам. Всего водородный автомобиль проехал 358 кругов по бывшей трассе Формулы-1 «Фудзи Спидвей», тогда как выигравший гонку Nissan GT-R NISMO GT3 проехал свыше 700 кругов, отмечает Asia Times.
3⃣5⃣8⃣ laps completed!
History has been made! ???? The hydrogen-powered ORC @ROOKIE_Racing_ Corolla H2 Concept has finished its first race. And outside of a problem with the electrical system during the night, the car ran without any major issues. #SuperTaikyu #S耐 #Fuji24h pic.twitter.com/T5Ir2bCDcv
— geinou (@geinou) May 23, 2021
Несмотря на это в Toyota намерены продолжить работы над водородным ДВС и устранить имеющиеся недостатки технологии. В перспективе компания рассчитывает вывести такие двигатели на рынок и превратить экологически чистые водородные машины в конкурентов электромобилей.
Напомним, водород также рассматривают в качестве замены природного газа в быту. Так, в декабре прошлого года сообщалось, что почти 300 жилых домов в шотландском округе Файф переведут с природного газа на водород, который будет использоваться для обогрева и приготовления пищи. Это первый в мире эксперимент такого рода. В рамках этого проекта, целью которого является изучение возможности отказа от природного газа, в домах будут установлены водородные бойлеры и кухонные плиты. Ожидается, что эксперимент продлится более четырех лет — участвующие в нем дома бесплатно переведут на водород к концу 2022 года, а в случае успеха первой фазы к эксперименту могут присоединиться еще до 1 тыс. домов.
Компания SberAutoTech (входит в экосистему «Сбера») показала прототип автономного электромобиля без места для водителя. Разработка получила название ФЛИП.
«В основе конструкции ФЛИП — электрическая платформа собственной разработки. В движение платформа приводится электродвигателем, а источником питания является модуль сменных батарей. Ноу-хау компании — компоновка элементов питания, которая позволяет заменить все модули не более чем за пять минут, что сравнимо с заправкой традиционным топливом стандартного автомобиля. …> Компоновка ФЛИПа позволяет использовать в качестве источников энергии не только электричество, но и другие носители альтернативного топлива, в том числе газ и водород», — говорится в сообщении «Сбера».
ФЛИП имеет габариты небольшого легкового автомобиля (3,62 метра в длину и 1,95 метра в ширину), но вмещает 6 человек за счет увеличенного пространства в салоне и отсутствия органов управления и иных элементов, привычных для машин с двигателем внутреннего сгорания. Платформа, лежащая в основе ФЛИПа, обеспечивает гибкость компоновки: на ней можно разместить разные надстройки, включая грузовую или комбинированную.
Сбер представил такси будущего- беспилотный электромобиль собственной разработки-ФЛИП
В автомобиле реализована концепция новой мобильности:полностью автономное (пятый, макс., уровень) транспортное средство обеспечивает безопасное и комфортное перемещение исключительно пассажиров pic.twitter.com/SVnljTO3CF
— Ученик Штирлица (@moments_Spring) May 27, 2021
«ФЛИП от SberAutoTech спроектирован для эксплуатации по сценариям новой мобильности: полностью подключенное, автономное и безопасное такси будущего будет привычно доступно через пользовательское приложение. Персонализация и безопасность обеспечивается технологиями биометрии (распознавание лиц пассажиров), а также комфортной коммуникацией с помощью виртуального ассистента «Салют». Свою поездку можно персонализировать, используя навыки и сервисы экосистемы и партнеров «Сбера», — добавили в компании, уточнив, что автопилот ФЛИПа, использующий при движении комплекс лидаров, радаров и камер, соответствует пятому (максимальному) уровню автономности.
Пока что SberAutoTech проводит испытания прототипа на закрытой территории. Ожидается, что беспилотник продемонстрируют участникам Петербургского международного экономического форума, который пройдет со 2 по 5 июня.
Госдума на заседании 25 мая приняла в первом чтении поправки в Уголовный кодекс об ужесточении ответственности за вождение в нетрезвом виде. Об этом сообщает ТАСС.
Речь идет о подготовленных МВД поправках в ст. 264.1 УК, которая предусматривает санкции для водителей, наказанных ранее за пьяное вождение (или отказ от освидетельствования) в рамках Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) и имеющих статус «подвергнутых административному наказанию».
Сейчас законодательство гласит, что если такой водитель был снова пойман пьяным в течение года, то ему грозит уголовная ответственность. Суд может назначить штраф в 200-300 тыс. рублей, отправить нарушителя в тюрьму на срок до двух лет или назначить иное наказание. Поправки предлагают ввести более жесткие санкции для ранее судимых по ст. 264.1. Речь идет о штрафе до 500 тыс. рублей, исправительных работах на срок до двух лет, принудительных работах на срок до трех лет и лишении свободы на срок до трех лет.
Необходимость этих поправок в МВД объясняли тем, что в нынешней редакции ст. 264.1, появившаяся в УК в 2014 году, не способствует борьбе с пьяным вождением. Так, из всех лиц, подвергнутых наказанию по ней в 2020 году, 20% было осуждено по ней повторно (в 2018 году — 10%, в 2019 году — 15%). В Удмуртии этот показатель составил 49%, а в Мурманской области — 30%. В Калининградской области водитель был осужден по этой статье четыре раза.
Юрист, адвокат движения «Свобода выбора» Сергей Радько называл предложенные МВД поправки «условным усилением», отмечая, что суды не смогут приговаривать к аресту впервые осужденных по ст. 264.1, так как сейчас преступления по этой статье относятся к преступлениям небольшой тяжести. Радько отмечал, что в МВД предлагали повысить преступления по ст. 264.1 УК до категории средней тяжести, что могло бы «развязать судьям руки», но от этой идеи отказались.
Изменение наказаний за пьяную езду предусматривает и новая версия КоАП, которую готовит Минюст. В частности, проект документа предусматривает введение залога в 30 тыс. рублей за задержанный у нетрезвого водителя автомобиль, а в ряде случаев и конфискацию транспортного средства без права возврата.
Компания Tesla сообщила о создании в Китае дата-центра для обработки и хранения данных с проданных в КНР электромобилей Tesla. Об этом компания объявила на странице в местной соцсети Weibo.
Такое решение компания приняла вскоре после того, как китайские власти решили запретить военным и госслужащим использовать машины Tesla для некоторых поездок, пишет The Verge. Речь шла о запрете приезжать на электромобилях Tesla на работу и въезжать на них на территорию жилых комплексов для сотрудников секретных предприятий и госучреждений.
«Безопасность данных, полученных с машин, очень важна. Все данные с проданных в Китае автомобилей будут храниться в КНР», — сообщили в Tesla.
СМИ писали, что запрет на использование электрокаров был введен по итогам проверки, которая показала, что установленные на них камеры могут вести запись в непрерывном режиме, а сенсоры — собирать различные данные. В частности, речь идет о получении доступа к списку контактов в смартфоне владельца после синхронизации устройства с мультимедийной системой Tesla. Власти Китая также не исключают, что часть собираемых электрокарами данных может передаваться в США.
Гендиректор компании Tesla Илон Маск опровергал возможность использования камер и сенсоров электромобилей компании для шпионажа. «Если бы коммерческая компания действительно занималась шпионажем, негативные последствия для этой компании были бы чрезвычайно серьезными», — заявил Маск в марте. «Если бы Tesla использовала автомобили для шпионажа в Китае или в любой другой стране, нас бы просто закрыли», — добавил он.
Tesla открыла в Китае свой первый зарубежный завод в конце 2019 года. На нем сейчас выпускаются электромобили Model 3 и Model Y. Этот завод стал первым предприятием по сборке машин в Китае со стопроцентным иностранным капиталом.
Специалисты уже не раз обращали внимание на потенциальные проблемы распространения «умных» автомобилей, оснащенных камерами и различными датчиками. Такие машины собирают большие объемы данных, а их утечки могут поставить под угрозу приватность владельцев и национальную безопасность государств. В 2019 году эксперты в области кибербезопасности выяснили, что подержанные и попавшие в ДТП машины Tesla хранят многие данные своих бывших владельцев в незашифрованном виде.
Представленный в феврале этого года электрокроссовер Ioniq 5 (дочерний бренд Hyundai) появится в России в 2022 году, а не до конца текущего года, как сообщалось ранее. Об этом рассказал глава «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.
Как пишет Motor.ru, на российском рынке электромобиль будет доступен только в полноприводной версии с двумя электромоторами совокупной мощностью 235 или 306 лошадиных сил. При этом электромобиль, скорее всего, будет доступен только через сервис подписки на автомобили Hyundai Mobility, который был запущен в России в 2019 году и позволяет арендовать автомобили Hyundai посуточно или на длительный срок.
Напомним, новый электрокар построен на представленной в 2020 году платформе E-GMP, которая была разработана специально для электромобилей. Конструкция платформы позволила сделать пол в салоне абсолютно ровным, благодаря чему центральная консоль может сдвигаться назад на140 мм. Такая функция может пригодиться водителю на тесной парковке для выхода водителя и пассажира через одну дверь. Длина Ioniq 5 составляет 4635 мм, колесная база — 3000 мм, ширина — 1890 мм, а высота — 1605 мм.
Ioniq 5 доступен в версиях с батареями емкостью 58 кВт*ч и 72,6 кВт*ч, а также с одним или двумя электромоторами. Максимальная скорость всех версий Ioniq 5 ограничена на отметке в 185 километров в час. Топовая версия электрокара сможет разгоняться с 0 до 100 километров в час за 5,2 секунды, а запас хода кроссовера составит около 480 километров. При использовании зарядного устройства мощностью 350 кВт зарядить батарею Ioniq 5 с 10% до 80% можно будет за 18 минут. Также электрокар можно использовать в качестве источника питания для электроприборов, например во время поездок на природу.
В салоне Ioniq 5 установлены передние сиденья с функцией электрорегулировки, которые могут наклоняться «под оптимальным углом, создавая ощущение невесомости для пассажира». На передней панели размещены 12-дюймовый дисплей мультимедийной системы и 12-дюймовая цифровая панель приборов. Также электрокар получил проекционный дисплей и ряд систем помощи водителю, включая систему предотвращения лобовых столкновений, систему мониторинга слепых зон и систему, отслеживающую состояние водителя.
Свежие комментарии