admin

26 декабря Московская городская дума одобрила поправки в Кодекс Москвы об административных правонарушениях, которые предусматривают повышение штрафа за неоплату парковки с нынешних 2,5 тыс. рублей до 5 тыс. рублей.

«Мы повышаем штраф с 2,5 до 5 тыс. рублей, так как в настоящее время размер штрафа несоразмерен стоимости стоянки на открытых парковках, которая составляет от тысячи до 7 тыс. рублей за сутки», – приводит «Интерфакс» слова председателя комиссии Мосгордумы по законодательству, регламенту, правилам и процедурам Татьяны Портновой.

Портнова отметила, что одобренный депутатами законопроект направлен на противодействие злостным нарушителям. «Некоторые платят 2,5 тысячи и стоят сколько хотят. Чтобы пресечь такие явления и сказать, что закон един для всех, мы принимаем этот закон», – пояснила она.

Как отмечается в пояснительной записке, действующий штраф несоразмерен стоимости стоянки на платных городских парковках. «Так, стоимость стоянки транспортного средства на платной городской парковке на улично-дорожной сети в течение суток может составлять от 960 до 7140 рублей, в капитальном паркинге вне улично-дорожной сети – от 1200 до 14400 рублей. При этом услуги по размещению транспортных средств на указанных парковках востребованы, что является свидетельством их экономической обоснованности», – говорится в документе.

Напомним, 15 декабря в Москве начали действовать новые тарифы на парковку на ряде улиц в центре города. Тарифы изменились на улицах внутри Садового кольца и в нескольких точках у Третьего транспортного кольца. Максимальный тариф в 380 рублей в час установлен на парковках возле делового центра «Москва-Сити» и в самом центре города, например, на Пречистенке, Петровке, Ильинке, Охотном Ряду, Малой Бронной, Большой Никитской, Баррикадной, Мясницкой улицах, Маросейке, Покровке, а также на Театральной, Триумфальной, Кудринской, Пушкинской, Трубной и Лубянской площадях.

В ночное время парковка на этих улицах теперь стоит 200 рублей в час. Платить придется и по воскресеньям, но в дни государственных праздников парковка будет по-прежнему бесплатной.

Кроме того, на всех улицах города время бесплатного периода парковки было сокращено с 15 минут до пяти.

Let’s block ads! (Why?)

Серийное производство машин линейки Aurus планируется начать в середине 2020 года на площадке «Соллерс» в Алабуге (особая экономическая зона, расположенная в Республике Татарстан). Об этом сообщил в интервью ТАСС министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

«Следующая наша техническая задача — запустить серийное производство машин, начиная с 2020 года. 2019 год будет подготовительным для перехода на «серию», которая начнется, скорее всего, с середины 2020 года. Индустриальным партнером проекта здесь станет «Соллерс». Площадка под производство тоже уже выбрана — это завод «Соллерс» в Алабуге. Там будут созданы мощности для выпуска 5 тыс. автомобилей в год», — сказал Мантуров.

В настоящее время автомобили под брендом Aurus выпускаются на площадке ФГУП НАМИ в Москве в единичных экземплярах. Максимальная производственная мощность этой площадки оценивается в 220-250 машин в год, а пока что на ней выпускаются только лимузин и седан. При этом ранее стало известно, что предзаказы на эти машины покрыли возможности их выпуска на два года вперед.

«Сейчас завершается сертификация седанов и лимузинов Aurus Senat и начинается сертификация микроавтобуса Aurus Arsenal. Продолжается изготовление опытных образцов для проведения испытаний этой модели. Это уже вторая серия прототипов, в которых устранены замечания, выявленные в ходе испытаний прототипов первой серии», – рассказал министр.

Мантуров также добавил, что в феврале-марте будущего года планируется выпустить первый прототип внедорожника Aurus Komendant, изображения которого уже появлялись в Сети. Производство этой модели может быть налажено в 2021-22 годах.

Напомним, разработкой автомобилей российского люксового бренда Aurus занимается ФГУП НАМИ в рамках проекта «Кортеж». В конце августа публике представили лимузин и седан Aurus Senat. Спецверсии этих автомобилей, наряду с минивэном Aurus Arsenal, уже используются в Гараже ФСО России для поездок первого лица государства.

В настоящее время все представленные автомобили Aurus являются полноприводными и оснащаются гибридной силовой установкой, включающей в себя 598-сильный двигатель V8 объемом 4,4 литра, который работает в паре с электромотором и высоковольтной батареей. Максимальная скорость модели Senat составляет 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает около 6 секунд.

Let’s block ads! (Why?)

В Рязанской области началось тестирование первых беспилотных снегоуборочных машин. Об этом сообщил РИА «Новости» представитель Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Ярослав Федосеев.

«В целях безопасности автоматизированная снегоуборочная техника на данном этапе будет работать ночью и только при небольших снегопадах. При этом в радиусе 50 метров будут устанавливаться специальные таблички, которые будут сообщать горожанам о том, что «рядом работает беспилотная техника. Все машины будут удаленно контролироваться диспетчером», — сказал Федосеев, уточнив, что технику пока будут испытывать на закрытой территории.

Сообщается, что в эксперименте участвуют машины рязанской компании Avrora Robotics под названием «Агробот». Для уборки снега машина, которая представляет собой мини-трактор, будет оснащена необходимым навесным оборудованием и светоотражателями.

«В будущем автоматизированная снегоуборочная техника также может появиться в «пилотных» городах по эксплуатации беспилотных автомобилей – в Москве и ряде городов республики Татарстан», – отметил Федосеев.

Как предполагают в НТИ, внедрение беспилотной техники в перспективе позволит увеличить скорость уборки снега на 35% – такая техника сможет работать круглосуточно без перерыва на отдых водителя.

Напомним, 1 декабря в России вступило в силу постановление правительства о проведении трехлетнего эксперимента по тестированию в Москве и Татарстане беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Для безопасности других участников движения эксперты «Автонет» разработали свод из десяти правил, которых стоит придерживаться при виде беспилотника.

В октябре глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин сообщил, что Научно-производственное объединение (НПО) автоматики имени академика Н. А. Семихатова успешно испытало беспилотный комбайн под управлением искусственного интеллекта.

Let’s block ads! (Why?)

20 декабря в Словакии произошел необычный дорожный инцидент, запись которого, сделанная дорожной камерой, привлекла большое внимание пользователей.

Как сообщается на официальной странице полиции Словакии в Facebook, около 5 часов утра по местному времени 44-летний водитель автомобиля BMW неназванной модели не справился с управлением при въезде в тоннель Борик, расположенный на севере страны. В результате наезда на отбойник машина взлетела в воздух в снопе искр, ударилась о свод тоннеля, перевернулась в полете, но в итоге приземлилась на колеса.

В результате аварии, которая больше походила на каскадерский трюк, не пострадали другие машины и водители, а сам виновник отделался небольшими травмами – медицинская помощь мужчине была оказана на месте. Как отметили в полиции, тест водителя на алкоголь дал отрицательный результат.

Напомним, год назад курьезное ДТП случилось в китайском городе Гуанчжоу, где ехавшая за рулем женщина приняла красный зад забравшейся на придорожный столб обезьяны за сигнал светофора и резко нажала на педаль тормоза. После этого в ее машину врезался следовавший позади автомобиль.

Let’s block ads! (Why?)

Японская прокуратура 21 декабря выдала свежий ордер на арест находящегося под стражей с 19 ноября экс-главы Nissan Карлоса Гона. Об этом сообщает NHK.

Как уточняет Kyodo, теперь бывшему топ-менеджеру грозит новый арест сроком на 10 дней. При этом накануне суд отказался продлевать арест Гона по первому делу о финансовых махинациях, и предполагалось, что Гон сможет выйти из тюрьмы под залог, но теперь такой исход представляется маловероятным.

Если ранее Гона и арестованного вместе с ним топ-менеджера Грега Келли обвинили в сокрытии доходов в период с 2011 по 2015 год на общую сумму в 44,5 млн долларов, то теперь речь идет о том, что Гон, будучи генеральным директором Nissan, списал на компанию потери инвестиций в размере 16,5 млн долларов, которые он понес лично из-за финансового кризиса 2008 года.

64-летний Гон, родился в Бразилии в ливанской семье. Его можно назвать одним из самых известных топ-менеджеров автомобильных компаний – 20 лет назад Гон фактически спас Nissan от краха за счет резкого сокращения расходов и других шагов. Кроме того, именно он был одним из архитекторов альянса между Renault, Nissan и Mitsubishi, а также активно выступал за расширение партнерства с другими автопроизводителями, включая российский «АвтоВАЗ», германский Daimler и китайский Dongfeng.

С 2005 года Гон совмещал должности президента и гендиректора Renault, а с 2009 года возглавляет совет директоров компании. В декабре 2016 года он был избран председателем совета директоров Mitsubishi. В апреле прошлого года Карлос Гон передал полномочия исполнительного директора Nissan Хирото Саикаве, но остался во главе совета директоров компании. Кроме того, в 2013-2016 годах он возглавлял совет директоров «АвтоВАЗа».

22 ноября Гон был отправлен в отставку с поста председателя совета директоров Nissan (Келли также исключили из совета), а вскоре топ-менеджера уволили и с должности председателя совета директоров Mitsubishi. В Renault временным президентом концерна назначили Тьерри Боллоре, отметив, что Гон останется председателем совета и главным исполнительным директором компании.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi находится на первом месте в мире по объему сбыта автомобилей. За первые шесть месяцев 2018 года он продал по всему миру 5,54 млн машин. На втором месте оказалась группа Volkswagen — 5,52 млн автомобилей.

Let’s block ads! (Why?)

Штраф за неоплату парковки на улицах Москвы может вырасти вдвое – с нынешних 2,5 тыс. рублей до 5 тыс. Соответствующий проект поправок в Кодекс Москвы об административных правонарушениях внесен на рассмотрение Мосгордумы комиссией по регламенту, правилам и процедурам, передает «Интерфакс».

Как отмечается в пояснительной записке, действующий штраф несоразмерен стоимости стоянки на платных городских парковках. «Так, стоимость стоянки транспортного средства на платной городской парковке на улично-дорожной сети в течение суток может составлять от 960 до 7140 рублей, в капитальном паркинге вне улично-дорожной сети – от 1200 до 14400 рублей. При этом услуги по размещению транспортных средств на указанных парковках востребованы, что является свидетельством их экономической обоснованности», – пишут инициаторы повышения штрафа.

По мнению депутатов, штраф в 2,5 тыс. рублей «не соответствует степени общественной опасности деяния и принципу экономической целесообразности».

Напомним, 15 декабря в Москве начали действовать новые тарифы на парковку на ряде улиц в центре города. Тарифы изменились на улицах внутри Садового кольца и в нескольких точках у Третьего транспортного кольца. Максимальный тариф в 380 рублей в час установлен на парковках возле делового центра «Москва-Сити» и в самом центре города, например, на Пречистенке, Петровке, Ильинке, Охотном Ряду, Малой Бронной, Большой Никитской, Баррикадной, Мясницкой улицах, Маросейке, Покровке, а также на Театральной, Триумфальной, Кудринской, Пушкинской, Трубной и Лубянской площадях.

В ночное время парковка на этих улицах теперь стоит 200 рублей в час. Платить придется и по воскресеньям, но в дни государственных праздников парковка будет по-прежнему бесплатной.

Кроме того, на всех улицах города время бесплатного периода парковки было сокращено с 15 минут до пяти.

Let’s block ads! (Why?)

В ГИБДД готовят предложения об изменении правил допуска граждан за руль. В частности, речь идет о переходе на электронные медицинские справки, ужесточении системы выдачи прав на управление автобусами, введении обязанности для иностранцев, получивших вид на жительство в России, обучаться в автошколах и сдавать экзамены. Кроме того, в ведомстве рассматривают идею обязать водителей пересдавать теоретический экзамен раз в десять лет.

Как пишет «Коммерсант», об этих планах представители ГИБДД поведали в ходе четвертого ежегодного конгресса автошкол. Так, по словам начальника отделения экзаменационной работы ГИБДД Николая Гилякова, в Минюст уже направлен законопроект о создании реестра документов, который позволит использовать электронные медсправки с согласия граждан. «Минздрав нас заверил, что в принципе готов предоставлять данные в электронной форме уже в следующем году», – сказал Гиляков. Что же касается иностранных водителей, получивших ВНЖ или гражданство РФ, то в ГИБДД предлагают обязать их в течение полугода после получения документов поменять права на российские. Как уточнил Гиляков, вероятно, что им при этом нужно будет отучиться в автошколе по сокращенной программе, но это коснется только обладателей прав категорий C и D. Иностранцев, которые временно находятся на территории страны, новое правило не коснется. Другое нововведение предусматривает запрет на открытие «автобусной» категории (D) для тех, у кого нет стажа вождения транспортных средств других категорий.

В ходе конгресса директор ярославской автошколы «Ярфина» Сергей Калмыков выступил с предложением ввести необходимость сдачи экзамена на знания ПДД при замене водительского удостоверения (раз в десять лет). Глава ГИБДД Михаил Черников назвал эту инициативу «хорошей», но отметил, что вопрос требует серьезной проработки, а такие экзамены скорее всего, должны быть добровольными. В свою очередь глава Союза автошкол Москвы Александр Ачкасов предложил привлекать водителей к их сдаче скидками на полис ОСАГО.

Напомним, МВД России планирует в начале 2019 года внести в правительство проект постановления, предусматривающий изменения в сдаче экзаменов на водительские права, включая объединение «площадки» и «города».

«В разработанных изменениях правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами предусматривается объединение экзамена по первоначальным навыкам управления транспортным средством, проводимого на площадке, и экзамена в условиях дорожного движения. Проект постановления не предусматривает полное исключение ряда испытательных упражнений, проводимых в настоящее время на закрытой площадке», — пояснили ранее в министерстве.

Let’s block ads! (Why?)

Продажу авто через дилерский центр выбирают те, кто экономит время и нервы. Это обходится примерно в 10-15% от стоимости авто. Стоит ли того?

Во-первых, есть объективные плюсы продажи авто через ДЦ:

  • минимум бумажной волокиты с оформлением;
  • хранение автомобиля на время исполнения договора — ответственность дилера;
  • торг и продажу ведет ДЦ, сотрудник которого будет встречаться с потенциальным покупателем и описывать ему плюсы вашего авто.

Во-вторых, важно правильно определить вид сделки, который подходит именно вам: выкуп, комиссионная продажа или trade-in. В-третьих, выбирайте именно официальный дилерский центр, тогда сможете выгодно продать авто и свести риски к минимуму.

1. ВЫБОР ВИДА СДЕЛКИ

Выкуп автомобиля
Такой вид позволяет получить деньги сразу при заключении сделки. Вы не платите за предпродажную подготовку. Серьезного осмотра машины при этом нет, ДЦ берет риски на себя. Но важно понимать, что сумма сделки окажется несколько ниже, чем при комиссионной продаже,

Комиссионная продажа
Выгоднее выкупа, но придется ждать покупателя именно на ваше авто. Менеджеры начинают искать его после заключения агентского договора. Этот документ – гарант получения денег. Но к нему стоит отнестись внимательно. Об этом расскажем ниже.

Trade-in
Покупка новой машины в обмен на старую с доплатой. Так вы экономите время на сделках и защищаете себя от мошенничества, особенно распространённого в сфере премиум-сегмента.

2. Внимательно изучайте информацию о дилерских центрах

Долгий срок работы дилерского центра на рынке — хороший признак. Стоит обратить внимание, как долго компания сотрудничает с теми или иными автомобильными брендами — автопроизводители тщательно следят за репутацией дилеров.

Еще один момент, который поможет сделать выбор — участие ДЦ в независимых и специализированных рейтингах. Например, первое место Порше Центр Таганка (входит в состав ГК «АвтоСпецЦентр») среди столичных ДЦ в соревновании Porsche Service Excellence Award 2017 года — признак того, что сам производитель доверяет дилеру. Обращайте внимание и на смежные номинации — победа Ауди Центра Варшавка в категории «Техника» всероссийского конкурса Audi Twin Cup 2017 также говорит о плодотворном сотрудничестве с брендом.

Косвенно репутацию центра подтверждает наличие хороших кредитных программ. Однако стоит убедиться, что финансовая организация, кредитующая дилера, — надежный банк, а не однодневка.

Еще один плюс — отсутствие негативной информации в официальных источниках (решениях судов).

А вот небольшое количество или вовсе отсутствие хороших отзывов смущать не должно — о положительном опыте мало кто пишет.

3. Не связывайтесь с сомнительными посредниками

Например, дилер звонит сам с сообщением о том, что именно на вашу машину есть покупатель, и он ждет прямо сейчас, нужно срочно подъехать. Это распространенный способ заманить автовладельца в салон. По приезде окажется, что клиент не смог подъехать, оформить кредит, потерялся, но вашу машину «в любом случае продадут, поэтому вы можете ее оставить».

Сотрудники официальных ДЦ так не делают (если только авто не на комиссии), поэтому лучше обращаться именно в такие дилерские центры, чтобы обезопасить себя на будущее.

Еще одна уловка недобросовестных продавцов — выставление модельного года авто, а не реального года выпуска. Таким образом, ваша машина выставляется на продажу как более новая. Если, например, модель производилась с 2010 по 2015 год, посредник может выставить вашу машину как авто 2015 года, хотя по документам она может быть 2010 года. И опять же — официальные дилерские центры таких «маркетинговых ходов» не устраивают. Вывод ясен.

4. Следите за процедурой оформления в салоне

В салон с собой нужно взять стандартный пакет документов:

  • паспорт,
  • ПТС,
  • СТС,
  • ОСАГО.

Дополнительно: доверенность (если вы не собственник авто), если машина куплена в кредит, и он не погашен — договор и согласие банка, могут понадобиться и документы, подтверждающие покупку машины.

В салоне вашу машину осмотрят. Диагностика является основанием определения цены. Обычно процедура открытая, то есть владелец присутствует при осмотре и узнает обо всех недостатках машины, чаще всего она проводится платно. Закрытая диагностика для продавца чаще всего бесплатная. Согласиться с результатами или нет — ваш выбор. Но чтобы их оспорить, потребуются время и деньги.

После установления цены дилерский центр выставляет авто на продажу уже со своей наценкой. Порядок выплат (поэтапно, единовременно) после продажи автомобиля определяется условиями договора.

5. Внимательно изучайте договор

Изучите все пункты договора, особо внимательно то, что написано мелкими буквами. Если требуется, отправьте копию юристу или автоэксперту. Откровенное мошенничество в этой сфере встречается редко, но часто в соглашение включены пункты, выгодные только дилеру.

Например, агентский договор часто включает стоимость предпродажной подготовки (химчистка, полировка). Обычно эти затраты салон оценивает в 10-30 тысяч и берет на себя в случае, если сделка состоялась. А вот в случае расторжения договора предпродажную подготовку придется оплатить вам. Только после этого вы сможете забрать свою машину.

Кроме того, документ может содержать условие оплаты каждого месяца простоя машины в центре, если договор расторгнете вы. Такая плата может составлять 30 тысяч рублей в месяц, а сам договор — иметь автоматическую пролонгацию. Она предполагает расторжение по соглашению обоих сторон, и не факт, что автосалон пойдет на это.

То есть, если ваша машина не была куплена, например, на протяжении двух месяцев, то заберете ее вы, только отдав 80 тысяч — за предпродажную подготовку и простой.

В идеале срок продажи авто должен быть ограничен. Не удалось продать — вы не должны платить комиссию. Иначе салон не заинтересован в быстрой реализации машины — он получает выгоду в любом случае. Все это должно быть отражено в договоре.

На заметку

Дилерские центры заинтересованы в том, чтобы новый покупатель зарегистрировал машину в ГИБДД. Иначе по административному регламенту у предыдущего владельца (которому могут идти, например, штрафы) есть возможность прекратить регистрацию авто. Она наступает по истечении 10 дней после подписания договора купли-продажи. Запрет действий с машиной не только влечет последствия для нового владельца, но и создает общий негативный имидж салона.

Также не забудьте подать налоговую декларацию, это обязательно, если вы владели машиной меньше трех лет. Иначе придется платить штраф. Если автовладелец не получает прибыли от продажи, он подает так называемую нулевую декларацию. Сроки подачи — до 30 апреля каждого года, заполнить документ можно на сайте налоговой службы.

Удачной вам продажи авто!

Материал подготовлен при консультации со специалистами ГК «АвтоСпецЦентр» — официального дилера крупнейших автомобильных брендов.

Let’s block ads! (Why?)

The Boring Company, основанная владельцем SpaceX и Tesla Илоном Маском, 18 декабря открыла свой первый скоростной тоннель под Лос-Анджелесом, созданный в целях борьбы с городскими пробками.

Как передает Reuters, в ходе презентации Маск назвал открытый 1,83-км участок тоннеля первым шагом в развитии высокоскоростной подземной сети, которая позволит развивать скорость в 240 км/ч. Однако до воплощения описанного Маском будущего без пробок пройдет еще немало времени.

Открытый накануне участок тоннеля диаметром 3,7 метра проходит не под самим Лос-Анджелесом, а под небольшим соседним городком Хоторн, где находится штаб-квартиры The Boring Company и SpaceX. Стоимость его создания Маск оценил в 10 млн долларов США, включая затраты на прокладку тоннеля, внутреннюю инфраструктуру, вентиляцию, освещение и системы безопасности. Для сравнения, стоимость мили тоннеля, проложенного традиционными способами, составляет, по словам Маска, до 1 млрд долларов.

Фрагмент презентации новой системы был опубликован на YouTube-канале агентства Associated Press.

[embedded content]

По замыслу Маска, в завершенном виде новая транспортная система будет состоять из тоннелей и платформ для пассажиров и машин, которые будут стремительно двигаться под землей при помощи электричества. Альтернативным вариантом может стать оснащение электромобилей Tesla и других компаний специальными выдвижными колесами для движения по тоннелям The Boring Company.

Reuters отмечает, что в начале этого года Маск пообещал, что после открытия тоннеля проехать по нему можно будет бесплатно, но в день открытия таких поездок не было, а на сайте The Boring Company говорится о турах «только по приглашению» из-за «невероятно высокого спроса».

Напомним, пробки в Лос-Анджелесе привлекли внимание Маска в конце 2016 года. Тогда он сообщил о намерении решить эту проблему с помощью строительства системы тоннелей, для чего была создана The Boring Company. В конце июня 2017 года стало известно, что The Boring Company начала строительство первого отрезка скоростного тоннеля под Лос-Анджелесом при помощи специальной бурильной машины под названием Godot.

В июле прошлого года Маск сообщил, что получил «устное одобрение правительства» США на строительство тоннелей и в других американских городах: Нью-Йорке, Филадельфии, Балтиморе и Вашингтоне. Позднее Маск опубликовал видео, демонстрирующее работу лифта, на котором транспортные средства будут спускаться в тоннель. Для демонстрации был использован электрокар Tesla Model S.

Let’s block ads! (Why?)

С 1 января 2019 года российские автошколы должны будут заносить документы об окончании учениками водительских курсов в федеральный реестр Рособрнадзора. Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на пресс-службу ведомства.

Речь идет о передаче в электронном виде в Федеральный реестр сведений документов об образовании и (или) квалификации, документах об обучении (ФИС ФРДО) свидетельств о профессии водителя, которые выдаются по окончании автошколы. Ранее такие данные в реестр, созданный в 2013 году для «ликвидации оборота поддельных документов государственного образца об образовании», передавали только школы и вузы – сейчас в нем насчитывается свыше 57 млн документов о среднем и высшем образовании.

С нового года в системе появится специальный модуль по передаче сведений о дополнительном профобразовании и профессиональной переподготовке. «Вносить сведения о выдаваемых документах в ФИС ФРДО будут сами автошколы, удостоверяя их своей электронной цифровой подписью», – пояснили в Рособрнадзоре, уточнив, что контролировать «своевременность и полноту» сведений будут региональные органы управления образованием (профильные министерства и департаменты). За внесение в ФИС ФРДО недостоверных сведений автошколам будет грозить штраф до 5 тыс. рублей по ст. 19.7 КоАП РФ.

«Имея документ или его копию, инспектор может проверить сведения об этом документе. Если в базе его не окажется, это еще не означает, что свидетельство фальшивое – образовательная организация могла просто не внести сведения в систему», – отметили в Рособрнадзоре. В ГИБДД выступили в поддержку нововведения, поскольку оно позволит снизить нагрузку на инспекторов, которые будут проверять свидетельства в режиме онлайн через систему межведомственного взаимодействия.

Обязанность внесения документов учеников в реестр поддержали и в межрегиональной ассоциации автошкол. По словам президента организации Татьяны Шутылевой, добросовестные автошколы с нетерпением ждут запуска системы.

«Невозможно будет выписать свидетельство задним числом. Будут исключены ситуации наподобие той, когда граждан лишали прав из-за того, что у автошколы не было лицензии — выданные свидетельства оказывались нелегитимными», – сообщила Шутылева, отметив при этом, что в Рособрнадзоре должны дать «отдельное разъяснение» по поводу 10 млн свидетельств, выданных автошколами с 2013 до 2018 год: в настоящее время неясно, нужно ли их заносить в базу данных и эти документы.

Напомним, 28 октября вступил в силу приказ Минтруда, впервые утвердивший новый профессиональный стандарт – «мастер производственного обучения вождению транспортных средств». Приказ гласит, что автошколы могут нанимать лишь тех, кто соответствует требованиям стандарта. Согласно этим требованиям, инструкторы по вождению должны иметь диплом как минимум о среднем профессиональном образовании, знать устройство и конструктивные особенности эксплуатируемых автомобилей, разбираться в принципах работы типовых электрических устройств автомобиля, а также понимать возрастные особенности обучающихся. Кроме того, водительский стаж соискателей должен составлять не менее трех лет, и у них не должно быть случаев лишения прав за последние пять лет.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем