Научный центр безопасности дорожного движения МВД России подготовил отчет, в котором перечисляются основные причины аварий, произошедших на российских дорогах с января по сентябрь 2018 года. Обзор документа, приводит газета «Коммерсант».
Согласно приведенным в отчете цифрам всего за 9 месяцев 2018 года число ДТП с пострадавшими составило 119,3 тыс. По сравнению с прошлым годом этот показатель снизился на 1,9%. В этих авариях погибло 12,8 тыс. человек и было ранено 152,8 тыс. человек.
Причиной 88% (105 тыс.) аварий эксперты назвали нарушения ПДД. При этом свыше 20 тысяч аварий из этого числа произошли из-за несоблюдения очередности проезда перекрестков, а еще 11,6 тыс. из-за неправильного выбора дистанции. В основном ДТП происходят по вине водителей легковых автомобилей, но в этом году статистика зафиксировала рост числа аварий, произошедших по вине мотоциклистов (4,1 тыс., +2,6%). В них погибло 520 человек, на 3,8% больше, чем в 2017 году.
В документе также говорится, что свыше 37% ДТП произошло под влиянием «недостатков транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети». Эта формулировка включает плохо видимую разметку (58,6%), отсутствие знаков (22,9%), недостатки зимнего содержания дорог (14,6%), отсутствие пешеходных ограждений (9,7%), а также неправильное применение или плохую видимость дорожных знаков (9,2%). Отдельное внимание в отчете обращается на тот факт, что в этом году почти вдвое выросло число ДТП, произошедших из-за плохой видимости светофоров.
Как следует из отчета, 3,8% аварий произошли в результате технической неисправности автомобилей. Всего было зарегистрировано 4,4 тыс. таких ДТП, в которых погибло 733 человека. Косвенной причиной этих ДТП мог стать тот факт, что уже несколько лет контроль техосмотра автомобилей осуществляют страховщики, и по факту сейчас ТО почти никто не проходит, а диагностические карты покупаются.
Наконец, в документе отмечается, что четверть всех аварий с неисправностями приходятся на случаи, когда водители установили на автомобиль одновременно шипованную и нешипованную резину, либо покрышки с разными рисунками протектора. Еще 10,2% таких ДТП связано с чрезмерным износом покрышек, а 18,5% – с внесением изменений в конструкцию автомобиля.
Отдельно в публикации «Коммерсанта» отмечается, что в настоящее в ПДД сохраняется обязанность устанавливать знак «Ш» на заднее стекло автомобиля с шипованной резиной. И хотя в МВД не раз обещали отменить эту норму, пока что инспекторы по-прежнему могут оштрафовать водителей на 500 рублей за отсутствие этого знака.
Автомобили семейства Aurus раскупили на два года вперед. Об этом сообщил гендиректор и совладелец компании Sollers, которая является партнером проекта «Кортеж», Вадим Швецов.
«Могу вам с гордостью сказать, что ни на 2019 год, ни на 2020 год уже возможности купить автомобиль Aurus нет, потому что мы переподписаны на два года вперед. Это говорит о том, что интерес к этому вызову – производству в России современных автомобилей люксового класса – высок», – приводит слова Швецова РИА «Новости».
Ранее глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что обеспечить всех желающих купить машины Aurus за счет объема производства на 2019 год не удастся, а в 2020 году мощности будут расширены. По словам Мантурова, в будущем году планируется выпустить порядка 120 машин. Более 50 из них придется на основного заказчика – Гараж особого назначения ФСО.
Напомним, разработкой автомобилей российского люксового бренда Aurus занимается ФГУП «НАМИ» в рамках проекта «Кортеж». В конце августа публике представили лимузин и седан Aurus Senat. Спецверсии этих автомобилей, наряду с минивэном Aurus Arsenal, уже используются в Гараже ФСО России для поездок первого лица государства. Известно также, что семейство пополнят внедорожник Komendant и компактный кроссовер.
В настоящее время все представленные автомобили Aurus являются полноприводными и оснащаются гибридной силовой установкой, включающей в себя 598-сильный двигатель V8 объемом 4,4 литра, который работает в паре с электромотором и высоковольтной батареей. Максимальная скорость модели Senat составляет 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд.
Федеральная служба судебных приставов (ФССП) перейдет к упрощенному порядку взыскания штрафов за нарушение ПДД с должников – деньги будут списываться со счетов без возбуждения исполнительного производства. Нововведение, о котором рассказал в интервью «Российской газете» глава ведомства Дмитрий Аристов, коснется штрафов в размере до трех тысяч рублей.
«Уведомления о принятии постановлений к исполнению будут направляться с использованием информационных систем, используемых для предоставления государственных и муниципальных услуг. Одновременно с этим в банки и иные кредитные организации будут направляться запросы для установления открытых на имя должника счетов и наличия на них денежных средств. При наличии денежных средств на счетах должника и отсутствии сведений об оплате должником штрафа в единой системе государственных и муниципальных платежей они будут подлежать списанию банком», – сообщил Аристов.
По словам главы ФССП, одновременно с приведением в исполнение основного штрафа упрощенный порядок будет предусматривать взыскание с должника и исполнительского сбора – дополнительной штрафной санкции за необходимость принудительного списания задолженности. Величина этого сбора будет составлять 7% штрафа, но не менее тысячи рублей. Таким образом, если водитель просрочит выплату штрафа в 500 рублей, то при взыскании ему придется заплатить уже полторы тысячи. «На первом этапе мы предполагаем сократить срок на добровольное исполнение решения до 2 дней. Человек получит уведомление, и, если не заплатит в срок, на сумму штрафа будет начислен исполнительский сбор», – уточнил Аристов.
Также он отметил, что введение описанного упрощенного порядка исполнения позволит ведомству перейти к экстерриториальному принципу принудительного взыскания: штрафы ГАИ до трех тысяч рублей будет взыскивать центральный аппарат ФССП.
Напомним, в конце сентября в Главном управлении обеспечения безопасности дорожного движения МВД России предложили ограничить правонарушителей в получении государственных услуг при уклонении от уплаты штрафов.
Эксперты портала «Авто.ру» провели исследование, чтобы выяснить, автомобили каких марок и моделей чаще других попадают в ДТП в России. Для этого аналитики проанализировали информацию о более чем 1,5 млн транспортных средств не старше 10 лет.
Согласно результатам исследования, лидером по авариям в России стало «заряженное» купе Audi S5 – 43% таких автомобилей хотя бы один раз побывали в ДТП. На втором месте идет кроссовер Citroen C4 Aircross (39,9%), а замыкает тройку спорткар Jaguar X-Type с показателем 38,2%. В топ-5 этого рейтинга также вошли седан Cadillac CTS и представительский седан Volkswagen Phaeton, пишет РБК.
Если говорить о марках, то чаще всего попадают в ДТП автомобили Honda, Mazda, Jaguar, BMW и Mercedes-Benz. У всех этих марок доля аварийности составляет 30-32%.
Наиболее безаварийными марками автомобилей эксперты назвали Bentley (12,7%), УАЗ (16,6%) и Great Wall (18,2%). В целом же отмечается, что реже других в аварии попадают автомобили премиальных марок и внедорожники. Первыми зачастую управляют профессиональные водители, а вторые реже других машин эксплуатируются в больших городах.
Что касается моделей, то первую тройку наименее аварийных автомобилей составили AMG-версии Mercedes-Benz G-Class, Jeep Wrangler и Porsche 911. Для всех этих моделей доля побывавших в ДТП составляет от 12,2% до 13,3%.
Напомним, в июле эксперты авторынка России назвали самые «мужские» и самые «женские» марки автомобилей, то есть марки с наибольшей долей владельцев по гендерному признаку. Наибольшая доля владельцев-мужчин оказалась у автомобилей Subaru (95,1% владельцев-мужчин), а самой женской стала марка Chery (22,1% владельцев-женщин).
Основатель компании Tesla Илон Маск, которому вскоре придется покинуть кресло главы совета директоров Tesla, объявил о начала продаж самой дешевой версии электромобиля Tesla Model 3.
Согласно странице заказа, речь идет о заднеприводной версии электромобиля, стоимость которой составляет 45 тысяч долларов США. Однако с учетом налоговых вычетов и экономии на топливе стоимость машины составит 33,2 тысячи долларов, указано на сайте. В своем микроблоге Маск привел еще более скромную цифру – по его оценке в Калифорнии стоимость новой версии Model 3 составит около 31 тысячи долларов.
Just released lower cost, mid-range Tesla Model 3 & super simple new order page https://t.co/cz0TQn7IOZ
— Elon Musk (@elonmusk) 18 октября 2018 г.
Судя по данным на сайте, запас хода бюджетной версии Model 3 составляет около 420 километров, максимальная скорость может достигать 200 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды.
Глава Tesla также отметил, что заднеприводные версии электромобиля продемонстрировали хорошую управляемость на снегу и льду в ходе испытаний при условии использования зимних шин.
Как напоминает Bloomberg, это все еще не самая дешевая версия электромобиля из обещанных Маском – в 2016 году предприниматель объявил, что наиболее доступная модификация Model 3 будет стоить 35 тысяч долларов до налоговых вычетов. При этом стоит отметить, что 31 декабря покупатели Tesla лишаться права на вычет в 7,5 тысячи долларов – его величина сократится вдвое, поскольку Tesla продала уже больше 200 тысяч автомобилей.
По итогам сентября продажи автомобилей в Евросоюзе обрушились на 23,5%, пишут «Ведомости» со ссылкой на данные Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
Причиной столь заметного падения продаж стало введение нового стандарта сертификации выбросов и расхода топлива для легковых и легких коммерческих автомобилей (WLTP). При этом сокращение продаж было ожидаемым – перед вступлением стандарта в силу августовские продажи машин выросли сразу на 31,2%. По итогам девяти месяцев этого года европейский рынок вырос на 2,5%.
Если говорить о ситуации на пяти крупнейших рынках ЕС, то в Германии продажи упали на 30,5%, в Великобритании – на 20,5%, во Франции – на 12,8%, в Испании – на 17%, а в Италии – на 25,4%. Рост объемов продаж был зафиксирован лишь в Болгарии (+8,5%) и Хорватии (+3,3%). При этом с января по сентябрь объемы продаж выросли во всех перечисленных странах.
Что же касается показателей конкретных производителей, то в сентябре продажи крупнейшего автопроизводителя региона Volkswagen Group упали сразу на 48% и составили 171 963 автомобиля. PSA Group снизила продажи до 198 988 автомобилей (-7,7%), а Renault Group уменьшила продажи в ЕС в сентябре на 27% до 94 964 автомобилей.
В Латвии вновь планируют выпускать автомобили под легендарным брендом РАФ (Рижская автобусная фабрика). По данным «Российской газеты» производство возродит зарегистрированное 30 августа предприятие SIA «Rigas Autobusu Fabrika, RAF».
По словам директора «Вильнюсской автомобильной компании» Кирилла Шумейко, речь идет о мелкосерийном производстве электрического городского транспорта, включая микроавтобусы под брендом РАФ. «Фактически на РАФе хотят начать выпуск городских микроавтобусов на электрической тяге, а также небольших троллейбусов. Вероятнее всего, это будет транспортное средство на одной базе или гибрид автобуса и троллейбуса, который сможет подключаться к городской контактной сети для подзарядки и движения, а также иметь собственный запас хода на аккумуляторах», – рассказал Шумейко, уточнив, что разработчики уверены в большом потенциале такого транспортного средства после введения жестких экологических норм в европейских городах.
Помимо этого, на возрожденном предприятии планируют наладит выпуск автоприцепов. Не исключено также, что компания займется крупноузловой сборкой микроавтобусов под брендом РАФ.
Напомним, что фабрика РАФ была основана в 1949 году и существовала до 1998 года, когда ее закрыли по причине банкротства. Самым известным в СССР автомобилем РАФ был микроавтобус РАФ-2203 «Латвия», выпускавшийся с 1976 по 1997 год. Эти автомобили стали первыми в Советском Союзе маршрутными такси. Также на их базе создавали кареты скорой медицинской помощи.
Наблюдательный совет автомобильного концерна Volkswagen принял решение уволить главу Audi Руперта Штадлера, который ранее был арестован в связи с расследованием дела о дизельном скандале.
В Volkswagen увольнение Штадлера объяснили тем, что он «в силу досудебного задержания не в состоянии выполнять обязанности», пишет РБК. При этом отмечается, что стороны достигли соглашения о добровольном увольнении.
В настоящее время обязанности гендиректора Audi исполняет 57-летний Брэм Шот, который ранее возглавлял отдел продаж и маркетинга компании. По некоторым данным, с 1 января 2019 года руководителем Audi станет Маркус Дюсманн. Сейчас он занимает пост директора по закупкам в BMW.
Напомним, Штадлер был арестован в середине июня в рамках расследования «дизельгейта». Теперь уже бывшего топ-менеджера подозревают в мошенничестве и участии в рекламной кампании, содержащей заведомо неверные сведения. Сейчас Штадлер содержится в тюрьме в городе Аугсбург на юге Германии.
В конце апреля немецкая полиция задержала и одного из руководителей компании Porsche AG (еще одна «дочка» Volkswagen) Йорга Кернера. Он перешел в Porsche из Audi в 2015 году, когда разразился дизельный скандал. В Porsche он стал главой подразделения, отвечающего за разработку двигателей.
Так называемый дизельный скандал («дизельгейт») разгорелся 19 сентября 2015 года, когда экологическое ведомство США проинформировало общественность о недопустимых манипуляциях в автоконцерне Volkswagen. В результате инициированных властями США расследований VW вынужден был признать, что во всем мире было продано 11 млн автомобилей, на которые было установлено ПО, позволявшее манипулировать тестами на соответствие моторов экологическим стандартам. В действительности загрязнение отработанными газами дизельных автомобилей VW в 40 раз превышало допустимые нормы.
Скандал вызвал массовый отзыв продукции концерна с рынка для устранения технических фальсификаций. VW достиг с властями США соглашения о штрафных и компенсационных выплатах на общую сумму более 18 млрд долларов в рамках урегулирования скандала. Общие убытки Volkswagen в связи с «дизельгейтом», по оценкам концерна, превысили 25 млрд евро.
На проходящем в Париже автосалоне немецкая компания BMW официально представила седьмое поколение модели BMW 3-Series (внутренний индекс G20). Эта премьера стала одного из главных на автосалоне.
Как сообщает РБК обновленная «трешка» получила измененные головные фары со светодиодами (в качестве опции доступны адаптивные LED-фары), другие задние фонари и бамперы другой формы. Длина автомобиля составляет 4709 мм, ширина – 1827 мм, а высота – 1442 мм (машина стала на 85 мм длиннее, на 16 мм шире и на 1 мм выше «трешки» прошлого поколения). Колесная базы была увеличена на 41 мм и составляет теперь 2851 мм. Масса седана снизилась на 55 кг, а коэффициент лобового аэродинамического сопротивления автомобиля составляет теперь 0,23 и, как заявляют в компании, является самым низким в классе.
Don't be driven by technology. Drive it.
The all-new #BMW #3Series Sedan. pic.twitter.com/HnHNtKOokO— BMW (@BMW) 2 октября 2018 г.
На европейском рынке новая BMW 3-Series будет представлена с четырехцилиндровыми двухлитровыми наддувными моторами мощностью 184 (версия 320i) и 258 л.с. (330i). Дизельные версии будут предлагаться с двухлитровыми моторами мощностью 150 (318d) и 190 л.с. (320d), а также 265-сильным трехлитровым шестицилиндровым мотором (330d). Отметим также, что машина получила подвеску с «умными» амортизаторами.
[embedded content]
В России новая «трешка» будет предлагаться в версии 320d с автоматом Steptronic. Стоимость этой модификации составит 2 580 000 рублей, что на 190 000 рублей. дороже аналогичной машины прежнего поколения. Полноприводный вариант BMW 320d xDrive будет стоить от 2 720 000 рублей, а единственная доступная бензиновая машина (330i) обойдется минимум в 2 870 000 рублей.
Японский автоконцерн Toyota Motor Corporation инвестирует в компанию Uber Technologies Inc. 500 млн долларов на совместную разработку беспилотных автомобилей.
Итогом совместной разработки станут специально произведенные автомобили на базе минивэнов Toyota Sienna, которые будут использоваться в сети такси Uber. Беспилотники с автономным управлением от Uber и автоматической системой безопасности от Toyota должны быть готовы уже к 2021 году, сообщается в пресс-релизе Toyota Motor.
Напомним, в мае 2018 года Uber прекратила испытания беспилотных автомобилей в Аризоне из-за ДТП, в котором погиб пешеход. В марте этого года беспилотный кроссовер Volvo XC90, принадлежавший Uber и двигавшийся в автономном режиме, сбил велосипедистку, пересекавшую пешком дорогу в неположенном месте. 49-летняя Элейн Херцберг скончалась в больнице от полученных травм.
А в июле Uber отказалась от разработки беспилотных грузовиков.
Toyota также частично приостановила испытания своих беспилотных авто, которые проводились в США на обычных дорогах в нескольких штатах.
Таким образом, нынешняя сделка между Uber и Toyota свидетельствует о том, что компании больше не хотят вести разработку беспилотных машин только лишь собственными силами.
«Наша цель заключается в том, чтобы задействовать в сети Uber самые безопасные в мире самоуправляемые авто. Данное соглашение является очередным значительным шагом на пути к тому, чтобы сделать это реальностью», — заявил гендиректор компании Uber Дара Хосровшахи.
В свою очередь вице-президент корпорации Toyota Motor Шигеки Томояма выразил надежду, что объединенные усилия двух компаний будет способствовать продвижению концепции автономных транспортных средств на новый, более безопасный уровень: «Это соглашение по инвестициям означает новую важную веху, поскольку Toyota будет обеспечивать беспилотные ТС надежной системой безопасности».
Свежие комментарии