admin

Следственный комитет РФ по Владимирской области по результатам доследственной проверки завел уголовное дело против водителя, который протаранил «живой щит» на дороге во Владимирской области, организованный инспекторами ГИБДД, чтобы остановить его машину.

Как уточняется на сайте ведомства, дело было заведено по ч. 1 ст. 318 УК РФ («Применение насилия в отношении представителя власти»). «В настоящее время проводится комплекс следственных действий, направленных на сбор доказательственной базы. Решается вопрос об избрании в отношении мужчины меры пресечения», – говорится в сообщении.

Напомним, инцидент с «живым щитом» произошел 9 февраля года на федеральной трассе М-7 «Волга». «Живой щит» был организован на стационарном посту ДПС, чтобы остановить автомобиль Skoda, который выехал на встречную полосу, проехал перекресток на красный свет, а затем задел другой автомобиль, двигавшийся в попутном направлении. Сперва нарушитель остановился у поста, но когда полицейские попытались разбить боковое стекло автомобиля, чтобы задержать водителя, тот нажал на газ, протаранил «живой щит» и уехал, после чего инспекторы продолжили погоню на служебных машинах, которые не использовались для создания щита.

В итоге нарушителя удалось задержать. Им оказался житель Волгограда 1990 года рождения, работающий водителем такси. Как выяснилось, до этого его лишали прав и не раз штрафовали за нарушение ПДД. При этом следов алкоголя и наркотиков в его организме не обнаружилось. В результате действий лихача и полицейских, пытавшихся его остановить, повреждения получили четыре машины. Две из них были частью «живого щита». По счастью, никто из водителей и пассажиров этих машин не пострадал.

11 февраля Ленинский районный суд Владимира приговорил нарушителя к семи суткам административного ареста по ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ («Невыполнение обязанностей в связи с дорожно-транспортным происшествием»). По факту создания инспекторами «живого щита» для перекрытия дороги в настоящее время проводится проверка.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Bentley анонсировала «заряженную» версию люксового кроссовера Bentaygа. Этот автомобиль, получивший имя Speed, в компании называют «быстрейшим в мире внедорожником», сообщает РБК.

Официальная презентация Bentley Bentayga Speed состоится в марте на автосалоне в Женеве, но уже известно, что машина получила модернизированный шестилитровый бензиновый мотор W12 с двумя турбинами, мощность которого была увеличена с нынешних 608 лошадиных сил до 636 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с усовершенствованной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

До 100 км/ч машина разгоняется за 3,9 секунды, что на 0,2 секунды быстрее обычной версии Bentayga. Максимальная скорость этого кроссовера составляет 306 км/ч, что всего на 1 км/ч больше, чем у Lamborghini Urus с четырехлитровым твин-турбоагрегатом V8, развивающим 650 лошадиных сил.

Как пишет Motor1, автомобиль получил улучшенную систему Dynamic Ride, подавляющую крены. Подвеска машины стала жестче, а спортивный выхлоп – более звучным. Внешне автомобиль отличается от обычно версии Bentayga 22-дюймовыми колесами с особым 10-спицевым дизайном, темными фарами, фонарями и решеткой радиатора. Салон внедорожника может быть отделан алькантарой, которая не предлагается для других версий Bentayga.

[embedded content]

Bentley Bentayga Speed уже доступен для предзаказа в ряде стран, но цена машины будет объявлена позднее.

Let’s block ads! (Why?)

В ноябре прошлого года вице-премьер Максим Акимов поручил МВД, Минтрансу и правительству Москвы до 1 февраля подготовить предложения по усилению санкций за ряд нарушений ПДД. В частности, речь шла о возвращении штрафа за превышение скоростного лимита на 10 км/ч, усилении ответственности за использование «подложных или нечитаемых» номеров, а также штрафах за нарушение правил стоянки и остановки и отказ уступить дорогу пешеходу.

Как пишет «Коммерсант», в настоящее время предложения от ведомств поступили на рассмотрение в МВД и правительство. По данным издания, позиция ведомств относительно штрафов за превышение скорости на 10 км/ч разошлась. Так, в материалах МВД говорится, что поправки к КоАП о введении единого штрафа за превышение в диапазоне 10–40 км/ч уже разработаны и направлены в правительство еще в 2015 году. При этом в Министерстве считают, что такой штраф должен действовать только в пределах населенных пунктов. В Минтрансе предложили штрафовать водителей за превышение на 10–20 км/ч на 500 рублей и ужесточить наказание за остальные превышения (как именно их следует повысить, не уточняется). Наконец в московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) считают необходимым снизить или полностью отменить нештрафуемый порог в 20 км/ч, но предложения о конкретных штрафах в ЦОДД не подготовили.

Что же касается других нарушений, то в МВД полагают, что увеличивать штрафы за отказ уступить дорогу пешеходам (ст. 12.18 КоАП) не нужно. В 2017 году максимальный штраф за это вырос с 1,5 тыс. до 2,5 тыс. рублей, а число нарушений снизилось с 1,7 млн в 2016 году до 1,5 млн в 2018 году. При этом в МВД также предложили не повышать штрафы за езду с подложными и нечитаемыми номерами и нарушение правил стоянки-остановки. Вместо этого в ведомстве выступили за отмену 50-процентную скидку на эти штрафы, которая действует при оперативной оплате квитанции.

В ЦОДД рассказали, что предложили МВД усилить ответственность за «нарушение правил проезда перекрестка, непропуск пешеходов, велосипедистов и других участников дорожного движения», но размер предлагаемых санкций не уточнили.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Tesla регулярно расширяет функционал своих электромобилей при помощи обновлений встроенного ПО. Новая версия прошивки для Model 3, а также Model S и Model X, выпущенных после августа 2017 года, добавила электрокарам специальный режим, который позволяет без опасений на некоторое время оставить в машине собаку.

В этом режиме в салоне машины будет поддерживаться заданная температура, а на большом сенсорном экране будет отображаться значение этой температуры, а также сообщение о том, что владелец собаки и машины скоро вернется. Чтобы активировать этот режим, необходимо зайти в настройки кондиционера и выбрать пункт «Собака», а затем настроить комфортную температуру, пишет The Verge. При этом в Tesla рекомендуют владельцам машин отдельно проверять, разрешено ли законодательством штата, в котором они находятся, оставлять животных в машине.

Отметим, что о добавлении такого режима в прошивку машин основателя Tesla попросил в октябре прошлого года читатель его микроблога. В ответ Илон Маск пообещал выполнить пожелание.

Обновление прошивки машин Tesla добавило в них усиление защиты от краж. Теперь электрокары могут следить за окружающей обстановкой при помощи внешних камер и фиксировать подозрительные движения.

Let’s block ads! (Why?)

Житель города Суррей в канадской провинции Британская Колумбия заснял на видео необычный способ транспортировки автомобиля по заснеженной дороге. Внедорожник выталкивал в горку такси с помощью лежащего на капоте пассажира, который упирался ногами в застрявшую машину.

Автор ролика отметил, что никогда раньше не сталкивался с такой техникой. Канадец снял видео в минувшее воскресенье, когда в Суррее шел сильный снегопад. По его словам, «лайфхак» в итоге помог.

Этот февраль стал аномально снежным в Британской Колумбии, отмечает Stormnews. К середине месяца уже побиты месячные рекорды в Виктории, а в Ванкувере снега выпало в три раза больше среднего для этих дней февраля значения.

[embedded content]

В Монреале в конце января водители трех внедорожников вытащили из сугроба пассажирский автобус по принципу сказки про репку, соединив свои машины с помощью тросов.

А на прошлой неделе в соцсетях разошлось видео, на котором застрявшую в снегу «Ниву» вытаскивает верблюд. Сообщалось, что это произошло в Саратове, но пользователи в этом усомнились.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Компания Renault приняла решение не выплачивать компенсацию за увольнение бывшему председателю совета директоров Карлосу Гону, которого арестовали в Японии в ноябре прошлого года по подозрению в сокрытии доходов и финансовых махинациях.

Как передает Reuters, с инициативой отказать в выплатах Гону выступил комитет по вознаграждениям Renault. Правительство Франции, которому принадлежит 15% акций компании, поддержало эту идею. В результате бывшего руководителя лишили выплаты на общую сумму в 30 млн евро. Речь идет о полагавшихся ему 456 тыс. акций компании стоимостью 25,9 млн евро и дополнительной выплате в 4-5 млн евро.

Ранее министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр заявил, что Карлос Гон не сможет рассчитывать на получение крупного выходного пособия. По словам Ле Мэра, французское общество не согласится с тем, чтобы выплаты топ-менеджеру были чрезмерными, напоминает РБК.

Карлос Гон, родился в Бразилии в ливанской семье. Его можно назвать одним из самых известных топ-менеджеров автомобильных компаний – 20 лет назад Гон фактически спас Nissan от краха за счет резкого сокращения расходов и других шагов. Кроме того, именно он был одним из архитекторов альянса между Renault, Nissan и Mitsubishi, а также активно выступал за расширение партнерства с другими автопроизводителями, включая российский «АвтоВАЗ», германский Daimler и китайский Dongfeng.

С 2005 года Гон совмещал должности президента и гендиректора Renault, а с 2009 года возглавляет совет директоров компании. В декабре 2016 года он был избран председателем совета директоров Mitsubishi. В апреле прошлого года Карлос Гон передал полномочия исполнительного директора Nissan Хирото Саикаве, но остался во главе совета директоров компании. Кроме того, в 2013-2016 годах он возглавлял совет директоров «АвтоВАЗа».

22 ноября Гон был отправлен в отставку с поста председателя совета директоров Nissan, а вскоре топ-менеджера уволили и с должности председателя совета директоров Mitsubishi. В Renault тогда временным президентом концерна назначили Тьерри Боллоре, отметив, что Гон останется председателем совета и главным исполнительным директором компании. 25 января совет директоров французской компании избрал новым главой руководителя Michelin Жан-Доминика Сенара, а Боллоре стал генеральным директором Renault.

Let’s block ads! (Why?)

Госкомпания «Автодор», новым главой которой на прошлой неделе был назначен Вячеслав Петушенко, объявила тендер на проведение анализа бизнес-процессов и разработку программы повышения операционной эффективности, пишет РБК со ссылкой на материалы закупки госкомпании, которая реализует проекты строительства платных автомобильных дорог.

Согласно опубликованным данным тендера, сумма контракта может составить до 60 млн рублей, а выбрать подрядчика в «Автодоре» планируют до конца марта. Победителю тендера предстоит оценить бизнес-процессы и организационно-управленческую структуру госкомпании, а затем предложить варианты их оптимизации. Кроме того, подрядчику надо будет сравнить результаты доходных видов деятельности «Автодора» с результатами его крупнейших международных конкурентов в этой сфере.

Напомним, недавнюю отставку прежнего главы «Автодора» Сергея Кельбаха связывали со срывом сроком строительства Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье. Так, в начале февраля в Счетной палате пришли к выводу, что строительство ЦКАД не будет завершено в установленные сроки.

Основными причинами срыва сроков окончания работ в Счетной палате назвали низкое качество проектирования и длительность процедур по изъятию и оформлению земельных участков. Кроме того, аудиторы считают, что количество рабочих и дорожно-строительной техники на всех пусковых комплексах не соответствует проекту организации строительства и недостаточно для ликвидации отставания работ.

12 февраля вице-премьер Максим Акимов дал интервью РБК, в котором отметил, что у «Автодора» есть портфель концессионных проектов и существование госкомпании «пока оправдано». Также Акимов заявил, что со сменой гендиректора «Автодора» акцент в работе компании будет перенес с финансово-контрактной работы на строительно-технологическую. Отставку Кельбаха вице-премьер назвал следствием накопившихся проблем.

Let’s block ads! (Why?)

Основатель компаний SpaceX и Tesla Илон Маск на русском языке ответил на ставший мемом вопрос, который часто адресуют ему пользователи Рунета.

На сей раз вопрос «Как тебе такое, Илон Маск?» был задан предпринимателю от имени официального Twitter-аккаунта канала НТВ. К записи было прикреплено видео из Ставрополя, на котором запечатлены старые «Жигули», едущие задом наперед. Как выясняется чуть позже, автомобиль подвергся переделке – его мотор расположен в багажнике, а водительское место развернуто лицом к задней части видавшей виды машины. «Хаха офигенно», – лаконично прокомментировал видео Маск.

Подробности о странном автомобиле приводит ставропольское издание «Блокнот». В публикации сообщается, что за рулем машины находился 18-летний житель Невинномысска по прозвищу «Кулибин», который внес несанкционированные изменения в конструкцию автомобиля ВАЗ-2106. Полицейские задержали молодого человека и изъяли у него машину. Известно также, что водителя привлекли к административной ответственности за движение задним ходом на перекрестке, отсутствие страхового полиса и за внесение несанкционированных изменений в конструкцию транспортного средства.

Отметим, что ранее Маск уже отвечал на тот же самый вопрос применительно к другим видео и фотографиям, но до сих пор он писал ответы на английском. Так, в начале февраля основатель Tesla отреагировал на фотографию электромобиля компании возле таблички «Марс» (название украинского села).

Познаниями в русском языке Илон Маск может быть обязан своей бывшей девушке, певице Граймс, пишет TJ. Она родилась и живет в Канаде, но является украинкой по материнской линии и порой поет на русском.

Let’s block ads! (Why?)

Минтранс предложил ужесточить наказание за остановку на автомагистрали, увеличив штраф за это нарушение с 1 до 3 тыс. рублей. Проект соответствующих поправок в ч. 1 ст. 12.11 КоАП («Нарушение правил движения по автомагистралям») был опубликован на портале проектов нормативных актов.

Как напоминает «Коммерсант», автомагистраль (обозначается знаком 5.1) отличается от обычных дорог тем, что проезжие части отделены разделительной полосой или ограждениями, а также отсутствием пересечений в одном уровне с другими авто- или железными дорогами, пешеходными или велосипедными дорожками. Кроме того, на автомагистралях запрещено останавливаться вне специальных площадок. Впрочем, поправки Минтранса касаются также трасс, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей» (например, МКАД).

Поводом для ужесточения наказания за остановку на трассах в Минтрансе называют гибель людей. Так, по данным госкомпании «Автодор», в прошлом году на ее дорожной сети погибло 388 человека, из них 59 стали жертвами наездов на стоящие транспортные средства. Во всех этих случаях остановка и стоянка транспортных средств была запрещена, а аварии происходили в темное время суток. По данным ГИБДД, по всей России в 2018 году произошло более 4,3 тыс. аварий с пострадавшими из-за наезда на стоящие транспортные средства, а их жертвами стали свыше 500 человек.

Как напомнили в Минтрансе, до нынешнего размера в 1 тыс. рублей, штраф за остановку на магистрали был увеличен в 2013 году со 100 рублей. После этого число наездов на людей на магистралях уменьшилось на четверть.

Издание отмечает, что в конце прошлого года на проблему обращали внимание в ГИБДД. Тогда начальник управления надзорной деятельности Госавтоинспекции Олег Понарьин (8 февраля его назначили заместителем начальника ГИБДД РФ) заявил о дефиците мест для стоянки на платной дороге М11 Москва – Петербург, из-за которого водителям негде остановиться для отдыха. Он также отмечал, что на скоростных дорогах слишком узкие обочины, и водителям тяжело разместить на них автомобиль в случае вынужденной остановки.

По мнению первого зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, наезд является следствием невнимательности, плохого освещения, погоды, и увеличение штрафа никак не повлияет на ситуацию.

«В сознании российских водителей сформировалась привычка, что вдоль трассы на обочине можно остановиться для отдыха. И далеко не все помнят, что на автомагистралях действуют особые правила и ограничения. Более того, еще совсем недавно в России было всего несколько полноценных автомагистралей, но за последние годы их стало гораздо больше. Водители далеко не всегда осознают, на какой тип автодороги они выехали. Я бы начал именно с информирования и обучения водителей, а потом уж думал об ужесточении ответственности», – заявил директор экспертного центра «Движение без опасности» Вадим Мельников.

Let’s block ads! (Why?)

Москва заняла первое место в свежем рейтинге городов по уровню загруженности дорог, составленном компанией Inrix по итогам 2018 года.

По данным экспертов компании московские водители за год потеряли из-за пробок 210 часов. В топ-10 рейтинга также вошел Санкт-Петербург (9-е место, 200 часов), а в топ-25 европейских городов по загруженности дорог попали Ростов-на-Дону (14-е место) и Нижний Новгород (17-е место), пишет «Коммерсант».

В Inrix отмечают, что в этот раз аналитики изменили методологию составления рейтинга (теперь загруженность оценивается как по количеству потерянного водителями времени, так и по плотности заторов), поэтому он отличается от прошлогоднего. Однако на позиции Москвы изменение системы подсчета почти не отразилось: по итогам 2017 года российская столица заняла в рейтинге второе место, уступив только Лос-Анджелесу. Теперь же на втором месте оказался Стамбул, а далее следуют Богота, Мехико, Сан-Паулу, Лондон, Рио-де-Жанейро, Бостон, Петербург и Рим. Лос-Анджелес из-за новой методики оценки не попал в топ-25 рейтинга.

Исследователи подчеркивают, что простой в пробках дорого обходится городской экономике: он приводит к снижению продуктивности работников, задержкам доставки товаров в магазины, повышенному расходу топлива и т. д. Так, для американских, британских и немецких городов в Inrix отдельно оценили экономический ущерб от пробок. В США от пробок больше всего потеряли Нью-Йорк (9,5 млрд долларов за год) и Лос-Анджелес (9,3 млрд). Потери Лондона составили 4,9 млрд фунтов, а Берлина – 1,7 млрд евро.

Данные Inrix прокомментировали в пресс-службе столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД) заявив, что «результаты рейтинга вызывают много вопросов и сомнений». «Inrix не обращалась за данными в правительство Москвы, соответственно, неизвестно, какие сервисы использовались для сбора данных. Методика расчета представлена очень обобщенно», – отметили в ЦОДД.

В Центре обратили внимание на тот факт, что города в рейтинге отранжированы не по количеству потерянных водителями в пробках часов (хотя это, вероятно, является прямым следствием учета плотности заторов). Так, в Москве водители теряют в пробках 210 часов, а в Риме – 254 часа.

«То же самое и с Лондоном, и Парижем, у которых количество часов, проведенных в пробках, выше, чем в Москве, тем не менее они находятся на более низких полициях. Серьезно оценивать данный рейтинг неправильно. Наши данные, основанные на точных расчетах и измерениях, показывают, что движение в городе улучшилось. Средняя скорость движения личного транспорта на основных магистралях в 2010 году составляла 45 км/ч, в 2018 году — 53 км/ч. Рост по сравнению с 2010 годом — 18%. Повышение скорости движения происходит, несмотря на рост уровня автомобилизации», – заявили в ЦОДД.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем