Словацкие разработчики представили на автошоу Top Marques в Монако прототип первого серийного летающего автомобиля AeroMobil.

Производители уверяют, что предзаказы на это транспортное средство будут приниматься уже в этом году, а первые летающие авто их владельцы получат в 2020 году.

Но о доступности летающего автомобиля речь не идет. Его стоимость предварительно оценена в 1,2-1,5 миллиона евро. Кроме того, чтобы поднять машину в воздух, нужна лицензия пилота. Да и с дороги взлететь не получится — для этого необходим аэродром или иное разрешенное для взлета место, так как для разгона нужно около 300 метров.

Концепт первой модели дебютировал еще в 2014 году в Вене на фестивале инноваций Pioneers Festival. Всего же на разработку этого индивидуального аэротранспортного средства у инженеров компании ушло более 25 лет. При создании аэромобиля большую поддержку уникальному проекту оказало правительство Словакии.

Что именно изменится в новой версии 4.0 по сравнению с предыдущей 3.0, пока точно не известно. Ранее двухместный автосамолет со складывающимися крыльями был оснащен гибридным двигателем Rotax 912.

AeroMobil на дороге разгоняется до максимальных 160 км/ч, а в воздухе его крейсерская скорость — 200 км/ч. Трансформация автомобиля в самолет занимает около трех минут. На земле аэромобиль расходует 8 литров бензина на 100 км, а в воздухе — 15 литров в час. Запас хода в режиме автомобиля — 875 км, в режиме самолета — 700 км.

[embedded content]

Разработкой летающих автомобилей уже долгое время занимаются многие компании из разных стран мира. И в последний год многие из автомобилей уже поднялись в воздух.

И хотя эксперты уверены, что в обозримом будущем летающие авто не смогут завоевать широкую популярность, некоторые из моделей все же смогут найти своих клиентов.

Немецкая компания E-volo работает над двухместным пассажирским 18-роторным мультикоптером Volocopter VC200. В апреле 2016 года этот аппарат уже совершил первый пилотируемый полет.

[embedded content]

Летом 2016 года электромобиль-конвертоплан TF-X компании Terrafugia, представленный еще в 2013 году в качестве легкого спортивного летательного аппарата, получил разрешение властей США на сертификацию к полетам.

[embedded content]

Осенью 2016 года в Калифорнии засняли предполагаемый прототип летающего автомобиля компании Zee.Aero, основанной сооснователем Google Ларри Пейджем. Довольно крупная машина, совсем не напоминающая автомобиль, поднималась в воздух и садилась почти вертикально.

[embedded content]

В 2016 году Toyota получила в США патент на новую конструкцию летающего автомобиля, который разрабатывает несколько лет.

В Израиле в апреле 2017 года проведены очередные испытания летающего автомобиля CityHawk, который ранее был известен как беспилотник AirMule. Машина способна взлетать вертикально, как вертолет. Для полетов используется запатентованная технология Fancraft, которая помогает разместить лопасти под капотом и багажником машины. Это позволит автомобилю, обладающему небольшими габаритами, приземляться на узкие улицы. Предполагается, что аэромобиль будет вмещать четырех человек.

[embedded content]

Airbus до конца 2017 года планирует испытать прототип одноместного летающего автомобиля с автопилотом. Для разработки концепта было создано специальное подразделение Urban Air Mobility.

В январе 2017 года российский Государственный Фонд перспективных исследований (ФПИ) объявил открытый конкурс на проект отечественного прототипа летательного транспортного средства, способного к вертикальному взлету и посадке на пересеченной местности. Аппарат должен брать на борт от 100 до 1000 килограммов и перевозить как пассажиров, так и грузы.

В ответ ФПИ получил десятки вариантов летающих автомобилей — более 60 коллективов со всей России выступили с предложениями по созданию таких транспортных средств. Победитель или победители будут объявлены 5 мая 2017 года.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Депутаты Госдумы РФ VII созыва и чиновники российского правительства как лучшие народные избранники и управленцы предпочитают самое лучшее из достижений мирового автопрома. А немецкие и японские кроссоверы имеют безупречную историю на отечественных дорогах.

Как и ожидалось, самой популярной маркой оказался Mercedes-Benz. Российские чиновники чаще всего отдают предпочтение большим кроссоверам GL-класса.

Проанализировав сведения о доходах за 2016 год президента, министров, депутатов Госдумы, членов Совета Федерации и чиновников, занимающих руководящие должности в Кремле, газета «Ведомости» сообщила следующие данные об автомобилях этих людей, занимающих самые высокие руководящие посты в стране.

В 728 декларациях встречаются 182 автомобиля немецкой марки. Чаще всего предпочтение отдается большим кроссоверам GL-класса. Mercedes-Benz GL (GLS) встречается в декларациях 23 раза: такие машины есть у пяти сенаторов и у начальника управления администрации президента Олега Говоруна. Также популярен S-класс, ему отдали предпочтение 23 чиновника.

Внедорожники Toyota фигурируют в декларациях 133 раза. В 59 случаях это Land Cruiser. К примеру, на таком ездит министр внутренних дел Владимир Колокольцев, а также ряд депутатов Госдумы. Lexus упоминается 67 раз. Самая популярная модель — кроссовер RX, которой отдают предпочтение супруги депутатов и сенаторов. Внедорожник LX, люксовая версия Toyota Land Cruiser, также часто встречается в гаражах госслужащих.

В собственности у высших чиновников 59 автомобилей BMW. Самые популярные модели — кроссоверы, а не седан 7-й серии, на которых ездят только парламентарии. В правительстве и администрации президента таких нет ни у кого.

На Volkswagen ездят 47 чиновников. Самая популярная модель — кроссовер Touareg, он встречается в 13 декларациях, в том числе лидера КПРФ Геннадия Зюганова.

В автопарке чиновников и парламентариев есть 46 машин Land Rover, подавляющее большинство из которых (33 шт.) — Range Rover.

В семейном автопарке чиновников насчитывается 41 Audi, из которых самая популярная — Q5.

Nissan также популярен у российских госслужащих, хотя и не так, как Toyota. Модели этой марки встречаются в их семьях 38 раз. Самая популярная модель — кроссовер X-Trail.

В топ-10 вошли и российские марки. В декларациях указаны 46 ВАЗ/Lada и 36 ГАЗ — в основном раритетные ГАЗ-21 «Волга». Эта культовая модель советской эпохи есть у шести депутатов. Больше всего ретроавто в гараже у председателя комиссии Госдумы по строительству парламентского центра, экс-заммэра Москвы Владимира Ресина. Он владеет 21-й «Волгой», «Победой» (ГАЗ-20М) и первым представительским автомобилем Горьковского автозавода ГАЗ-12 ЗИМ, который был предшественником знаменитой «Чайки» ГАЗ-13. А вот ГАЗ-13 «Чайка» стоит в гараже сенатора Виталия Богданова рядом с Horch и тремя Bentley.

Есть в семьях народных избранников и тяжелая российская техника: трехосный «КамАЗ» и подъемный кран на шасси той же марки — у депутата Максима Щепинова, «Беларус 82.1» — у Николая Борцова, гусеничный ДТ-75 и два колесных белорусских МТЗ-82 — у Светланы Максимовой.

Bentley и Maybach есть у депутатов Госдумы Сергея Муравленко и Дмитрия Савельева. Сенатор от Камчатки Валерий Пономарев задекларировал Bentley Arnage R и Ferrari F430. У сенатора от Ингушетии Ахмета Паланкоева тоже есть Arnage, а еще современные и редкие спорткупе Spyker C8 Spyder SWB и Aston Martin Vanquish.

Let’s block ads! (Why?)

По данным за 2016 год, в целом по России частота угонов снизилась, и при этом поменялись лидеры рейтинга российских городов, лидирующих по автоугонам.

Показатель угонов рассчитывается как отношение числа угнанных машин к общему количеству застрахованных автомобилей данной марки и отражает реальный риск автовладельца остаться без своего транспортного средства.

В 2016 году топ-10 возглавил Смоленск, который в абсолютных цифрах более чем в два раз опередил все остальные города России. В Смоленске частота угонов составила 0,66%. За год этот город поднялся в рейтинге сразу на пять мест, значительно увеличив показатель угонов — в 2015 году он составлял лишь 0,26%.

За ним следует Санкт-Петербург, который поднялся на четыре строчки, незначительно увеличив показатель с 0,26% в прошлом году до 0,29% в нынешнем.

На третьем месте расположился Курган (0,24%), который по результатам 2015 года вообще не входил в рейтинг угонов.

Кемерово занял четвертую строчку с 0,22%. Годом ранее его также не было в списке.

Москва и Ставрополь поделили между собой пятую и шестую позиции, набрав по 0,20%. Отметим, что хотя столица России, как и Смоленск, поднялась за год сразу на пять мест, но в абсолютных цифрах число угонов в Москве сократилось на 0,04% (0,24 в 2015 году).

Ярославль оказался на седьмой позиции с 0,19% (годом ранее в рейтинге отсутствовал).

Новосибирск и Оренбург поделили восьмое и девятое места. У них по 0,17%. Причем в Новосибирске показатель автоугонов за год значительно снизился — на 0,09%.

Замыкает топ-10 Красноярск с 0,16%. Такого низкого показателя по итогам 2015 года вообще не было в топ-10, который заканчивался на минимальной цифре в 0,24% (Москва).

За прошедший год из десятки городов, лидирующих по автоугонам, выбыли Иваново (в 2015-м было 0,64%), Владивосток (0,36%), Тольятти (0,34%), Выборг (0,32%), Мурманск и Орел (по 0,25%).

Как пояснили в компании «АльфаСтрахование», составившей рейтинг, в исследовании использовались данные о зафиксированных случаях угонов автомобилей по КАСКО в 2016 году.

Кроме того, в компании назвали самый угоняемый в России автомобиль по итогам прошедшего года. Это Toyota Camry, которая за год поднялась в рейтинге с четвертого на первое место.

На второй позиции — представительский седан Mercedes-Benz S-Class. Тройку лидеров по угонам замыкает внедорожник Lexus GX. Также угонщики обращают внимание и на автомобили компаний Hyundai и Mazda.

Наиболее распространенным способом угона является удлинитель штатного ключа. С его помощью совершается до 33% всех угонов. Следующим распространенным методом угона является разбивание стекла — так угоняют 29% автомобилей. Взлом двери — на третьем месте.

Let’s block ads! (Why?)

Корпорации General Motors (GM) заявила о незаконном захвате властями Венесуэлы своего завода в городе Валенсия.

Как сообщает Reuters, представители органов государственной власти накануне заняли завод GMV (General Motors Venezolana), препятствуя его нормальному функционированию. Иные «активы компании, такие как автомобили, были незаконно вывезены с ее объектов», говорится в заявлении.

В нем отмечается, что непоправимый ущерб нанесен не только компании, но и всем 2678 рабочим, 79 дилерам, а также поставщикам.

В General Motors уже заявили, что намерены всеми законными способами вернуть свою собственность, и обращаются в суд для защиты своих прав.

Министерство информации Венесуэлы никак не прокомментировало происходящее.

Ранее венесуэльские власти уже захватывали частные предприятия. В 2014 году правительство объявило о «временном» взятии под контроль двух заводов, принадлежащих американскому производителю чистящих средств Clorox Co, который покинул страну.

В 2011 году, когда покойный ныне президент страны Уго Чавес объявил о национализации всей золотодобывающей промышленности Венесуэлы, была экспроприирована российско-канадская горнодобывающая компания Rusoro Mining. В августе 2016 года трибунал Всемирного банка постановил, что Венесуэла должна выплатить владельцам компании 2,17 млрд долларов компенсации.

В 2006 году, когда Уго Чавес подписал закон о передаче 60% акций всех зарубежных нефтяных компаний под руководство госкомпании Petróleos de Venezuela (PDVSA), американская корпорация ExxonMobil отказалась от таких условий и обратилась в международный арбитраж. Через 8 лет международный центр по урегулированию инвестиционных споров Всемирного банка обязал власти Венесуэлы выплатить Exxon Mobil 1,6 млрд долларов в качестве компенсации за национализацию их проекта.

Ситуация в Венесуэле в последние годы приобрела тяжелый характер на фоне дефицита товаров, гиперинфляции, которая в этом году может составить 1600%, и падения доходов государства, обусловленного снижением цен на нефть. Ситуацию осложняет институциональный кризис между исполнительной и законодательной ветвями власти после начала работы парламента под контролем оппозиции.

Многие американские компании, в том числе автопроизводители, вынуждены сокращать или сворачивать производство на территории Венесуэлы.

К примеру, Ford Motor Co. приостановила свою работу в этой стране в декабре 2016 года, пообещав возобновить производство в апреле 2017 года. В 2015 году Ford вынужден был списать 800 млн долларов из-за проблем на венесуэльском рынке.

Let’s block ads! (Why?)

[unable to retrieve full-text content]

С учетом средств регионов и компаний вся пятилетняя программа обойдется в 769,6 млрд рублей. А из федерального бюджета на ее реализацию будет выделено 163 млрд рублей, половина из которых пойдет на покрытие льгот по транспортным налогам и парковкам для владельцев газомоторного транспорта, а также на субсидии по производству такой техники.

Китайская компания Nio (ранее NextEV), первой моделью которой стал двухместный полноприводный 1360-сильный гиперэлектрокар Nio EP9, на международном автосалоне в Шанхае показала свой новый электрический 7-местный кроссовер Nio ES8.

Кузов и шасси ES8 полностью выполнены из алюминия. Его габаритная длина — 4 978 мм, размер колесной базы — 2 998 мм.

Под капотом кроссовера находятся два электромотора — по одному на каждой оси. Однако ни их мощность, ни запас хода кроссовера пока не раскрываются. Интересно, что батареи нового Nio ES8 являются съемными. Производитель предусмотрел возможность полной экспресс-замены батарей для ситуаций, когда нет возможности ждать зарядки аккумуляторов.

Также у кроссовера активная пневмоподвеска.

Официальная презентация серийного Nio ES8, который заявлялся как потенциальный конкурент Tesla Model X, состоится в конце 2017 года, а первые покупатели получат электрокроссоверы уже в начале 2018 года.

Исходя из этого, эксперты предполагают, что салон серийного Nio ES8 не будет сильно отличаться от представленного в Шанхае.

Кстати, салон электрокроссовера выполнен по образу Tesla — на центральной консоли установлен большой вертикальный сенсорный экран. Вместо панели приборов — также монитор. Особенностью передней панели является воздуховод по всей ее ширине, который протянулся от двери до двери.

В Шанхае Nio также назвала цены на самый быстрый в мире электромобиль EP9. Каждый из шести уже построенных суперкаров будет стоить 1,48 млн долларов. Компания намерена построить еще 10 машин по предзаказу.

Nio EP9 представляет собой двухместное полноприводное купе с четырьмя электромоторами суммарной мощностью в 1 мегаватт (1360 метрических л. с.). Гиперкар набирает 100 км/ч за 2,7 секунды и разгоняется до 312 км/ч. EP9 поставил рекорд на гоночной трассе в немецком Нюрбургринге, пройдя ее за семь минут и 5,12 секунды.

EP9 также является самым быстрым автопилотируемым электромобилем — машина прошла 5,5-километровую «Трасса Америк» за две минуты и 40,33 секунды, разогнавшись до 257 км/ч.

Let’s block ads! (Why?)

17-я Международная выставка автомобильной индустрии Auto Shanghai начала в среду, 19 апреля, свою работу в Шанхае — крупнейшем городе Китая и мира по численности населения. Это масштабное международное мероприятие проходит с периодичностью раз в два года, чередуясь с автосалоном в Пекине.

19-20 апреля выставку посещают журналисты. Как сообщает ТАСС, в этом году для участия в ней зарегистрировались свыше 1 тыс. местных и зарубежных представителей автомобильной индустрии из 18 стран и регионов мира. 21-23 апреля — дни работы экспертов, а 24-28 апреля выставочные павильоны станут доступны для всех желающих.

Просторные выставочные павильоны приняли около 1400 автомобилей, 113 из которых впервые демонстрируются широкой аудитории (83 китайских модели и 30 зарубежных). Так как в этом году автосалон открыл свои двери под девизом «Стремление к лучшей жизни», как бы намекая на активно поддерживаемую в стране политику ориентирования на продвижение экологического автотранспорта, то 159 представленных автоновинок как раз работают на чистых источниках энергии: 96 китайских и 63 зарубежных. Кроме того, посетителей ждут 56 концептуальных моделей и 44 премьеры для азиатского рынка.

Нынешняя выставка разместится во всех 13 больших павильонах комплекса на площади свыше 360 тыс. квадратных метров. В этом году организаторы обещают подарить посетителям незабываемое шоу, сосредоточив внимание на новинках автомобильной индустрии и безграничных возможностях, которые несет технический прогресс в человеческую жизнь.

Шанхайское автошоу, как ожидается, отразит последние тенденции в развитии мирового автомобилестроения и продемонстрирует революционные технологические прорывы в плане электрификации и интеллектуализации продукции мирового автопрома.

На авторынке КНР в 2016 году было продано 24,4 млн новых автомобилей. Поэтому неудивительно, что в Шанхай приехали представители практически всех автоконцернов.

В этом году в списке экспонентов значатся Aston Martin, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Citroen, Chery, Сhevrolet и далее по алфавиту, заканчивая компаниями Volvo, Volkswagen, Yudo и Zotye.

Эксперты и журналисты уже составили список самых ожидаемых новинок автосалона.

Новые модели с инновационным внешним и внутренним дизайном демонстрируют Mercedes-Benz, Smart, Audi. Зрителей ожидает широкая линейка новинок и рестайлинговых версий от Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Subaru, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, Citroёn, Peugeot, Renault и других. Активное участие в автошоу принимают производители люксовых авто: Ferrari, Maserati, Aston Martin и многие другие.

Одно из главных мест в этом рейтинге ожиданий принадлежит новому электрическому концептуальному кроссоверу Volkswagen I.D. Crozz, ставшему третьим представителем новой эко-линейки I.D. c нулевым выбросом вредных веществ и большим запасом хода. В его основу легла модульная платформа MEB. У кроссовера прозрачная крыша со светодиодами и раздвижные задние двери. Габаритная длина прототипа составила 4675 мм, ширина — 1891 мм, высота — 1609 мм. Размер колесной базы — 2773 мм.

Кроссовер Crozz оснащен системой автономного управления. Автопилот приводится в действие нажатием логотипа Volkswagen на руле. Электрокар распознает обстановку на дороге благодаря лазерному сканеру, камерам, радиолокационному и ультразвуковому датчикам.

Как уверяет производитель, I.D. Crozz «обладает такой же управляемостью, как Golf GTI». Он укомплектован двумя электродвигателями: один в 102 л. c. на передней оси, второй на 203 л. с. на задней. Эти 305 л. с. позволяют кроссоверу разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд. Максимальная скорость — 180 км/ч. Литий-ионных батарей хватает на 500 км. Их 80-процентная зарядка займет около получаса.

[embedded content]

Прототип электрического седана от Audi — E-Tron Concept Sportback — впервые показан публике. В компании объясняют, что именно так будут выглядеть их электромобили в будущем. Многие элементы дизайна экстерьера E-Tron Concept Sportback ожидаются на серийных автомобилях со спортивным уклоном.

У нового спортивного кросс-купе большой дорожный просвет и внушительные колеса, задняя часть авто заметно приподнята. А в ближайших планах Audi — создать свой первый электрический четырехместный спорткар уже к 2020 году.

[embedded content]

Автомобили от Lynk&Co — дочерней компании Geely и Volvo, ведущих совместную разработку инновационных машин.

«Китайская Вольво» представила кроссовер 01, который появится на рынке Поднебесной в 2017 году. Только затем он поступит на рынки Европы и США. Важная отличительная деталь Lynk&Co 01 от других китайцев — использование архитектуры CMA и единой платформы с новинкой из Швеции XC40. Мультиплатформа разработана с условием изменения габаритов кроссовера, и 01 будет немного больше Volvo XC40 — 4,39 м в длину, 1,63 м в ширину и 1,93 м в высоту.

Еще новинка от Lynk&Co — высокотехнологичный седан 03 с электрической силовой установкой и современными системами контроля. В базовое оснащение модели входят полностью цифровая панель приборов и мультимедийная система с крупным сенсорным дисплеем и постоянным доступом в сеть. 03, как и 01, построен на платформе CMA.

[embedded content]

Китайская компания Qoros, созданная Chery совместно с израильским консорциумом Israel Corporation, презентует спорткар K-EV GT-класса с электромотором. Это четырехместный четырехдверный седан с кузовом из углепластика и панелью солнечных батарей на крыше. Его силовая установка состоит из четырех электродвигателей общей мощностью 870 л. с. До 100 км/ч он разгоняется за 2,7 секунды. Максимальная скорость — 260 км/ч. Максимальный запас хода — 482 км.

К числу новинок от американского автопрома на Шанхайском автосалоне можно отнести седан Buick Velite с гибридным двигателем. Автомобиль отличается от своего прототипа эксклюзивной радиаторной решеткой. Изменена конфигурация бампера, воздуховодов, ходовых светодиодных огней. В салоне изменена только обивка салона, а все остальные части остались такими же, как и в прототипе. Седан оснащен двигателем на 102 л. с., который работает на бензине, а также двумя электромоторами. На полностью заряженной батарее и полном баке можно проехать 768 км.

[embedded content]

Jeep представляет концепт — новый семиместный внедорожник Jeep Yuntu с эффектным экстерьером. В экстерьере — массивный бампер, радиаторная решетка, выполненная в фирменном стиле, тонкие светодиодные элементы оптической системы, панорамный верх, скрытые дверные ручки, большие диски из легкого сплава.

В интерьере: огромное количество сенсорных экранов — в передней панели их минимум три, они также встроены в подголовники и в спинки четырех передних сидений, уникальной формы рулевое колесо.

В движение кроссовер будет приводиться плагин-гибридной трансмиссией.

Джип предназначен для азиатского рынка.

[embedded content]

Концепт-кар Chevrolet FNR-X — полноприводный кроссовер с гибридным двигателем, оснащенный продвинутыми системами полуавтономного управления, призванными помочь водителю как на трассе, так и на пересеченной местности.

Концепт-кар FNR-X также оснащен системой автоматической настройки подвески под условия дорожного покрытия и активными аэродинамическими элементами, которые уменьшают степень сопротивления воздушному потоку.

Обращают на себя внимание и распашные двери, которыми можно управлять дистанционно.

В салоне FNR-X Concept множество дисплеев оригинальной шестиугольной формы, но разного размера. Подсветка в интерьере меняет цвет в зависимости от режима движения авто.

[embedded content]

Еще одна новинка от VW — вновь электрокар, но теперь микроавтобус в классической для Transporter компоновке. Радиус действия на одной зарядке у экспонатов автосалона будет приблизительно равен 500 км.

Skoda представляет свой первый электрический автомобиль — пятидверный внедорожник-купе Vision E проезжает до 500 км и, скорее всего, будет обладать системой автономного вождения, которая умеет менять полосу и вести автомобиль в пробках.

Предельная скорость — 180 км/ч. Суммарная отдача силового агрегата — 306 л. с. Кроссовер создан на той же модульной платформе MEB, что и Volkswagen I.D. Crozz.

В движение Vision E приводится двумя электромоторами. Он обладает системой полного привода.

Кресла в салоне поворачиваются на 20 градусов в сторону дверей, мультимедиа состоит из пяти дисплеев и каждый из пассажиров может воспользоваться своим экраном мультимедийной системы и индивидуальной зарядкой для смартфона.

Будет ли Škoda Vision E запущена в серию, неизвестно. Но компания планирует масштабную электрификацию всего модельного ряда и уже к 2025 году предложит покупателям пять электромобилей в разных сегментах.

[embedded content]

Компания Mitsubishi привезла для китайского рынка два концептуальных кроссовера, показ которых уже проходил в Токио. Это электромобили eX и полноразмерный кроссовер с гибридным двигателем GT-PHEV.

Концепт-кар eX — компактный кроссовер с силовой установкой из двух электродвигателей нового поколения в сочетании с технологиями управления полным приводом. Его силовая установка состоит из тяговой аккумуляторной батареи нового поколения и компактных, сверхэффективных электродвигателей. Общий запас хода — 400 км.

Модель GT-PHEV — новое поколение кроссовера с системой подзаряжаемого гибридного привода (PHEV) собственной разработки компании. В его силовую систему входят три электродвигателя с аккумуляторной батареей нового поколения, а также двигатель внутреннего сгорания для системы PHEV. Запас хода GT-PHEV на электротяге — 120 км, а общий запас хода — свыше 1200 км.

Lamborghini показывает свой кроссовер Urus, который создан на базе прототипа, представленного еще пять лет назад. Это «духовный преемник» модели LM002, выпущенной в 1986-1993 годах тиражом всего 301 экземпляр и остающейся на сегодняшний день единственным серийным внедорожником компании.

В движение новый итальянский кроссовер должен приводить мощный 4-литровый битурбомотор V8. После автосалона в Шанхае Urus сразу же может быть выпущен в серию.

Mercedes-Benz привез в Шанхай обновленный седан S-Class, оснащенный новым освещением, радиаторной решеткой и обвесом. Автомобиль имеет функцию движения по шоссе в автономном режиме, датчики парковки, которые можно активировать дистанционно через смартфон. С помощью системы Energizing можно задать программы автоматической регулировки подсветки, сидений и других функций.

Салон получил новые спортивные трехспицевые рули, спортивные кресла и расширенный режим отображения данных об автомобиле на цифровой приборной панели.

У обновленного седана 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом объемом 4 литра на 469 л. с.

В комплектации AMG S-Class способен достигать мощности 612 л. с. и разгоняться до 100 км/ч за 3,5 секунды. Максимальная скорость при оснащении спортпакетом AMG Driver’s Package составит 300 км/ч.

Mercedes-Benz S-Class доступен также с 6-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 286 л. с. в вариации S 350 d 4Matic и 340 л. с. в модификации S 400 d.

Компания Toyota представляет модель Levin 2018-го модельного года, которая предназначена только для китайского рынка. Это рестайлинговая версия популярной в Китае Corolla Levin. Внешность новинки очень напоминает презентованную ранее Toyota Camry нового поколения.

У обновленной Levin новые бамперы, противотуманки, решетка радиатора, которая стала более массивной, а также задние фонари на светодиодных матрицах. Теперь у машины есть камера заднего обзора, а в центральную консоль встроен мультимедийный комплекс с возможностью подключения мобильных устройств.

Предлагается два бензиновых мотора на выбор — объемом в 1,2 и 1,8 литра мощность 116 и 140 л. с. соответственно.

Концерн Nissan привез модель Kicks без полного привода, которая уже собирается на автозаводах в Мексике и Бразилии. Автомобиль предназначен для рынка развивающихся стран и похож на имеющийся в Китае Qashqai, но стоит несколько дешевле. В будущем Nissan намерен наладить его производство в Китае.

Let’s block ads! (Why?)

Знаменитая Яма в Новосибирске на перекрестке улиц Котовского и Геодезической, торжественно отпраздновав первую годовщину, была безжалостно засыпана дорожными службами, которые долгое время жалостливо ставили на нее заплатки, которые куда-то исчезали после осадков.

Но в день первого дня рождения ремонтная бригада вначале выставила вокруг Ямы ограждение, а затем приступила к основательным работам.

Как рассказал «Сиб.фм» Дмитрий Мишин, ведущий аккаунт от имени ямы в соцсети Twitter, подобное происходит не в первый раз. «В конце мая 2016 года Яму закатали, но уже в сентябре покрытие стало разрушаться вновь. Однако в сухую погоду дорогу почему-то ремонтировать не стали. Перед зимой не стали, а после зимы, естественно, все, что было отремонтировано, размыло», — пояснил Мишин.

Мишин уверен, что «все эти работы ненадолго, через несколько дней дождем размоет, скорее всего». Он отметил, что власти и дорожные службы реагируют на шумиху в СМИ и заделывают Яму «на камеру», но спустя некоторое время Яма возвращается и продолжает создавать аварийную обстановку на дороге, портить колеса автомобилей, попавших в нее.

Мишин продолжает следить за состоянием Ямы и вести Twitter от ее лица. В одной из последней записей Яма просит передать, что слухи о ее ликвидации сильно преувеличены: «Я пророчить не берусь, но точно знаю, что вернусь».

В мае 2016 года в рейтинге российских дорожных ям по версии телеканала НТВ Яма на Котовского заняла восьмое место. Она была признана самой продвинутой, поскольку имеет собственный Twitter.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Мотоциклистам не разрешат ездить в Москве по полосам, выделенным для городского транспорта, так как это мешает движению.

«Мы провели эксперимент, связанный с желанием некоторых мотосообществ ездить по выделенной полосе для городского транспорта. Это была не улично-дорожная сеть, а тестовый участок. Эксперимент показал, что допуск мотоциклистов на выделенные полосы нецелесообразен, так как автобусы и такси, перестраиваясь, создают проблемы для движения. Мы стараемся сделать так, чтобы всем участникам дорожного движения в Москве было комфортно и безопасно», — сообщил заммэра столицы Максим Ликсутов в эфире телеканала «Москва 24».

Поэтому, по его словам, от этой идеи было принято решение отказаться.

Что касается эксперимента по созданию двойной стоп-линии и разрешению для мотоциклистов проезда между рядами, то он продлится полтора-два месяца. «Правительство поручило нам в экспериментальном порядке отработать вместе с МВД и Минтрансом ряд предложений — проезд мотоциклистов между рядами и создание второй стоп-линии для мотоциклистов, чтобы они могли вставать на отдельную площадку перед светофором и уезжать после сигнала светофора», — сказал Ликсутов.

«По результатам мы доложим руководителю правительственной комиссии по транспорту Игорю Шувалову, после чего будет приниматься решение о целесообразности внедрения такой практики на постоянной основе», — сказал заммэра Москвы.

Он также уточнил, что 6 мая в столице состоится мотопарад, которым московские власти официально откроют мотосезон. Подобная инициатива связана в первую очередь с популярностью данного вида транспорта.

Летом на дороги столицы выезжает порядка 150-200 тысяч мотоциклистов в день, а общее их число в городе растет в среднем на 15-20% в год.

Let’s block ads! (Why?)

На международном автосалоне в Шанхае, который открылся для представителей прессы, японская компания Toyota представила свой концептуальный седан Toyota Fun в стилистике нового Toyota Camry, показанного в январе в Детройте. Эксперты полагают, что седан Fun будет предлагаться исключительно для китайского рынка.

Передняя часть кузова Fun выглядит более агрессивно, чем у Toyota Camry. Внешность нового седана можно назвать несколько футуристичной, но в целом дизайн экстерьера выдержан в традиционной для Toyota стилистике, сообщает Carscoops.

Ожидается, что серийная версия нового Toyota Fun будет спроектирована на основе новейшей модульной платформы TNGA с повышенными характеристиками жесткости и уровня безопасности. На этой же платформе создан кроссовер Way, схожий с уже вышедшим в продажу в Японии Toyota C-HR.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Интересное

Рекомендуем