Автоновости мира

Компания «Яндекс» получила лицензию на эксплуатацию своего беспилотного автомобиля в американском штате Невада, передает «Интерфакс» со ссылкой на сообщение компании.

Как отмечается в релизе, благодаря лицензии компания впервые продемонстрирует свой беспилотный автомобиль за пределами России. Это произойдет на дорогах Лас-Вегаса в рамках выставки CES 2019, которая пройдет в начале января.

Напомним, «Яндекс» активно занимается разработкой и тестированием технологий для беспилотных автомобилей. В начале этого года одна самоуправляемая машина компании курсировала по улицам Москвы, а летом беспилотный автомобиль компании доехал от Москвы до Казани.

Также компания приступила к тестированию беспилотных такси в Иннополисе и Сколково. Воспользоваться услугами беспилотного такси в Сколково могут только резиденты старше 18 лет, которые примут условия электронного соглашения об участии в тестировании беспилотных автомобилей. После этого они смогут вызвать такси через приложение сервиса, как и обычную машину (сервис предложит услугу поездки на беспилотнике наравне с обычными тарифами). При этом в машине пассажир будет не один – пока что в беспилотных такси ездят инженеры-испытатели.

На днях премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление о проведении в России эксперимента по испытанию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Эксперимент будет проводиться на территории Москвы и Татарстана. Он стартует 1 декабря и продлится до 1 марта 2022 года.

Let’s block ads! (Why?)

На проходящем в Лос-Анджелесе автосалоне компания Porsche официально представила спорткар 911 восьмого поколения (индекс – 992), фотографии которого попали в Сеть за пару дней до премьеры.

Porsche 911 построили на модернизированном шасси с увеличенной долей использования алюминия преимущественно в задней части кузова, что положительно сказалось на развесовке по осям и устойчивости автомобиля на высоких скоростях. Что касается внешности, то среди наиболее заметных изменений: увеличенный капот, а также другие головные фары, которые будут доступны с матричными светодиодами, отмечает РБК.

[embedded content]

Компания представила обновленную модель в версиях Carrera S и 911 Carrera 4S — оба спорткара оснащены трехлитровым оппозитным бензиновым шестицилиндровым турбомотором мощностью 450 л.с., что на 30 л.с. больше, чем у модели предыдущего поколения. Двигатель сочетается с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением, пишет «Коммерсант». При этом на некоторых рынках автомобиль будет предлагаться с семидиапазонной механической трансмиссией.

Заднеприводный 911 Carrera S способен разогнаться до 100 км/ч за 3,7 секунды, а полноприводной 911 Carrera 4S – за 3,6 секунды. Максимальная скорость спорткаров составляет 308 и 306 км/ч соответственно. Также автомобили получили систему для езды по мокрой дороге, которая автоматически применяет оптимальные настройки для мотора, трансмиссии и других систем.

Новый Porsche 911 оснащается системой экстренного торможения, реагирующей на движущиеся объекты и системой ночного вождения. Дополнительно автомобиль может быть оснащен адаптивным круиз-контролем с функцией полной остановки и автоматического возобновления движения.

Новый Porsche 911, уже доступен для заказа у российских дилеров, сообщает «Автостат». Базовая цена на модель 911 Carrera S в России составит 7,75 млн рублей, а на модель 911 Carrera 4S – 8,2 млн рублей.

Let’s block ads! (Why?)

На автосалоне в Лос-Анджелесе японская компания Mazda официально представила радикально обновленную модель Mazda3 с кузовами седан и хэтчбек.

Дизайн новой «тройки» соответствует новому развитию фирменного стилистического направления KODO. Также в облике автомобиля просматривается ряд решений, позаимствованных у концепт-кара Kai, представленного осенью прошлого года на Токийском автосалоне. В салоне машины на себя обращают внимание новое рулевое колесо, удлиненный центральный подлокотник, а также 8,8-дюймовый дисплей информационно-развлекательного комплекса, заключенный в отдельном блоке, пишет РБК.

Автомобиль будет доступен с новым двухлитровым бензиновым двигателем семейства SkyActive-X. Его особенность заключается в том, что топливно-воздушная смесь может воспламеняться в цилиндре в процессе сжатия, как это происходит в дизельных двигателях. В то же время в моторах SkyActive-X используются и свечи зажигания, которые будут задействоваться при высоких нагрузках. Пару этому двигателю составит небольшой электромотор с питанием от 24-вольтовой бортовой сети. Как утверждают в компании, с его помощью обеспечивается экономия топлива в 20-30%.

[embedded content]

Линейка двигателей для новой Mazda3 включает и три мотора семейства SkyActive-G объемом 1,5, 2,0 и 2,5 литра, которыми оснащается предыдущее поколение модели. Наконец, Mazda3 будет доступна и с дизелем объемом 1,8 литра. Покупателям будут доступны версии с шестиступенчатой механической коробкой или шестиступенчатым «автоматом».

Особенностью новой «тройки» можно назвать наличие полноприводных версий как седана, так хэтчбека. Она будет реализована на базе усовершенствованной системы i-Activ и функции распределения тяги между передней и задней осью.

Будущие владельцы Mazda3 нового поколения смогут положиться на электронных помощников – машина получит адаптивный круиз-контроль, функцию предупреждения о транспортных средствах, движущихся в поперечном направлении, а также систему слежения за усталостью водителя.

О сроках выхода обновленной Mazda3 на рынок пока не сообщается.

Let’s block ads! (Why?)

Американский стартап Rivian представил свою первую разработку: электрический пикап RT1. Премьера новинки состоится в рамках на автосалоне в Лос-Анджелесе, а его демонстрационный видеоролик был опубликован на YouTube.

Как пишет РБК, длина автомобиля составляет 5475 мм, ширина – 2015 мм, а высота – 1815 мм при колесной базе в 3450 мм. Автомобиль вмещает пять человек и груз весом до 800 кг. Батарея емкостью 180 кВт*ч обеспечивает Rivian RT1 запас хода в 650 километров. Предполагается, что машина получит версии с более скромными батареями с запасом хода 370 и 480 км.

Автомобиль получил четыре электромотора – по одному на каждой из полуосей с суммарной мощностью в 765 л.с. Время разгона Rivian RT1 до 100 км/ч составляет чуть больше трех секунд, а максимальная скорость – 200 км/ч. Спереди на машине установлена двухрычажная подвеска, а сзади – многорычажная. Также электропикап получил пневматические адаптивные амортизаторы, позволяющие увеличивать дорожный просвет с 200 до 340 мм.

Пикап получил цифровую приборную панель диагональю 12,3 дюйма, а также 15,6-дюймовый сенсорный дисплей информационно-развлекательного комплекса. Другой монитор диагональю 6,8-дюймов предназначен для задних пассажиров. Встроенные лидар, камеры и датчики обеспечивают работу автопилота третьего уровня.

[embedded content]

Ожидается, что продажи Rivian RT1 начнутся в конце 2020 года. Ориентировочная стартовая цена пикапа составит 61,5 тыс. долларов.

Let’s block ads! (Why?)

Минтранс дал рекомендацию региональным властям использовать желтую разметку для обозначения линий, разделяющих встречные полосы движения на трассах. Как полагают в ведомстве, это поможет снизить число ДТП, одной из главных причин которых является выезд на встречную полосу.

Как пишут «Известия», рекомендация использовать желтую разметку «на двух- и трехполосных дорогах для обозначения линий, разделяющих встречные направления движения» в числе других мер приложена к письму о реализации нацпроекта «Безопасные и качественные дороги», направленному главам регионов заместителем главы Минтранса Иннокентием Алафиновым.

В Минтрансе уточнили, что предложение о желтой разметке было включено в список по предложению Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России. При этом в ведомстве подчеркнули, что речь идет именно о рекомендации, а не об обязательном требовании.

Издание напоминает, что весной этого года в Росавтодор провели эксперимент по использованию желтой разметки в Мурманской области, Карелии и Краснодарском крае. В итоге число ДТП снизилось на 30%, сообщили в МВД, отметив, что желтые линии особенно хорошо видны зимой на заснеженной дороге.

По словам директора по закупкам транспортных услуг компании FM Logistic Эдуарда Миронова, практика использования желтой разметки со светоотражающими элементами в скандинавских странах говорит о возможности снизить аварийность в разы. Впрочем, существуют и другие способы борьбы с выездом на встречную полосу. Так, в США существует так называемая шумовая разметка – при наезде на нее в автомобиле становится шумно, и отвлекшийся или уснувший водитель может вернуть машину на полосу.

В свою очередь директор по перевозкам и эксплуатации транспорта компании Intertransavto Виктория Роговенко усомнилась в эффективности желтой разметке в деле сокращения аварийности. По ее мнению, снизить число ДТП со смертельным исходом поможет установка ограждений, разделяющих встречные полосы.

Напомним, ГОСТ, который допускает использование разметки желтого и синего цвета, вступил в силу 1 июня. Согласно документу, линии, разделяющие потоки и полосы движения, могут быть как белого, так и желтого цвета. Синими же могут быть прерывистые линии, используемые для направления движения на перекрестках.

Let’s block ads! (Why?)

Премьер-министр Дмитрий Медведев 26 ноября подписал постановление о проведении в России эксперимента по испытанию беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Как отмечает «Коммерсант», итоговая версия документа претерпела ряд изменений по сравнению с проектом, о котором сообщалось в начале ноября.

Как и предполагалось, эксперимент будет проводиться на территории Москвы и Татарстана, но стартует не в марте будущего года, а уже первого декабря и продлится до 1 марта 2022 года. В пилотном проекте будут участвовать более 100 транспортных средств, в салоне которых во время испытаний должны будут находиться операторы. Из финальной редакции постановления также исчезла спорная норма о том, что участвовать в эксперименте смогут лишь компании с уставным капиталом не менее 100 млн рублей.

Чтобы приступить к испытаниям машин на дорогах общего пользования, компания должна подать заявку в государственный научный центр ФГУП НАМИ с перечнем беспилотных автомобилей, а также списком страхующих водителей со стажем не менее трех лет и без лишения прав. После испытаний НАМИ выдаст свидетельство о соответствии беспилотных машин требованиям безопасности. Затем компании потребуется зарегистрировать машины в ГИБДД, где сделают отметку о том, что в их конструкцию были внесены изменения для проведения «правового эксперимента». Только после этого беспилотники получат право выезжать на дороги. При этом водителю необходимо будет иметь при себе путевой лист с маршрутом – параметры движения необходимо будет передавать в ГИБДД и НАМИ.

Еще до подачи заявки в НАМИ владелец машины должен застраховать гражданскую ответственность на сумму не менее 10 млн рублей, либо разместить такую сумму на депозите нотариуса или на эскроу-счете в банке. Там деньги будут заблокированы и выплачены пострадавшим в случае ДТП, полную ответственность за которое будет нести владелец беспилотной машины.

По мнению президента компании Cognitive Technologies (разработчик технологии для беспилотного вождения) Ольги Усковой, к подписанному Медведевым постановлению по-прежнему есть ряд вопросов. В частности, Усковой непонятно, почему единственной структурой, наделяющей правом допуска к эксперименту, будет ФГУП НАМИ. Она также назвала непонятным требование, обязывающее владельцев беспилотников застраховать гражданскую ответственность на сумму не менее 10 млн рублей на каждую машину. Наконец, она отметила, что в документе не указано, каким международным стандартам должен соответствовать беспилотный автомобиль и каким образом должна проходить его сертификация перед выпуском на дороги.

Отметим, что беспилотные машины «Яндекса» уже проходили испытания на дорогах общего пользования. Так, в начале этого года одна самоуправляемая машина курсировала по улицам Москвы, а летом беспилотный автомобиль компании доехал от Москвы до Казани. На днях стало известно, что из Санкт-Петербурга до Казани доехал и беспилотный автомобиль компании «СтарЛайн».

Let’s block ads! (Why?)

Фотографии нового поколения спорткара Porsche 911, официальная презентация которого состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе, попали в Сеть за несколько дней до премьеры. Снимки опубликовало издание Jalopnik.

Судя по опубликованным изображениям, машина получит новую оптику и другие бамперы. Также автомобиль оснастят активным задним спойлером в центре которого расположен дополнительный третий стоп-сигнала. По слухам, изменения ждут и приборную панель автомобиля. Ожидается, что она сохранит аналоговый тахометр, однако показания остальных приборов будут выводиться на цифровую панель, сообщает РБК.

По слухам, линейка двигателей нового Porsche 911 будет включать модернизированную версию нынешнего трехлитрового рядного шестицилиндрового мотора. В перспективе компания может выпустить машину с более мощной версией Turbo и, возможно, модификацию с гибридной установкой. Последняя может появиться через 5-6 лет. Предполагается, что Porsche представит и версию 911 под названием GT3 с мотором мощностью свыше 500 л.с.

Напомним, модель Porsche 911 впервые была выпущена в 1964 году. С тех пор сменилось несколько поколений заднемоторного спорткара, который по праву считается легендарным.

Let’s block ads! (Why?)

Бывший председатель совета директоров автоконцерна Nissan Карлос Гон, арестованный в Японии 19 ноября, отказался признать себя виновным в финансовых махинациях. Об этом он заявил в ходе допросов, передает NHK.

Ранее сообщалось, что Гон якобы занижал сведения о своих доходах в качестве главы совета директоров Nissan. Так, в течение пяти лет с 2011 года Гон заработал около 89 млн долларов, но скрыл сведения о половине этой суммы. Кроме того, Гона обвинили и в использовании активов компании в личных целях – топ-менеджер, по данным источников, бесплатно использовал элитные резиденции в Нидерландах и трех других странах, которые были куплены и обслуживались на средства Nissan. Сам Карлос Гон отрицает, что искажал сведения о доходах.

Впрочем, NHK приводит несколько иную версию. По данным телеканала, проверка отчетов показала, что до 2010 года, когда декларирование доходов в компании стало обязательным, Гон получал около 18 млн в год. Начиная с 2010 года, он стал указывать в декларации вдвое меньший доход. Однако следователи полагают, что зарплата Гона не менялась, просто ее половина должна была быть выплачена в качестве выходного пособия. Но по японским законам в декларации необходимо указывать размер выходного пособия, даже если оно будет выплачено после ухода из компании, пишут «Ведомости».

В минувший четверг Гон был отправлен в отставку с поста председателя совета директоров Nissan. Своего поста лишился и член совета директоров Грег Келли, который также подозревается в финансовых махинациях, напоминает РБК. Компания Renault, в свою очередь, временно назначила руководителем главного операционного директора Тьерри Боллоре. Как отмечалось в заявлении Renault, Гон пока сохранил посты председателя и главного исполнительного директора.

64-летний Гон, родился в Бразилии в ливанской семье. Его можно назвать одним из самых известных топ-менеджеров автомобильных компаний – 20 лет назад Гон фактически спас Nissan от краха за счет резкого сокращения расходов и других шагов. Кроме того, именно он был одним из архитекторов альянса между Renault, Nissan и Mitsubishi, а также активно выступал за расширение партнерства с другими автопроизводителями, включая российский «АвтоВАЗ», германский Daimler и китайский Dongfeng.

С 2005 года Гон совмещает должности президента и гендиректора Renault, а с 2009 года возглавляет совет директоров компании. В декабре 2016 года он был избран председателем совета директоров Mitsubishi. В апреле прошлого года Карлос Гон передал полномочия исполнительного директора Nissan Хирото Саикаве, но остался во главе совета директоров компании. Кроме того, в 2013-2016 годах он возглавлял совет директоров «АвтоВАЗа».

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi находится на первом месте в мире по объему сбыта автомобилей. За первые шесть месяцев 2018 года он продал по всему миру 5,54 млн машин. На втором месте оказалась группа Volkswagen — 5,52 млн автомобилей.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Land Rover 22 ноября официально представила кроссовер Range Rover Evoque второго поколения. Премьера автомобиля состоялась на закрытом мероприятии в Лондоне.

Как пишет РБК, компактный кроссовер сохранил прежние габаритные размеры и общую стилистику с ниспадающей крышей, высокой поясной линией и раздутыми колесными арками. При этом внешне он стал походить на старшую модель Velar, от которой также позаимствовал убирающиеся в кузов дверные ручки. Кроме того, новый Evoque получил полностью светодиодную матричную оптику. В основе Evoque лежит новая платформа Premium Transverse Architecture, которая позволяет оснащать автомобиль как привычными двигателями внутреннего сгорания, так и гибридными силовыми установками на основе 48-вольтовой бортовой сети.

Новый Range Rover Evoque будет оснащаться семью двигателями, включая бензиновые мощностью 200, 250 и 300 л.с. и четыре турбодизеля мощностью 150, 180 и 240 л.с. В следующем году этот список пополнит гибридная установка, объединяющая 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., электромотор и блок батарей.

Кроссовера получил два варианта полного привода. Более дешевые версии будут оснащаться системой Standard Driveline, у которой задние колеса подключаются с помощью многодисковой муфты. Более продвинутый вариант получил название Active Driveline и поддержку функции Driveline Disconnect, полностью отключающей заднюю ось. Это позволяет повысить экономичность машины и ее надежность. При необходимости электроника подключит задние колеса всего за 300 миллисекунд.

Интерьер нового Range Rover Evoque также выполнен в духе Velar. Здесь такая же архитектура передней панели с двумя экранами системы Touch Pro Duo и виртуальная приборная панель. У базовых версий нет нижнего экрана, отвечающего за климат-контроль и другие настройки, а приборы будут традиционными. Вместо шайбы переключения режимов автомата на центральном тоннеле появился нефиксируемый джойстик, напоминающий аналогичный на моделях BMW, отмечает журнал «За рулем».

Автомобиль ожидаемо получил все современные системы активной безопасности, включая активный круиз-контроль и систему автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов. В более дорогих версиях машина будет оснащаться системой камер, причем изображение с задней камеры будет выводиться на внутрисалонное зеркало заднего вида. Как и в старших моделях передняя камера Evoque будет помогать водителю ориентироваться на бездорожье.

[embedded content]

Старт продаж нового Range Rover Evoque в Европе намечен до конца этого года, а в России автомобиль появится весной и будет доступен только в полноприводных версиях с 9-ступенчатым автоматом. Цены различных версий автомобиля объявят позднее.

Let’s block ads! (Why?)

МВД предлагает не облагать госпошлиной выдачу автомобильных номеров из-за перехода соответствующих функций к частным компаниям, передает РИА «Новости» со ссылкой на заявление представителя ведомства Ирины Волк.

Это предложение МВД связано с реформой системы регистрации автомобилей. Закон, который вступит в силу в августе будущего года, позволит покупателям ставить новые машины на учет и получать номера прямо в автосалоне, без необходимости посещения ГИБДД.

После вступления закона в силу автосалоны смогут получить статус «специализированной организации», выполнив ряд требований МВД. Затем дилеры смогут самостоятельно передавать документы в ГИБДД, изготавливать номера и выдавать весь комплект документов покупателю вместе с ключами от машины. Услуга регистрации через салон будет платной, а расценки на нее предстоит установить Федеральной антимонопольной службе.

По словам Волк, сведения о присвоенном при регистрации авто номере отражаются в выдаваемом на каждое транспортное средство свидетельстве, за выдачу которого уже установлена соответствующая пошлина.

Напомним, сейчас госпошлина за выдачу номеров на автомобили, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность, составляет две тысячи рублей. Пошлина для мотоциклов, прицепов, тракторов и самоходных машин составляет полторы тысячи рублей.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем