admin

Аукционный дом Sotheby’s выставит на августовские торги в Монтерее единственный сохранившийся экземпляр самой первой модели компании Porsche – Type 64. По предварительным оценкам, цена раритетного автомобиля может составить 20 млн долларов, пишет итернет-издание Motor.ru.

Porsche 64 был представлен в 1939 году, а всего было изготовлено три экземпляра этой модели. Примененные в Porsche 64 решения, включая обтекаемые формы кузова, и расположенный в задней части двигатель, позднее перекочевали в серийные модели компании.

Модель Porshe 64 была разработана по заказу компании Volkswagen для так и не состоявшейся из-за войны гонки Берлин — Рим, которая должна была стать своеобразной рекламой новых немецких автобанов, а также модели KdF-Wagen (знаменитый «Жук»). Разработка Porsche представляла собой гоночную версию KdF-Wagen – от оригинальной модели автомобилю достались трансмиссия, двигатель (его мощность была увеличена до 32 лошадиных сил) и подвеска.

[embedded content]

Из-за войны единственный собранный экземпляр Type 64 перешел в собственность Германского трудового фронта, а проект был свернут, но основатель компании Фердинанд Порше инициировал сборку еще двух Type 64. Третий автомобиль получил шасси первого Type 64, который пострадал в аварии. Именно последняя из собранных машин перешла в собственность семьи Фердинанда Порше. Затем автомобиль сменил еще двух владельцев и дошел до наших дней в неизменном виде.

Let’s block ads! (Why?)

Государственная компания «Российские автомобильные дороги» («Автодор») в 2018 году показала худший результат деятельности за десять лет своего существования. К такому выводу пришли в Счетной палате РФ, передает «Интерфакс».

Как говорится в сообщении ведомства, в прошедшем году «Автодор» не выполнил 11 из 12 целевых показателей и индикаторов, установленных в программе деятельности госкомпании на 2018 год. Например, за год не было построено и половины от запланированного объема строительства дорог: госкомпания не закончила строительство и реконструкцию почти 320 км дорожного полотна, что составляет 55% от плановых показателей. Кроме того, в 2018 году «Автодор» построил всего 1,07 тыс. км из запланированных 1,46 тыс. км платных участков автодорог. Сборы за проезд по платным дорогам в 2018 году составили 13,1 млрд рублей, что составило 77% от предусмотренного объема.

«Показатель результативности использования субсидии, предоставленной госкомпании из федерального бюджета в 2018 году, выполнен всего на 45,1%», – сообщил на Коллегии ведомства аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов. В то же время, несмотря на низкую результативность, компания практически полностью использовала субсидию (99,8% выделенной суммы в 74,8 млрд рублей). По данным Счетной палаты, столь высокое исполнение связано с выплатой авансов компаниям-подрядчикам в конце года.

«Например, при строительстве обхода села Лосево на М-4 «Дон» госкомпания профинансировала работы на сумму 13,3 млрд рублей. При этом 63% этих средств были перечислены авансом подрядчику 28 декабря 2018 года. Аналогичная практика применялась госкомпанией и при строительстве автомобильной дороги М-11 Москва – Санкт-Петербург», – пояснил Богомолов.

Наконец, аудитор отметил, что в 2017-2018 годах госкомпания фактически не привлекла средства инвесторов и концессионеров на общую сумму 72,4 млрд рублей.

Комментируя выводы Счетной палаты, глава «Автодора» Вячеслав Петушенко (он занимает этот пост с февраля) заявил, что новое руководство компании уже приступило к исправлению недочетов прошлой команды. «Организована работа на объектах, практически в еженедельном режиме проводятся выездные совещания, что позволяет сократить сроки рассмотрения сложных вопросов. На сегодняшний день горизонт планирования и время принятия решения не превышает одну неделю. Расторгнуты два договора и выставлены штрафные санкции на 1,5 млрд рублей тем подрядчикам, которые не соблюдали сроки производства работ», – сказал Петушенко.

Напомним, в середине февраля госкомпания объявила тендер на проведение анализа бизнес-процессов и разработку программы повышения операционной эффективности. Победителю тендера предстоит оценить бизнес-процессы и организационно-управленческую структуру госкомпании, а затем предложить варианты их оптимизации. Кроме того, подрядчику надо будет сравнить результаты доходных видов деятельности «Автодора» с результатами крупнейших международных конкурентов.

Let’s block ads! (Why?)

В середине апреля премьер-министр России Дмитрий Медведев утвердил правила тюнинга эксплуатируемых автомобилей и других видов колесного транспорта. Соответствующее постановление правительства вступит в силу 1 июня 2019 года. В рамках перехода на новые правила ГИБДД подготовила проекты двух административных регламентов с описанием процедуры регистрации внесенных в конструкцию транспортных средств изменений. Эти документы были опубликованы на портале нормативных правовых актов.

Как напоминает «Коммерсант», самым популярным изменением в конструкции ТС является перевод двигателя на газовое топливо. Также владельцы машин устанавливают фаркопы для перевозки прицепов, экспедиционные багажники, силовые бамперы и другое оборудование. До сих пор лишь немногие из автовладельцев занимались оформлением таких изменений из-за сложности и дороговизны процедуры. При этом при проверке на дорогах владельцам машин с незарегистрированным тюнингом грозил штраф в 500 рублей, но на практике применялся редко. В 2016 году надзор в этой сфере был усилен – водителей стали не только штрафовать, но и лишать регистрации за различные переделки. Ситуация спровоцировала протесты, и в ГИБДД пообещала разработать четкие правила для желающих легализовать тюнинг.

Подписанное Медведевым постановление является главным документом этой реформы. Оно описывает общие принципы тюнинга, тогда как в регламентах, разработанных ГИБДД, уточняются процедурные вопросы. Так, в этих документах поясняется, что легализация внесенных в конструкцию ТС изменений будет состоять из нескольких этапов. Сперва автовладельцу необходимо будет обратиться в частную испытательную лабораторию, которая должна подтвердить возможность внесения тех или иных изменений. Заключение лаборатории нужно будет подать в ГИБДД. С 1 июня подразделения Госавтоинспекции начнут предоставлять услугу по проверке документов и выдаче разрешений на внесение изменений.

Согласно первому регламенту, срок оказания услуги составит не более трех дней, а получить ее можно будет в любом подразделении, подав часть документов в электронном виде. При положительном решении автовладелец сможет поехать на сервис для установки оборудования, а затем ему необходимо будет снова посетить лабораторию для оценки безопасности изменений. Лаборатория должна выдать протокол проверки, после чего машина должна пройти техосмотр. В конце владелец транспортного средства должен снова посетить ГИБДД для проверки документов и машины в рамках второй из услуг. Ее регламент гласит, что на проведение проверок отводится не более одного дня, а стоимость услуги составляет 800 рублей. Если у инспектора ГИБДД не будет замечаний, то автовладелец получит новое свидетельство о регистрации ТС с кратким описанием изменений.

По мнению гендиректора компании «Услугиавто» Юрия Пархоменко новые регламенты являются «адекватными». Так, если сейчас в подразделениях ГИБДД с граждан требуют отдельные сертификаты на устанавливаемое оборудование, то новый регламент отменяет это требование. При этом Пархоменко отметил, что при внесении в конструкцию машины сразу нескольких изменений прописанных в регламентах сроков оказания услуг может не хватить на принятие решение о безопасности этих изменений. Решить эту проблему может увеличение сроков до 3-5 дней.

Let’s block ads! (Why?)

Владельцы электрокаров компании Tesla регулярно публикуют в Сети видео, демонстрирующие возможности встроенной системы полуавтоматического управления, которая реагирует на внезапное появление препятствий и предотвращает ДТП раньше, чем водитель успевает взять управление на себя.

Как правило, речь идет о внезапном перестроении едущего в соседней полосе автомобиля, но порой автопилот Tesla замечает и другие препятствия. Так, на днях владелец Tesla Model S из США опубликовал в своем микроблоге видео, снятое во время поездки в темное время суток. В свете фар машины внезапно появляется неторопливо пересекающий дорогу кролик. По словам водителя, автопилот среагировал на ситуацию раньше него – машина повернула руль и резко затормозила. В результате кролик остался жив.

Отметим, что порой владельцы машин Tesla используют систему автопилота не по назначению. Так, недавно на сайте PornHub появился ролик, в котором пара занимается сексом в салоне движущегося по дороге электромобиля Tesla Model X.

«Оказывается, есть гораздо больше способов использования автопилота, чем мы себе представляли», — написал основатель Tesla Илон Маск об этом видео. Также он отметил, что должен был предвидеть появление такого ролика.

В Tesla не стали комментировать ролик, но компания постоянно напоминает, что автопилот помогает сократить количество аварий, но не является полностью самоуправляемой системой и не может предотвратить все возможные инциденты.

Let’s block ads! (Why?)

По итогам первого квартала 2019 года в России было реализовано 7 тыс. новых легковых автомобилей китайских марок. В общей сложности россияне потратили на их покупку 8 млрд рублей. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

По сравнению с первым кварталом 2018 года стоимость купленных в РФ китайских машин выросла на 25%. При этом 80% из этих 8 млрд пришлись на автомобили четырех компаний: Geely (2,17 млрд рублей), Haval (2,08 млрд), Chery и Lifan (по 1,15 млрд рублей).

Напомним, на прошлой неделе стало известно, что китайские власти разрешили экспортировать из страны подержанные машины. Поводом для этого решения стало падение авторынка Поднебесной по итогам прошлого года, ставшее первым с 90-х годов прошлого века. Объем рынка подержанных машин в Китае в прошлом году составил 13,8 млн единиц, тогда как новых машин в стране продали около 28,1 млн. Мировыми лидерами по экспорту б/у машин в 2017 году были Япония (1,3 млн автомобилей), США (около 800 тыс.) и Южная Корея (около 300 тыс.). Не исключено, что заметная доля экспорта машин из Китая придется на Россию, но о конкретных объемах продаж говорить пока рано.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), общий объем российского авторынка в первом квартале составил 391 650 шт. По сравнению с началом прошлого года этот показатель сократился на 0,3%.

Let’s block ads! (Why?)

Известный отечественный видеоблогер-обозреватель автомобилей Константин Заруцкий, известный под ником Academeg, показал проект по созданию гусеничной версии британского люксового купе, и продемонстрировал его тест-драйв. Ролик первой поездки появился на Youtube.

Блогер и его команда создали на базе купе Bentley Continental эффектный вездеход на гусеничном ходу. Заруцкий не стал вдаваться в технические подробности своего детища, так как считает, что они вряд ли кого-то будут интересовать.

Известно, что в рамках проекта Ultratank автомобиль наделен особой конструкцией, похожей на ту, что используется на гусеничных тракторах и танках, однако трак для британской машины сделан не из металла, а из резины. Судя по видеоролику, на котором заснят первый заезд вездехода после его сборки, у команды блогера получилось сделать почти работоспособный вездеход, однако двигатель машины оказался не рассчитан для гусениц.

По словам блогера, мотор «задыхается на низах». Тормозов у машины пока вовсе нет, однако блогер отметил, что в рамках испытания тормозить можно было простым поворотом руля. Кроме того, в одном из поворотов с опорных катков слезли гусеницы с левой стороны, что указывает на ее недостаточное натяжение.

Однако теперь, когда все недочеты вездехода выявлены, стоит ожидать, что в ближайшее время машину доведут до ума.

Собранный таким образом «Бентли-танк» восхитил интернет-пользователей, один из которых заявил «Как тебе такое, Илон Маск?». «Инженеры Бентли, смотря это видео: А что, так можно было?» — написал другой пользователь. Еще один комментатор пошутил, что Заруцкий «что-то знает и готовится к зомбиапокалипсису».

Интересно, что модель Bentley Continental AcademeG оперативно появилась в игре GTA:San Andreas: мод, позволяющий пользователям обзавестись «Бентли-танком», уже доступен для скачивания.

[embedded content]

[embedded content]

Напомним, в 2017 году купе Bentley было преобразовано в вездеход специально для документального сериала «Настоящий суперкар» телеканала National Geographic, однако он был создан не на гусеничном, а на традиционном шинном ходу.

За основу было взято полноприводное купе Bentley Continental GT 2006 года выпуска с шестилитровым бензиновым битурбомотором W12 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Автомобиль получил широкие стальные колёса с «зубастыми» шинами размером 265/65 R17, мощные расширители колёсных арок, защитный каркас из металлических труб, запасное колесо и пару канистр для топлива, а днище автомобиля закрыто прочными металлическими листами.

На ту модернизацию Continental GT было потрачено около 33 тысяч долларов, но салон остался прежним и включал в себя сиденья с электрорегулировками и обогревом, климат-контроль, спутниковую навигацию, обогрев зеркал, электрические стеклоподъёмники и биксеноновые фары.

Впоследствии брутальный вездеход выставили на продажу через интернет-аукцион eBay, где за четыре дня было сделано более 70 ставок, максимальная из которых составила почти 50 тысяч долларов.

Let’s block ads! (Why?)

Концерн Volkswagen начал принимать заказы на электрический хэтчбек ID.3, премьера которого состоится только в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте.

Как пишет РБК, в Германии сумма депозита на Volkswagen ID.3 составляет одну тысячу евро, а стоимость самого автомобиля в базовой версии не должна превысить 30 тыс. евро без учета различных государственных субсидий.

До презентации автомобиля осталось несколько месяцев, но известно, что он будет базироваться на модульной платформе MEB, разработанной специально для электрокаров. ID.3 получит один электромотор мощностью 170 лошадиных сил, который будет установлен на задней оси. Источником энергии для него будет служить батарея мощностью 48, 55 или 62 кВт*ч. В зависимости от мощности аккумулятора заявленный запас хода электрокара составит 330, 420 или 550 километров. Облик автомобиля пока что частично засекречен.

План Volkswagen предусматривает, что после выхода ID.3 линейку новых электромобилей компании пополнят электрический кроссовер, минивэн и, возможно, представительский седан. Всего же к 2025 году компании намерена запустить в серию свыше 20 моделей электромобилей. Ранее также сообщалось, что концерн планирует полностью отказаться от выпуска бензиновых и дизельных моторов и перейти на выпуск экологически чистых электромобилей. Такой переход начнется в 2026 году и может продлиться до 2050 года.

Let’s block ads! (Why?)

Китайские власти разрешили экспортировать из страны подержанные машины. Поводом для этого решения стало падение авторынка Поднебесной по итогам прошлого года, ставшее первым с 90-х годов прошлого века.

Как передает Reuters, из опасений дальнейшего сокращения объемов продаж новых машин Министерство торговли Китая ранее приняло решение снизить налоги для стимулирования спроса на авторынке. Теперь же власти сняли запрет на продажу иностранцам подержанных машин. Однако в этой сфере по-прежнему будут существовать немалые ограничения. В частности, пока что экспортировать старые машины можно будет только из десяти городов и провинций Китая, включая Шанхай, Пекин и провинцию Гуандун.

Кроме того, чиновники составят перечень компаний, которым будет позволено экспортировать подержанные машины, а для оценки качества и безопасности таких машин будут разработаны специальные тесты. Отправлять за границу можно будет как машины китайских брендов, так и мировых марок, но выпущены они должны быть на территории Поднебесной, уточняет издание «Колеса.ру»

В министерстве отметили, что в развитых странах на экспорт приходится примерно 10% от продаж подержанных машин. Возможность экспорта старых автомобилей из Китая должна не только стимулировать рост местного авторынка, но и поспособствовать развитию автомобильной отрасли и внешней торговли.

Отметим, что объем рынка подержанных машин в Китая в прошлом году составил 13,8 млн единиц, тогда как новых машин в Поднебесной продали около 28,1 млн. Мировыми лидерами по экспорту б/у машин в 2017 году были Япония (1,3 млн автомобилей), США (около 800 тыс.) и Южная Корея (около 300 тыс.). Не исключено, что заметная доля экспорта машин из Китая придется на Россию, но о конкретных объемах продаж говорить пока рано.

Let’s block ads! (Why?)

Госавтоинспекция опубликовала на портале проектов нормативных актов проект постановления правительства об утверждении порядка изготовления государственных регистрационных знаков транспортных средств.

Как пишет «Коммерсант», предложенные ГИБДД правила гласят, что здания и помещения, где печатаются номера, должны быть оборудованы сигнализацией, выведенной на пульт дежурной части полиции или фирмы, имеющей лицензию на оказание охранных услуг. На окнах здания должны быть установлены металлические решетки или рольставни. Сами номера должны храниться в металлических несгораемых шкафах или в сейфах. Ключи от шкафов или сейфов должны храниться у «ответственного лица», а требования к выдаче и учету номеров будут определены отдельным приказом МВД.

В проекте указано, что новые правила вступят в силу 4 августа одновременно с законом «О государственной регистрации транспортных средств». Это закон, напомним, даст гражданам возможность регистрировать новые машины прямо в салонах, а также позволит устанавливать номерные знаки новых размеров.

Закон предполагал, что ГИБДД будет назначать водителям сочетания букв и цифр в номерах, а заказывать их изготовление владельцы будут у частных компаний (на них и распространяются новые требования) распространяются новые правила, предложенные вчера Госавтоинспекцией. Однако позже выяснилось, что компании, занимающиеся изготовлением номеров, не покроют потребности граждан в некоторых регионах. Чтобы решить эту проблему в Думу недавно внесли законопроект, согласно которому 1,3 тыс. подразделений ГИБДД будут выдавать номера, как и сегодня, наравне с частными компаниями.

По словам главы Союза производителей государственных регистрационных знаков транспортных средств Людмилы Шерстневой, жесткие правила для изготовителей номеров уже действуют для компаний, которые работают по госконтрактам с МВД на поставку номеров в подразделения. Шерстнева полагает, что единые требования для всех производителей являются правильным решением. При этом затраты на выполнение требований ГИБДД она оценила в несколько сотен тысяч рублей, отметив, что проекту постановления не хватает конкретики.

В то же время эксперт по регистрации автомобилей Борис Ионов назвал требования ГИББД избыточными. По его словам, автовладельцы приходят в частную фирму, заказывают знаки и сразу же их забирают. «Требования к организациям, которые будут изготавливать знаки для населения, преувеличены. Не нужны им металлические несгораемые шкафы, это лишь создает бесполезную нагрузку на бизнес», – считает эксперт.

Let’s block ads! (Why?)

Прокуратура Штутгарта оштрафовала компанию Porsche, входящую в концерн Volkswagen, на 535 млн евро за нарушения, связанные с так называемым «дизельгейтом», передает Reuters. В ходе расследования деятельности Porsche правоохранители пришли к выводу, что компания продавала автомобили, выбросы дизельных двигателей которых превышали допустимык нормы.

В Porsche не стали обжаловать решение о штрафе. В компании отметили, что оно поставило точку в деле против Porsche, но в прокуратуре уточнили, что решение не препятствует продолжению судебного разбирательства против отдельных сотрудников концерна, пишут «Ведомости».

Напомним, «дизельный скандал» («дизельгейт») разгорелся осенью 2015 года, когда экологическое ведомство США проинформировало общественность о недопустимых манипуляциях в автоконцерне Volkswagen. В результате инициированных властями США расследований VW вынужден был признать, что во всем мире было продано 11 млн автомобилей, на которые было установлено ПО, позволявшее манипулировать тестами на соответствие моторов экологическим стандартам. В действительности загрязнение отработанными газами дизельных автомобилей концерна в 40 раз превышало допустимые нормы.

Скандал вызвал массовый отзыв автомобилей целого ряда входящих в концерн компаний для устранения технических фальсификаций. Через некоторое время в Volkswagen достигли с властями США соглашения о штрафных и компенсационных выплатах на общую сумму более 18 млрд долларов в рамках урегулирования скандала. В Германии Volkswagen оштрафовали на 1 млрд евро, а входящую в концерн компанию Audi – на 800 евро.

В начале октября 2018 года наблюдательный совет концерна Volkswagen принял решение уволить главу Audi Руперта Штадлера, который был арестован в связи с расследованием дела о дизельном скандале. В Volkswagen увольнение Штадлера объяснили тем, что он «в силу досудебного задержания не в состоянии выполнять обязанности». При этом отмечалось, что стороны достигли соглашения о добровольном увольнении.

Накануне стало известно, что убытки Volkswagen из-за «дизельгейта» достигли 30 млрд евро. При этом компания отложила еще 5,5 млрд евро для покрытия потенциальных убытков, связанных с последствиями манипулирования данными о выбросах дизельных двигателей машин концерна. 3,4 млрд из этой суммы могут пойти на выплаты компенсаций по различным судебным искам.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем