Компания Audi уволила четырех инженеров, занимавших руководящие посты в отделе по работе над дизельными двигателями, сообщает Handelsblatt.

В числе уволенных оказались экс-руководитель отдела разработки дизельных двигателей Ульрих Вайс, последние полтора года находившийся в оплачиваемом отпуске, а также главный специалист, ответственный за уровень вредных выбросов в США, Джованни П.

Адвокат Вайса заявил, что считает своего клиента «пешкой в деле о «дизельгейте», которой пожертвовали для защиты более высоких сотрудников». Автопроизводитель комментировать увольнения не стал. При этом ранее, на прошлой неделе, представители компании заявляли в суде, что пока точно не знают, кто из сотрудников причастен к махинациям. В настоящее время расследование в Audi проводит американская юрфирма Jones Day.

Напомним, в январе министерство юстиции США предъявило обвинения в мошенничестве шести бывшим руководителям автоконцерна Volkswagen по делу о нарушении экологических норм США и фальсификации соответствующих данных, предоставляемых американским федеральным властям.

Концерн Volkswagen ( и его дочерние компании, включая Audi) оказался в центре дизельного скандала с осени 2015 года после обнаружения в выпускаемых им автомобилях программного обеспечения, позволявшего занижать показатели содержания вредных веществ в выхлопных газах. Как признали в концерне, проблема фальсификации этих данных затрагивает до 11 млн машин по всему миру. Только в США Volkswagen придется выплатить автовладельцам и властям более 20 млрд долларов компенсаций и штрафов.

Let’s block ads! (Why?)

Группа «АвтоВАЗ» сообщила в понедельник о планируемом сокращении 740 человек — около 2% персонала предприятия. Кампания по сокращению персонала может начаться не ранее последней декады мая, уточнили на предприятии.

«Компания намерена официально уведомить городской центр занятости Тольятти и профсоюзные организации о плане сокращения 740 сотрудников, не занятых в основной производственной деятельности. Это составляет менее 2% от общей численности персонала предприятия», — говорится в официальном заявлении компании, которое цитирует ТАСС.

По сообщению автопроизводителя, всем сотрудникам, попадающим под сокращение, будут предложены доступные вакансии, во всех подразделениях «АвтоВАЗа», в том числе и в Индустриальном парке, который является структурным подразделением предприятия. Также для сотрудников пенсионного и предпенсионного возраста продолжает действовать программа софинансирования пенсии.

Между тем по оценке экспертов, в течение двух лет «АвтоВАЗ» может оптимизировать в общей сложности до 20% численности персонала. Сейчас на тольяттинском заводе «АвтоВАЗа» работает около 40 500 человек.

О том, что в 2017 году сотрудники «АвтоВАЗа», как и в прежние годы, смогут воспользоваться программой добровольного ухода, говорил ранее президент компании Николя Мор. Напомним, что его предшественник Бу Андерссон был уволен после того, как был раскритикован за слишком «шумные» увольнения.

Минтруд пообещал отслеживать трудоустройство каждого уволенного сотрудника

Минтруд держит на контроле ситуацию с сокращением персонала на «АвтоВАЗе». Об этом сообщил в понедельник журналистам директор департамента занятости населения Минтруда России Михаил Кирсанов.

«Наша забота, чтобы никто при любом раскладе не остался без работы. У Минтруда одна забота, чтоб у всех была работа», — сказал Кирсанов, отвечая на вопрос о планах автопроизводителя сократить персонал.

Let’s block ads! (Why?)

Реформа ОСАГО, в ходе которой будет введен приоритет ремонта над денежной компенсаций, не будет откладываться до 1 января 2018 года, следует из новой версии поправок в закон об «автогражданке».

Согласно документу, закон о приоритете натурального возмещения в ОСАГО вступит в силу не с 1 января 2018 года, как предполагалось ранее, а в течение 30 дней со дня опубликования и будет действовать для договоров ОСАГО, заключенных после вступления закона в силу. При этом Банк России получит право определять регионы, где преимущество «ремонтных» выплат будет установлено для всех полисов ОСАГО, независимо от даты их заключения, сообщает ТАСС.

Содержание документа подтвердил председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков. «Было несколько вариантов, остановились на этом», — сказал он.
Поправки ко второму чтению закона комитет будет обсуждать 21 февраля, и если депутаты их одобрят, то уже 22 февраля документ может пройти второе чтение, а 22 марта — рассмотрение Советом Федерации.

По словам Аксакова, ориентировочно закон может начать действовать 1 мая. Переходный период продлится до 31 декабря 2018 года — до этой даты действует пункт, позволяющий Банку России определять наиболее проблемные регионы.

Изначально предполагалось, что закон о натуральных выплатах вступит в силу с 1 марта 2017 года. Однако некоторые депутаты настаивали, что реформа должна стартовать для всей России с 1 января 2018 года. При такой конструкции Банк России получал право в 2017 году вводить натуральное возмещение в отдельных «токсичных» регионах. В текущей версии законопроекта дата 1 января 2018 года уже не фигурирует.

Закон о приоритете натуральных выплат в ОСАГО был принят в первом чтении 14 декабря 2016 года. Суть реформы в том, что возмещение по ОСАГО будет по умолчанию выплачиваться не деньгами, а в виде ремонта машины. Закон оговаривает ряд исключений, когда выплата может быть в деньгах — это гибель потерпевшего и причинение тяжкого вреда здоровью, полная гибель автомобиля, невозможность организации ремонта и прочее.

По действующему закону об ОСАГО потерпевший имеет право выбора способа возмещения.

Let’s block ads! (Why?)

На уличной трассе в Буэнос-Айресе в субботу прошел испытательный заезд двух беспилотных гоночных электромобилей DevBot1 и DevBot2 в рамках проекта робототехнических соревнований Roborace. Как сообщает Autoblog.com.ar, робомобили не смогли финишировать из-за аварии.

Автомобили столкнулись у исторического Фонтана нереид, и один из них врезался в его ограждения. В результате DevBot1 пришлось покинуть трассу с человеком за рулем, а сильнее пострадавший DevBot2 увозили на грузовике. Причем, когда его грузили на платформу, операторы не рассчитали вес машины и уронили ее на асфальт. Все эти драматические события, увы, не попали на видео. Есть только фото и видеофрагменты с другими моментами гонки.

Организаторы, похоже, не хотели особо привлекать внимание к неудачному завершению заезда, но под давлением СМИ им пришлось сделать небольшое официальное заявление: «Историческая гонка состоялась. Впервые два автомобиля без водителей соперничали друг с другом на уличной трассе. DevBot2, раздвигая границы искусственного интеллекта, устроил ДТП, уступив победу DevBot1. Ни один пилот в результате не пострадал», — говорится в ироничном комментарии Roborace. Однако Autoblog отмечает, что по факту все-таки победителя в гонке не было, так как после столкновения она была сразу остановлена.

Отмечается, что эти тестовые робомобили способны разгоняться до 300 км/ч. Но во время тестового заезда в Буэнос-Айресе они развивали скорость не более 190 км/ч.

Как передает N+1, официально беспилотные гонки Roborace стартуют в рамках сезона 2016/17 Формулы Е. В гонках примут участие десять команд, каждая из которых получит по два электромобиля, которые по дизайну отличаться от DevBot. Эти электромобили будут обладать одинаковыми характеристиками и отличаться только программным обеспечением, за разработку которого и отвечает команда.

Let’s block ads! (Why?)

Российская столица заняла второе место в мире и первое в Европе в рейтинге городов с наибольшими пробками, сообщается в опубликованном в понедельник исследовании американской компании Inrix. При этом по итогам 2015 года Москва возглавляла мировой топ.

Речь идет о ежегодном аналитическом исследовании Global Traffic Scorecard, в котором изучается ситуация на дорогах в 1064 городах в 38 странах мира. По результатам работы публикуются рейтинги городов с указанием того, сколько в среднем часов тратят автомобилисты в пробках за год в каждом городе.

Авторы исследования указывают, что свежий рейтинг составлен на основе обработки 500 терабайт данных из более 300 млн источников.

Топ-10 городов в мире с наибольшими пробками в 2016 году:

1 Лос-Анджелес (США) — 104 часа

2 Москва (Россия) — 91 час

3 Нью-Йорк (США) — 89 часов

4 Сан-Франциско (США) — 83 часа

5 Богота (Колумбия) — 80 часов

6 Сан-Паулу (Бразилия) — 77 часов

7 Лондон (Великобритания) — 73 часа

8 Атланта (США) — 71 час

9 Париж (Франция) — 65 часов

10 Майами (США) — 65 часов

Топ-10 городов в Европе с наибольшими пробками в 2016 году:

1 Москва (Россия) — 91 час

2 Лондон (Великобритания) — 73 часа

3. Париж (Франция) — 65 часов

4 Стамбул (Турция) — 59 часов

5 Краснодар (Россия) — 56 часов

6 Цюрих (Швейцария) — 54 часа

7 Санкт-Петербург (Россия) — 53 часа

8 Сочи (Россия) — 49 часов

9 Мюнхен (Германия) — 49 часов

10 Нижний Новгород (Россия) — 47 часов

Таким образом, тремя самыми «пробочными» городами России являются Москва (91 час в пробках), Краснодар (56 часов) и Санкт-Петербург (53 часа).

В рейтинге самых «пробочных» стран мира Россия занимает четвертое место, деля его вместе с США:

1 Таиланд (61 час)

2 Колумбия (47 часов)

3 Индонезия (47 часов)

4 Россия (42 часа)

4 США (42 часа)

6 Венесуэла (39 часов)

7 ЮАР (38 часов)

8 Бразилия (37 часов)

8 Пуэрто-Рико (37 часов)

10 Турция (34 часа)

Let’s block ads! (Why?)

Производственная площадка «АвтоВАЗа» в Тольятти в понедельник
вернулась в режим пятидневной рабочей недели после четырех месяцев работы по
сокращенному графику, сообщает пресс-служба предприятия.

В четырехдневном графике предприятие работало с 17 октября 2016-го по 19
февраля 2017 года включительно. В прошлом году в аналогичном сокращенном режиме «АвтоВАЗ» также работал с 15 февраля по 15 августа.

В декабре 2016 года президент «АвтоВАЗа» Николя Мор говорил
журналистам, что компания не планирует в 2017 году вновь вводить режим
неполной рабочей недели.

Как напоминает «Интерфакс», в 2016 году «АвтоВАЗ» произвел с учетом завода в Ижевске 408 тысяч автомобилей, в 2017 году предприятие планирует выпустить около 465 тысяч автомобилей под брендами Lada, Renault, Nissan и Datsun.

На прошлой неделе стало известно, что ввиду роста спроса «АвтоВАЗ» изучает возможность перевода в Тольятти производства модели Lada Granta Liftback с площадки «Lada Ижевск».

«АвтоВАЗ» продолжит снижать численность персонала

В 2017 году сотрудники «АвтоВАЗа», как и в прежние годы, смогут воспользоваться программой добровольного ухода. Об этом, как напоминают «Ведомости» говорил ранее президент компании Николя Мор.

По оценке аналитика «ВТБ капитала» Владимира Беспалова, в течение двух лет «АвтоВАЗ» может оптимизировать до 20% численности.

Благодаря сокращению штата компании удается сэкономить: в 2015 году расходы группы «АвтоВАЗ» на оплату труда составили около 24 млрд рублей, а в 2016 году — менее 21 млрд рублей.

Сейчас на тольяттинском заводе работает около 40 500 человек, уточнил «Ведомостям» представитель компании.

Let’s block ads! (Why?)

Судебная коллегия по гражданским делам Московского городского суда признала законным решение о выплате компенсации в размере почти одного миллиона рублей владельцам автомобилей, испачканных краской при ремонтных работах на стадионе ЦСКА на севере столицы.

«Согласно представленным в суде отчетам, общая стоимость восстановительного ремонта составила 993 тысячи 992 рубля 45 копеек», — цитирует сообщение суда агентство РАПСИ.

Согласно материалам суда, истцы обратились в Савеловский районный суд Москвы с иском к ООО «ПСП-Фарман» о возмещении ущерба, взыскании понесенных расходов и компенсации морального вреда, мотивируя свои требования тем, что по вине ответчика, проводившего на стадионе ЦСКА покрасочные и антикоррозийные работы, были повреждены принадлежащие им транспортные средства.

Уточняется, что на автомобили, припаркованные напротив офисного здания, расположенного по близости от строительного объекта, попало не поддающееся очистке лакокрасочное вещество, используемое в ремонтных процедурах.

Let’s block ads! (Why?)

Продажи российских автомобилей Lada в странах, входящих в Европейский союз, по итогам января 2017 года составили 281 единицу. Это на 67,3% больше, чем за тот же период годичной давности, сообщает «Автостат» со ссылкой на данные Ассоциации европейских производителей автомобилей (АСЕА).

Несмотря на небольшой объем продаж, в этом рейтинге российская марка не является главным аутсайдером. У американского бренда Chevrolet показатель еще ниже — 99 реализованных экземпляров и падение более чем на 40%. Ну а абсолютный лидер — Volkswagen c 129 354 проданными в январе авто.

Напомним, в январе руководство «АвтоВАЗа» заявило, что компания намерена нарастить экспорт в 2017 году на 50%. В ближайшее время автоконцерн планирует начать продажи Lada Vesta в Германии, где марка Lada пользуется популярностью.

А в России «АвтоВАЗ» реализовал в январе 16 334 автомобиля, что на 4,9% лучше результатов января прошлого года.

Let’s block ads! (Why?)

С 1 марта 2017 года частные инвесторы и муниципальные власти в Германии смогут подавать заявки на получение правительственных субсидий на размещение зарядной инфраструктуры для электромобилей. Федеральные власти выделяют на установку 15 000 новых терминалов по всей стране 300 миллионов евро.

При этом приоритет отдается дорогостоящим станциям быстрой зарядки. На финансирование 5000 таких терминалов пойдет две трети выделенной суммы — 200 миллионов евро, сообщает DW.

Daimler, BMW, Volkswagen и Ford объединились для создания в Европе единой сети сверхбыстрых зарядных станций

Министерство транспорта ФРГ предъявляет к потенциальным получателям субсидий два основных требования: терминалы должны быть круглосуточно общедоступными и использовать электроэнергию только из возобновляемых источников.

Данная программа, рассчитанная на период до 2020 года, является составной частью целого пакета мер по развитию электромобильности в Германии, утвержденного правительством ФРГ еще в конце апреля 2016 года. Вскоре после этого, летом прошлого года, началась выплата премий в 4000 и 3000 евро немецким покупателям соответственно электрических и гибридных автомобилей.

Субсидирование установки зарядных станций предварительно должен был изучить и разрешить Евросоюз. Он дал «зеленый свет» 13 февраля, после чего Берлин в тот же день объявил о дате начала программы.

По данным немецких СМИ, на начало 2017 года в Германии действовало приблизительно 6300 полностью или частично доступных широкой публике точек или станций зарядки электромобилей, а общее число терминалов достигло 18 000. В таком случае начинающаяся государственная программа установки 15 000 терминалов приведет к увеличению их нынешнего числа более чем на 80%.

Let’s block ads! (Why?)

Владельцы задержанных в Приморье на таможне автомобилей, которые не оборудованы системой «ЭРА-ГЛОНАСС», стали получать паспорта на транспортные средства (ПТС). Об этом сообщает в пятницу администрация Приморского края.

Как поясняется в сообщении, для оформления ПТС владельцу нужно предоставить заполненную таможенную декларацию и оплатить госпошлину. При этом в течение трех дней таможня Владивостока будет работать в 12-часовом режиме.

Накануне стало известно, что из-за требований обязательной установки систем вызова экстренных оперативных служб «ЭРА-ГЛОНАСС», которые вступили в силу с 1 января 2017 года, на таможне на Дальнем Востоке застряло около 1400 автомобилей. Они были задержаны, так как не были оборудованы системой.

Ранее губернатор Приморья Владимир Миклушевский выступил с призывом к вице-премьерам Дмитрию Рогозину и Юрию Трутневу отсрочить введение обязательного оснащения автомобилями системой «ЭРА-ГЛОНАСС» на шесть месяцев, чтобы было время доработать порядок оформления и передачи ввезенных машин. Как подчеркнул губернатор, данный вопрос затрагивает интересы многих жителей края и является социально значимым для Приморья. Премьер Дмитрий Медведев поручил своим замам решить возникшую проблему.

Была ли дана такая отсрочка и на каких условиях сегодня началась выдача ПТС, администрация края не уточняет.

Как сообщалось, на 19 февраля во Владивостоке запланирован митинг за отмену запрета на выдачу таможенными органами паспорта транспортного средств для подержанных автомобилей, ввезенных в Россию без установленной «ЭРА-ГЛОНАСС».

Напомним, 1 января в РФ изменились правила постановки на учет иностранных автомобилей — обязательным условием стала установка системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Теперь для того, чтобы получить ПТС, собственнику необходимо преодолеть ряд дополнительных процедур. Однако на Дальнем Востоке не оказалось компаний, которые по закону могут заниматься этим видом деятельности.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Рекомендуем