В то время как в Великобритании станциями зарядки электрокаров оснащают все новые дома и парковки, а к 2040 году планируют запретить продажу машин на бензине и дизеле, в российском Крыму появилась первая АЗС для зарядки электрических автомобилей.

Диковинка начала функционировать в Севастополе на АЗС компании «ТЭС». Губернатор Севастополя Дмитрий Овсянников надеется, что она будет не последней, и «все последующие реконструкции «ТЭС» и «ATAN» (торговые марки АЗС Крыма) будут осуществляться с возможностью зарядки электромобилей».

Электрозаправка установленная в Севастополе была произведена российским предприятием EVA и позволяет одновременно заряжать три автомобиля, которые имеют разные типы разъемов. Мощность станции — 22 киловатта. Цикл зарядки зависит от емкости аккумулятора автомобиля и степени его заряда, но для легкового авто он не превышает трех часов.

В Севастополе пока не так много электрических или гибридных автомобилей. Однако в планах компании «ТЭС» — установка электрозаправок на заправочных комплексах вдоль строящейся трассы «Таврида».

В свою очередь компания «ATAN» планирует установить в ближайшее время электрозаправки на своих уже существующих комплексах, а также на тех, что появятся на трассе «Таврида».

Let’s block ads! (Why?)

По итогам первых пяти месяцев 2018 года на авторынке России самыми доходными иномарками, то есть автомобилями с самыми большими показателями выручки с продаж, оказались KIA Rio, Hyundai Creta и Volkswagen Tiguan.

Как сообщается в исследовании «Автостат Инфо», с января по май 2018 года в России покупатели приобрели 39469 машин KIA Rio. Выручка от продажи такого количества автомобилей составила 31,6 млрд рублей.

На втором месте по объему выручки с продаж среди иномарок — кроссовер Hyundai Creta, который разошелся в России в количестве 27064 ед. за январь-май этого года. С реализации этого объема машин продавцы получили выручку в размере 28,3 млрд рублей.

На третье место среди иномарок вышел кроссовер Volkswagen Tiguan. Его продажи составили 12176 ед., а выручка от реализации достигла 21,3 млрд рублей.

Далее в топ-10 находятся Toyota Land Cruiser (реализовано 6763 авто, выручка — 19,6 млрд рублей), Hyundai Solaris (23797 ед.), KIA Sportage (19 млрд рублей с 12725 авто), Toyota RAV4 (18,3 млрд рублей с 10840 машин), Toyota Camry (16,1 млрд рублей с 10081 шт.), Volkswagen Polo (14,9 млрд рублей с 20007 ед.) и Renault Kaptur (14,6 млрд рублей, 12200 машин).

А самой доходной российской моделью является LADA Vesta. За отчетные пять месяцев покупатели приобрели 38357 автомобилей «Веста» и заплатили за них 25,2 млрд рублей.

Самые доходные автомобили В-класса на авторынке РФ

Аналитики «Автостат Инфо» также определили самые доходные автомобили в России в В-классе. Выручка, полученная с их продажи, показала, что в период с января по май включительно денежный оборот в этом сегменте составил 93,5 млрд рублей. А победителями стали тот же KIA Rio, Hyundai Solaris и Volkswagen Polo.

Напомним «класс В», по европейской классификации, означает автомобили, длина которых не превышает 3,9 м, а ширина — 1,7 м. Этот класс малогабаритных машин, считающихся «чисто городскими», отличается кузовом хетчбэк и передним приводом.

Оборот с продажи KIA Rio в отчетный период составил 31,6 млрд рублей. Столько денежных средств удалось выручить с продажи 39 469 таких машин. Другая популярная модель В-сегмента, Hyundai Solaris, принесла выручку в размере 19,6 млрд рублей при продажах в 23 797 ед. С продажи седанов Volkswagen Polo дилеры выручили 14,9 млрд рублей, реализовав в отчетный период 20 007 таких машин.

В «пятерку» самых доходных моделей В-класса по результатам отчетных пяти месяцев также вошли Skoda Rapid и Renault Sandero. Продажи Skoda Rapid и Renault Sandero составили 11 406 ед. и 11 852 ед. соответственно, а выручка от реализации — 8,2 и 7,3 млрд рублей.

Вторую «пятерку» в топ-10 моделей с самыми высокими показателями доходности в В-сегменте составили такие модели, как Datsun on-Do (4,04 млрд рублей), LADA Kalina (4 млрд рублей), MINI Cooper (1,34 млрд рублей), а также Datsun mi-Do (942,1 млн рублей) и Ravon R2 (548,7 млн рублей).

Let’s block ads! (Why?)

На Камчатке не проводятся матчи чемпионата мира по футболу, и иностранные болельщики, которых перед приездом на ЧМ-2018 пугали тысячами голодных медведей, так и не смогут в живую увидеть этого хищника.

Однако можно убедиться, что эти животные в России все же есть, посмотрев многочисленные видео, снятые россиянами в отдаленных, и не очень, населенных пунктах страны.

Как сообщает агентство «Кам 24», последнее видео с мишкой было снято на днях в районе поселка Малки Елизовского района, что в 120 км от Петропавловска-Камчатского. На этом видео молодой медведь залез на крышу автомобиля Subaru Forester и попытался проникнуть в салон через люк. Что именно привлекло медведя, не понятно, но, вероятно, в салоне была какая-то еда, так как он все внимательно обнюхивал.

На призывы автора записи оставить машину в покое хищник никак не реагировал, будучи занятым добыванием пищи.

Когда попасть внутрь машины через крышу не получилось, медведь спустился, встал на задние лапы, и решив проникнуть внутрь через переднюю пассажирскую дверь. Он ловко подцепил ее сверху огромными когтями и потянул на себя. На видео видно, что дверь изогнулась и…

Увы, дальше видео обрывается. Выломал ли мишка дверь или ушел ни с чем, не ясно.

Как рассказали изданию «Кам 24» в краевом агентстве лесного хозяйства и охраны животного мира, никаких официальных обращений по поводу агрессивного медведя к ним пока не поступало.

По словам специалистов, хищнику, который взобрался на автомобиль, примерно два года. Там также подтвердили, что косолапый заинтересовался иномаркой, скорей всего, потому, что в салоне находилось что-то съестное, которое сильно пахло.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Министерство обороны США вложило около 2 млн долларов в два стартапа летающих такси — Cora от Kitty Hawk и S4 от Joby Aviation.

Специально созданное в Пентагоне Экспериментальное управление оборонных инноваций (Defense Innovation Unit Experimental, DIUx), размещенное прямо в сердце Кремниевой долины и получившее полномочия экспериментировать с новыми технологиями для использования их в военных нуждах, частично оплатило разработки этих летающих машин.

Управление DIUx, расположенное по соседству с военно-гражданским аэропортом Moffett Field, арендованным Google, является частью большой программы, осуществляемой Пентагоном для поиска технологий, которые дадут армии США преимущество. Среди изучаемых технологий — роботехника, аддитивное производство, управление большими объемами данных, кибертехнологии. Среди интересов управления DIUx и технологии двойного назначения, которыми занимается коммерческий сектор. Так летающие такси и попали в поле зрения Пентагона.

Однако, как сообщает The Guardian, ни компания Kitty Hawk, за которой стоит соучредитель Google и глава Alphabet Ларри Пейдж, ни стартап Joby Aviation не раскрывают информацию об этом тайном военном финансировании.

По данным газеты, в январе 2017 года 970 тысяч долларов получила от DIUx компания Joby Aviation, а несколько месяцев спустя один миллион долларов получила компания Kitty Hawk. И это при том, что ни одна из этих компаний не испытывала затруднений с финансированием своих проектов. Миллиардер Ларри Пейдж полностью покрывает все затраты Kitty Hawk, а Joby Aviation получила инвестиции в размере 100 миллионов долларов от Toyota и Intel на разработку полностью электрического летающего такси с вертикальным взлетом-посадкой.

Как подчеркивает The Guardian, Пентагон, финансирующий эти проекты, по закону не сможет использовать в ближайшее время в военных целях воздушные суда Cora и S4. Федеральное управление гражданской авиации (FAA), выдавшее свидетельства летной годности для обоих транспортных средств, указывает, что они не могут быть оснащены никаким оружием.

Uber и NASA уже разрабатывают проект летающих такси

Отметим, что Kitty Hawk уже получила различные регистрации на свои летающие такси от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Cora с размахом крыльев 11 метров и П-образным хвостовым оперением имеет на каждом крыле по шесть электромоторов, которые обеспечивают аппарату возможность вертикальных взлета и посадки, а позади двухместной кабины находится толкающий винт для горизонтального полета.

Это воздушное судно способно летать в автономном режиме и работает только от электричества, не загрязняя окружающую среду. Дальность полета Cora составляет около 100 километров, а максимальная скорость — 240 км/ч. Двухместный самолет может нести на борту 180 кг. Максимальная высота полета — 3 км.

В Новой Зеландии компания Kitty Hawk уже заключила контракт на запуск регулярных коммерческих перевозок такси Cora. Окончательная версия летательного аппарата поступит в производство не позднее 2021 года.

[embedded content]

А в июне 2018 года Kitty Hawk представила прототип одноместного поплавкового мультикоптера с 10 роторами под именем Flyer. Пока он может взлетать и садиться только на воду. Установленные на нем аккумуляторы обеспечивают полет в течение 12-20 минут на высоте от одного до трех метров со скоростью до 32 км/ч.

[embedded content]

Воздушное судно S4 от Joby Aviation — еще более амбициозный проект, чем Cora. Пятиместное судно с системой вертикального взлета и посадки способно перевозить четырех пассажиров. Дальность полета на одной зарядке — 240 километров. Размах крыла S4 — 3 метра. В движение пассажирский квадрокоптер приводится шестью электромоторами. Joby S4 вдвое быстрее и в 100 раз тише традиционного вертолета. Максимальная скорость — 225 км/ч.

[embedded content]

DIUx — резидентура Пентагона в Кремниевой долине

Министерство обороны США в 2012 году тайно создало новое управление по работе над передовым оружием — Управления стратегическими возможностями (Strategic Capabilities Office, SCO). О существовании этой организации стало известно только в 2016 году, когда сотрудники SCO уже вплотную работали над проектами «роя» микродронов и гиперзвуковых снарядов.

Это управление стало частью военной стратегии по созданию высокотехнологичного оружия, известной как «Третья компенсационная стратегия», о которой в декабре 2014 года объявил министр обороны США Чак Хейгел. Амбициозный план заключался в том, чтобы определять инновационные способы поддержки и развития военного господства Америки в XXI веке и инвестировать в них.

В рамках этой «Третьей компенсационной стратегии» и было создано Экспериментальное управление оборонных инноваций (DIUx) для экспериментов с новыми технологиями. Его Их работа основывалась на идее, что в таких разработках, как искусственный интеллект, космические системы и зашифрованные коммуникации, США отстают в важнейших областях от противников — Китая и России.

DIUx был сформирован в 2015 году как обособленное структурное подразделение Пентагона в Кремниевой долине. Его основные задачи — укрепление связей с научным сообществом и привлечение новых высокотехнологичных компаний к участию в проектах оборонных исследований и разработок. Кроме того DIUx занимается мониторингом результатов деятельности инновационных компаний, расположенных в Кремниевой долине, выявляет перспективы полученных достижений в интересах армии США.

DIUx позиционируется как инновационный хаб, призванный наиболее полно реализовать потенциал высокотехнологичных компаний для обеспечения превосходства США в военной сфере.

Подразделение Пентагона базируется в Кремниевой долине, так как это место является одним из крупнейших технологических центров США: от Сан-Франциско до Сан-Хосе расположены тысячи офисов, представительств, центров разработок, которые заняты проектами мирового уровня.

С 2017 по 2021 год на проведение работ по заказам экспериментального отдела DIUx предусмотрены ежегодные бюджетные ассигнования в размере 30 миллионов долларов.

Let’s block ads! (Why?)

Верховный суд (ВС) России поддержал автомобилистов в спорах с компаниями, которые несут ответственность за состояние дорог: высшая инстанция разъяснила, что причиненный машинам ущерб из-за некачественного покрытия трасс должны возмещать как раз эти организации. И на них возлагается обязанность доказывать, что водитель действовал намеренно либо проявил грубую неосторожность при происшествиях, связанных с состоянием дорог.

В обзоре судебной практики суд ссылается на иск автомобилиста, попавшего в выбоину на проезжей части дороги, что привело к значительным механическим повреждениям автомобиля. Водитель обратился в суд с иском к управлению автомобильных дорог о возмещении ущерба, сославшись на то, что ответчик в нарушение требований закона не обеспечил безопасность дорожного движения на трассе.

Однако суды первой и апелляционной инстанций в удовлетворении иска отказали. Апелляционная инстанция сослалась на статью 1083 Гражданского кодекса РФ, согласно которой не подлежит возмещению вред, возникший вследствие умысла потерпевшего. Также она регламентирует, что если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, то размер компенсации должен быть уменьшен. При этом суд возложил обязанность на водителя доказывать, что он ненамеренно попал в дорожную выбоину или не вел себя за рулем с грубой неосторожностью, из-за чего и угодил в яму.

Верховный суд РФ с таким взглядом на подобные ситуации категорически не согласился, сообщает агентство РАПСИ.

В высшей судебной инстанции РФ напомнили, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (пункт 1 статьи 1064 ГК РФ). Лицо, причинившее вред, освобождается от выплаты компенсации, если докажет, что ущерб причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ).

В спорном случае апелляционная инстанция установила, что дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля истца и, соответственно, причинение ущерба возникло в связи с наездом машины на выбоину в дорожном покрытии с размерами, превышающими предельно допустимые: длина повреждения составляет 15,3 м, ширина — 1,8 м, глубина — 0,26 м.

А ГОСТ устанавливает, что покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин и иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью, а предельные размеры ям составляют по длине 15 см, по ширине — 60 см, по глубине — 5 см.

Инспектор ДПС установил нарушение требований ГОСТа, составил схему места происшествия с указанием повреждения покрытия и приложил к материалам фотографию выбоины.

Управление автомобильных дорог признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного статьей 12.34 КоАП РФ, и ему назначено административное взыскание в виде административного штрафа. Данное постановление ответчиком не обжаловалось и вступило в законную силу.

«Указанные факты были установлены судом и свидетельствуют о ненадлежащем содержании дороги ответчиком. Таким образом, суд второй инстанции установил наличие всех обстоятельств, совокупность которых предполагает возложение на ответчика обязанности возместить причиненный вред истцу», — постановил ВС.

Между тем суд почему-то решил применить статью 1083 ГК РФ для отказа во взыскании ущерба. По нормам этой статьи, если потерпевший действовал умышленно, то возмещение ему ущерба не положено. При этом, по смыслу приведенной правовой нормы, обязанность по доказыванию в действиях потерпевшего умысла или грубой неосторожности, содействовавших возникновению или уменьшению ущерба, возлагается на причинителя вреда. В данном деле — на управление автомобильных дорог.

Однако в нарушение положений статьи 56 ГПК РФ суд возложил обязанность доказать отсутствие виновных действий на истца, чем было допущено существенное нарушение норм процессуального права, которое повлияло на исход дела и без устранения которого невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод и законных интересов, а также защита охраняемых законом публичных интересов, отмечает ВС РФ.

В связи с этим судебная коллегия отменила решение суда и отправила дело на новое рассмотрение в апелляционной инстанции.

Let’s block ads! (Why?)

Росстандарт по итогам проверок в первом полугодии 2018 года зафиксировал улучшение ситуации с качеством топлива, однако граждане все еще часто жалуются на его низкое качество.

«В части соблюдения физико-химических свойств ситуация складывается следующим образом — доля нарушений составляет 9,4%. В 2017 году нарушения по физико-химии были выявлены в 11,1% случаев, а годом ранее (в 2016 году) — в 12%. Принимая во внимание анализ представленных данных, можно констатировать изменение ситуации на рынке топлива в лучшую сторону», — говорится в сообщении пресс-службы, которое приводит «Интерфакс». При этом большая доля нарушений пришлась на независимые АЗС.

Основные нарушения физико-химических характеристик топлива традиционны — это «массовая доля серы», «температура вспышки в закрытом тигле», «октановое/цетановое число», также находили «монометиланилин».

Кроме того, в 40 случаях выявлены нарушения в области обязательного подтверждения соответствия топлива, по маркировке и содержанию необходимой информации для потребителей, в семи случаях — в области обеспечения единства измерений.

«Одновременно хотелось бы обратить внимание на все еще большое количество поступающих жалоб о низком качестве реализуемого топлива на рынке. Так, за шесть месяцев текущего года в Росстандарт поступило 289 жалоб (включая перенаправляемые из других органов власти и Генпрокуратуры). За весь 2017 год таких жалоб было более 500 (точно — 532)», — говорится в материале пресс-службы.

В целом Росстандартом за шесть месяцев 2018 года проведены контрольно-надзорные мероприятия в отношении почти 1,4 тыс. организаций нефтепродуктообеспечения. По итогам проведенных контрольно-надзорных мероприятий доля нарушений среди АЗС составила 12,2%. Это все виды нарушений, включая метрологические и чисто документарные. Сумма наложенных административных штрафов составила 28,5 млн рублей.
Для сравнения — сумма штрафов за 2017 год составила 13 млн рублей. Увеличение
суммы административных штрафов связано с введением в январе 2018 года
оборотных штрафов в целях обеспечения реализации мер по борьбе с
фальсифицированным топливом.

Напомним, общий объем контрафактной продукции на российском рынке топлива составляет около 10 млн тонн, или 300-350 млрд рублей в год. В некоторых регионах доля контрафактной продукции на топливном рынке достигает 50-60%. Самые распространенные нарушения — несоответствие фактического октанового числа заявленному и превышение массовой доли серы — основного параметра, определяющего экологический класс топлива.

Проверка Росстандарта, проведенная весной 2017 года, показала, что на 18% проверенных АЗС России были нарушения с качеством топлива, а 12% АЗС торговали откровенным фальсификатом.

Однако фальсификат — не единственная проблема автовладельцев. В начале июля Федерация автовладельцев России выявила практический повсеместный недолив топлива на автозаправочных станциях. Около 76% АЗС при заправке недоливают от 5% до практически 20% бензина или дизеля.

Межведомственная отраслевая рабочая группа по противодействую незаконному обороту нефтяной промышленности уже согласовала комплекс мер по борьбе с недоливом на заправках.

Замглавы агентства «Росстандарт» Алексей Кулешов ранее отмечал, что сама возможность такого обмана клиентов АЗС связана с установкой «переключателей» на топливораздаточные колонки и с несовершенством действующего законодательства. В связи с этим Росстандарт планирует обеспечить единство измерения при реализации топлива и намерен отсечь от рынка недобросовестных поставщиков и станции, оказывающие услуги с нарушениями.

Как сообщает «Российская газета», проект комплекса мер был одобрен членами межотраслевой группы. Сейчас документ находится в стадии обсуждения с представителями отрасли.

Let’s block ads! (Why?)

В Объединенных Арабских Эмиратах будут штрафовать водителей, проезжающих рядом с местом ДТП и снижающих скорость, чтобы поинтересоваться, что же за авария там произошла. Любопытство обойдется в 1000 дирхамов (около 272 долларов).

Такое решение было принято после недавней аварии, произошедшей в окрестностях Дубая. В ДТП пострадали девять человек, но медики и спасатели не смогли своевременно прибыть на место из-за вызванных зеваками пробок, сообщает NEWSru Israel.

«Подобное поведение является неподобающим для культурного человека. Оно угрожает жизни других участников движения. Водители должны продолжить движение на скорости, чтобы не создавать заторов, способных помешать спасателям», — заявил полковник полиции Ахмад аль-Зувайди.

Штраф для зевак был введен Министерством внутренних дел ОАЭ еще в марте 2017 года среди 113 иных наказаний за правонарушения.

Однако полиция не спешила применять его на практике. Отметим, что таким же штрафом в ОАЭ карается изменение направления движения без поворотников и отказ уступать дорогу школьному автобусу.

Let’s block ads! (Why?)

Ульяновский автомобильный завод показал на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге прототип первого российского коммерческого гибридного автомобиля, созданный на базе серийной модели «УАЗ Профи». Это модель с двухрядной пятиместной кабиной и фургонной надстройкой грузоподъемностью до 1,5 тонн.

Прототип может двигаться в трех режимах (электрическом, бензиновом и смешанном). Силовая установка включает бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 2,3 л и мощностью 131,6 л. с., шестиступенчатую АКПП с электрической машиной мощностью 126,4 л. с., тяговую аккумуляторную батарею с напряжением 365 В и запасом энергии 14 кВт/ч, а так же вспомогательные устройства для трансформации и распределения электроэнергии и зарядки аккумулятора от электросети.

Как сообщают «Ведомости», смешанный режим включается после достижения автомобилем скорости около 50 км/час. Тогда электронная система автоматически включает двигатель внутреннего сгорания для обеспечения совместной работы гибридной силовой установки. Расход топлива в этом режиме составляет 7,6 л бензина на 100 км, запас хода на одной заправке — до 855 км. При движении только на электротяге автомобиль способен проехать до 74 км.

Серийное производство автомобиля планируется начать после прохождения всех необходимых испытаний. Стоимость гибридной версии не раскрывается.

Let’s block ads! (Why?)

Японский автопроизводитель Nissan признался в фальсификации данных об уровне выбросов и эффективности расхода топлива в легковых автомобилях.

Внутренняя проверка в компании выявила факты фальсификации данных на пяти японских предприятиях Nissan. Речь идет о показателях более 900 легковых автомобилей, проданных в Японии, отмечается в пресс-релизе Nissan, который цитирует «Интерфакс».

Это уже второй скандал в Nissan за последний год. В сентябре 2017 года автопроизводитель признался в нарушениях, допущенных при контроле безопасности продукции на его японских предприятиях. В результате компания была вынуждена отозвать практически все автомобили, проданные ею в Японии за последние три года, — порядка 1,2 млн штук.

В заявлении Nissan, обнародованном в понедельник, отмечается, что его сотрудники меняли данные о результатах измерения показателей выбросов и экономичности автомобилей на финальной стадии технического осмотра.

Данные фальсифицировались на большинстве заводов Nissan в Японии по крайней мере с 2013 года.

В сообщении автопроизводителя также отмечается, что тестовая среда еще для 700 новых автомобилей, выпущенных для японского рынка, не соответствовала существующим в стране требованиям.

При этом в Nissan подтвердили, что все произведенные на ее японских предприятиях автомобили соответствуют местным стандартам безопасности.

Автопроизводитель привлек юридическую фирму Nishimura & Asahi для проведения расследования, касающегося выявленных случаев фальсификации показателей выбросов и экономичности машин.

Акции Nissan подешевели к закрытию рынка на 4,6%. Компания объявила результаты внутренней проверки уже после окончания торгов, однако до закрытия рынка сообщила о намерении провести пресс-конференцию, что и спровоцировало падение стоимости бумаг.

В ходе пресс-конференции Ясухиро Ямауси, отвечающий в Nissan за вопросы конкуренции, признал, что проблемы компании являются «глубоко укоренившимися» и руководство Nissan пока приложило недостаточно усилий для их решения. Цена акций Nissan с начала 2018 года снизилась на 11%.

Let’s block ads! (Why?)

Моторное топливо в июне 2018 года подорожало в России заметнее всего среди всех видов непродовольственных товаров.

Как сообщает Росстат (Федеральная служба госстатистики), цены на газовое моторное топливо выросли на 7,1%, на автомобильный бензин различных марок — на 1,8-2,1%, дизельное топливо — на 1,9%.

В мае скачок цен на этот вид товара ударил по автовладельцам еще больнее: газовое моторное топливо стало дороже на 7,7%, автомобильный бензин различных марок — на 4,0-6,0%, дизтопливо — на 5,2%.

Статистика Московской топливной ассоциации (МТА) также свидетельствует, что в мае — начале июня розничные цены на бензин превысили уровни в 41, 42 и 43 рубля за литр. Но на автозаправочных станциях в Москве на неделе со 2 по 9 июля они начали снижение.

Согласно данным ассоциации, по состоянию на 9 июля средневзвешенные цены на АЗС Москвы на дизельное топливо снизились на 1 копейку и составили 44,27 рубля за литр, на бензин марки Аи-92 — также на 1 копейку, до 42,26 рубля за литр, на Аи-95 — на 2 копейки и составили 45,70 рубля за литр.

Удешевление цен на топливо отмечалось на заправках Shell, «Астра АЗС» и «Транс-АЗС». Так, дизельное топливо бренда Shell подешевело на 1 копейку, до 45,05 рубля за литр, бензин Аи-92 — на 19 копеек, до 42,57 рубля за литр, бензин Аи-95 — на 9 копеек, до 46 рублей за литр.

Стоимость дизельного топлива на заправках «Астра АЗС» снизилась на 5 копеек, до 45,42 рубля за литр, бензина Аи-92 — на 24 копейки, до 43,94 рубля за литр, Аи-95 — на 2 копейки, до 46,52 рубля за литр. Кроме того, цена дизельного топлива на заправках «Транс-АЗС» уменьшилась на 10 копеек — до 44,50 рубля за литр, бензина Аи-92 — также на 10 копеек, до 42,40 рубля за литр, Аи-95 — на 20 копеек, до 46,15 рубля за литр.

Агентство РИА «Новости» видит среди причин снижения цен на топливо меры, предпринятые правительством России. А именно — решение кабмина о снижении акцизов на бензин и дизтопливо, а также договоренность с крупнейшими нефтекомпаниями о том, чтобы они на время выработки решений о поддержке отрасли зафиксировали цены на уровне 30 мая.

Напомним, 5 июля Госдума РФ приняла в третьем, окончательном чтении поправки в налоговое и таможенное законодательство. Согласно этим поправкам, постфактум узакониваются меры, предпринятые и заявленные правительством РФ в конце мая. В частности, до 31 декабря 2018 года предлагается ввести пониженные ставки акцизов на автомобильный бензин Евро-5 — 8213 рублей за тонну (в настоящее время действует акциз в размере 11892 рублей за тонну), на дизтопливо — 5665 рублей за тонну (сейчас 8258 рублей за тонну).

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Интересное

Рекомендуем