Продажи российских автомобилей Lada в странах Евросоюза растут уже четвертый месяц подряд. Так, в апреле там было реализовано 402 вазовских легковушки — на 37,7% больше, чем за тот же месяц 2016 года, сообщает «Автостат» со ссылкой на статистику Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA).

Всего же за четыре месяца объем реализации этих машин превысил 1,5 тыс. экземпляров, или +52,5% к тому же периоду прошлого года.

Стремительный рост продаж автомобилей Lada эксперты связывают с выходом на рынок Евросоюза седана Vesta: в начале нынешнего года реализация этой модели началась в Германии, Венгрии и Болгарии.

В Евросоюз поставляется адаптированный вариант модели Vesta — с двигателем стандарта Евро-6 вместо Евро-5, более богатой базовой комплектацией и другими изменениями. В Германии седан стоит от 12 490 евро — по нынешнему курсу это почти 800 тысяч рублей, отмечает Carscope. В Для сравнения: в России «Весты» стоят от 516 до 706 тысяч рублей, и на родине продажи этой модели тоже растут.

Напомним, в январе руководство «АвтоВАЗа» заявило, что компания намерена нарастить экспорт в 2017 году на 50%.

Let’s block ads! (Why?)

С июня в России вступает в силу закон, запрещающий профессиональным водителям работать на российской территории с иностранными правами. Ранее планировалось, что действие закона будет отложено еще на год, но в итоге этого произошло.

«С 1 июня водители, имеющие иностранные права, должны быть отстранены от работы, то есть они не будут иметь права заниматься перевозками, никакой отсрочки нет», — заявил в пятницу ТАСС первый зампредседателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков.

Он напомнил, что предельный срок обмена прав для иностранных водителей уже неоднократно переносился. По словам парламентария, это происходило, например, потому, что «не были готовы органы исполнительной власти, ведь, чтобы сдать на права водителям грузовиков, нужны необходимые площадки, специальный транспорт». И в этом году, отметил Лысаков, профильным комитетом Госдумы было принято решение отложить на год вступление закона в силу. «Но по ряду объективных и субъективных причин вопрос затянулся, мы просто процедурно не успеваем принять (законопроект) во втором и третьем чтениях», — сообщил Лысаков.

Как подтвердил «Интерфаксу» глава комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев, с 1 июня 2017 года более 70 тысяч
водителей, имеющих иностранные водительские права, не смогут продолжать
работу в РФ.

Напомним, соответствующий законопроект был принят в 2013 году, однако вступление его в силу откладывалось трижды. В Госдуме звучали предположения, что отсрочки были пролоббированы перевозчиками, которым выгоднее нанять дешевых мигрантов, чем граждан РФ. Между тем 17 мая депутаты одобрили в первом чтении законопроект, продлевающий срок обмена иностранных прав на российские на год, — до 1 июня 2018 года, но второе чтение документ не прошел. Для получения российских прав иностранные водители должны сдать три обязательных экзамена: теоретический и два практических (на автодроме и в условиях городского движения).

Let’s block ads! (Why?)

Министерство транспорта РФ будет инициировать перераспределение государственной поддержки в случае выявления в Омской области фактов заведомо некачественного ремонта дорог и их приемки заказчиком. Об этом в пятницу заявил глава ведомства Максим Соколов на совместном совещании с полпредом президента в Сибирском федеральном округе Сергеем Меняйло.

Ранее премьер-министр Дмитрий Медведев поручил Минтрансу совместно с региональными чиновниками рассмотреть возможность внедрения программного комплекса, который обеспечит общественный контроль за качеством дорожных работ. В апреле 2017 года в ходе визита в Омск Медведев отметил, что дороги не должны ремонтироваться всего на несколько месяцев, а подрядчики должны нести ответственность за некачественный ремонт.

«Если будут выявлены факты заведомо некачественного ремонта дорог или приемки таких дорог, я буду лично докладывать руководству страны о бездействии власти на местах с предложениями о перераспределении федеральной поддержки на другие нужды, в первую очередь дорожные, в рамках проекта «Безопасные и качественные дороги». Федеральный бюджет за некачественные дороги платить точно не будет», — заявил Соколов, которого цитирует «Интерфакс».

По его словам, в Омской области проверки выявили значительное количество нарушений технологии при производстве дорожных работ в 2016 году. «В настоящий момент в Омской области из 47 объектов законтрактованы пять, так что мы видим, что велик риск повторения прошлогодней ситуации», — подчеркнул Соколов.

Министр отметил, что именно Омск в 2016 году спровоцировал волну негатива в отношении качества городских дорог. «Омской области были выделены самые большие средства на проведение в нормативное состояние… И какие результаты?» — высказал недоумение глава Минтранса.

Напомним, в апреле прошлого года на то, что из-за плохих дорог в Омске «машины ломаются, колеса отваливаются», жители города пожаловались в ходе прямой линии президенту Владимиру Путину. Уже на следующий день мэрия отчиталась, что за сутки отремонтировано 4 тыс. кв. м дорожного полотна. Чуть позже Омская область сообщила о получении из федерального бюджета самой крупной по сравнению с другими регионами суммы на ремонт дорог в 2016 году — 750 млн рублей. С тех пор ремонт не прекращается, но местные жители находят все новые доказательства его неэффективности.

Let’s block ads! (Why?)

На заводе Mercedes-Benz в Подмосковье будет выпускаться четыре модели автомобилей, сообщил накануне губернатор Московской области Андрей Воробьев в эфире «360».

«На питерском форуме мы еще раз будем обсуждать строительство этого завода, чем мы можем помогать крупнейшему ведущему концерну. Для нас очень важно, чтобы все свершилось в срок, чтобы в 2019 году машина выехала. Четыре модели планирует выпускать Mercedes», — сказал Воробьев (цитата РИАМО). Что это за модели, он не уточнил.

Напомним, соглашение о строительстве завода Mercedes-Benz в Подмосковье германским автоконцерном Daimler было подписано в рамках Петербургского экономического форума в июне 2016 года. Завод будет построен в индустриальном парке «Есипово» в Солнечногорском районе. Торжественная закладка первого камня в основание завода состоится 20 июня.

Ранее сообщалось, что на российском заводе могут собираться пять легковых моделей серий S, E, ML, GL и A.

Сегодня в России Daimler выпускает грузовые автомобили в Набережных Челнах (совместно с компанией «КамАЗ»), а в Нижнем Новгороде на совместном предприятии с группой «ГАЗ» выпускаются микроавтобусы Mercedes-Benz Sprinter.

Let’s block ads! (Why?)

Служба охраны президента США столкнулась с неожиданной проблемой во время визита Дональда Трампа во дворец к королевскому семейству Бельгии. Автомобиль американского лидера не смог заехать во внутренний двор резиденции короля Филиппа, так как ворота оказались слишком узкими для лимузина под названием «Зверь» (The Beast), сообщает La Libre.be.

В результате Трампу пришлось в нарушение регламента безопасности выйти из бронированного авто и пересечь королевский двор пешком. По данным издания, это заняло несколько секунд, проходило под полным контролем спецслужб и обошлось без каких-либо инцидентов.

Отметим, что сейчас 45-й президент США ездит на лимузине 2009 года выпуска, который ему достался от предшественника — Барака Обамы. Его длина составляет 5,5 метра, а ширина — 1,77 метра. Новый же «Зверь», созданный специально для Трампа, проходит последние испытания, и президент должен пересесть в него к концу этого года. При этом уже известно, что по дизайну и габаритам он мало будет отличается от текущей версии.

Как сообщает Autoblog, новый 10-тонный «Зверь» был на днях заснят в камуфляже во время скоростных тестов на полигоне General Motors в пригороде Детройта. По слухам, машина построена на базе лимузина Cadillac Escalade — по крайне мере, внешне похожа на него. В то же время в дизайне задней части кузова есть намек на Rolls-Royce Phantom.

По наблюдениям специалистов, тестовый автомобиль на полигоне был обут в шины Goodyear Regional RHS II, которые обычно используются на грузовиках и автобусах и рассчитаны на максимальную скорость 130 км/ч. Да и вряд ли тяжелый президентский автомобиль с 8,1-литровым бензиновым двигателем V8 смог бы выдать принципиально больше, отмечает Autoblog.

Ранее сообщалось, что новый лимузин получит оборудование для обеспечения бесперебойной связи президента. Кроме того, на нем должна быть обновлена подвеска: она позволит в автоматическом режиме во время поездки приподнимать его кузов на несколько сантиметров над землей, если на пути президента встретятся мины и другие ловушки. Как и предшественник, новый автомобиль, скорее всего, будет оснащен помповым ружьем и баллонами со слезоточивым газом, расположенными под капотом.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Комитет Госдумы по транспорту и строительству предложил исключить ко второму чтению норму о введении платного въезда в определенные районы городов, которая содержится в резонансном законопроекте правительства «Об организации дорожного движения…», который прошел первое чтение в декабре прошлого года.

Как сообщил накануне первый зампред профильного комитета Алексей Русских, в последней редакции часть документа, где допускалось введение платного въезда, «вычищена и убрана». «Волноваться не стоит, антинародных законов принимать никто не будет. У законопроекта этого вообще тематика другая — организация дорожного движения», — заявил Русских. Эту информацию подтвердил и первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков, пишет «Коммерсант». Эксперты, опрошенные газетой, называют это решение политическим.

Транспортный комитет еще в апреле направил в Государственно-правовое управление (ГПУ) администрации президента подготовленный ко второму чтению законопроект, «где вопрос взимания платы въезда в города РФ отсутствует», сообщил в пятницу ТАСС глава комитета Евгений Москвичев. «Данный законопроект находится в администрации президента, в ГПУ, где нет вопросов о взимании платы за движение (в определенные районы городов)», — подчеркнул парламентарий.

Как сообщалось, в марте ГПУ администрации президента РФ дало отрицательный отзыв на нашумевший законопроект, отметив, что он в текущей редакции «обладает коррупциогенным потенциалом».

В пресс-службе Минтранса уточнили, что подготовкой документа ко второму чтению занимается «профильный комитет Госдумы». В департаменте транспорта Москвы новости о законопроекте не комментируют. Как известно, несколько лет назад именно столичные власти впервые допустили возможность платного въезда в центр Москвы. Однако затем, на фоне негативной реакции общественности, они отказались от инициативы. Позже в мэрии неоднократно заявляли, что введение платного въезда не планируется.

Напомним, законопроект был внесен Минтрансом в Госдуму в апреле 2016 года. Документ, принятый в первом чтении, содержал нормы, которые дают региональным и муниципальным властям возможность введения безальтернативного платного въезда в определенные зоны городов. Также проект предусматривает возможность установления свободных тарифов за движение по участкам автомобильных дорог или запрета движения транспортных средств по ним. Кроме того, планируется, что органы власти смогут организовывать платное парковочное пространство во дворах жилых домов.

Let’s block ads! (Why?)

Крупнейший автопроизводитель США — концерн General Motors стал очередной жертвой «дизельгейта»:
потребители подали групповой иск против него в суд Восточного округа
штата Мичиган, утверждая, что выбросы оксидов азота в дизельных
двигателях Duramax в два-пять раз превышают норму.

Иск затрагивает около 705 тысяч
автомобилей с двигателями Duramax, в основном это полноразмерные пикапы
Chevrolet Silverado и GMC Sierra, передает «Интерфакс».

В исковом заявлении отмечается, что GM использовала три различных
устройства, чтобы манипулировать данными о выбросах в процессе испытания
автомобилей.

Акции GM подешевели на 1,8% на торгах в Нью-Йорке в четверг.

Напомним, ранее на этой неделе министерство юстиции США подало в окружной суд Детройта гражданский иск против концерна Fiat-Chrysler, обвинив его все в тех же манипуляциях данными о выбросах с помощью специальных программ, установленных на дизельных авто. Компания же, с разоблачения которой в 2015 году начался дизельный скандал, — Volkswagen до сих пор согласовывает миллиардные суммы выплат пострадавшим.

Let’s block ads! (Why?)

Израильский стартап ElectRoad начал подготовку к испытаниям в Тель-Авиве встроенной в дороги беспроводной зарядки для электромобилей. Тесты рассчитаны на общественный транспорт с электродвигателем.

Индукционные зарядные системы для аккумуляторных батарей будут встроены в дорогу и тротуары в местах расположения остановок. Активная стадия тестов начнется в 2018 году, а сейчас ElectRoad готовит необходимую инфраструктуру, передает «Коммерсант».

Министерство транспорта и дорожной безопасности Израиля выделило компании на это грант в размере 120 тысяч долларов. При этом полную стоимость проекта стороны не называют, но все затраты будут поделены между ElectRoad, министерством транспорта Израиля и правительством Тель-Авива.

Как сообщает ScientificAmerican, ранее ElectRoad тестировала свою технологию на специальном полигоне в Кейсарии. И эти тесты оказались настолько убедительными, что правительство предложило сотрудничество.

Если испытания в Тель-Авиве будут признаны успешными, новая технология будет применена в шаттле между городом Эйлатом и Международным аэропортом Рамона, который сейчас находится в процессе строительства.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Профильный комитет Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов рекомендовал нижней палате принять в первом чтении законопроект о необходимости закрепления знака «Инвалид» за конкретным человеком с инвалидностью, а не за автомобилем.

Согласно документу, действующее законодательство дает инвалидам право бесплатно пользоваться местами для парковки специальных транспортных средств при условии, что на них установлен опознавательный знак «Инвалид». При этом знак должен быть закреплен за конкретным автомобилем, которым пользуется человек с инвалидностью, а за незаконную установку знака водителю грозит штраф в размере 5 тысяч рублей.

Как отметил один из авторов законопроекта, зампред комитета Михаил Терентьев, инициативой предлагается «указать, что знак «Инвалид», который устанавливается на автомобиль, должен быть персонифицирован, то есть должен выдаваться человеку». «Сейчас этот знак может купить любой автомобилист, установить его, и выявится это только тогда, когда его остановит ГИБДД», — пояснил парламентарий.

Он также подчеркнул, что право использовать этот знак, согласно инициативе, предоставляется всем инвалидам вне зависимости от группы. «Мы предлагаем, что этот знак могут использовать те автомобилисты, которые имеют инвалидность, независимо от того, какой они группы — I, II или III», — пояснил депутат. Он также добавил, что знак предлагается «устанавливать на те автомобили, которые перевозят инвалидов I и II группы или детей-инвалидов».

Кроме того, в законопроекте отмечается, что выдавать знак «Инвалид» могут «либо МВД, либо медико-социальная экспертиза».

Напомним, ранее МВД России подготовило поправку, согласно которой водители-инвалиды обязаны иметь при себе удостоверение об инвалидности, что позволит исключить случаи незаконного использования табличек «Инвалид» на автомобилях.

Let’s block ads! (Why?)

Департамент транспорта Москвы обратился к автомобилистам с просьбой корректировать свои маршруты в связи с проведением в центре столицы масштабных работ по благоустройству в рамках программы «Моя улица».

«Просим водителей избегать поездок по Садовому кольцу и улицам Большая Лубянка и Сретенка», — заявили в пресс-службе департамента.

Там уточнили, что в настоящее время работы идут на Болотной улице, Болотной набережной (до улицы Серафимовича), в Лубочном переулке, на улице Балчуг, в Китайгородском проезде, на Варварке, Москворецкой улице и Москворецкой набережной. Кроме того, продолжаются работы на Садовом и Бульварном кольцах, в районе Якиманской набережной и Лубянской площади.

«Наиболее крупные заторы отмечаются на Садовом и Бульварном кольцах, в районе Лубянской площади, а также на улицах Большая Лубянка и Сретенка. Просим водителей избегать маршрутов по данным улицам без необходимости», — заявили в департаменте.

Там подчеркнули, что в результате увеличения нагрузок на прилегающие улицы Центр организации дорожного движения правительства Москвы прогнозирует затруднения движения в центральной части города, особенно в утренние и вечерние часы пик. Также наблюдается ухудшение дорожно-транспортной ситуации на северо-западе, севере и северо-востоке ТТК в связи с перераспределением автомобильных потоков с целью объезда реконструируемых участков.

«В связи с введенными ограничениями наблюдается ухудшение транспортной ситуации в центре города с увеличением загрузки до 8-9 баллов в часы пик», — уточнили в пресс-службе.

Департамент транспорта просит москвичей с пониманием отнестись к временным трудностям, корректировать свои маршруты в соответствии с ограничениями и для поездок в центр пользоваться общественным транспортом.

Проект «Моя улица» реализуется с 2014 года. В прошлом году по программе была благоустроена 61 улица в центре Москвы. В этом году основной этап работ начался 10 апреля на Бульварном и Кремлевском кольцах, Якиманской и Краснопресненской набережных, на Петровке и в 1, 3 и 4-м Голутвинских переулках. В середине апреля стартовали работы на Садовом кольце.

Всего в перечень улиц и площадей, которые в 2017 году ждут масштабные работы по реконструкции и благоустройству, вошли 87 объектов. Общая площадь благоустройства превысит 240 га. Основные работы по программе «Моя улица» планируется завершить ко Дню города в начале сентября.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Интересное

Рекомендуем