admin

Утром, 13 августа, в Крыму на горной дороге упал с обрыва автомобиль Jeep Grand Cherokee. В результате аварии три человека погибли и еще двое получили травмы.

Как сообщает крымский портал «События» со ссылкой на МВД по полуострову, смертельная авария произошла на горной дороге Белогорск — Приветное.

Водитель внедорожника Jeep по неизвестной причине выехал за пределы проезжей части, где машина упала с обрыва в ущелье глубиной 150 метров. На месте происшествия работают сотрудники ГИБДД и МЧС. Обстоятельства ДТП выясняют эксперты.

Как уточняет РИА «Новости», авария произошла в 05:10 на 23-м километре автодороге Белогорск-Приветное.

Горная дорога Белогорск-Приветное на юго-востоке Крыма протяженностью 34,3 км соединяет через горный перевал Белогорск с черноморским побережьем (район Судака). Она не асфальтирована, не оборудована защитными барьерами и не предназначена для регулярного движения автомобильного транспорта.

Эта дорога начинается на окраине Белогорска и следует через несколько горных сел по долине реки Танасу практически до верховьев, где сворачивает на восток, серпантином поднимаясь на перевал Кок-Асан-Богаз высотой 570 м.

Примерно в двух километрах после Красноселовки асфальтовое покрытие заканчивается и далее, до Приветного, шоссе представляет собой узкую (шириной около трех метров) каменистую горную дорогу, местами опасную.

Это одна из старейших дорог, соединяющий степной Крым с побережьем. По ней когда-то, говорят, путешествовала императрица Екатерина II (в 1787-1788 годах), знакомясь с новым приобретением короны — Крымским полуостровом.

Туристы, непривычные к крымским рельефам, прозвали маршрут из Белогорска в Приветное «дорогой смерти», но это преувеличение. Если нет дождей, то проехать по ней можно без особого труда, что постоянно и делают местные водители. На ней нередко можно увидеть даже грузовики, везущие щебень с карьера к морю, туда, где ведутся стройки.

Самый опасный участок, обрывающийся с одной стороны в пропасть, а с другой стороны прижатый скалой, составляет всего 2-3 километра. На всем остальном пути вполне можно разъехаться со встречным транспортом, остановившись в «кармане».

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Подержанные автомобили с дизельными двигателями, которые в Германии из-за «дизельгейта» перестали пользоваться популярностью и перешли в категорию трудно продаваемых, теперь стремительно экспортируются в страны Восточной Европы.

Дилерам все труднее реализовывать их на внутреннем рынке, а вот на бывшем постсоветском пространстве и с странах бывшего социалистического лагеря интерес к ним не ослабел.

Экспорт дизельных автомобилей из Германии в течение года увеличился более чем на 20,5%, до 239 541 автомобиля, говорится в новом исследовании авторынка, проведенном отделением прикладной логистики Университета Вюрцбург-Швайнфурта совместно с Ассоциацией европейского бизнеса.

Поставки «дизелей» резко выросли на Украину. Эта страна оказалась на первом месте среди всех импортером машин с дизельными агрегатами — за последний год прирост составил 136%.

На втором месте оказалась Хорватия с ростом поставок на 89,6%.

Третье место досталось Болгарии (+27,7%).

В списке стран, с удовольствием импортирующих автомобили с запрещенными в Германии дизельными двигателями с нормами выхлопа Евро-4 и ниже, также Румыния (+26,8%), Словения и Чехия.

Аналитики отмечают, что в менее развитых европейских странах подержанные дизельные автомобили из Германии с «грязными» выхлопами интересны автомобилистам в других странах прежде всего потому, что цены на них достаточно низкие, сообщает «Автостат».

А современные «улучшенные» дизельные машины находят покупателей на более требовательных рынках Испании, Австрии и Франции.

На рынках с высоким уровнем экологической грамотности экспорт дизельной техники из Германии снижается. Так, поставки в Норвегию сократились на 26,6%, в Швейцарию – на 18,7%, а в Финляндию – на 9%.

В ближайшие годы не только Германия, но и другие страны Западной Европы также планируют ввести более строгие нормы и ограничения для автомобилей с дизельным двигателем, так что тенденция «сбрасывать» старые дизели за границу лишь усилится.

Напомним, глобальное противодействие в Германии использованию дизельных моторов на легковых машинах было вызвано «дизельгейтом» — раскрытием в 2015 году обмана Volkswagen Group, установившей специальное программное обеспечение для занижения данных о выбросах на 11 млн автомобилей.

Популярность дизельных машин в Европе стала резко снижаться — продажи новых дизельных машин падали, а парковки автосалонов, торгующих подержанными машинами, оказались забиты сотнями тысяч дизельных автомобилей. Эти машины стали скупать перекупщики для вывоза в страны, где к дизельным двигателям относятся терпимо.

Доля дизельных автомобилей в общем производстве автомобилей в Европе все сокращается и к 2025 году может составить лишь 27% от общего количества авто (в 2015 году было 52%).

В России доля дизельных агрегатов также сокращается. Но это связано не с заботой об экологии, а с действием в течение уже девяти лет пошлин на подержанные автомобили. Из-за этого и стало невыгодно завозить в страну такие машины. Годовой импорт б/у автомобилей составляет всего около 2% на вторичном рынке РФ. Кроме того, не Германия, а Япония остается основным поставщиком подержанных авто в Россию.

Let’s block ads! (Why?)

За первую половину 2018 года российские водители отказались оплатить 11,3 млн штрафов.

Всего на принудительном исполнении у судебных приставов за этот период находилось 19,6 млн постановлений о взыскании административных штрафов с водителей — то есть часть невзысканных прошлогодних долгов перешла на текущий год. В итоге приставы успели закрыть 7,7 млн исполнительных производств по линии Госавтоинспекции — с должников удалось получить 6,2 млрд рублей, сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу ФССП России.

Для сравнения, за аналогичный период 2017 года неоплаченными числились 21,8 млн постановлений о взыскании штрафов. Таким образом количество производств снизилось на 2,2 млн единиц.

Уменьшение общего количества вопросов к автомобилистам в ведомстве объяснили снижением количества самих постановлений ГИБДД, предъявленных им на исполнение. А снижение суммы по взысканным штрафам — положительным влиянием скидки в 50%, которую можно получить при оплате долга в 20-дневный срок.

Как правило, чтобы найти и убедить злостных должников уплатить штрафы, приставы проводят специальные рейды и описывают имущество. На сегодня более 166 тыс. правонарушителям временно ограничен выезд из России, 68,7 тыс. должников ограничены в праве управлять транспортным средством, а в отношении 74,3 тыс. граждан наложено ограничение на регистрацию автомобилей.

Несмотря на довольно жесткие инструменты воздействия на должников, некоторые водители умудряются накопить штрафы даже не на сотни тысяч рублей, а на миллионы.

К примеру, житель Волгограда нарушил правила дорожного движения 1353 раза, и ему было выписано штрафов на сумму более 1,5 миллиона рублей. Правда, как сообщает пресс-служба ГУ МВД по Волгоградской области, это штрафы не за один год, а за 3,5. И все они выписаны за различные нарушения.

В 2015 году этот водитель был лишен прав за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. А за последний год в отношении него были возбуждены четыре уголовных дела за повторное нахождение за рулем в нетрезвом виде.

Приставы уже арестовали транспортное средство должника — Lada Priora. Если он добровольно не оплатит долги, то его автомобиль продан с торгов, сообщает РИА «Новости». Сколько именно приставы намерены выручить с продажи этого автомобиля не сообщается. Не уточняется также, за счет чего будет погашена должником оставшаяся сумма.

А в Воронеже владелец Chrysler 300 C собрал 450 тысяч руб. штрафов от ГИБДД и всячески прятался от приставов. В итоге его машину также нашли и арестовали — если долг не будет погашен, ее продадут.

В Марий Эл местный житель получил два штрафа за пьяное вождение на 60 тыс. руб. и долгое время отказывался их оплачивать. За это мировой суд обязал должника отработать 50 часов обязательных работ, при этом сам долг не исчез.

Let’s block ads! (Why?)

В первом полугодии 2018 года российские покупатели потратили на покупку новых легковых автомобилей более триллиона рублей.

По данным аналитического агентства «Автостат», за 6 месяцев этого года граждане РФ купили легковых автомобилей на 1 трлн 94 млрд рублей, что на 23% выше результата годичной давности.

Чуть более 90% от этого объема пришлось на иномарки, которые обошлись жителям России в 990 млрд рублей. Оставшиеся примерно 10% — это затраты на приобретение машин отечественных марок (104 млрд руб.).

Россияне по-прежнему тратят больше всего денег на покупку новых автомобилей KIA. Так, с января по июнь нынешнего года этот показатель составил 134 млрд рублей — на 45% больше, чем в 1 полугодии 2017 года.

Вторую строчку в рейтинге сохраняет японская Toyota (115 млрд руб.; +15%).

На третьем месте располагается отечественная LADA (98 млрд руб.; +30%).

Также в пятерку лидеров по затратам жителей России на автомобили попадает продукция корейского бренда Hyundai (97 млрд руб.; +32%) и немецкого Mercedes-Benz (77 млрд руб.; +7%).

На долю пяти перечисленных марок приходится около половины (48%) всего объема денежных средств, потраченных россиянами на покупку новых легковых автомобилей.

Почти аналогичные данные проводит в своем исследовании аналитики «Автостат-Инфо». Но их цифры немного меньше. Судя по ним, в России на первые шесть месяцев года было куплено новых легковых автомобилей на 954,68 млрд. Только в июне оборот с реализации составил 168,26 млрд рублей.

В топ-10 моделей авторынка РФ с самыми высокими показателями выручки с продаж за первое полугодие 2018 года, по данным агентства, вошли:
KIA Rio — за указанный период их в РФ купили на 37,8 млрд руб. (47 245 машин),
Кроссоверы Hyundai Creta — 33,8 млрд рублей, 32 074 единиц,
LADA Vesta — 46 610 седанов на 30,78 млрд рублей,
Кроссовер Volkswagen Tiguan — 14 675 ед., 25,71 млрд рублей,
Hyundai Solaris — 29 221 машин на 24,12 млрд рублей,
Toyota Land Cruiser — 23,66 млрд рублей (продано 8149 машин),
KIA Sportage — 23,43 млрд рублей (15 599 авто),
Toyota RAV4 — 22,29 млрд рублей (13 156 ед.),
Toyota Camry — 20,85 млрд рублей (12 889 авто),
Volkswagen Polo — 18,94 млрд рублей (25 394 ед.).

Let’s block ads! (Why?)

Власти Москвы опубликовали распоряжение об изъятии земли, на которой находится съемочная площадка телевизионного шоу «Дом-2». На этом месте столичные власти хотят построить дорогу из Саларьево в Марьино.

Эта земля принадлежит компании «ЕТК-Инвест». Ей уже пообещали предоставить аналогичный по площади новый участок, который будет примыкать к старому. Новую землю «ЕТК-Инвест» может получить в течение месяца, а когда все вопросы с документацией будут улажены, начнется переезд, который планируется завершить до конца 2018 года, сообщает РИА «Новости».

Последние годы так называемая поляна «Дома-2» находится около элитного коттеджного поселка Летова Роща. В 2014 году участок площадью почти 3 гектара купили структуры бизнесмена Александра Карманова — одного из крупнейших поставщиков труб для госкомпании «Транснефть», который в том же году получил права на выпуск шоу.

Проект строительства автомобильной дороги Марьино-Саларьево, проходящей по территории съемочной площадки шоу, проектировался задолго до того, как на этой территории появились строения «Дома-2». В начале 2018 года по решению Градостроительно-земельной комиссии под председательством мэра Москвы Сергея Собянина на участок, где находится «поляна» телестройки, был установлен сервитут.

Новая дорога должна улучшить транспортное обслуживание жителей поселков Марьино и Летово, а также города Московский. Они смогут добраться до станций метро «Саларьево» и «Филатов луг», а также до радиальных автомобильных дорог Московский-Сосенки и Солнцево-Бутово-Видное. Строительство автодороги планируется завершить в 2021 году.

«Дом-2» — популярное российское реалити-шоу, которое выходит в эфир с мая 2004 года. За это время отснято более пяти тысяч выпусков.

Проект признан самым продолжительным реалити-шоу в мировой истории, за что в 2005 году был включен в Книгу рекордов Гиннесса.

«Дом-2» стал продолжением ТВ-программы «Дом», которая выходила на телеканале ТНТ в июле — ноябре 2003 года. В этом проекте семейные пары строили дом, который в финале был разыгран среди них путем зрительского голосования.

До апреля 2014 года съемки телешоу проходили на «Поляне-1» в деревне Лобаново в Подмосковье.

Let’s block ads! (Why?)

Премьер-министр России Дмитрий Медведев, приехав на Камчатку, где в Кроноцком заповеднике он 10 августа проводит с губернаторами дальневосточных регионов и правительственными чиновниками совещание по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, внес свои коррективы в движение местного автотранспорта.

Кортежи Медведева, сопровождающих его министров, губернаторов, а также многочисленные машины охраны (по некоторым данным, всего более 500 человек) создали серьезные трудности для жителей Камчатки, передвижение которых в эти дни будет ограничено.

На дорогах Петропавловска-Камчатского возникают пробки. Грузовикам запретили спускаться с Горизонта-Севера в сторону Нижнего Горизонта. Как сообщает «КамИнформ», колонна большегрузных машин стоит уже несколько часов и ждет, пока им разрешат движение. А это вряд ли произойдет до тех пор, пока Медведев не покинет пределы столицы Камчатки.

Утром в пятницу, 10 августа, сразу после прилета, премьер ездил в Вилючинск и на правительственную базу «Сыпучка», дорогу к которой оперативно отремонтировали. Местные власти также привели в порядок проезд на Халактырский пляж и ряд участков дорог в Петропавловске, по которым будет ездить кортеж Медведева.

Жители закрытого города Вилючинск в социальных сетях жалуются, что Служба безопасности премьера перекрыла «в целях безопасности» все проезды к дачным участкам — где-то их засыпали землей, а где-то выставили бетонные блоки.

Мало того, перед визитом Медведева сотрудники ГИБДД рассказали камчатским автомобилистам, как им надо вести себя при встрече с правительственным кортежем, сообщает сайт Петропавловска-Камчатского City41.

Как подать иск, попав под кортеж Медведева

Соответствующую памятку распространило краевое управление ГИБДД. «Госавтоинспекция напоминает участникам дорожного движения о том, что при приближении транспортного средства с включенными проблесковыми маячками красного и синего цветов и специальным звуковым сигналом, водители всех транспортных средств, независимо от направления их движения, обязаны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд для этого автомобиля, и сопровождаемой им колонны транспортных средств», — напомнили в ГИБДД.

«При проезде организованной транспортной колоны, запрещено обгонять колонну, занимать в ней место, либо пересекать ее по ходу движения. Пешеходы обязаны воздержаться от переходов дороги, а если во время проезда колонны они находятся на проезжей части, то должны незамедлительно ее освободить», — сообщили местным жителям.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Компания FlightStats, которая занимается не только онлайн-отслеживанием авиаполетов, но и собирает и анализирует информацию о них из большого количества источников, включая данные правительств, авиакомпаний, аэропортов и систем бронирования, обнародовала рейтинг самых непунктуальных аэропортов и авиаперевозчиков Европы.

Международный аэропорт Барселоны El Prat, который находится в 12 километрах от центра города, третий год подряд сталкивается с многочисленными отменами и задержками рейсов, что и сделало его лидером по «непунктуальности».

Аэропорт Барселоны возглавлял этот антирейтинг в мае, июне и июле 2018 года, обогнав такие крупные авиаузлы как Амстердам или Франкфурт.

По данным FlightStats, из аэропорта El Prat вовремя отправились или прибыли самолеты лишь в 51,6% случаев.

Почти каждый второй рейс в июле уходил оттуда с запозданием минимум в 15 минут.

Виновником такой ситуации оказался местный лоукостер Vueling, на долю которого в аэропорту Барселоны приходится 37% от всех обслуживаемых рейсов, сообщает El Pais.

Авиакомпания Vueling, принадлежащая International Airline Group (IAG), вместе с Iberia и British Airways, стала одной из главных по показателям задержек среди европейских рейсов. По пунктуальности авиаперелетов она стоит на 44 месте из всех участвующих в рейтинге 46 европейских авиакомпаний. В июле 2108 года 41% всех перелетов Vueling были отложены в среднем на один час.

В прошлом месяце лоукостер отменил около 400 рейсов, на которых должны были улететь более 70 тысяч пассажиров.

В Vueling признают, что индекс пунктуальности упал во втором квартале текущего года до 61,6%, хотя в начале год составлял более 85%. Vueling винят в этой ситуации переполненность воздушного пространства и забастовки сотрудников аэропорта.

Let’s block ads! (Why?)

Федеральная Комиссия по ценным бумагам и биржам США проводит проверку по факту озвученного главой производителя электромобилей Tesla Илоном Маском предложения выкупить все акции компании по цене $420 за акцию, при том, что на бирже стоимость этих бумаг на утро четверга, 9 августа, не превышает $370,5 долларов.

Как сообщает The Wall Street Journal, ведомство намерено выяснить, почему Маск выступил с данным предложением в своем Twitter, а не направил официальный документ в регулирующий орган.

В нем Маск также написал, что «финансирование обеспечено». А в своем обращении к сотрудникам отметил, что намерен преобразовать компанию в закрытое акционерное общество, так как это «создаст возможность выбора: либо те, кто имеет пакет акций, останутся в компании в качестве инвесторов, либо они смогут продать акции по курсу 420 долларов, то есть с 20-процентной премией». Впоследствии шесть членов совета директоров компании выступили с заявлением о том, что предложение Маска о выкупе акций будет изучено.

Теперь американская Федеральная Комиссия по ценным бумагам намерена проверить, соответствуют ли заявление Маска действительности, и достаточно ли он имеет средств для осуществления этой операции по выкупу акций. Если выкуп состоится, то он станет крупнейшим в истории — оценка Tesla с учетом долга при цене $420 составит $82 млрд, на бирже торгуются 69% акций компании.

Если же комиссия сочтет, что у Маска недостаточно денег для выкупа акций, то заявление главы Tesla может рассматриваться как преступление, так как оно будет противоречить существующим законам о защите прав инвесторов. Если регулятор заподозрит, что Маск ввел инвесторов в заблуждение, то он окажется под следствием, отмечает WSJ. В соответствии с законами США, компании и их руководство не могут предоставлять акционерам вводящую их в заблуждение информацию, касающуюся компании.

Как пояснил профессор Колумбийского университета Джон Коффи, специализирующийся на вопросах законодательства об операциях с ценными бумагами, если Маск не предоставит доказательств наличия у него достаточных средств для того, чтобы осуществить операцию по выкупу акций, то заявление о выкупе по $420 за акцию «можно будет рассматривать как манипуляцию» с котировкой акций Tesla, которые сейчас стоят лишь $370, отмечает ТАСС.

То есть озвученная Маском цифра приблизительно на 20% выше биржевой стоимости акций.

Напомним, после сообщения Маска о выкупе акций котировки производителя электромобилей и солнечных батарей Tesla подскочили в цене на 11% — до $377 за бумагу. Позднее котировки снизились до $370,34.

На прошлой неделе Tesla опубликовала отчет за второй квартал, в котором ее убытки достигли рекордных показателей, составив 717,5 млн долларов (против 336,4 млн за аналогичный период 2017 года).

Однако доходы компании возросли до почти 4 млрд долларов с 2,79 млрд долларов годом ранее.

Let’s block ads! (Why?)

В России за первое полугодие 2018 года объем рынка новых автомобилей Bentley составил 136 единиц, что на 17% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда было продано 116 машин Bentley.

Самой популярной моделью этого люксового бренда в России является внедорожник Bentayga. В январе — июне он разошелся тиражом в 112 экземпляров, что составляет свыше 80% от всего объема проданных автомобилей Bentley на территории РФ.

Еще за отчетный период россияне приобрели по 10 единиц Flying Spur и Continental, а также 4 — Mulsanne.

Больше всего автомобилей Bentley было куплено в Москве — 72 экземпляра, что превышает половину от общих продаж. В Санкт-Петербурге было реализовано 15 таких машин, в Подмосковье и Краснодарском крае — по 4.

В Башкирию, Красноярский край, Воронежскую и Ленинградскую области отправилось по 3 новых автомобиля. Еще в 6 субъектах РФ было куплено по две машины этого люксового бренда, а в 17 регионах — по одной.

Владельцы таких машин уже попали под «налог на роскошь» (СПИСОК моделей)

Как отмечают эксперты аналитического агентства «Автостат», продажи автомобилей Bentley в России странным образом растут на фоне падения объемов реализации в целом по сегменту Luxury. Тут Bentley уступают только Mercedes-Benz Maybach S-Class, продажи которых за шесть месяцев составили 393 единицы. На эту модель приходится свыше половины всего рынка класса люкс (54%).

Вообще в первом полугодии 2018 года объем рынка новых легковых автомобилей сегмента Luxury в России составил 727 экземпляров, что на 1% ниже показателя годичной давности (733 шт.).

Далее в списке предпочтений россиян вслед за Maybach и Bentley идут Maserati (113 шт.), Rolls-Royce (40 новых автомобилей), Lamborghini (19 авто), Ferrari (16 машин) и Aston Martin (10 штук).

Около 60% российского рынка автомобилей сегмента Luxury приходится на Москву, жители которой за отчетный период приобрели 423 таких машины. В Подмосковье появилось 70 новых люксовых автомобилей, в Санкт-Петербурге — 69.

По 11 машин сегмента Luxury отправилось в Свердловскую область и Краснодарский край, по 8 — в Новосибирскую и Ростовскую области. Жители Татарстана и Воронежской области приобрели по 7 таких автомобилей. В Ленинградской и Кемеровской областях стало на 6 люксовых машин больше, а в Приморье, Нижегородской и Тюменской областях — на 5. В остальных регионах РФ было реализовано менее 5 автомобилей этого сегмента.

Let’s block ads! (Why?)

Повышение налога на добавленную стоимость (НДС) с 18% до 20%, предусмотренное подписанным президентом РФ Владимиром Путиным законом, станет причиной нового подорожание автомобильного топлива в Росиии.

Точных цифр чиновники не назвали, но замглавы Федеральной антимонопольной службы Анатолий Голомолзин уверен, что повышение НДС повлияет на стоимость бензина.

На росте цены скажется и повышение акцизов с 1 января 2019 года.

«Естественно, окажет свое влияние НДС, так же, как он окажет на все другие товары. Но на цены на нефтепродукты оказывает влияние множество факторов — налоговая составляющая одна из значимых — не только НДС, еще акцизы, пошлины влияют… Они могут повлиять…», — сказал Голомолзин, слова которого приводит агентство ТАСС.

Однако замглавы ФАС отметил что ведомство постоянно мониторит ценовую ситуацию, поэтому «устойчивость на рынке будет обеспечена». По его словам, говорить, что «по причине изменения какого-либо из налогов ситуация будет дестабилизироваться, в принципе невозможно».

«Развитие рыночных инструментов, таких как биржевые инструменты, позволяет не только определять индикаторы рыночных цен, но еще и управлять рисками, то есть хеджировать риски, в том числе риски колебания цен. Это как раз тот инструмент, который нам позволяет институционально обеспечивать устойчивую ситуацию на рынке», — добавил Голомолзин, слова которого приводит РИА «Новости».

Однако эксперты ожидают в скором времени не просто повышения цен на бензин, а скачкообразного роста стоимости топлива.

Увеличение на треть акцизов на бензин и ставки НДС может привести к повторению уже пройденного сценарий, который произошел в мае 2018 года.

«В связи с планирующимся с 2019 года увеличением акцизов на 4101 руб./т и ставки НДС с 18% до 20% сохраняются риски повторения ситуации 2018 года», — отмечается в исследовании Vygon Consulting.

Эксперты считают, что разработанный компенсационный механизм в рамках налогового маневра не совершенен и не дает гарантий будущей финансовой стабильности НПЗ и АЗС. Более того, он пока не опробован на практике, поэтому эффективность его применения остается под вопросом.

«При сильных колебаниях макроэкономических показателей он (компенсационный механизм) неэффективен. Учитывая отсутствие опыта применения подобного механизма необходимо дополнительно проработать его параметры, оценить целесообразность повышения акцизов», — утверждают эксперты.

По подсчетам Vygon Consulting, сдерживание внутренних цен будет осуществляться за счет переработки. В худшем положении оказываются поставщики автобензинов, работающие на внутреннем рынке, а ориентированные на экспорт производители будут только выигрывать.

«В будущем из-за такого перекоса неизбежно потребуются очередные корректировки в законодательстве», — резюмируют аналитики.

С января 2019 года ставка налога на добавленную стоимость вырастет до 20% с нынешних 18%. При этом ставка страховых взносов в социальные внебюджетные госфонды сохранится на уровне 30%. В правительстве отмечали, что этот шаг позволит увеличить доходы бюджета на 620 миллиардов рублей в год.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем