Компания Kia зарегистрировала в патентном ведомстве Южной Кореи (KIPRIS) новый фирменный логотип, который со временем может заменить нынешнюю эмблему автопроизводителя. Об этом сообщает «Автостат».
В отличие от нынешнего логотипа Kia, в котором название компании помещено в овал, новый логотип представляет собой написанное другим шрифтом слово «KIA», буквы в котором соединены между собой. Этот логотип выполнен в черном и красном цветах. Похожий логотип компания использовала на электрическом концепт-каре Imagined by Kia, представленном в марте нынешнего года на Женевском автосалоне.
В описании указывается, что Kia собирается использовать его для своих гибридов и электромобилей, отмечает журнал «За рулем».
KIA зарегистрировала новый фирменный логотип
Компания KIA зарегистрировала в патентном ведомстве Южной Кореи (KIPRIS) новый фирменный логотип, который со временем может заменить нынешнюю эмблему автопроизводителя.https://t.co/SIVzqmvf02 pic.twitter.com/Kirqgl8MVA— АВТОСТАТ (@Autostat) December 13, 2019
Как напоминает РБК, ранее новую фирменную эмблему представила Volkswagen. Будущий логотип машин немецкой компании станет плоским и будет напоминать логотип оригинального Жука. В компании считают, что упрощенный логотип будет лучше отражаться на рекламных сайтах, а также на экранах гаджетов.
Госдума 12 декабря отклонила в первом чтении законопроект об отмене транспортного налога, который был внесен депутатами от «Справедливой России».
Как заявлял ранее глава партии Сергей Миронов, законопроект был разработан, поскольку транспортный налог в существующем виде давно себя изжил. По словам Миронова он не позволяет реализовать принцип «платит тот, кто едет» и уравнивает тех, у кого машина простаивает, и тех, «кто эксплуатирует своего железного коня, что называется, в хвост и в гриву». Кроме того, по его оценке, транспортный налог малоэффективен, так как его собираемость в среднем составляет 50%, и затраты на его администрирование высоки, передает РИА «Новости».
Однако коллеги из Госдумы и чиновники инициативу Миронова и его однопартийцев не поддержали. Так, в комитете Госдумы по бюджету и налогам отметили, что в материалах к законопроекту отсутствует перечень источников компенсации выпадающих доходов, без которой полная отмена транспортного налога существенно ухудшит финансовое положение регионов и негативно повлияет на их финансовую самостоятельность.
В Счетной палате РФ опровергли данные Миронова о собираемости транспортного налога. По информации ведомства, на начало 2019 года соотношение уплаченных сумм налога к начисленной сумме составляло 88%. Потери региональных бюджетов от отмены налога в Счетной палате оценили минимум в 160 млрд рублей в год.
Наконец, против отмены транспортного налога выступил в правительстве. В отзыве правительства говорится, что для возмещения региональных бюджетных потерь потребуется существенное увеличение ставок акцизов на нефтепродукты, что, в свою очередь, приведет к значительному росту цен практически на все товары.
Напомним, в конце ноября стало известно, что число стоящих на налоговом учете в России автомобилей дороже 10 млн рублей в 2018 году сократилось на 26,5%. По мнению экспертов, такое резкое сокращение нельзя объяснить продажей машин в другие страны или их утратой в результате ДТП. Более вероятной представляется версия о том, что владельцы таких автомобилей нашли способ не платить за них повышенный транспортный налог. Например, столичные власти освобождают от уплаты этого налога многодетных родителей.
Московские водители за шесть лет стали в три раза реже превышать скорость. К такому выводу пришли аналитики сервиса «Яндекс.Навигатор», сообщает агентство «Москва».
В компании установили, что в 2013 году водители в Москве ездили с превышением скорости в течение 10% от всего времени движения, а к 2019 году этот показатель снизился до 3%.
В пресс-службе сервиса уточнили, что при расчетах учитывалось только существенное превышение скорости (на 20 и более километров в час) и только при движении по улицам с ограничением скорости в 60 километров час, которое действует на большинстве улиц Москвы. Кроме того, чтобы исключить фактор погоды аналитики учитывали только летние месяцы. Также в исследовании не учитывались автомобили, которые ехали со скоростью менее 40 километров в час: такие машины могли стоять в пробке или парковаться.
«Один из факторов, который мог повлиять на дисциплину водителей, – распространение камер на дорогах Москвы. В 2015 году, по данным Центра организации дорожного движения, в Москве стояло 800 камер видеофиксации, а в 2019 году их стало уже более 2,8 тыс.» – отметили в пресс-службе «Яндекс.Навигатора».
Приложение «Яндекс.Навигатор» с 2016 года предупреждает водителях о камерах, фиксирующих скорость. Если автомобиль двигается с превышением скорости, то приложение издает предупреждающий звуковой сигнал. Осенью этого года в приложение добавили данные о камерах других типов, в том числе камерах, отслеживающих среднюю скорость.
Напомним, на днях Госдума приняла в первом чтении законопроект о запрете штрафовать автовладельцев за превышение скорости, если оно было зафиксировано камерами, измеряющими среднюю скорость машины на определенном участке дороге. Против принятия этого законопроекта выступили в ГИБДД и правительстве.
Компания Skoda 12 декабря объявила о начале серийного производства в Нижнем Новгороде компактного кроссовера Karoq в версии, предназначенной для российского рынка. Презентация модели прошла накануне – на том же мероприятии компания показала обновленный лифтбек Rapid.
Как пишет РБК, базовым мотором для кроссовера длиной 4382 мм и с колесной базой в 2638 мм в России станет 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 100 лошадиных сил, работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Этим агрегатом будут оснащаться передне- и полноприводные модификации Karoq в России. Кроме того, кроссовер будет доступен с 1,4-литровой 150-сильной «турбочетверкой». На переднеприводных машинах этот мотор будет работать с восьмиступенчатым «автоматом», а на полноприводных – с шестидиапазонной коробкой DSG.
[embedded content]
О планах Skoda начать выпуск этой модели в России стало известно еще в октябре прошлого года, но с площадкой компания определилась только в марте 2019 года. На том же заводе в Нижнем Новгороде уже собираются другие модели компании, включая более крупный кроссовер Kodiaq. В России кроссовер Karoq будет продаваться в комплектациях Active, Ambition и Style, каждую из которых дополнят пакетом для плохих дорог, включающим усиленную защиту моторного отсека и пластиковые накладки для тормозных шлангов и других элементов.
В базе кроссовер получит 16-дюймовые диски, противотуманные фары, светодиодные задние фонари, датчики дождя и света, а также задние датчики парковки и круиз-контроль с ограничителем скорости. Кроме того, Karoq оснащается двухзонным климат-контролем, подогревом передних кресел и мультимедийной системой с 6,5-дюймовым экраном, пишет Motor.ru.
Старт продаж Karoq намечен на первый квартал 2020 года. Стоимость всех комплектаций Skoda Karoq в России станет известна ближе к дате выхода автомобиля на рынок, но уже известно, что кроссовер в средней комплектации Ambition с 1,4-литровым турбомотором и передним приводом обойдется в 1,515 млн рублей.
Инспекторы ГИБДД из Ростова-на-Дону установили и оштрафовали молодого человека, который прокатил по городу на автомобиле BMW сани с Санта-Клаусом. Видеоролик, снятый очевидцами предрождественской поездки, был опубликован на днях в группе «Это Ростов-на-Дону! – Новости» в соцсети «ВКонтакте».
«В отношении водителя, 1988 года рождения, составлен административный материал по части 2 статьи 12.23 КоАП РФ («Перевозка людей вне кабины автомобиля»). В соответствии с санкциями данной статьи на него наложен административный штраф в размере 1000 рублей», – говорится в сообщении, опубликованном на сайте ГУ МВД по Ростовской области.
При этом в ведомстве отметили, что если бы человек в санях погиб или получил травмы, то водителя привлекли бы к уголовной ответственности.
[embedded content]
Напомним, в январе этого года 24-летнего жителя Сормовского района Нижнего Новгорода оштрафовали на 1000 рублей за то, что он прокатил по городу двух друзей на прицепленном к машине ковре.
Компания Skoda, на специальном мероприятии представила лифтбек Skoda Rapid второго поколения для российского рынка. Производство этой модели наладят на заводе компании в Калуге.
Автомобиль получил решетку радиатора шестиугольной формы, стреловидные фары, рельефный капот и узкие задние фонари. На крышке багажника у машины появилась надпись Skoda, пишет РБК. При этом линейка двигателей у нового Rapid осталась прежней. Машина будет доступна с 1,6-литровым двигателем мощностью 90 или 110 лошадиных сил и 1,4-литровым турбомотором мощностью 125 лошадиных сил. Моторы будут работать в паре с механической коробкой, шестидиапазонным автоматом, или с семиступенчатым «роботом» DSG.
В России представили новый Skoda Rapid. Он стоит от 829 000 рублей https://t.co/AQgZnniJ1a pic.twitter.com/Iesfxu8Dmd
— Мотор (@MotorRu) December 11, 2019
В оснащение обновленной модели входят система контроля дистанции спереди, шесть подушек безопасности, функция мониторинга степени усталости водителя и помощник при трогании на подъеме, а также цифровая приборная панель. На центральной консоли появилось два разъема USB-C, а в багажнике – двусторонний коврик и фиксирующие элементы. Помимо этого, у лифтбека есть отсек с оригинальным зонтом под пассажирским сиденьем и скребок для льда, пишет издание Motor.ru.
Дата старта продаж нового поколения Skoda Rapid пока не раскрывается, но известно, что автомобиль будет стоить от 829 тыс. рублей, что на 32 тыс. рублей больше стартовой цены нынешней версии Rapid. Полный прайс-лист на машину будет опубликован позднее.
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в ноябре компания Skoda продала в России 3176 лифтбеков Rapid против 3732 в прошлом году. В то же время общие продажи машин Skoda в ноябре составили 9050 машин, увеличившись на 11% по сравнению с ноябрем прошлого года.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) прогнозирует, что в 2020 году продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России могут упасть на 8%. Об этом заявил 10 декабря глава ассоциации Олег Мосеев.
«По прогнозам членов РОАД, следующий год по новым авто – минус 8%. Если рынок будет действительно так себя вести – а мы считаем, что будет – то производителям придется держать цены, очень мелкими шажками их повышать», – приводит слова Мосеева «Интерфакс».
По мнению Мосеева, рост цен на новые машины в 2020 году неизбежен, а основными факторами подорожания автомобилей станут инфляция и грядущее повышение утилизационного сбора. Свою роль может сыграть и снижение рубля.
«Утилизационный сбор по импорту даст 2-3% удорожания, по локальной сборке может дать 1-1,5%, там вроде как компенсируют через промсубсидии. Но, во-первых, компенсируют не все, не всегда и не сразу. Инфляция официальная там 4%, как у нас отчитываются. Поэтому [повышение цен на] 5% по году – понятно, что это не будет единомоментно», – заявил Мосеев.
В начале года в РОАД прогнозировали, что в 2019 году продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России вырастут на 3%. Однако, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), рынок снижался почти в каждом месяце 2019 года, а в период с января по ноябрь продажи упали на 2,8%.
Напомним, так называемый утилизационный сбор был введен для импортируемых автомобилей для защиты отрасли в 2012 году. После вмешательства ВТО сбор начали платить и местные заводы, но они, в отличие от импортеров, стали получать промышленные субсидии, сопоставимые с расходами на утилизационный сбор. Грядущее повышение сбора в основном затронет сегмент легковых автомобилей, в котором сбор вырастет в среднем на 110,7%. Для машин с двигателем объемом до 1 литра сбор увеличится на 46,1%, а для машин с двигателем от 3,5 литра – на 145%. Утильсбор в самом популярном сегменте автомобилей с двигателем объемом 1-2 литра вырастет на 112,4%. В проекте бюджета на 2020 год уже учтена предлагаемая индексация: рост поступлений оценивается в 150,2 млрд рублей в 2020 году и в 48 млрд рублей в 2021 году. С импорта машин в 2020 году власти намерены собрать 77,3 млрд рублей.
Ранее против планов повысить утилизационный сбор выступили АЕБ, автопроизводители, а также дилеры. Главный аргумент противников повышения сбора заключался в том, что этот шаг может привести к падению продаж и сокращению предложения на рынке.
Правительственная комиссия по транспорту во главе с вице-премьером Максимом Акимовым утвердила программу «приведения в нормативное состояние и строительства искусственных сооружений на автодорогах регионального или межмуниципального и местного значения». Одобренный план предусматривает выделение на эти цели 1,12 трлн рублей до 2035 года.
Как пишет «Коммерсант», в программе говорится о ремонте 3,9 тыс. аварийных мостов – на эти цели до 2024 года выделят 294 млрд рублей, а с 2024 по 2035 годы – еще 80 млрд рублей. Также в план включили строительство и реконструкцию 486 путепроводов на пересечении с железнодорожными путями. На эти мероприятия за все время действия программы выделят 345 млрд рублей. Источниками финансирования этой части плана станут межбюджетные трансферты (деньги регионам выделит Росавтодор и дополнительные доходы регионов.
Далее в программе говорится о строительство новых автомобильных мостов в 21 регионе. Перечень включает мост через Лену в Якутске за 85 млрд рублей, мост через Обь в Новосибирске за 37 млрд рублей и мост через Зею в Благовещенске за 19 млрд рублей. Общая стоимость возведения новых мостов оценивается в 423 млрд рублей, при этом часть объектов построят на условиях государственно-частного партнерства.
Издание напоминает, что разработать программу ремонта мостов до 1 декабря 2019 года правительству ранее поручил президент Владимир Путин. Предполагается, что 2020 год уйдет на подготовку к реализации программы. В частности, план потребует внести коррективы в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Ожидается, что строительство и ремонт мостов начнут в 2021 году.
По словам гендиректора Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами Игоря Старыгина, перед началом работ потребуется провести детальное обследование всех мостов, после чего станет понятно, где достаточно лишь поменять асфальт, а где нужна полная реконструкция.
«Не исключаю, что цифра 3,9 тыс. после обследования изменится. И только потом можно будет приступать к подготовке проектно-сметной документации и искать подрядчиков», – отметил он. В свою очередь глава содружества дорожных экспертов СоюзДОРНИИ Андрей Семянихин заявил, что большинство объектов, включенных в программу, находится в небольших муниципалитетах, которые не смогут качественно отремонтировать мосты. Для этого объекты нужно передать Росавтодору.
С октября 2018 года в Москве было изъято и отправлено на штрафстоянки 5 тыс. машин такси. Об этом агентству «Москва» сообщили в пресс-службе Московской административной дорожной инспекции (МАДИ).
«С октября 2018 г. 5 тыс. автомобилей такси временно изъяли и отправили на специализированные стоянки в ходе совместных рейдов с ГИБДД. У водителей отсутствовали путевые листы с отметками о прохождении мед- и техосмотров», – рассказали в пресс-службе МАДИ, отметив, что неисправный автомобиль или плохое самочувствие водителя могли стать причинами аварийных ситуаций, повлечь угрозу жизни и здоровью пассажиров и других участников дорожного движения.
Ранее в МАДИ сообщили, что с июня по август 2019 года в Москве зафиксировали 5 486 нарушений правил перевозки пассажиров водителями такси. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года этот показатель снизился на 15%. В МАДИ отмечали, что чаще всего у перевозчиков отсутствует обязательная информация о тарифах в салоне, шашечки на кузове и фонарь такси на крыше. За такие нарушения водителям и компаниям выписали штрафы в размере от 1 тыс. до 50 тыс. рублей, пишет РБК.
Напомним, по данным ГИБДД, за десять месяцев 2019 года в России произошло 2,7 тыс. ДТП с участием такси, в которых погибло 110 человек и было ранено 3,66 тыс. человек. По сравнению с тем же периодом 2018 года число аварий с участием такси выросло на 60%, число погибших – на 41%, а количество раненых – на 63,9%. В Москве с января по октябрь произошло 1,3 тыс. аварий с участием такси – за год этот показатель вырос на 70%.
На рассмотрении в Госдуме сейчас находится законопроект о регулировании деятельности такси. В первом чтении он был принят около года назад, а в августе этого года комитет Госдумы по транспорту направил депутатам новую версию законопроекта. В обновленном документе содержится запрет на работу в такси для водителей без российского гражданства и прав. Запрет также предлагается ввести в отношении имеющих судимость за особо тяжкие преступления (непогашенную или неснятую) и лишенных прав в течение последнего года.
Госавтоинспекция внесла вопросы изъятия автомобилей у нетрезвых водителей в проект нового Кодекса об административных правонарушениях (КоАП). Об этом сообщил 10 декабря замглавы ГИБДД Владимир Кузин, выступая в Совете Федерации.
«Нами сформированы предложения, которые должны радикально изменить положение вещей – ввести возможность конфискации транспортных средств в случае нарушения правил, связанных с повторным проездом в состоянии алкогольного опьянения. …> Одновременно они внесены в проект нового Кодекса об административных правонарушениях», – сказал он (цитата по ТАСС).
Напомним, закрепить возможность конфискации автомобиля за пьяное вождение законодательно в МВД предложили в мае этого года. Тогда глава Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев усомнился в эффективности такого наказания, указав, что в результате могут пострадать невинные автовладельцы. В конце июня премьер-министр России Дмитрий Медведев в ходе заседания Госсовета предложил предусмотреть в новой редакции КоАП возможность конфискации автомобиля, если его водитель был пьян. Тогда же глава МВД Владимир Колокольцев, присутствовавший на заседании, заявил, что собственники автомобилей, за рулем которых будет находиться пьяный водитель, при конфискации смогут подать регрессный иск.
«Предлагаем конфискацию транспортных средств у водителей, задержанных за управление в пьяном виде. Автомобиль – это источник повышенной опасности, передавать его гражданину, который потом совершит [действия, которые повлекут] трагические последствия, недопустимо. Возникают возражения, что не совсем будет правильно: один гражданин нарушает правила дорожного движения, а у другого, у собственника, этот автомобиль конфисковывается. Законодательство предусматривает возможность подачи регрессного иска собственника к этому гражданину», – сказал Колокольцев.
В настоящее время межведомственная рабочая группа готовит новый Кодекс об административных правонарушениях. Ожидается, что документ будет принят в следующем году, а в силу вступит с 1 января 2021 года.
Свежие комментарии