admin

В декабре текущего года группа компаний Zetta планирует запустить в Тольятти серийный выпуск одноименного электромобиля. Об этом представители Zetta сообщили «Российской газете».

По данным издания, в настоящее время в Тольятти идут работы по созданию производственных площадей и оснащению их необходимым оборудованием. Предполагается, что компактный электрокар Zetta будет выпускаться в нескольких комплектациях, включая передне- и полноприводную. Сейчас электрокар ожидает процедуры сертификации.

Объем производства Zetta после начала серийного выпуска может превысить 10 тыс. единиц в год. По плану ГК Zetta половина автомобилей будет отправляться на экспорт. О стоимости электрокаров пока не сообщается.

Напомним, в марте стало известно, что продажи новых электромобилей в России по итогам первых двух месяцев 2019 года составили 47 единиц увеличившись более чем в пять раз по сравнению с показателем первых двух месяцев прошлого года (9 штук). Более половины всех проданных в России электромобилей пришлось на модель Jaguar I-Pace, которая вышла на российский рынок в декабре прошлого года.

По данным на 1 июля прошлого года, в РФ насчитывалось всего 2,5 тыс. электромобилей, а к 1 января 2019 года их число выросло до 3,6 тыс. Для сравнения, в Норвегии в 2018 году было куплено свыше 46 тыс. новых электрокаров – на них пришлась примерно треть всех проданных в стране машин.

В августе 2018 года концерн «Калашников» показал прототип электрокара на базе ретрокузова автомобиля Иж-21252 «Комби». В компании заявили, что новая разработка позволит «встать в один ряд с мировыми производителями электрокаров, как, например, Tesla, и составить им конкуренцию».

Let’s block ads! (Why?)

По итогам апреля 2019 года объем российского рынка подержанных автомобилей вырос на 8,6% по сравнению с апрелем прошлого года и составил 482,2 тыс. штук. Такие данные приводит агентство «Автостат».

Лидерство на этом рынке сохраняет «АвтоВАЗ»: на долю машин Lada пришлось свыше 25% продаж (123 тыс., +6,6%). Далее следуют компании Toyota (52,8 тыс., +4,8%), Nissan (27,3 тыс., +10,9%), Hyundai (25 тыс., +16,7%) и Kia (22,8 тыс., +18,4%). В целом же за четыре месяца 2019 года объем рынка подержанных машин в России составил 1,62 млн, увеличившись по сравнению с аналогичным периодом 2018 год на 2,8%.

Если же говорить об отдельных моделях, то лидером по продажам в апреле стала Lada 2114 (12,3 тыс. машин, +0,9%). Второе место занимает Lada 2107 (11,5 тыс., +3,4%), а третье Ford Focus (11,5 тыс., +6,4%). В топ-10 также вошли Toyota Corolla, Hyundai Solaris, Lada Priora, Lada 4×4, Lada 2110, Kia Rio и Lada Granta.

Отметим, что рост рынка подержанных автомобилей происходит на фоне замедления рынка новых машин. Как напоминает РБК, по данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), их продажи в апреле составили 148,3 тыс. машин, что на 2,7% меньше, чем годом ранее. Рынок новых легковых машин падает второй раз за год – в феврале продажи сократились на 3,6%, а в марте выросли на 1,8%. «АвтоВАЗ» уверенно лидирует и на этом рынке: доля Lada в апрельских продажах новых машин составила около 22%. Далее идут компании Kia и Hyundai.

Let’s block ads! (Why?)

Основатель и гендиректор компании Tesla Илон Маск сообщил, что автопроизводитель рискует остаться без денег уже через 10 месяцев, если руководство не примет серьезные меры для сокращения расходов компании. Об этом говорится в попавшем в СМИ письме Маска, адресованном всем сотрудникам Tesla.

Два последних квартала прошлого года были прибыльными для Tesla, но первый квартал текущего года принес компании убытки в 702 млн долларов, и Tesla по-прежнему пребывает в сложном финансовом положении. Для спасения компании от банкротства Маск и Зак Киркхорн, недавно занявший пост финансового директора компании, намерены лично проверять все расходы компании, включая расходы на комплектующие для машин, зарплаты и командировки сотрудников и другие траты, пишет The Verge.

Выручка Tesla за апрель составила 2,7 млрд долларов, но в письме Маска утверждается, что эта сумма даст компании лишь 10 месяцев без принятия мер по сокращению расходов. Отметим, что основатель компании не впервые выступает с подобными заявлениями. Так, около года назад Маск уже писал сотрудникам Tesla, что специальная команда аудиторов будет тщательно проверять все заявки на траты и отказывать в них без убедительного подтверждения необходимости совершения той или иной траты. Вскоре после этого Маск упростил организационную структуру Tesla. Кроме того, компания сократила 9% персонала в июне прошлого года. Еще одно сокращение в 7% случилось в январе 2019 года.

Напомним, недавно Маск представил новую систему автопилота Tesla, а также анонсировал создание фирменного сервиса беспилотных такси, пообещав, что владельцы электрокаров компании смогут зарабатывать на нем до 30 тыс. долларов в год.

Let’s block ads! (Why?)

В ближайшее время на дорогах Москвы будут установлены 200 камер, которые начнут фиксировать непропуск водителями пешеходов на «зебрах». До конца текущего года в столице появится еще 600 камер. Об этом сообщил РБК руководитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадим Юрьев.

Он уточнил, что новые камеры планируется устанавливать в местах, где чаще всего происходят аварии, а также над выделенными полосами. Также Юрьев сообщил, что в настоящее время в Москве установлено около 2 тыс. камер, включая 1473 стационарные, 224 паркона, 59 передвижных и 107 камер в автобусах.

«Мы считаем, что камеры делают свой важнейший вклад в безопасность на дорогах и снижение ДТП. В частности, после установки одной только камеры аварийность снижется примерно на четверть. Наши приоритеты в установке камер: первое – это очаги аварийности, второе – выделенные полосы. Такого принципа будем придерживаться всегда. И в каждом случае места установки камеры согласовываются с УГИБДД по Москве», – заявил руководитель ЦОДД.

Ранее в ЦОДД сообщили, что по статистике московские камеры выписывают штрафы по ошибке примерно 1 раз на 100 тыс. постановлений. Вадим Юрьев назвал случаи некорректной работы камер «болезненными» для ЦОДД, уточнив, что для анализа снимков используется нейросеть, с помощью которой обрабатывается 84% всех фотографий с дорожных камер.

Напомним, с 14 апреля дорожные камеры, установленные над пятью выделенными полосами в Москве, начали фиксировать выезд водителей на них ежедневно, а не только по будним дням. 1 марта дорожные камеры стали снимать остановку машин на так называемой вафельной разметке на перекрестке Садового кольца и Орликова переулка. За первый месяц работы система зафиксировала 214 нарушений этого типа.

Let’s block ads! (Why?)

Произошедшая 1 марта в штате Флорида авария с участием электромобиля Tesla Model 3, в которой погиб водитель машины, случилась при включенном автопилоте. Об этом говорится в предварительном отчете Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB)

Как пишет The Verge, в тот день автомобиль Tesla, которым управлял 50-летний Джереми Бэннер двигался по трассе со скоростью 109 км/ч (68 миль в час) при разрешенной скорости на этом участке дороги в 89 км/ч (55 миль в час). За несколько секунд до столкновения справа наперерез Tesla с прилегающей дороги выехал седельный тягач с полуприцепом, после чего легковой автомобиль врезался верхней частью кузова в полуприцеп. Из-за столкновения полуприцеп фактически срезал крышу автомобиля, который при этом продолжил движение, остановившись в почти 500 метрах от места столкновения. В отчете также отмечается, что после выезда на автомагистраль грузовик затормозил, тем самым преградив путь автомобилю, отмчает N+1

Данные, извлеченные из компьютера Tesla Model 3, позволили установить, что примерно за 10 секунд до столкновения водитель включил автопилот и почти сразу же убрал руки с руля, хотя в Tesla настоятельно рекомендуют владельцам электрокаров не делать этого. Непосредственно перед аварией ни водитель, ни автопилот не предпринимали никаких усилий, чтобы избежать столкновения. Поскольку этот отчет NTSB является предварительным, в нем не указано, кого специалисты считают виновником аварии.

Это по меньшей мере третья смертельная авария машины Tesla с активированным автопилотом. Так, практически такой же инцидент с грузовиком произошел во Флориде в 2016 году. Та авария стала первой в своем роде, а еще одно смертельное ДТП с машиной Tesla при включенном автопилоте произошло в марте прошлого года в Калифорнии. В январе 2016 года в аварии погиб водитель Tesla Model S в Китае, однако в этом случае факт работы автопилота в момент аварии достоверно доказать пока не удалось из-за повреждения компьютера машины, хотя родители погибшего настаивают на этом и судятся с Tesla.

В Tesla заявили, что сожалеют о гибели водителя в мартовской аварии. При этом в компании подчеркнули, что при правильном использовании системы автопилота, когда водитель готов взять на себя управление в любой момент, безопасность автомобиля возрастает по сравнению с ездой без автопилота. Об этом свидетельствуют данные бортовых систем машин Tesla, которые собирает и анализирует компания.

Отметим, что ранее главу Tesla Илона Маска обвиняли в преувеличении возможностей системы автопилота, а также в том, что компания фактически проводит бета-тестирование новых функций системы на своих клиентах. Недавно Маск представил новую систему автопилота Tesla, а также анонсировала создание фирменного сервиса беспилотных такси.

Let’s block ads! (Why?)

Компания iSeeCars составила рейтинг самых опасных автомобилей, водители и пассажиры которых погибают чаще всего. Список был составлен на основании данных Страхового института дорожной безопасности (IIHS) США, но в нем присутствуют модели, которые продавались или продаются на российском рынке.

Как пишет журнал «За рулем», в iSeeCars изучили данные о летальных исходах при ДТП в автомобилях 2013–2017 годов. Для определения самых опасных машин аналитики рассчитывали для различных моделей так называемый коэффициент FAR (Fatal Accident Rate), определяющий число смертельных ДТП в расчете на 1 млрд миль пробега. Составленный рейтинг возглавили субкомпактные и спортивные автомобили.

Самым опасным автомобилем эксперты признали Mitsubishi Mirage – для этой модели коэффициент FAR составил 10,2. На втором месте оказалось купе Chevrolet Corvette (9,8), а на третьем Honda Fit (Jazz) с результатом 7,7. И если модели в России редки, то занявшие четвертое и пятое места Kia Forte (Cerato) и Chevrolet Spark встречаются довольно часто. Для двух этих моделей коэффициент FAR составил 7,4 и 7,2 соответственно. В топ-10 самых опасных машин вошли также Subaru BRZ (6,9), Nissan 370Z (6,2), Nissan Versa (6,1), Kia Rio (5,9) и Dodge Challenger (5,8).

«Несмотря на последние достижения в области техники безопасности, наше исследование показывает, что маленькие автомобили все еще не так безопасны, как большие, если дело доходит до серьезных аварий. Малолитражные автомобили имеют коэффициент FAR 4,5, что почти вдвое превышает средний показатель. Спортивные автомобили – это сегмент с самым высокими показателями смертельных аварий: 4,6 FAR. Они созданы для скорости и драйва, поэтому неудивительно, что аварии с ними приводят к большому количеству смертельных случаев», – прокомментировал результаты исследования генеральный директор iSeeCars Фонг Ли.

Эксперты также составили рейтинг наиболее опасных моделей среди кроссоверов. Его возглавила модель Kia Sportage (3,8). Далее следуют Jeep Wrangler (3,6), Lincoln MKT и Mitsubishi Outlander Sport (ASX) (по 3,3). В десятку также вошли Buick Encore (модель продавалась в РФ под названием Opel Mokka), Mitsubishi Outlander, Subaru Forester (по 3,2), Nissan Rogue (X-Trail, коэффициент FAR 2,9), Honda CR-V (2,7) и Chevrolet Equinox (2,5).

Let’s block ads! (Why?)

По итогам первого квартала 2019 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 1,52 млн рублей, что на 12% больше, чем за тот же период прошлого года. Об этом свидетельствуют данные агентства «Автостат».

Аналитики также выяснили, что средневзвешенная цена иномарки в январе-марте достигла 1,77 млн рублей (+13%), а отечественного автомобиля – 662 тыс. рублей (+9%). Этот показатель рассчитывался на основе средних значений рекомендованных дистрибьютором цен и объемов продаж по каждой модели с учетом различных модификаций.

Как напоминает журнал За рулем, за минувший год больше других подорожали автомобили китайской компании Geelу. Их средняя цена увеличилась на 48% и теперь составляет не 848,3 тыс., а 1,25 млн рублей. На втором этого рейтинга оказался бренд Peugeot, машины которого подорожали на четверть. Замыкает тройку лидеров Infiniti (+22,5%). В пятерку также вошли автомобили Skoda и Lifan, средняя цена которых увеличилась на 18,7% и 15,3% соответственно.

Однако некоторые автомобили в 2018 году стали доступнее. Например, средняя цена на машины Zotye снизилась на 7,3%, а Jaguar и Genesis стали дешевле на 2,4 и 5% соответственно.

Напомним, также, что по итогам 10 месяцев 2018 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России составила 1,42 млн рублей, увеличившись на 7% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года. Средняя стоимость иномарки тогда составляла 1,64 млн рублей, а отечественного легкового автомобиля – 623 тыс. рублей.

Let’s block ads! (Why?)

Ленинский райсуд Курска приступил к рассмотрению исков автовладельцев, чьи транспортные средства пострадали в результате необычного ДТП в конце февраля. Тогда в центре Курска внезапно начавший сдавать назад бронетранспортер повредил четыре легковые машины, которые оказались зажаты между ним и вторым БТР. Фотографии и видеозаписи инцидента вызвали большой резонанс в Сети.

Как напоминает «Коммерсант», командование Курского военного гарнизона сразу после аварии обвинило в случившемся автомобилистов, которые якобы вклинились в организованную колонну военной техники. Но опубликованная запись с регистратора автомобиля, ехавшего за первым БТР опровергла эту версию: в ролике было видно, что движение военной техники не было организовано должным образом.

Суммарный ущерб нанесенный трем машинам из четырех оценили в 1,2 млн рублей. Из них 864 тыс. приходится именно на первый автомобиль (Volkswagen Touareg Ирины Гавловской), а еще 48 тыс. владелица машины потратила на эвакуатор, юриста, экспертизу и госпошлину. Следовавший за внедорожником ВАЗ 21099 Юлии Алиевой получил повреждения на 67 тыс. рублей, а издержки составили еще 30,7 тыс. рублей. Третий автомобиль (Hyundai Solaris Александра Дурнева) пострадал на 219,5 тыс. рублей при издержках в 13,4 тыс. рублей. Четвертый участник ДТП, передвигавшийся на автомобиле Toyota, пока исковых требований в суд не заявил.

Юрист Олега Никитин, представляющий интересы владельца Дурнева, сообщил, что в ГИБДД признали виновным в совершении ДТП водителя БТР, который начал сдавать назад. «К ответственности его не привлекли, потому что нет такого штрафа», – сказал Никитин, уточнив, что иски в суд к Минобороны потерпевшие подали из-за отсутствия у БТР страховки.

В Ленинском райсуде изданию сообщили, что на заседаниях по первым двум искам, которые прошли 15 мая, ведомство ходатайствовало о проведении процесса в закрытом режиме из-за военной тайны. Третий иск начнут рассматривать 16 мая.

Let’s block ads! (Why?)

МВД не обладает полномочиями, чтобы рассылать штрафы за нарушения ПДД владельцам автомобилей с иностранными номерами. Об этом сообщили РБК в пресс-службе ведомства. Ранее на эту проблему жаловался глава московского департамента транспорта Максим Ликсутов.

В настоящее время при въезде в Россию иностранные водители обязаны оформить на свои транспортные средства режим временного ввоза. Федеральная таможенная служба (ФТС), получив данные о владельце автомобиля, могла бы передавать их МВД, что позволило бы инспекторам высылать им уведомления о штрафах за нарушения ПДД. Однако в МВД сообщили, что такая схема не работает.

«Согласно действующему законодательству, МВД России не имеет полномочий осуществлять информационное взаимодействие с зарубежными коллегами по указанной тематике без заключения соответствующих международных соглашений», – пояснили в ведомстве. В пресс-службе ФТС отметили, что вопросы, связанные со штрафами ГИБДД не относятся к полномочиям ведомства, но ФТС передает Госавтоинспекции данные о временно ввезенных автомобилях с иностранными номерами, чтобы они фиксировались камерами при нарушении ПДД.

Штрафы за нарушения на российских дорогах не получают даже граждане союзных государств, включая Белоруссию. Так, Москва и Минск заключили соглашение об информационном взаимодействии и обмене информацией в электронном виде по вопросам, относящимся к компетенции органов внутренних дел, только в декабре прошлого года.

«В настоящее время МВД России совместно с белорусской стороной активно прорабатывает вопросы, касающиеся обмена информацией в электронном виде о владельцах транспортных средств, совершивших административные правонарушения в области дорожного движения, зафиксированные с применением специальных технических средств фотовидеофиксации», – сообщили в МВД.

По словам эксперта в сфере фото- и видеофиксации нарушений ПДД, руководителя компании «Астралаб» Сергея Ласкина, далеко не все модели комплексов фотовидеофиксации умеют распознавать иностранные госномера. Решить эту проблему на техническом уровне возможно, но главная проблемы лежит в области законодательства.

«Чтобы выписать штраф, нужно получить персональные данные владельца ТС. Как сейчас происходит фиксация — камера считывает иностранный госномер. Но он неперсонализирован. Далее материалы идут в ЦАФАП, где уже подгружаются данные из базы МРЭО. Никакой интеграции с аналогами российских МРЭО в европейских странах у нас нет», – сказал Ласкин, отметив, что в Европе водителей штрафуют при выезде из страны.

Аналогичную систему для владельцев машин с иностранными номерами Ласкин предложил внедрить и в России. «Эти штрафы они должны оплачивать сразу же при пересечении границы. Можно также использовать схему, по которой работает система «Платон» для дальнобойщиков: устанавливать мобильные пункты и стационарные пункты проверок», – отметил Ласкин.

Let’s block ads! (Why?)

За год с момента открытия автомобильного движения по Крымскому мосту проехали пять миллионов автомобилей, передает РИА «Новости» со ссылкой на данные инфоцентра «Крымский мост».

«Пять миллионов машин, в том числе почти 500 тыс. грузовиков и более 60 тыс. автобусов, проехали по Крымскому мосту за 12 месяцев. Годовой трафик более чем в три раза превысил аналогичный показатель паромной переправы (за 2017 год)», — приводит сообщение центра ТАСС.

Сообщается, что в течение всего года мост работал в штатном режиме, и связь между материком и полуостровом не прерывалась, несмотря на частые штормы в Керченском проливе.

«Этот круглосуточный поток машин, конечно, радует нашу команду строителей. Мы видим, как востребован Крымский мост, как он влился в транспортную систему юга России и стал ее ключевым звеном. Это то, ради чего команда много работала: 27 месяцев сложнейшего строительства. Качество выполненной работы подтверждает регулярный мониторинг несущих конструкций: мост в отличном состоянии», – приводит журнал «За рулем» комментарий заместителя генерального директора компании «Стройгазмонтаж» Леонида Рыженькина.

Напомним, Крымский мост соединил Керченский полуостров (Крым) с Таманским полуостровом (Краснодарский край). Сооружение моста обошлось в 228 млрд рублей. Движение легковых автомобилей и автобусов по Крымскому мосту открылось 16 мая 2018 года, а движение грузовиков было запущено 1 октября. Ожидается, что железнодорожная часть моста откроется в декабре этого года. По прогнозам, пассажиропоток железнодорожным транспортом в Крым в 2020 году составит 2,6 млн пассажиров в год, а к 2025 году вырастет до 4,1 млн пассажиров в год.

В конце ноября прошлого года глава Минтранса Евгений Дитрих сообщил, что проезд по Крымскому мосту позволил автовладельцам и перевозчикам сэкономить свыше 6 млрд рублей. В эту сумму им обошлось бы использование паромной переправы. За год работы бесплатный проезд по мосту сэкономил людям и компаниям более 16 млрд рублей.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем