admin

Первый беспилотный карьерный самосвал грузоподъемностью 130 тонн от компании «БелАЗ» вскоре пойдет в серийное производство.

Как сообщил посол Белоруссии в России Игорь Петришенко, у самосвала новый дизайн и принципиально иная концепция. Грузовик-робот от «БелАЗа» может самостоятельно двигаться к месту погрузки и разгрузки в полностью автоматическом режиме благодаря наличию высокоточной системы геопозиционирования GPS/ГЛОНАСС.

Оптико-электронная система самосвала позволит работать в любое время суток и при любых погодных условиях, чтобы минимизировать риски для человека в сложных условиях, отмечают РИА «Новости». На «БелАЗе» уже в течение нескольких лет работают над беспилотными технологиями.

Напомним, первая международная презентация автономного самосвала от белорусских автопроизводителей прошла еще весной 2016 года. А над созданием уникальной машины белорусские инженеры работали более шести лет.

Два года назад беспилотный карьерный самосвал «БелАЗ» был показан представителям 23 стран. К тому моменту машина уже прошла все заводские испытания на полигоне, в ходе которых самосвал под управлением навигационной системы GPS/ГЛОНАСС спускался в карьер, загружался и самостоятельно перевозил груз в пункт назначения. Автомобиль может управляться дистанционно в режиме реального времени или передвигаться по заранее заданному маршруту.

Самосвал работает в паре с фронтальным погрузчиком «БелАЗ». Управляет работой карьерных машин оператор, который контролирует четыре-пять самосвалов.

В июне 2016 года президент РФ Владимир Путин во время визита в Белоруссию посетил выставку, на которой был представлен беспилотник «БелАЗ».

[embedded content]

«БелАЗ» сегодня занимает более 50% мирового рынка карьерных самосвалов в классе 110-130 тонн. Самый большой сегмент экспорта белорусского автогиганта занимает Россия, грузовики пользуются спросом в ЮАР, Китае, Казахстане, Индии, Индонезии, Вьетнаме, Польше, Украине, Узбекистане, Иране, Эстонии и других странах.

Основные конкуренты «БелАЗа» — Caterpillar, Komatsu, Hitachi и Terex.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Tesla наконец-то вышла на обещанный уровень производства пяти тысяч автомобилей Model 3 в неделю. Изначально такое количество машин планировалось производить еще к концу 2017 года, а в 2018 году уже довести производство до 10 000 автомобилей в неделю. Однако все сроки были сорваны, что стало причиной падения стоимости акций компании. В первом квартале 2018 Tesla получила рекордный убыток в 710 млн долларов. Из-за необходимости снизить расходы гендиректор компании Tesla Илон Маск объявил о сокращениях персонала примерно на 9% в рамках усилий по выходу на безубыточный уровень (более 4000 сотрудников).

В Tesla среди причин отставания производства Model 3 называли проблемы с поставщиком аккумуляторных батарей, у которого не хватило мощностей на необходимое количество аккумуляторов. Кроме того, в Tesla был выявлен «масштабный и разрушительный саботаж«, который устроил бывший инженер фирмы по имени Мартин Трипп. Он взломал операционную систему компании и похитил конфиденциальную информацию, являющуюся коммерческой тайной, раскрыв ее третьим лицам.

О скором выходе на уровень пять тысяч Model 3 в неделю Маск говорил в середине июня. И вот 1 июля долгожданное событие свершилось. Как сообщает Reuters со ссылкой на электронное письмо главы Tesla, направленное 1 июля персоналу компании, показатель в пять тысяч машин пройден, и в августе планка производства поднимется до шести тысяч Model 3 в неделю.

Кроме того, в письме говорится, что производство Model S и Model X достигло семи тысяч в неделю. В Tesla на запрос Reuters официально подтвердили все данные, изложенные в письме. Маск в своем Twitter также опубликовал сообщение о семи тысячах машинах, не уточнив однако моделей.

Let’s block ads! (Why?)

Власти города Чезена, что в северной Италии, решили финансово мотивировать жителей на отказ от передвижений на личном автотранспорте в пользу поездок на велосипеде.

Те, кто будет ездить на работу и с работы на велосипедах, будут получать по 25 центов за каждый километр пути. Однако установлен потолок выплат — сумма не может превышать 50 евро в месяц или 2,5 евро в день, сообщает издание Il Messaggero.

Этот эксперимент, разработанный министерством окружающей среды, продлится до ноября 2018 года. А по итогам будет решено, стоит ли применять такие финансовые стимулы по всей Италии. Всего на пилотную программу выделено 90 тысяч евро.

Определять расстояние, которое жители преодолели на велосипедах, отказавшись от автомобилей, будет специально разработанное бесплатное приложение для смартфонов. Чтобы принять участие в программе, жители Чезены должны заполнить заявление в муниципалитете.

Let’s block ads! (Why?)

В китайском уезде Гуань провинции Хэбэй шесть воспитательниц детского сада подняли тяжелый внедорожник, чтобы спасти попавшего под его колеса мужчину.

Утром 25 июня женщины вышли вместе с детьми на прогулку, когда за воротами детского сада прямо на их глазах произошло ДТП. Сидевший на корточках на обочине дороги мужчина оказался под колесами проезжавшего мимо внедорожника Toyota Land Cruiser, водитель которого просто не увидел человека справа от себя. Водитель затормозил, только когда уже сбил человека и подмял его под передние колеса.

Не прошло и 20 секунд, как 50-летний пострадавший был вытащен из-под кроссовера подоспевшими воспитательницами детсада. Женщины в оранжевой униформе, услышав крики с дороги, молниеносно среагировали на аварию, «как оранжевый тайфун» бросились к автомобилю и приподняли его, пишет The Daily Mail.

Приехавшая скорая госпитализировала мужчину с переломом ноги. Когда к месту происшествия прибыли представители СМИ, чтобы взять интервью у героинь, спасших пешехода, администрация детского сада с гордостью заявила, что такой личный пример спасения жизни на глазах у детей и является лучшим воспитанием подрастающего поколения.

Let’s block ads! (Why?)

Правительство России сдвинуло на год сроки начала ежегодной индексации тарифа госсистемы «Платон» — с 1 июля 2018 года на 1 июля 2019 года.

Сейчас тариф «Платона» составляет 1,9 рубля за километр пути. Таким образом, сохраняется льготный размер, который планировали отменить еще в 2017 году, плата за километр должна была составить 3,06 рубля.

Распоряжение о переносе срока начала ежегодной индексации размера платы, взимаемой в рамках системы «Платон» в счет возмещения вреда, причиняемого автодорогам большегрузными транспортными средствами, подписал 28 июня премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

В Министерстве транспорта ранее заявляли, что вопрос об индексации тарифа в системе «Платон» будет обсуждаться только после усиления контроля за нарушителями и предоставления первых результатов этой работы грузоперевозчикам. Ожидается, что этот контроль будет усилен уже с июля 2018 года.

В частности, полномочия по выявлению неплательщиков на основе автоматической фиксации будут переданы от МВД к Ространснадзору. Соответствующие изменения в КоАП уже одобрили Госдума и Совет Федерации. Федеральный Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений Ространснадзора должен обеспечить равный контроль на всей территории страны, сообщает ТАСС.

Система «Платон» («плата за тонны») по взиманию платы с грузового транспорта массой более 12 тонн была запущена в РФ в ноябре 2015 года. Плата за проезд по федеральным трассам взимается как с российского, так и с иностранного транспорта и направляется в Федеральный дорожный фонд.

Оплату можно проводить двумя способами: при помощи маршрутной карты или бортового устройства. Собранные средства направляются на возмещение вреда, причиняемого фурами дорогам общего пользования федерального значения.

Первоначально при запуске «Платона» тариф планировалось установить на уровне 3,73 рубля за 1 км и ввести штрафы за неоплату проезда до 1 млн рублей, но после первых массовых акций протеста дальнобойщиков и обращений бизнеса был введен так называемый льготный тариф — 1,53 рубля за 1 км. Предполагалось, что с 15 апреля 2017 года тариф будет поднят до 3,06 рубля за 1 км, но позднее решение было пересмотрено — в итоге тариф был повышен до 1,91 рубля за 1 км.

В октябре 2017 года правительство РФ одобрило увеличение штрафа за неоплату по «Платону» в четыре раза — с 5 до 20 тыс. рублей.

Последняя стачка дальнобойщиков в России против системы «Платон» состоялась в декабре 2017 года. А до этого, весной 2017 года, проходила всероссийская забастовка, в которой участвовали до 10 тыс. перевозчиков.

Организацию «Объединение перевозчиков России», которая сформировалась в ходе борьбы за права водителей большегрузов, министерство юстиции РФ оперативно признало «иностранным агентом«.

Let’s block ads! (Why?)

Бумажные и электронные полисы ОСАГО законодательно уравняют в правах — соответствующие поправки в страховое законодательство были рассмотрены правительством РФ на заседании 28 июня, сообщает «Российская газета».

«Цель — улучшить качество предоставляемых по ОСАГО услуг, сделать регулирование этой сферы более прозрачным и понятным, — заявил премьер-министр Дмитрий Медведев. — Во-первых, мы уравниваем в правах электронные страховые полисы с теми полисами, которые оформлены на бумажных носителях. Кроме того, пропадает надобность в изготовлении полисов на специальных защищенных бланках».

Поскольку каждому полису начнут присваивать уникальные номера, автовладельцам достаточно будет предъявлять распечатанный электронный документ или просто информацию о его номере и страховщике, а сотрудники правоохранительных органов смогут по этой информации проверить его подлинность, отмечает издание.

Правительство также готово снять запрет на перестрахование рисков по ОСАГО, сообщается в статье. Этот вид имущественного страхования оставался последним, по которому действовал запрет на перестрахование, напоминает «РГ».

«Между тем за годы действия Федерального закона об обязательном страховании гражданской ответственности автовладельца объем собираемых страховщиками премий увеличился почти в 10 раз, поэтому мы имеем сегодня риски, которые гораздо масштабнее, чем 15 лет назад, когда этот закон принимался, поэтому и нужно сделать перестрахование рисков по ОСАГО обычной практикой», — считает Медведев.

Let’s block ads! (Why?)

Британский автопроизводитель Aston Martin представил новый спорткар, который появится на рынке под возрожденным названием DBS Superleggera.

Продажи новинки планируется начать до конца текущего года года. Цена стартует от 255 тысяч евро. В модельном ряду бренда DBS Superleggera займет место спорткара Vanquish S, пишет Autonews

DBS Superleggera построен на базе модели DB11 и оснащается 5,2-литровым бензиновым двигателем V12 мощностью 725 лошадиных сил в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Разгон с места до 100 км/ч занимает 3,4 секунды. Максимальная скорость — 339 км/ч.

[embedded content]

«Динамические характеристики DBS Superleggera могут выглядеть пугающе, и, действительно, этот автомобиль невероятно быстр, — заявил главный инженер компании Мэтт Беккер. — Однако для управления им не обаятельно быть супергероем».

Новый спорткар имеет большую решетку радиатора, агрессивные бамперы, передний сплиттер с диффузором и антикрылом Aeroblade 2. Аэродинамические элементы способны генерировать до 1800 кг прижимной силы.

[embedded content]

Благодаря активному использованию карбона масса спорткара составляет 1700 кг. Также у новинки карбон-керамические тормоза, заниженная подвеска, спортивная выхлопная система и 21-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli P Zero.

Как ожидается, новинка станет конкурентом итальянского спорткара Ferrari 812 Superfast.

Let’s block ads! (Why?)

«АвтоВАЗ» с 1 июля 2018 года повышает заработную плату всем работникам производства в Тольятти на 6,9%. Корректировки коснутся всех тарифных ставок и окладов за исключением высшего менеджмента компании.

Данное решение было принято после длительных переговоров на заседании согласительной комиссии между руководством предприятия и представителями первичной профсоюзной организации, говорится в пресс-релизе автопроизводителя.

«После активных переговоров с профсоюзом компания приняла решение повысить заработную плату работников в Тольятти на 6,9%, несмотря на то, что чистый финансовый итог деятельности «АвтоВАЗа» в 2017 году был все еще в отрицательной зоне. Я уверен, что этот рост позитивно скажется на жизни нашего коллектива и семьях работников», — заявил президент компании Ив Каракатзанис.

Со своей стороны председатель первичной профсоюзной организации «АвтоВАЗа» Сергей Зайцев заявил, что профсоюзу находятся в постоянном взаимодействии с руководством компании и принимают конкретные решения по всем актуальным вопросам. «В ходе переговоров по повышению заработной платы, мы пришли к цифре 6,9%, что выше прогнозируемого уровня инфляции в 2018 году. Я благодарен руководству «АвтоВАЗа» за конструктивный диалог и данное решение. Мы продолжим укреплять нашу совместную работу по поддержке работников предприятия», — подчеркнул он.

В июле 2017 года «АвтоВАЗ» уже повышал зарплаты сотрудников на 5%. До этого компания индексировала зарплаты на 6% в июне 2016 и на столько же в июне 2015 года, напоминает «Интерфакс».

Согласно квартальному отчету «АвтоВАЗа», средняя численность работников компании с начала 2018 года по состоянию на конец первого квартала снизилась на 3,3%, до 36 тысяч 413 человек. Чистая прибыль ПАО «АвтоВАЗ» по МСФО в первом квартале 2018 года составила 609 млн рублей против 2,8 млрд рублей убытка годом ранее. По РСБУ «АвтоВАЗ» за указанный период показал убыток в 128 млн рублей против 4 млрд рублей годом ранее. Выручка автопроизводителя по МСФО при этом выросла на 40,8%, до 64,756 млрд рублей, тот же показатель по РСБУ увеличился на 45,5%, до 68,645 млрд рублей.

«АвтоВАЗ» входит в Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и выпускает автомобили под четырьмя брендами: LADA, Renault, Nissan, Datsun на площадках в Тольятти и Ижевске. Сегодня марка представлена 22 моделями в сегментах В, В+, SUV и LCV, которые объединены в 7 семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta, Kalina, Priora и 4х4. Бренду принадлежит 20-процентная доля российского автомобильного рынка.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Volvo Car готова начать производство легковых автомобилей в России.

Как заявил президент Volvo Car Russia Майкл Мальмстен, если открывшийся новый дилерский центр группы «Авилон» сможет продать достаточное количество машин, то, «возможно, в будущем завод откроется в России».

Завод Volvo Car на прошлой неделе уже открылся в США. Также заводы компании работают в Швеции, Бельгии и Китае.

«У нас отличные показатели по всему миру. Наши модели не имели такого успеха ранее, как сейчас», — сказал глава Volvo Car в России. Мальмстен пояснил, что при уровне продаж в России в 7 тыс. автомобилей в 2017 году и планах в 8 тыс. штук по итогам 2018 года строительство завода нецелесообразно. Он не стал уточнять, при каком объеме продаж в России может быть построен завод Volvo Car.

Мальмстен также сообщил, что Volvo Car через два-три года рассчитывает запустить сервис подписки на автомобили Volvo на российском рынке. «Это в большой степени сегодня относится к остаточной стоимости автомобиля, которая слишком низкая в России для всех производителей, поэтому с точки зрения этого сервиса мы говорим о сроке (запуска) два-три года», — сказал он, комментируя вопрос о начале предоставления сервиса по подписке на автомобили Volvo в России.

Он уточнил, что проект сейчас находится на пилотном этапе. Запущен он в восьми странах. «Россия в числе стран, в которых планируется запуск проекта, но прежде всего дело в развитии технической инфраструктуры», — сказал глава Volvo Car в России.

Как отмечает агентство «Автостат», ранее компания сообщала о планах по запуску подписки на автомобили Volvo (Care by Volvo) в Швеции, Великобритании, Германии, Испании, Италии, Норвегии, Польше и США. На первом этапе сервис будет доступен покупателям Volvo XC40. Стоимость подписки может составить от 370 евро в месяц в зависимости от модели. С помощью подписки пользователи сервиса смогут менять автомобиль на новый каждые два года.

Let’s block ads! (Why?)

В Объединенных Арабских Эмиратах с 30 июня вступает в силу новый сбор с водителей — теперь на АЗС автолюбители должны платить по 10 дирхамов (2,7 доллара) за премиальное обслуживание или же заливать бензин самостоятельно.

Система оплаты Adnoc flex пока работает на 150 АЗС в Абу-Даби, но в ближайшие месяцы распространится на все эмираты. За эти деньги сотрудник автозаправочной станции не только заправит автомобиль, но и помоет ветровое стекло, а также проверит давление в шинах.

Как сообщается, новые сборы введены не из коммерческих соображений, а для разграничения премиального обслуживания и самообслуживания. По данным экспертов, до 50% клиентов намерено выбирать на АЗС премиальное обслуживание, пишут «Русские Эмираты».

Пожилые люди и люди с ограниченными возможностями освобождаются от новых сборов — персонал обслужит их в любом случае.

ОПРОС: чаевые на АЗС — платить или не платить, а если платить, то сколько?

Почти на каждой крупной АЗС в России присутствует «специально обученный» человек, который вставляет заправочный пистолет в бак автомобиля, ждет, пока завершится заправка, вытаскивает пистолет и, желая водителю машины «счастливого пути», принимает от него пару десятков рублей.

И хотя очень многие водители не платят заправщикам чаевые, общий доход представителей этой новой профессии весьма внушителен.

Опрос, проведенный порталом «АвтоВзгляд» среди 18 тысяч читателей, показал, что большинство российских водителей автозаправщикам ничего не платят (63% проголосовавших): кто-то считает, что АЗС и так должны предоставлять эту услугу, чтобы завлекать клиентов, у кого-то нет мелочи в кармане, а кто-то уверен, что заправщики и так получают зарплату.

Отчасти это верно. Автозаправщики — сотрудники автозаправочной станции (АЗС), заправляющие автомобили клиентов, — в среднем получают ежемесячную зарплату в 10-15 тысяч рублей. Остальные деньги — от чаевых. В итоге получается минимум в два раза больше.

В зависимости от города (крупный или нет) и в зависимости от заправки (крупная или нет) сумма чаевых составляет от 10 до 50 рублей. Тех, кто оставляет по-минимуму (10 рублей), оказалось больше всех — около 22%. По 15, 20 и 30 рублей оставляют от 2 до 3% автовладельцев. Еще 1% оставляет в качестве чаевых на АЗС по 40 рублей.

Всего в России зарегистрировано около 42 млн легковых машин. Если учесть, что на заправку они в среднем заезжают не реже трех раз в месяц, то получается, что 15,5 млн автовладельцев (37%), оставляющих 10 рублей чаевых, каждый месяц обеспечивают заправщикам доход минимум в полмиллиарда рублей.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем