Компания «АвтоВАЗ» планирует выпустить четыре новые модели автомобилей к 2025 году. Об этом заявил президента «АвтоВАЗа» Ив Каракатзанис в видеопоздравлении, приуроченном к 51-й годовщине выпуска первого автомобиля ВАЗ.
«У «АвтоВАЗа» есть четкая стратегия развития. Мы выпустим четыре принципиально новые модели до 2025 года. И это потребует большой работы всего коллектива. Мы продолжим глубокую модернизацию производства, продолжим наращивать инженерные компетенции», — сказал Каракатзанис.
О каких именно моделях идет речь, Каракатзанис не уточнил, но, по всей видимости, он имел в виду новые модели на платформе CMF-B концерна Renault — Nissan. В частности, на этой платформе будет построена Lada Niva нового поколения, выпуск которой запланирован на 2024 год. Эта же платформа используется в новых моделях принадлежащего Renault румынского бренда Dacia. Предполагается, что в скором времени выпуск новых Dacia Logan и Sandero начнется в России. Как и раньше, эти модели на российском рынке будут продаваться под брендом Renault.
[embedded content]
Напомним, на прошлой неделе стало известно, что Ив Каракатзанис покинет пост президента «АвтоВАЗа» с 1 июня 2021 года. По решению совета директоров компании этот пост займет Николя Мор. При этом Мор сохранит позицию гендиректора по операциям Groupe Renault в России и СНГ, которую он займет с 1 мая 2021 года. Новое место работы и должность Каракатзаниса, занимающего пост президента «АвтоВАЗа» с 1 июня 2018 года, будут объявлены дополнительно.
Мор начинал карьеру в The Boston Consulting Group и производителе автокомплектующих Valeo. Затем работал в автопоставщиках Bertrand Faure и Faurecia. В октябре 2000 года Мор стал директором по закупкам комплектующих и аксессуаров Renault и сменил ряд руководящих должностей в компании. В январе 2014 года он был назначен управляющим директором Renault в Румынии и руководителем румынской марки Dacia, также принадлежащей Renault. В 2016 году Мор стал президентом «АвтоВАЗа».
В 2018 году году он ушел на повышение и стал старшим вице-президентом Renault. Его место занял Ив Каракатзанис. В сентябре 2020 года Николя Мор стал исполнительным вице-президентом Groupe Renault по преобразованиям.
В электромобиле Tesla Model S, который ехал без водителя и врезался в дерево в Техасе 18 апреля, был отключен автопилот. Об этом написал в своем микроблоге в Twitter глава Tesla Илон Маск. Жертвами ДТП, привлекшего большое внимание СМИ и публики, стали два человека.
Напомним, инцидент произошел недалеко от Хьюстона. Электрокар Tesla Model S двигался на большой скорости и не вписался в поворот, после чего съехал с дороги и врезался в дерево. От удара машина загорелась, а на тушение пожара ушло четыре часа (горящие аккумуляторы электромобилей представляют серьезную проблему для пожарных). В результате машина практически полностью выгорела. Погибшие в аварии находились в салоне Tesla: один из них сидел на переднем пассажирском сидении, а второй — на заднем ряду.
Предположительно, в момент аварии у электрокара был активирован автопилот, помогающий водителю, но Маск заявил, что компания изучила данные с автомобиля, которые показали, что система не была активирована. Также он написал, что владелец машины не покупал систему FSD (самая продвинутая версия автопилота Tesla), а обычный автопилот Tesla работает только на дорогах с разметкой, тогда как авария случилась на дороге без разметки.
Однако в комментариях пользователи не согласились с Маском. По словам некоторых, автопилот мог продолжать работу, если был активирован на дороге с разметкой. Кроме того, заявление Маска не согласуются с сообщениями полиции — по данным правоохранителей, за несколько минут до аварии свидетели слышали, что владелец автомобиля планировал показать другу, как автомобиль едет самостоятельно без человека за рулем, пишет N+1.
Your research as a private individual is better than professionals @WSJ!
Data logs recovered so far show Autopilot was not enabled & this car did not purchase FSD.
Moreover, standard Autopilot would require lane lines to turn on, which this street did not have.
— Elon Musk (@elonmusk) April 19, 2021
Отметим, в Tesla постоянно подчеркивают, что система автопилота помогает водителю, но требует постоянного контроля и не заменяет человека за рулем. Однако многие владельцы Tesla привыкают к автопилоту и чрезмерно доверяют системе, что порой приводит к авариям.
На днях Tesla выпустила свежий отчет о безопасности своих машин, который доказывает эффективность системы автопилота. В отчете говорится, что в первом квартале 2021 года с автомобилями Tesla с включенным автопилотом приходилась одна авария на 6,75 млн километров пробега. Для машин без включенного автопилота, но с ассистентами безопасности одно ДТП приходится на 3,3 млн километров пробега, а машины, владельцы которых не пользуются ассистентами, в среднем попадают в аварии раз в 1,57 млн километров. Даже последний показатель примерно вдвое превышает средний показатель аварийности всех машин для США (одно ДТП на 780 тыс. километров пробега).
Компания Audi на автосалоне в Шанхае показала концепт Audi A6 e-tron. Предполагается, что серийная версия этой модели появится в следующем году и практически не будет отличаться от продемонстрированного прототипа.
Новинка стала первой моделью Audi, которую построили на платформе PPE (Premium Platform Electric). Концепт представляет собой четырехдверный лифтбек, который сопоставим по габаритам с представленным ранее электрокаром e-tron GT. Коэффициент лобового сопротивления прототипа составляет 0,22, пишет РБК.
Концепт получил камеры вместо боковых зеркал, декоративную решетку радиатора, спрятанные в дверях ручки и матричные фары. Интерьер электромобиля в компании пока не показали.
В Audi сообщили, что Audi A6 e-tron получил два электромотора общей мощностью 476 лошадиных сил, которые разгоняют автомобиль с 0 до 100 километров в час менее чем за 4 секунды. Батарея, емкость которой не уточняется, обеспечивает запах хода почти в 700 километров, а на специальной зарядной станции запас хода электрокара можно за 10 минут пополнить на 300 километров.
From #AutoShanghai to the world, for the first time ever, meet the Audi A6 e-tron concept. More than a car, this is a symphony of innovative engineering and pioneering design and a glimpse into the future.
Discover more here https://t.co/lAlgB2WnZy#Audi #A6etronConcept pic.twitter.com/h635PUMpik
— Audi (@AudiOfficial) April 19, 2021
Напомним, на прошлой неделе Audi представила электромобили Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, которые станут самыми доступными электрокарами в модельном ряду Audi. Это первые электрокары компании, построенные на модульной платформе MEB концерна Volkswagen. На ее базе создается линейка электромобилей Volkswagen ID и электрокары принадлежащих концерну брендов, включая Skoda.
В рамках открывшегося 19 апреля Шанхайского автосалона компания Toyota представила концепт кроссовера bZ4X, созданного совместно с компанией Subaru. Серийная версия автомобиля станет первой моделью в линейке электрокаров bZ.
Новый электромобиль получил по одному электромотору на каждую ось, но мощность силовой установки не уточняется. Также в компании пока не раскрыли данные о запасе хода bZ4X и емкости батарей электрокара, который планируется вывести на рынок в 2022 году.
Судя по небольшому демонстрационному видеоролику, в салоне кроссовера вместо руля установлен штурвал, причем с колесами он связан «по проводам». Также электромобиль получил виртуальную панель приборов и широкоформатный экран мультимедийной системы, пишет Motor.ru.
[embedded content]
Сейчас планы Toyota по отказу от машин с двигателями внутреннего сгорания предусматривают, что к 2025 году компания выпустит на рынок 55 гибридных моделей и 15 моделей электрокаров. При этом пока у Toyota нет серийных электромобилей — японская компания выпускает машины с гибридными силовыми установками и водородный автомобиль Mirai.
Напомним, в начале марта хэтчбек Toyota Yaris стал победителем конкурса «Автомобиль года в Европе 2021» (Car of the Year 2021). По итогам голосования членов жюри, в которое вошли 59 автожурналистов из 22 стран, хэтчбек Toyota получил 266 баллов, немного опередив Fiat New 500 (240 баллов) и Cupra Formentor (239 баллов). В топ-5 также вошли электрокар Volkswagen ID 3 (224 балла) и Skoda Octavia (199 баллов). Всего на премию было номинировано 29 автомобилей, которые поступили в продажу как минимум в пяти европейских странах до конца 2020 года.
Эксперты похвалили Toyota Yaris за наличие как экономичной гибридной модификации (80% европейских покупателей выбирают именно ее), так и «заряженной» трехдверной версии GR Yaris. Одним из весомых достоинств этой модели также назвали хороший уровень безопасности, которого разработчикам удалось достичь, несмотря на компактные размеры автомобиля.
В результате дорожного происшествия с участием электромобиля Tesla в Техасе погибли два человека. При этом в момент аварии оба погибших находились на пассажирских местах машины, а за рулем никого не было.
По данным издания KHOU, инцидент произошел недалеко от Хьюстона 18 апреля. Электрокар Tesla Model S двигался на большой скорости и не вписался в поворот, после чего съехал с дороги и врезался в дерево. От удара машина загорелась, а на тушение пожара ушло четыре часа (горящие аккумуляторы электромобилей представляют серьезную проблему для пожарных). В результате машина практически полностью выгорела.
В аварии погибли два человека, находившиеся в салоне Tesla. Как сообщили в полиции, один из них находился на переднем пассажирском сидении, а второй сидел на заднем ряду. За рулем Tesla никого не было. Вероятно, в момент аварии электромобиль ехал с включенным автопилотом. The Verge отмечает, что к настоящему времени было зафиксировано свыше двух десятков аварий с участием Tesla с включенным автопилотом, но инцидент в Техасе, судя по всему, стал первым, когда в машине при этом не было водителя. Между тем в Tesla постоянно подчеркивают, что система автопилота помогает водителю, но требует постоянного контроля и не заменяет человека за рулем.
Two men dead after fiery crash in Tesla Model S.
«[Investigators] are 100-percent certain that no one was in the driver seat driving that vehicle at the time of impact,» Harris County Precinct 4 Constable Mark Herman said. «They are positive.» #KHOU11 https://t.co/q57qfIXT4f pic.twitter.com/eQMwpSMLt2
— Matt Dougherty (@MattKHOU) April 18, 2021
Отметим также, что на днях Tesla выпустила свежий отчет о безопасности своих машин, который доказывает эффективность системы автопилота. В отчете говорится, что в первом квартале 2021 года с автомобилями Tesla с включенным автопилотом приходилась одна авария на 6,75 млн километров пробега. Для машин без включенного автопилота, но с ассистентами безопасности одно ДТП приходится на 3,3 млн километров пробега, а машины, владельцы которых не пользуются ассистентами, в среднем попадают в аварии раз в 1,57 млн километров. Даже последний показатель примерно вдвое превышает средний показатель аварийности всех машин для США (одно ДТП на 780 тыс. километров пробега).
Совет директоров «АвтоВАЗа» принял решение о назначении Николя Мора на пост президента компании с 1 июня 2021 года, когда истечет срок полномочий занимающего этот пост Ива Каракатзаниса. Об этом сообщается на сайте «АвтоВАЗа».
В сообщении уточняется, что Мор сохранит позицию гендиректора по операциям Groupe Renault в России и СНГ, которую он займет с 1 мая 2021 года. Новое место работы и должность Каракатзаниса, занимающего пост президента «АвтоВАЗа» с 1 июня 2018 года, будут объявлены дополнительно.
«Я приветствую возвращение господина Мора на «АвтоВАЗ». Я уверен, что его личный опыт и ранее полученные знания о компании и российском рынке помогут «АвтоВАЗу» преодолеть любые препятствия. Я хочу лично поблагодарить всю команду «АвтоВАЗа» за плодотворные 3 года, которые мы провели вместе, и пожелать каждому сотруднику личных побед и успехов», — заявил Каракатзанис.
«Сегодня «АвтоВАЗ» находится на уверенном пути позитивных изменений. Вместе с командой Компании я буду использовать весь свой опыт для дальнейшей трансформации «АвтоВАЗа» в эффективного автопроизводителя мирового класса», — сообщил Николя Мор. Он также поблагодарил Каракатзаниса за работу в последние три года, включая период пандемии коронавируса.
Мор начинал карьеру в The Boston Consulting Group и производителе автокомплектующих Valeo. Затем работал в автопоставщиках Bertrand Faure и Faurecia. В октябре 2000 года Мор стал директором по закупкам комплектующих и аксессуаров Renault и сменил ряд руководящих должностей в компании. В январе 2014 года он был назначен управляющим директором Renault в Румынии и руководителем румынской марки Dacia, также принадлежащей Renault. В 2016 году Мор стал президентом «АвтоВАЗа».
В 2018 году году он ушел на повышение и стал старшим вице-президентом Renault. Его место занял Ив Каракатзанис. В сентябре 2020 года Николя Мор стал исполнительным вице-президентом Groupe Renault по преобразованиям.
Глава компании Tesla Илон Маск посетил строящийся завод Tesla в Остине (штат Техас) на прототипе футуристичного электрического пикапа Tesla Cybetruck, выпуск которого планируется наладить на новом предприятии компании. Визит Маска привлек большое внимание публики, а снимки и видео с пикапом быстро разошлись по соцсетям.
Маск написал в своем микроблоге, что объехал стройплощадку на Cybertruck. Судя по фотографиям, он также пообщался со строителями завода. Завершить его строительство планируется к концу этого года. Помимо пикапов Cybertruck, на нем будут выпускаться Tesla Model 3 и Model Y, а также электрические тягачи Tesla Semi.
Elon Musk with CyberTruck visiting Giga Texas!! Ok let’s get us the CT ASAP ???????? pic.twitter.com/XhbcBFZdqt
— Vincent ???????? (@vincent13031925) April 16, 2021
Video from Snapchat, already looks like Mars!! pic.twitter.com/9kqu6P9GPw
— Savage (@bjteedj11) April 16, 2021
В кадр попал и салон прототипа. На снимке видно, что пикап оснащен большим дисплеем, а вместо рулевого колеса установлен штурвал — такое же решение применено в обновленных Tesla Model S и Model X.
Giga Texas workers getting their first look at the #Cybertruck interior pic.twitter.com/qTmUtLxVbw
— Tesla Owners Online (@Model3Owners) April 16, 2021
Напомним, электрический пикап Cybertruck был представлен в ноябре 2019 года. Пикап получил адаптивную пневматическую подвеску, позволяющую подстраивать высоту каждой оси под загрузку. Грузоподъемность Cybertruck составляет около 1,5 тонны, он может буксировать прицеп весом до 6,4 тонны. Самая мощная модификация пикапа сможет разгоняться до 96,6 километров в час (60 миль в час) за 2,9 секунды. Вскоре после презентации Tesla получила свыше 200 тыс. предзаказов на пикап.
Изначально в Tesla планировали начать производство пикапов Cybertruck с одним и двумя моторами в конце 2021 года, а версии с тремя моторами — в 2022 году, но из-за соотношения предзаказов в компании решили сперва начать выпуск более дорогих моделей, отложив производство одномоторной модификации. Точные сроки начала производства пикапа пока не раскрываются.
В 2020 году Маск пообещал, что что серийная версия пикапа Tesla Cybertruck сможет некоторое время держаться на плаву без ущерба для электромоторов и прочего оборудования.
Компания Huyndai представила первый в своей истории пикап. Модель, получившая название Santa Cruz, предназначена для рынка США, а в компании ее позиционируют не как пикап, а как автомобиль для спорта и приключений (SAV, Sport Adventure Vehicle).
Hyundai Santa Cruz делит платформу, внешность передней части и силовые агрегаты с кроссовером Tucson нового поколения. Автомобиль имеет несущий кузов и четырехдверную кабину с двумя рядами сидений. При этом Santa Cruz можно назвать компактным на фоне популярных в США больших рамных пикапов — в его довольно коротком кузове не помещается велосипед, и для его перевозки в Hyundai предусмотрели специальное крепление, пишет Motor.ru.
В стандартной версии Santa Cruz с полным приводом будет оснащаться 2,5-литровым 4-цилиндровым атмосферным двигателем мощностью более 190 лошадиных сил, который будет работать в паре с восьмиступенчатым автоматом. Такой автомобиль сможет буксировать прицеп массой до 1588 килограммов. Также модель получит 2,5-литровую «турбочетверку» мощностью свыше 275 лошадиных сил. Этот двигатель получит в пару восьмиступенчатую роботизированную коробку передач с подрулевыми лепестками для переключения в ручном режиме. Также эта версия сможет буксировать прицеп массой до 2268 килограммов, пишет журнал «За рулем».
[embedded content]
Салон Santa Cruz копирует салон Tucson с некоторыми упрощениями. В частности, пикап получил классический рычаг автоматической коробки передач вместо кнопочного пульта. В автомобиле устанавливается 10,25-дюймовая цифровая приборная панель (аналоговая в простых версиях), а дисплей мультимедийной системы имеет диагональ 8 или 10,25 дюймов в зависимости от комплектации. В стандартной комплектации Hyundai Santa Cruz укомплектован системой автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, а в более дорогих версиях предусмотрены электропривод и вентиляция передних кресел, люк, система дистанционного запуска двигателя, камеры кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.
Производство Hyundai Santa Cruz стартует в июне, а в продажу автомобиль поступит в конце лета. Цены на пикап в США будут объявлены позднее.
Компания Mercedes-Benz 15 апреля официально представила электрический седан EQS, который создатели позиционируют как альтернативу модели S-Class с двигателями внутреннего сгорания.
В основу Mercedes-Benz EQS лег одноименный концепт-кар, который был представлен в 2019 году на Франкфуртском автосалоне. Отличительной чертой серийной версии электрокара стал коэффициент лобового сопротивления 0,2. Длина EQS составляет 5265 мм, и по этому показателю электрокар сопоставим с новым S-Class с удлиненной колесной базой. Как и S-Class, электрокар получил шасси с функцией поворота задних колес, которая обеспечивает повышенную устойчивость на большой скорости и увеличивает маневренность на малой.
Mercedes-Benz EQS в базовой модификации приводится в движение единственным электромотором мощностью 331 лошадиная сила, который разгоняет автомобиль с 0 до 100 километров в час за 6,2 секунды. Также EQS получит версию с двумя моторами мощностью 524 лошадиные силы, которая сможет разогнаться до «сотни» за 4,3 секунды. Емкость стандартной 400-вольтовой батареи EQS составляет почти 108 кВт*ч, а запас хода может достигать 770 километров. Позднее компания начнет продавать седан с батареей емкостью 90 кВт*ч и в версии AMG с электромоторами суммарной мощностью 725 лошадиных сил, пишет РБК.
В салоне седана установлена мультимедийная система MBUX Hyperscreen, центральной частью которого является дисплей, занимающий практически всю переднюю панель. Экран объединяет в себе цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма, 17-дюймовый основной дисплей и 12,3-дюймовый экран, предназначенный для переднего пассажира. Экраны для задних пассажиров закреплены на спинках передних сидений. Оснащение автомобиля может включать почти 350 различных датчиков, включая датчики для автоматического выдвигания ручек при приближении владельца и автоматического открывания и закрывания дверей. Список оснащения также включает опциональную систему Drive Pilot, которая может брать на себя управление на отдельных участках дорог при скорости до 60 километров в час.
Ранее в компании сообщили, что автомобиль получил инновационную климатическую установку, которая сделает воздух в салоне «таким же чистым, как в операционной». Для этого в системе очистки воздуха EQS используют высокоэффективные фильтры HEPA, которые защитят водителя и пассажиров от проникновения в салон мельчайших частиц и бактерий.
Старт продаж Mercedes-Benz EQS запланирован на осень этого года. Стоимость электромобиля пока не раскрывается, но, предположительно, в базовой версии седан будет стоить свыше 100 тыс. долларов.
По итогам первого квартала 2021 года в России было продано 1269 новых мотоциклов. По сравнения с первым кварталом этот показатель упал на 35,3%. Об этом сообщается в исследовании агентства «Автостат».
Аналитики уточнили, что темпы падения рынка росли в каждом месяце. Так, в январе продажи сократились на 11,6%, в феврале — на 19,3%, а в марте — на 43,4%. В апреле продажи мотоциклов могут вырасти на фоне апреля прошлого года, когда в России действовали карантинные ограничения.
Отметим, что последние три года российские продажи мотоциклов росли. В 2020 году в России было продано 16,4 тыс. новых мотоциклов, на 25% больше, чем годом ранее. Больше трети всех продаж (35%) пришлось на мотоциклы китайских брендов, а далее идут японские (14%) и немецкие (13,6%) марки. В топ-5 также вошли индийские бренды (11,6%) и американские мотоциклы (7,6%).
В рейтинге отдельных марок в 2020 году сменился лидер. Ранее в России чаще всего покупали мотоциклы BMW, но в прошлом году немецкая компания уступила первое место китайской Racer, продажи которой составили 2354 мотоцикла (+46%), тогда как мотоциклов BMW было продано 2217 штук, на 2% меньше, чем в 2019 году. На третьем месте оказался индийский Bajaj (1898 штук, +31%). В пятерку лидеров здесь также попали Motoland (1551 штука, +73%) и Harley-Davidson (1153 штуки +19%).
В «Автостате» отмечают, что продажи мотоциклов носят сезонный характер и, как правило, растут весной и летом.
Свежие комментарии