admin

5 марта в Женеве открылся 89-й международный автосалон, на котором новые модели представил целый ряд крупных автопроизводителей. В частности, на автосалоне публике демонстрируются анонсированные в последние месяцы модели, включая Ferrari F8 Tributo, Skoda Kamiq, Peugeot 208, Bentley Bentayga Speed и
Renault Clio. Во вторник и среду посетить салон только журналисты, а 7 марта он откроется для всех желающих.

На автосалоне представили гиперкар Bugatti La Voiture Noire. Автомобиль, создан на базе модели Chiron в честь 110-летнего юбилея французской марки. Он произведен в единственном экземпляре, стоимость которого составляет 11 млн евро. Как пишет Motor.ru, автомобиль уже продан одному из коллекционеров Bugatti.

Bugatti La Voiture Noire укомплектован тем же восьмилитровым двигателем W16 с четырьмя турбинами, что и Chiron. Предполагается, что его мощность составляет те же 1500 лошадиных сил, а до 100 километров в час он разгоняет автомобиль за две с небольшим секунды.

Еще одним автомобилем, привлекшим большое внимание публики, стал электрический пляжный багги, представленный концерном Volkswagen. Концепт-кар под названием ID Buggy имеет минималистичный салон и оснащается единственным электромотором мощностью 204 лошадиные силы. Заявленный запас хода этой модели составляет 250 километров.

Свой электрический концепт-кар в Женеве представила и Skoda. Речь идет о кроссовере Vision iV, который базируется на модульной платформе MEB для электромобилей, созданной Volkswagen. Этот автомобиль получил два электромотора общей мощностью 306 лошадиных сил, а запас хода Vision iV составляет 500 километров Предполагается, что серийная версия концепт-кара будет выпущена в 2021 году.

Список представленных на автосалоне электромобилей продолжает Audi Q4 e-tron. Это еще один концепт-кар, но в серию он может пойти уже в следующем году. Q4 e-tron также базируется на платформе MEB и оснащается двумя электромоторами общей мощностью свыше 300 лошадиных сил. Заявленный запас хода этого концепта составляет 450 километров.

Наконец, компания Mercedes-Benz привезла в Женеву восьмиместный электрический минивэн EQV, продажи серийной версии которого могут начаться в 2021 году. Единственный электромотор мощностью 201 лошадиную силу установлен на передней оси машины и может разгонять минивэн до скромных 160 километров в час. При этом запас хода EQV составляет до 400 километров.

Let’s block ads! (Why?)

Маркетплейс AliExpress 5 марта запустил онлайн-продажу автомобилей в России. Об этом пишет газета «Коммерсант» со ссылкой на представителя Aliexpress. Первым партнером магазина в этом проекте стал китайский автопроизводитель Chery, запустивший на площадке официальный магазин.

Пока что в этом онлайн-магазине Chery будут продаваться кроссоверы Chery Tiggo 3, 4, 5 и 7, а также комплектующие и аксессуары для автомобилей. Запуск онлайн-продаж машин партнеры приурочили к большой распродаже, которая стартует на AliExpress 28 марта. В перспективе маркетплейс планирует расширить число партнеров среди автопроизводителей и начать продажи машин других брендов, привлекая покупателей за счет спецпредложений и дополнительного ассортимента.

«На протяжении длительного времени мы отмечаем повышенный интерес покупателей к новым категориям, среди которых значительный рост показывают в том числе товары для автомобилей и мотоциклов. Изучение спроса на крупные покупки станет логичным продолжением расширения нашего ассортимента премиальными и международными брендами», – заявил гендиректор AliExpress в России Лю Вей.

Как сообщили в АО «Чери Автомобили Рус» (официальный дистрибутор китайского автопроизводителя в России), пока что в онлайн-магазине будут продаваться автомобили, собранные в Китае, но компания планирует локализовать производство машин в России.

По мнению исполнительного директора агентства «Автостата» Сергея Удалова, онлайн-продажи автомобилей сейчас находятся еще в зачаточном состоянии, хотя в будущем могут занять заметную долю. AliExpress может выступить конкурентом для автодилеров, но с учетом потребности в техобслуживании, ремонте и тест-драйве, которые предоставляют дилеры, эта конкуренция вряд ли будет серьезной, считает Удалов. При этом он напомнил, что в прошлом году Chery запустила в Москве каршеринг на базе компании YouDrive. Фактически, он дает потенциальным покупателям возможность протестировать машины компании и принять решение о покупке через интернет.

Напомним, что на прошлой неделе компания Tesla объявила о намерении закрыть свои автосалоны и сосредоточиться на продажах электромобилей через интернет. Ранее стало известно, что компания Renault готовит к запуску в России систему онлайн-продаж автомобилей, которая позволит клиентам, полностью оплатившим покупку, получить машину с доставкой на дом. Новый инструмент продаж планируется запустить в мае-июне на базе появившегося в России в 2016 году онлайн-шоурума Renault, где сейчас доступна возможность бронирования машин у дилеров за предоплату.

Let’s block ads! (Why?)

С 2020 года максимальная скорость всех автомобилей шведской компании Volvo будет составлять не более 180 км/ч, тогда как сейчас предельное значение максимальной скорости составляет 250 км/ч. О плане ввести такие ограничения сообщается на сайте Volvo.

Принудительное ограничение скорости будет введено в целях повышения безопасности в рамках реализуемой компанией программы Vision 2020. Цель этой программы заключается в том, чтобы свести к нулю число смертей и случаев получения серьезных травм в новых автомобилях Volvo.

Помимо ограничения максимальной скорости машин компания также работает над внедрением технологий, которые будут контролировать скорость автомобиля на основании данных о действующих ограничениях скорости и геоданных. В частности, речь идет об автоматическом снижении скорости на улицах, где расположены школы и больницы.

В Volvo подчеркивают, что превышение скорости остается одной из главных причин ДТП со смертями и травмами. Так, по данным, американских властей, превышение скорости стало причиной 25% таких ДТП в США в 2017 году.

Двумя другими распространенными причинами аварий являются алкогольное либо наркотическое опьянение и рассеянное внимание. Чтобы достичь успехов в борьбе с авариями, которые происходят по этим причинам, в Volvo готовят ряд идей, которые будут представлены 20 марта на специальном мероприятии в Гетеборге.

Let’s block ads! (Why?)

Американская компания Tesla официально представит новую модель электромобиля 14 марта на специальном мероприятии в дизайн-студии компании в Лос-Анджелесе. Об этом написал в своем микроблоге Twitter основатель Tesla Илон Маск.

Речь идет об автомобиле Tesla Model Y. Этот кроссовер, по словам Маска, будет примерно на 10% больше седана Model 3, а его стоимость будет на те же 10% выше, чем у самой доступной на сегодняшний день модели Tesla (с 1 марта самая дешевая версия Model 3 продается в США за 35 тыс. долларов). Из-за увеличенных размеров запас хода Model Y будет немного меньше, чем у Model 3 при одинаковой мощности батарей.

Как пишет РБК, новый кроссовер построен на шасси от Model 3, но в нем применены некоторые решения от других моделей компании. В частности, Model Y получил поднимающиеся задние двери от Model X, которые в компании называют «крыльями сокола». По слухам, новинка будет выпускаться в версиях с двумя электромоторами. О сроках запуска Model Y в производство пока не сообщается, но существующие модели Tesla попадали на конвейер спустя значительное время после презентации.

Напомним, 7 января этого года Tesla начала строительство своего первого в Китае предприятия по сборке электромобилей. Завод, расположенный недалеко от Шанхая, станет первым для компании за пределами США, а также первым таким предприятием в Китае со стопроцентным иностранным капиталом. Компания планирует завершить первый этап строительства этим летом и начать производство седанов Model 3 для китайского рынка в конце года. На серийный выпуск этой модели объемом около 3 тысяч машин в неделю завод должен перейти в следующем году. Возможно, на этой фабрике начнут собирать и Model Y.

Let’s block ads! (Why?)

ГИБДД создаст единый реестр транспортных средств, доступ к которому сможет получить любой желающий через сайт ведомства или портал госуслуг.

Как пишет «Коммерсант», создание такой базы данных предусмотрено проектом постановления правительства, который МВД разместило на портале проектов нормативных правовых актов. Предполагается, что реестр будет запущен 4 августа – в этот день в России вступит в силу закон «О государственной регистрации транспортных средств».

По данным на начало этого года в России было зарегистрировано свыше 60 млн транспортных средств. Сведения о них содержатся в федеральной информационной системе (ФИС) ГИБДД, но у граждан нет доступа к этой системе. Проверить историю конкретной машины при помощи специального сервиса на сайте ГИБДД, который запрашивает данные из ФИС, но в последнее время этот сервис работает с серьезными перебоями.

Предполагается, что новый реестр будет представлять собой отдельную систему, а выписку из него в бумажном или электронном виде сможет запросить любой гражданин. В этой выписке будут указаны VIN-код, регистрационный знак, год выпуска машины, ее экологический класс, сведения о мощности двигателя, а также информация о количестве собственников и сроках, в течение которых каждый из них владел автомобилем. Личные данные владельцев будут доступны сотрудникам правоохранительных органов и таможни, а также судьям. Они также смогут просматривать сведения о расположении руля автомобиля и номере паспорта транспортного средства (ПТС).

Создание реестра потребует финансирования из бюджета, но в пояснительных материалах не уточняется, о какой сумме идет речь. При этом информационная система для сбора данных об автомобилях уже есть: ее некоторое время назад запустила дочерняя структура «Ростеха» – АО «Электронный паспорт». Она понадобилась для перехода на электронные ПТС в странах Таможенного союза.

Отметим, что сейчас существуют онлайн-сервисы, которые позволяют получить некоторые сведения о конкретном автомобиле. «Рынок уже регулирует эти проблемы своими силами. Проект государственного реестра продолжает эту логику: чем больше у потребителя информации, тем спокойнее ему сделать выбор. Другой вопрос, что именно будет доступно в реестре и из каких источников. Например, данные о пробеге очень сложно отследить, хотя они востребованы. Будут ли там данные о ремонтах? Как эти данные будут добавляться в базу?» – задается вопросами гендиректор «Яндекс.Вертикалей» (сервисы «Авто.ру», «Яндекс.Недвижимость», «Яндекс.Работа») Антон Забанных.

Let’s block ads! (Why?)

В октябре прошлого года Совет по правам человека при президенте РФ (СПЧ) выступил с предложением о запрете въезда неэкологичных автомобилей в определенные районы Москвы, а 23 января вице-премьер Максим Акимов поручил правительствам Москвы и Санкт-Петербурга совместно с Минтрансом, МВД, Минпромторгом и Минприроды до 4 марта проработать и представить «дорожную карту» введения зон ограничения движения транспорта низких экологических классов в Москве и Петербурге.

Такой документ был подготовлен Минтрансом (сейчас он находится на согласовании ведомствами), а журналистам «Коммерсанта» удалось узнать о нем некоторые подробности. В частности, в пресс-службе Минтранса сообщили, что «дорожная карта» позволяет властям двух столиц самостоятельно определять, в каких районах и от какого вида транспортных средств наносится максимальный ущерб экологии.

Кроме того, план предусматривает, что к октябрю этого года МВД и Минтранс подготовят поправки к КоАП о введении штрафа за проезд под знаком, которым обозначается экологически чистая зона. Такой знак был введен в ПДД летом 2018 года, но пока не применялся. Цифра знаке означает экологический класс двигателя («Евро-0», «Евро-1», «Евро-2», «Евро-4» и т. д.) машин, которым разрешен въезд в зону. Сейчас для нарушителей требований этого знака может применяться штраф в 500 рублей, но в Минтрансе предложили зафиксировать в КоАП новый вид нарушения с повышенной санкцией. Размер штрафа по новой статье не раскрывается.

Другая часть плана касается автомобилей, в документах на которые не указан экологический класс. Информацию об этом классе начали вносить в ПТС в 2008-2011 годах – по меньшей мере у 20 млн машин таких сведений в документах нет. В связи с этим Минпромторгу предлагается к октябрю разработать упрощенный порядок присвоения класса для старых машин.

По словам гендиректора компании «Услугиавто» Юрия Пархоменко, в настоящее время для внесения в ПТС сведений об экологическом классе надо обратиться в специализированную лабораторию или фирму. За 3-5 тыс. рублей автовладелец получит заключение, с которым нужно идти в ГИБДД. При этом Пархоменко отметил, что токсичность выхлопа уже давно не замеряют: специалисты по году выпуска и модели двигателя определяют экологический класс по базам данных производителей. Упомянутый «упрощенным порядком» может заключаться в создании таблицы, где каждой модели будет присвоен нужный класс. В этом случае водителям не придется обращаться за дополнительной экспертизой.

«Вопрос по вводу ограничений автомобилей по экоклассу — сложный, требующий внимательного изучения. На первом этапе должны рассматриваться ограничения прежде всего для движения грузового транспорта и автобусов, особенно в жилых районах и природоохранных зонах», – заявили в департаменте транспорта Москвы. В свою очередь представитель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга заявил о необходимости «провести дополнительные исследования на предмет установления оптимальных территориальных границ пилотной зоны».

Let’s block ads! (Why?)

27 февраля в центре Курска, на улице Красной армии, произошло ДТП с участием двух бронетранспортеров и четырех легковых автомобилей – машины оказались зажаты между БТРами. В Сети распространились фотографии и видео последствий аварии, но версии относительно причин ДТП расходились.

Как сообщает канал «Курск ТВ», командование Курского военного гарнизона совместно с правоохранительными органами провело проверку инцидента. По версии военных, ДТП произошло в результате вклинивания гражданских легковых автомобилей в организованную колонну военной техники, следовавшей по установленному маршруту в пункт постоянной дислокации. Такое вклинивание запрещено правилами дорожного движения.

Однако 1 марта в группе «АВТОКАДР_46 ДТП» в социальной сети «ВКонтакте» появилось видео (содержит нецензурную лексику), снятое регистратором машины, следовавшей за первым БТРом. Этот ролик подтверждает слова очевидцев, что авария, в которой, по счастью, никто не пострадал, произошла после того, как первый бронетранспортер внезапно начал двигаться задним ходом.

«Дима, только не драться – они военные», 18+

Судя по ролику, движение бронетехники по городским улицам не было организовано должным образом. Автомобиль, в котором находился регистратор, пристроился за первом БТРом на перекрестке, а другой бронетранспортер не попал в кадр – перед ним уже ехали другие автомобили. Затем БТР, за которым ехала машина с регистратором, начал двигаться назад, несмотря на предупреждающие сигналы водителя автомобиля.

Напомним, на этой неделе в Москве по МКАД проехала колонна ракетных комплексов «Ярс». Техника направлялась в Алабино, где она будет находиться до мая: комплексы примут участие в Параде Победы.

Let’s block ads! (Why?)

1 марта дорожные камеры в Москве, как и предполагалось, начали фиксировать остановку машин на так называемой вафельной разметке на перекрестках.

Штраф за остановку на вафельной разметке существует с 2010 года и составляет 1 тыс. рублей, но случаев реальных наказаний водителей инспекторами ГИБДД до введения фотовидеофиксации практически не было. Ввести автоматическую фиксацию нарушений планировали еще год назад, но ведомства только сейчас проработали все юридические вопросы.

«Данная мера позволит существенно улучшить движение на особо загруженных перекрестках — снизить задержки транспорта как городского, так и личного в часы пик на 15-20%. И пассажиры, и автомобилисты смогут быстрей проезжать проблемные участки, что в целом положительно скажется на движении в утренние и вечерние часы и позволит экономить время в пути», – говорится в сообщении, опубликованном на сайте столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

Как пояснили в ведомстве, сейчас вафельная разметка в Москве нанесена по 103 адресам, где есть проблема «запирания» перекрестков, а первым перекрестком, на котором камеры начали следить за соблюдением правил проезда, стало пересечение Садового кольца и Орликова переулка. Чтобы не получить штраф, водители не должны выезжать на перекресток (даже при зеленом сигнале светофора), если не могут проехать его без остановки. Ранее в ГИБДД сообщали, что штраф будет грозить за остановку на разметке более чем на пять секунд.

Как уточнили в ЦОДД, информация о начале администрирования данного нарушения была размещена на всех дорожных табло, водителям было роздано более сотни листовок водителям, а передвижное табло с сообщением о нововведении установили непосредственно перед перекрестком Садового кольца и Орликова переулка.

В микроблоге ЦОДД в Twitter был опубликован небольшой ролик, поясняющий суть правонарушения.

«Разметка была нанесена больше года назад, поэтому водители уже должны были привыкнуть к ней. Мы рассчитываем, что администрирование этого вида нарушения должно дисциплинировать водителей. Тогда мы сможем избавиться от заторов на особо загруженных направлениях. Наши специалисты будут внимательно следить за каждым перекрестком и качеством администрирования», – сообщили в ЦОДД.

Для создания необходимой доказательной базы в постановления о правонарушении будут добавляться шесть фотографий нарушения, включая четыре обзорных снимка самого нарушения с указанием даты и времени нарушения, траектории движения транспортного средства нарушителя и фиксации красного сигнала светофора.

Let’s block ads! (Why?)

Правительственная комиссия к лету оценит обоснованность предложений ввести штрафы за превышение скорости более чем на 10 км/ч. Об этом сообщил представитель вице-премьера Максима Акимова, возглавляющего комиссию по безопасности дорожного движения.

Как пишет РБК, комиссия «тщательно проанализирует представленные министерствами, ведомствами и другими структурами предложения по снижению нештрафуемого порога скоростного режима до 10 км/ч, в первую очередь в части их обоснованности, эффективности для достижения приоритетной цели – снижения аварийности на дорогах».

По словам представителя вице-премьера, усиление ответственности за нарушения ПДД требует не только правовой, но и технической и экспертной оценки. В связи с этим комиссия намерена провести такую оценку с привлечением заинтересованных сторон.

Ранее сам Акимов пояснял, что нештрафуемый порог был введен из-за технических особенностей дорожных камер. «Сейчас порог превышения скорости – 20 км/ч. Но в условиях городского вождения 80 км/ч – это угроза гибели и пешеходов, и пассажиров», – отмечал вице-премьер.

Напомним, в середине декабря правительство поручило МВД и Минтрансу подготовить предложения по усилению санкций за ряд нарушений ПДД. Речь шла и о возвращении штрафа за превышение скоростного лимита на 10 км/ч (с 2013 года превышение скорости менее чем на 20 км/ч не влечет за собой наказания).

По мнению главы ГИБДД Михаила Черникова, сложившаяся практика, когда водители ездят со скоростью «знак + 20 км/ч», является «неправильной», но менять норму можно только после «ревизии улично-дорожной сети», которая позволит понять, насколько на той или иной улице выверено ограничение скорости.

В конце декабря глава Минтранса РФ Евгений Дитрих сообщил, что ведомство поддерживает снижение нештрафуемого порога превышения скорости до 10 км/ч. «Сейчас мы пришли к тому, что такое решение возможно, и Минтранс будет поддерживать снижение нештрафуемого порога до плюс 10 км/ч к существующему ограничению скорости», – заявил он.

В середине февраля стало известно, что предложения от ведомств поступили на рассмотрение в МВД и правительство. В материалах МВД говорилось, что поправки к КоАП о введении единого штрафа за превышение в диапазоне 10–40 км/ч уже разработаны и направлены в правительство еще в 2015 году. При этом в Министерстве считают, что такой штраф должен действовать только в пределах населенных пунктов. В Минтрансе предложили штрафовать водителей за превышение на 10–20 км/ч на 500 рублей и ужесточить наказание за остальные превышения (как именно их следует повысить, не уточняется). Наконец в московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД) считают необходимым снизить или полностью отменить нештрафуемый порог в 20 км/ч, но предложения о конкретных штрафах в ЦОДД не подготовили.

По мнению неназванного федерального чиновника, пока эта инициатива плохо проработана, а материалы ведомств больше похожи на отписки. «Нет ответа на главный вопрос: как это повлияет на снижение аварийности? Мы просто начнем больше денег собирать? Но цель не в этом. Предложения требуют значительной проработки», – заключил он.

Let’s block ads! (Why?)

В пятницу, 1 марта, в России начали действовать обновленные программы льготного автокредитования «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», на реализацию которых правительство выделило в общей сложности 3 млрд рублей. Однако изменение условий действия программ привело к сокращению списка моделей машин, которые могут купить желающие принять участие в программе льготного кредитования.

По условиям программ участники могут получить скидку в 10% при покупке машины (на Дальнем Востоке скидка составит 25%) в кредит, но речь идет только об автомобилях, произведенных в России, стоимость которых не превышает 1 млн рублей, тогда как ранее речь шла о цене в 1,45 млн рублей, напоминают «Ведомости».

По словам сотрудника одного из иностранных автоконцернов, это снижение максимальной цены оказалось неприятным сюрпризом для ряда компаний, которые, напротив, выступали за повышение этой суммы в связи с ростом ценна автомобили. Так, по данным агентства «Автостат», в прошлом году средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла на 7,5% и составила 1,43 млн рублей.

Как отмечал ранее представитель Минпромторга, снижение максимальной планки «позволит сконцентрировать поддержку на социально приоритетных слоях населения и наиболее массовом сегменте автомобилей».

Исходя из описания программ, можно сказать, что требованиям госпрограмм льготного автокредитования соответствуют все производимые в России модели Lada (кроме спортивной версии Vesta), Chevrolet (Niva), УАЗа, Datsun и Renault за исключением ряда комплектаций. Эти модели вошли в список, подготовленный Минпромторгом, подтвердил человек, знакомый с его формированием. В списке также числятся легкие коммерческие автомобили ГАЗа.

Что касается других производителей, то в список вошли Kia Rio, Hyundai Creta и Hyundai Solaris, Nissan Terrano, Ford Fiesta и Ford Focus. У марки Volkswagen в госпрограммах, по всей видимости, останется седан Polo, но пока эту модель не включили в список. В то же время льготное кредитование теперь недоступно для компаний Toyota (ранее условиям соответствовали модели RAV4 и Camry), Mitsubishi (кроссовер Outlander стоит больше 1 млн рублей) и группы PSA.

Напомним, по данным Минпромторга, с помощью госпрограмм стимулирования спроса на автомобили в 2018 году было реализовано 134,8 тыс. автомобилей. В частности, 99,5 тыс. по программе льготного кредитования («Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль»), 24,15 тыс. – по программе льготного лизинга и еще 11,2 тыс. машин – по различным программам закупок.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем