admin

В канадском Монреале водители трех внедорожников, соединившие свои автомобили при помощи тросов, смогли вызволить городской пассажирский автобус, застрявший в снегу возле остановки.

Как говорится в описании ролика, опубликованного на YouTube-канале ViralHog, в «спасательной операции» 20 января приняли участие внедорожники Toyota Sequoia, Toyota 4Runner и Jeep Wrangler. По словам автора видео, в застрявшем автобусе в это время находились пассажиры. После нескольких попыток водителям внедорожников удалось высвободить автобус, а затем процессия медленно двинулась по дороге.

[embedded content]

Напомним, в марте 2017 года полиция Нового Уренгоя задержала 30-летнего злоумышленника, который 1 марта угнал в городе два автомобиля. Сначала мужчина похитил внедорожник, который был припаркован возле дома владельца. Однако угонщик не смог уехать на нем далеко, поскольку застрял в снегу на соседней улице. Чтобы вызволить застрявшее авто, он угнал находящийся поблизости автомобиль УАЗ. После неудачной попытки спасти иномарку, угонщик уехал на отечественном внедорожнике.

Let’s block ads! (Why?)

Арестованный в Японии в ноябре прошлого года бывший глава Nissan и Mitsubishi покинул посты главы совета директоров и исполнительного директора французской компании Renault. Об этом сообщил Bloomberg министр экономики и финансов Франции Брюно Ле Мэр.

Ле Мэр также подчеркнул, что уверен в сохранении созданного Гоном альянса Renault-Nissan-Mitubishi. По данным источников, в должности главы совета директоров Renault Карлоса Гона сменит глава Michelin Жан-Доминик Сенар, а генеральным директором компании станет Тьерри Боллор, который ранее был назначен президентом Renault.

Напомним, в Японии топ-менеджера обвиняют в намеренном занижении доходов в отчетности на десятки миллионов долларов и финансовых махинациях, в результате которых личные инвестиционные убытки Гона были списаны на Nissan. Обвинения также были предъявлены члену совета директоров Nissan Грегу Келли. Сам Гон отрицает все обвинения в свой адрес. Публично он заявил об этом на заседании суда 8 января, по итогам которого было принято решение о продлении ареста теперь уже бывшего топ-менеджера трех состоящих в альянсе компаний.

64-летний Гон, родился в Бразилии в ливанской семье. Его можно назвать одним из самых известных топ-менеджеров автомобильных компаний – 20 лет назад Гон фактически спас Nissan от краха за счет резкого сокращения расходов и других шагов. Кроме того, именно он был одним из архитекторов альянса между Renault, Nissan и Mitsubishi, а также активно выступал за расширение партнерства с другими автопроизводителями, включая российский «АвтоВАЗ», германский Daimler и китайский Dongfeng.

С 2005 года Гон совмещал должности президента и гендиректора Renault, а с 2009 года возглавляет совет директоров компании. В декабре 2016 года он был избран председателем совета директоров Mitsubishi. В апреле прошлого года Карлос Гон передал полномочия исполнительного директора Nissan Хирото Саикаве, но остался во главе совета директоров компании. Кроме того, в 2013-2016 годах он возглавлял совет директоров «АвтоВАЗа».

22 ноября Гон был отправлен в отставку с поста председателя совета директоров Nissan, а вскоре топ-менеджера уволили и с должности председателя совета директоров Mitsubishi. В Renault тогда временным президентом концерна назначили Тьерри Боллора, отметив, что Гон останется председателем совета и главным исполнительным директором компании.

Let’s block ads! (Why?)

Минэкономразвития подготовило отрицательное заключение на разработанный ГИБДД проект постановления правительства об изменении правил сдачи экзаменов на права, предусматривающий объединение «города» и «площадки» в одно испытание.

Напомним, проект постановления детально описывает схему будущего экзамена по вождению. Так, согласно описанию практической части, экзамен будет начинаться с проверки основных навыков вождения (разворот в ограниченного пространстве, заезд в бокс, параллельная парковка и т.д.), которая будет проходить на «закрытых площадках и автодромах, территориях с твердым покрытием и ограниченных для движения пешеходов, участках дорог с малоинтенсивным движением, тупиковых участках дорог, преимущественно за пределами жилой застройки». После этого экзамен продолжится в условиях городского движения, где кандидаты на получения прав должны будут обязательно совершить левый и правый поворот, проехать нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог, пешеходный переход, совершить обгон, остановиться и тронуться на подъеме и спуске, а также припарковать машину параллельно тротуару. В число дополнительных и необязательных упражнений входят проезд регулируемого перекрестка, железнодорожного переезда и перестроение на двух- и более полосном участке дороге.

У Минэкономразвития возник целый ряд замечаний к предложенной схеме, пишет «Коммерсант». Как говорится в отзыве, перенос упражнений, которые сейчас выполняются на площадке, в городские условия повлечет «значительное увеличение временных затрат на прием практического экзамена», хотя одной из целей реформы в МВД называли «сокращение временных затрат» сотрудников. В подтверждение своей позиции в Минэкономразвития привели данные за 2017 год, согласно которым инспекторы приняли 4,6 млн экзаменов: 2,2 млн на площадке и 2,4 млн в городе. При этом на каждого желающего получить права пришлось 5,6 попытки сдачи, хотя с первого раза «площадку» и «город» сдали 44% и 34% экзаменуемых соответственно. Введение единого экзамена приведет к росту числа пересдач, полагают в Минэкономразвития.

Кроме того, в отзыве отмечается, что в 2016 году были ужесточены требования к автошколам, которые потратили не менее 1 млрд рублей на оснащение автодромов. Если предложения ГИБДД вступят в силу, автошколы могут столкнуться с «недополученной выручкой от неиспользования площадок и автодромов».

Наконец, в Минэкономразвития полагают, что некоторые из перечисленных в проекте упражнений затруднительно выполнять в городских условиях. В качестве примера в отзыве приведен «КамАЗ», которому для выполнения некоторых упражнений нужен участок длиной не менее 70 метров.

«Увеличение количества и продолжительности экзаменов в дорожных условиях способно привести к ухудшению дорожной обстановки», – полагают авторы отзыва, отмечая, что сейчас требования к выполнению упражнений на площадке четко регламентированы, тогда как реализация схемы с единым экзаменом может привести к «повышению роли субъективного фактора».

В заключительной части отзыва Минэкономразвития предложило ГИБДД «проработать риски в целях их минимизации» и протестировать предлагаемые нововведения в рамках эксперимента, сохранив существующие правила сдачи экзамена на права.

Официально в МВД пока не отреагировали на замечания Минэкономразвития, но, по данным «Коммерсанта», в министерстве «неприятно удивились» отзыву и готовят ответ на него.

Let’s block ads! (Why?)

Японская автомобильная компания Subaru объявила о почти двухнедельной приостановке производства машин на своем единственном предприятии в Японии, который обеспечивает около 60% производства автомобилей Subaru по всему миру, передает Reuters.

Уточняется, что конвейер завода был остановлен еще 16 января, однако компания объявила об этом лишь через неделю. По данным газеты Asahi, причиной приостановки производства стал дефект, обнаруженный в поставляемом на завод усилителе руля, которым оснащаются модели Forester, Impreza и XV. На этом заводе производится еще шесть моделей Subaru, но поскольку все машины собираются на одной производственной линии, компания решила полностью остановить завод.

Как уточнили в Subaru, машины с дефектным усилителем выпускались с конца декабря по 16 января, и компания предпринимает необходимые шаги, чтобы убедиться в безопасности этих автомобилей. Владельцев новых Forester, Impreza и XV призвали немедленно обратиться к дилерам в случае обнаружения неисправности.

По данным Asahi, недовыпуск машин за время простоя превысил 10 тысяч машин и сказался на поставках клиентам. Ожидается, что японский завод Subaru возобновит работу 28 января – в компании утверждают, что выявили причину дефекта усилителей. Кроме того, компания проверяет, не затронула ли эта проблема завод Subaru в США, выпуск машин на котором не прекращался.

За день до приостановки производства на заводе в Японии Subaru обнародовала план на 2019 год. В нем говорилось, что компания намерена выпустить 650 тыс. машин в Японии и 1,03 млн – по всему миру (с учетом производства в Японии). Это на 1% больше, чем в 2018 году. Продать в 2019 году Subaru планировала 1,08 млн машин по всему миру.

Let’s block ads! (Why?)

Компания «Яндекс» выпустила собственный бортовой компьютер для автомобилей с предустановленной мультимедийной системой «Яндекс.Авто» и поддержкой голосового помощника «Алиса» и сервисов «Яндекса».

Как передает ТАСС со ссылкой на сообщение компании, новый бортовой компьютер можно установить вместо штатной мультимедийной системы или музыкального проигрывателя автомобиля. Пока что этой системой могут оборудовать свои машины владельцы Renault Kaptur, Renault Duster, Volkswagen Polo и Lada X-Ray разных годов выпуска, а вскоре на рынке появятся устройства для моделей Lada Vesta, Nissan Qashqai, Toyota RAV4, Skoda Rapid и KIA Rio.

Производственным партнером «Яндекса» в этом проекте стала компания Faurecia-Coagent, которая осуществляет сборку устройств на заводе в Китае. Инвестиции в разработку гаджета и планы по продажам в «Яндексе» не раскрывают.

Стоимость устройства составляет около 30 тыс. рублей. Эта цена включает также установку бортового компьютера в сервисном центре и доступ в интернет на шесть месяцев, пишет «Коммерсант». В настоящее время купить устройство можно на сайте auto.yandex, но оформить заказ пока что могут только жители Нижнего Новгорода – в других городах бортовой компьютер «Яндекса» станет доступен позднее.

Напомним, в октябре прошлого года компания «АвтоВАЗ» начала продажи системы дистанционного управления и мониторинга Lada Connect, совместимой с рядом моделей «АвтоВАЗа», включая модели Vesta, Granta и Xray.

«Система LADA Connect – это телематическая система с автозапуском, которая позволяет автовладельцу в режиме онлайн контролировать и управлять функциями автомобиля с помощью смартфона. LADA Connect оценивает поведение водителя на дороге и дает рекомендации как ездить экономичнее и безопаснее. Вся необходимая информация об автомобиле в режиме онлайн отображается в мобильном приложении: текущее местоположение и история маршрутов с детализацией, техническое состояние, статистика использования, уровень топлива и заряда АКБ», – говорится в описании системы.

Прототип системы Lada Connect был представлен в августе 2016 года на Московском автосалоне. Предполагалось, что системой начнут оснащаться некоторые комплектации серийных машин «АвтоВАЗа», включая Lada Granta нового поколения.

Let’s block ads! (Why?)

Комитет Госдумы по госстроительству во вторник, 22 января, рассмотрел и поддержал поправки в статью 264 Уголовного кодекса (УК), которой установлено наказание для водителей, по вине которых произошло ДТП, повлекшее гибель или травмы людей. Рассмотренный законопроект ужесточает наказание для водителей, скрывшихся с места такого ДТП.

Как напоминает «Коммерсант», действующая редакция статьи 264 предусматривает различные наказания за аварию с тяжело пострадавшим, с одним погибшим, с двумя или более погибшими, а также содержит три дополнительные части с усиленной ответственностью за совершение ДТП в пьяном виде. Так, при двух погибших в ДТП можно получить до пяти лет тюрьмы, если водитель был трезв, и на четыре года больше, если он был пьян.

Из-за пробела в законодательстве, который, по требованию Конституционного суда, призваны устранить поправки, подготовленные в МВД, пьяные водители, совершившие ДТП с пострадавшими или погибшими, уезжают с места аварии (за это предусмотрено только административное наказание), а через несколько дней сами приходят в полицию. При этом установить факт их пребывания в состоянии опьянения в момент ДТП уже невозможно, поэтому им грозят сроки, предусмотренные для трезвых водителей.

Согласно законопроекту, первое чтение которого должно пройти 7 февраля, водители, скрывшиеся с места ДТП, будут по умолчанию нести такую же ответственность, как пьяные. Им будет грозить до четырех лет лишения свободы, если в аварии есть пострадавшие с тяжелыми травмами, и до девяти лет, если ДТП привело к гибели двух и более человек.

По данным судебного департамента Верховного суда, в первом полугодии 2018 года за совершение ДТП с тяжелоранеными были осуждены 2,7 тыс. человек. За совершение ДТП с одним погибшим приговоры были вынесены в отношении 1,7 тыс. человек, а за совершение ДТП с двумя или более погибшими суды приговорили к наказанию 283 человека.

Let’s block ads! (Why?)

Минпромторг подписал 10-летний специальный инвестиционный контракт (спик) с компанией «АвтоВАЗ». Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте «АвтоВАЗа».

Как пишут «Ведомости» контракт был подписан с целью развития автомобилей Lada, Renault, Nissan, Datsun и Mitsubishi и модернизации мощностей по их производству. В рамках соглашения «АвтоВАЗ» инвестирует в производство около 70 млрд рублей и создаст 2,3 тыс. новых рабочих мест. Также компания совместно с партнерами расширит локализацию материалов, деталей и комплектующих, внедрит новые технологии, разовьет научно-исследовательскую деятельность в России и увеличит объемы экспорта.

Сторонами контракта являются члены альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, «Lada Ижевск», а также правительства Самарской и Калужской областей, Республики Удмуртия, Москвы и Санкт-Петербурга. Как уточнил глава Минпромторга Денис Мантуровов, контракт предполагает локализацию «глобальных автомобильных платформ», производство двигателей (в том числе газомоторного) и бесступенчатой коробки передач. Также, по словам министра, инвесторы приняли на себя обязательства «по внедрению облачной электронной технологии и локализации систем управления автомобилем».

«Подписанный спик будет поддерживать развитие автомобилей Renault в России, а также других марок альянса Renault-Nissan-Mitsubishi и способствовать модернизации производственных мощностей. Москва, в свою очередь, во взаимодействии с Renault проработает вопрос предоставления региональных мер поддержки автопроизводителю», – заявил вице-мэр Москвы Владимир Ефимов.

По словам управляющего партнера EURussia Partners Ивана Бончева, спик был создан как новый инструмент для привлечения инвестиций в автомобилестроение. Он должен заменить истекающие соглашения о промышленной сборке машин. По мнению эксперта, действие контракта и заложенные в нем преференции будут распространяться на всех членов альянса. Как пояснил аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов, компании возьмут на себя обязательства по инвестициям и локализации, а взамен получают льготы и сниженные пошлины на ввоз комплектующих.

Let’s block ads! (Why?)

Конституционный суд признал противоречащей Конституции статью 12.21.1 КоАП, в которой установлены санкции за управление грузовым автомобилем с превышением допустимой нагрузки на ось. Согласно решению КС, теперь Госдума должна внести в статью изменения, а до этого штрафы за перегруз в случае фиксации автоматическими камерами должны назначаться в минимальном размере.

Как пишет «Коммерсант», основанием для рассмотрения Конституционным судом этой статьи КоАП стали обращение Костромского областного суда и жалобы Андрея Думилина и Анатолия Шарова, которых оштрафовали по этой статье, зафиксировав нарушение с помощью пункта весового контроля, который измеряет массу грузовика автоматически на ходу, и камеры, определяющей собственника по номеру машины. Таким же образом на 500 тыс. рублей был оштрафован владелец грузовика Сергей Попов, дело которого рассматривал Костромской областной суд.

В перечисленных жалобах говорится о том, что при вынесении штрафа за перегруз в отношении юрлица инспектором применяется так называемая штрафная «вилка». Например, если перегруз на ось составляет более 50% от допустимой нагрузки, то штраф может составлять от 400 до 500 тыс. рублей. Однако если постановление выносится с помощью автоматических камер, то размер штрафа составляет 500 тыс. рублей. Такая же разница подходов к определению размера штрафа существует и при других значениях перегруза.

Кроме того, заявители обращали внимание на тот факт, что в некоторых случаях ответственность по этой статье КоАП должен нести не собственник автомобиля (юрлицо), а нанятый водитель (физлицо), для которого штраф многократно ниже. Например, Андрей Думилин был оштрафован как юрлицо за то, что перевозил на грузовике сруб для собственных нужд (за это ему был положен штраф как физлицу в 3-4, а не в 300 тыс. рублей), но доказать это в суде он не смог. Шаров же пытался доказать, что грузовиком управлял нанятый по договору водитель, которого и должны были оштрафовать за перегруз.

По итогам рассмотрения дела КС пришел к выводу, что части 1, 2, 3 и 6 (устанавливают штрафы в зависимости от уровня перегруза) статьи 12.21.1 КоАП не соответствуют Конституции. При этом суд принял во внимание как аргумент о разнице подходов к определению штрафа в случае ручной или автоматической фиксации, так и аргументы о водителях и собственниках грузовиков. С момента опубликования постановления при поступлении жалобы от собственника грузовика, не являющегося ИП, штраф с камеры должен быть переквалифицирован на наименьший штраф, применяемый в отношении водителя.

По словам первого зампреда думского комитета по госстроительству Вячеслава Лысакова, Госдума подготовит законопроект, который необходим для исполнения решения КС. В свою очередь координатор проектов ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко отметил, что с проблемами из-за статьи 12.21.1 КоАП перевозчики сталкиваются очень часто.

«К примеру, собственник транспортной компании уменьшил зарплату или сократил премию работнику за пьянку. Как наемный водитель может отомстить? Во время проезда рамки весогабаритного контроля резко затормозить, в итоге датчики покажут существенный перегруз, и владельцу компании придет штраф, который невозможно переоформить. Такое встречается сплошь и рядом, это проблема. Обезопасить себя невозможно», – рассказал он, отметив, что в таких ситуациях должен применяться механизм административного расследования, но он не используется.

Напомним, в декабре стало известно, что российские власти намерены ввести в законодательство норму об обязательном оснащении грузовиков в России датчиками измерения осевой нагрузки для борьбы с перевесом. До конца 2021 года Минпромторг и Минтранс должны подготовить изменения в техрегламент Таможенного союза, которые запретят ввозить в Россию грузовики без таких датчиков, а до конца 2023 года соответствующие изменения должны появиться и в российском техрегламенте.

Представитель вице-премьера Максима Акимова тогда уточнял, что после 2023 года датчиками осевой нагрузки необходимо будет оснащать все новые грузовики массой свыше 3,5 тонн. На выпущенные до этого машины датчики можно будет установить по желанию.

Let’s block ads! (Why?)

ГИБДД намерена снова обязать водителей получать автономера с кодом того региона, где зарегистрирован собственник машины. Проект соответствующего постановления правительства уже подготовлен – документ должен вступить в силу вместе с новым законом «О государственной регистрации транспортных средств», который начнет действовать в августе этого года.

Как пишет «Коммерсант», после вступления новых правил в силу при постановке автомобиля на учет в подразделении ГИБДД владелец машины сможет получить номер с кодом только того региона, где он зарегистрирован по месту жительства. Это нововведение отменит существующую с 2013 года возможность сохранить прежние номера подержанной машины, если она была зарегистрирована в другом регионе.

«Изменения продиктованы необходимостью учета, возможностью анализа и прогнозирования развития регионов, состояния дорожно-транспортной дисциплины и законности. При разработке учитывался мировой опыт, а также принимались во внимание обращения граждан», – сообщили изданию в МВД.

По мнению первого зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, принятие новых правил регистрации машин ничего не изменит для водителей, а привязка номера к региону регистрации автовладельца позволит упростить отслеживание роста регионального автопарка.

В свою очередь президент Московской коллегии правозащиты автовладельцев Виктор Травин заявил, что реформа готовится для «передела рынка». Сейчас МВД централизованно закупает номера для региональных управлений ГИБДД, а тендеры на их поставку выигрывают крупные производители спецпродукции. Однако с августа 2019 года госзакупки прекратятся: по новым правилам подразделения будут лишь назначать автовладельцам комбинацию цифр и букв госномера, а сами знаки водители будут получать в аккредитованных частных компаниях.

Изменение системы регистрации машин может негативно сказаться на автовладельцах, считают эксперты. Так, Борис Ионов, возглавлявший направление регистрации в ГИБДД России в 2007–2014 годах, напомнил, что возможность регистрировать автомобиль с номерами любого региона вводилась для удобства граждан.

«В России продается огромное количество недорогих авто, для их владельцев лишние несколько тысяч рублей играют роль. Поэтому и была введена возможность не платить госпошлину 2 тыс. рублей за номер, если гражданин хочет оставить госзнак прежнего владельца. Теперь есть риск, что положение этих граждан ухудшится при покупке автомобилей из других регионов», – пояснил Ионов.

Еще один эксперт в области регистрации машин, пожелавший остаться неназванным, сообщил «Коммерсанту», что до 2013 года в некоторых регионах инспекторы ГИБДД предвзято относились к машинам с номерами других регионов. Проблему в итоге удалось решить, когда код перестали привязывать к месту регистрации, но теперь есть риск, что она вернется.

Let’s block ads! (Why?)

Команда Lego Master Builders из Коннектикута в сотрудничестве с компанией Chevrolet создала полноразмерную модель пикапа Chevrolet Silverado из сотен тысяч деталей популярного детского конструктора. Необычная копия автомобиля была продемонстрирована на автосалоне в Детройте.

Lego-версия автомобиля имеет рабочие фары и в точности повторяет многие детали оригинального автомобиля. На ее сборку у 18 человек ушло около 2000 часов и 334 544 детали конструктора, пишет TJ. Создание копии пикапа приурочено к скорому выходу на экраны фильма «Лего: Фильм 2».

[embedded content]

[embedded content]

Chevrolet Silverado — полноразмерный пикап, выпускаемый компанией Chevrolet c 1999 года. В 2017 году компания представила четвертое поколение этой модели. У пикапа полностью поменялся дизайн передней части кузова. Кроме того, автомобиль получил новые задние фонари, новый задний бампер с интегрированными подножками и прямоугольными двойными патрубками выпускной системы, а также крышку багажного отсека с большой надписью Chevrolet.

Напомним, в августе прошлого года компания Lego показала собранную из одного миллиона кубиков полноразмерную копию спорткара Bugatti Chiron весом более 1,5 тонны. Этот автомобиль был оснащен 5-сильным мотором, который также был частично собран из деталей конструкторов Lego. Он смог разогнать автомобиль на треке до 20 км/ч.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем