Автоновости мира

Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов самолично проверил ходовые качества одного из новых гоночных автомобилей BMW M3, закупленных Министерством внутрених дел страны.

В ходе посещения Центра автомобильного спорта в Ашхабаде Бердымухамедов осмотрел машины, а затем сел за руль и нарезал несколько кругов на гоночной трассе, в довершение устроив дрифтинг.

Видеозапись этого события опубликовало издание «Хроника Туркменистана».

[embedded content]

Бердымухамедов с юношеского возраста активно занимался автоспортом, участвуя в различных гонках под счастливым для себя седьмым номером, а на открытии этого автоспортивного центра в сентябре 2013 года подтвердил свою квалификацию, выиграв за рулем Alfa Romeo состязание с профессиональным гонщиком, отмечает Turkmenportal.

Let’s block ads! (Why?)

Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, как и ожидалось, дала добро на сделку между «Яндексом» и Uber по объединению сервисов такси в России и соседних странах. 24 ноября ФАС согласовала ходатайство о создании совместного предприятия этих компаний, сообщается на сайте ведомства.

При этом компаниям предписано обеспечить максимально полное и доступное информирование пользователей о юридическом лице, осуществляющем перевозку с сохранением истории поездок, а также не устанавливать запрет для партнеров, водителей и пассажиров на работу с иными агрегаторами услуг такси, отмечается в сообщении.

«В настоящее время на рынке наблюдается тенденция по консолидации действующих игроков и усилению их роли на рынке, — приводятся в публикации слова заместителя руководителя антимонопольной службы Анатолия Голомолзина. — При этом мы понимаем, что развитие конкуренции на таких рынках важно обеспечивать даже на самом начальном этапе, чтобы все участники рынка находились в равных условиях. Для эффективного развития рынка в условиях добросовестной конкуренции такие меры следует предпринять всем участникам рынка — к тому же их реализация обеспечит защиту прав и интересов потребителя».

«Яндекс» и Uber в середине июля объявили, что договорились объединить в одну компанию свои онлайн-сервисы такси в России, Азербайджане, Армении, Белоруссии, Грузии и Казахстане. 21 августа компании подали ходатайство в ФАС. Сообщалось, что оно будет рассмотрено в течение 30 дней.

Позднее ФАС продлила сроки рассмотрения ходатайства на два месяца и заявила, что намерена проводить консультации по данному вопросу с антимонопольными органами стран СНГ.

После закрытия сделки, которое ожидается в IV квартале этого года, 59,3% компании будут принадлежать «Яндексу», 36,6% — Uber, а 4,1% — сотрудникам. Возглавит компанию генеральный директор «Яндекс.Такси» Тигран Худавердян. Создаваемую компанию стороны оценивают в 3,7 млрд долларов.

Между тем в связи с готовившимся объединением крупнейших конкурентов появились опасения, что такси в России подорожает.

Let’s block ads! (Why?)

Японский премиальный бренд Infiniti опубликовал на своем сайте первые изображения кроссовера QX50 второго поколения и некоторые технические характеристики этой модели, премьера которой состоится на автосалоне в Лос-Анджелесе 4 декабря.

Главной особенностью нового QX50 является инновационный двухлитровый бензиновый двигатель VC-Turbo с переменной степенью сжатия, разработка которого заняла более 20 лет, пишет «За рулем». Теперь раскрыты детали этой уникальной силовой установки.

Как оказалось, вместе со степенью сжатия, которая варьируется от 8:1 до 14:1, в небольшом диапазоне меняется и рабочий объем — от 1970 до 1997 куб. см. А для большей экономичности применена система комбинированного впрыска топлива в камеры сгорания и во впускной коллектор. Максимальная мощность двигателя составляет 272 лошадиные силы и достигается при 5600 об/мин, а пик крутящего момента в 380 Нм приходится на 4400 об/мин, сообщается в публикации.

[embedded content]

Новый QX50 станет первым серийным автомобилем с этим двигателем. Он установлен поперечно и состыкован с вариатором Xtronic. Базовые версии будут переднеприводными, но полный привод тоже предложат. В первом случае разгон с места до 60 миль/ч (96,6 км/ч) займет 6,7 секунды, во втором — 6,3 секунды. Максимальная скорость — 230 км/ч. Двигатель сочетается с бесступенчатой трансмиссией CVT.

Вместе со сменой компоновки силового агрегата с продольной на поперечную QX50 стал компактнее, но при этом просторнее внутри: колесная база уменьшилась с 2880 до 2800 мм, длина — с 4745 до 4693 мм, высота и ширина, наоборот, выросли до 1903 мм (+103 мм) и 1679 мм (+64 мм) соответственно. Дорожный просвет увеличился до 218 мм с 165. Жесткость кузова нового QX50 на кручение по сравнению с предшественником выросла на 23%.

Также новинке обещают продвинутую систему полуавтономного вождения ProPilot Assist, отмечает Motor. Эта система искусственного интеллекта позволяет автомобилю самостоятельно передвигаться по городским дорогам с момента ввода водителем адреса в навигаторе и до прибытия в пункт назначения, сообщали ранее в Nissan Motors.

Продажи нового QX50 планируется начать в 2018 году. Предварительные цены пока не объявлены. Новинку ожидают и в России. Текущая модель QX50 стала самой продаваемой моделью этого бренда на российском рынке в 2017 году — по итогам трех кварталов реализовано 1127 экземпляров, отмечает «За рулем». Эта модель в РФ продается с 2,5 литровым двигателем мощностью 222 л. с. в сочетании с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Цены начинаются от 2,2 миллиона рублей.

Let’s block ads! (Why?)

Межрегиональная правозащитная организация «Коллективная защита» оформила обращение к правительству РФ с предложением ограничить право на вождение автомобилей мощностью более 150 лошадиных сил для автомобилистов, чей водительский не превышает четырех лет, сообщает RT. Документ будет направлен в кабмин 27 ноября, уточняет канал.

Инициатива общественников призвана снизить аварийность на российских дорогах. По словам одного из авторов документа, адвоката Марата Аманлиева, причиной большого количества аварий является нарушение скоростного режима, превышение которого ведет к потере контроля над транспортным средством, а виновниками таких ДТП чаще всего становятся новоиспеченные водители, которые сразу после сдачи экзамена садятся за руль мощных авто, «к управлению которыми они абсолютно не готовы».

Предлагаемые ограничения должны касаться исключительно транспортных средств категории В, подчеркнул юрист.

Минтранс определился, как разделить водителей на профессионалов и любителей
В Госдуме готовят законопроект об ужесточении наказания для стритрейсеров

В Госдуме уже выразили готовность поддержать инициативу общественников, отмечается в публикации. «Начинающие водители покупают скоростные автомобили, в результате чего не справляются с управлением, гибнут сами и калечат других», — заявил RT первый заместитель председателя думского комитета по государственному строительству и законодательству Михаил Емельянов.

Вместе с тем, по его мнению, ограничение нужно вводить для водителей со стажем менее трех лет: «Считается, что за это время человек уже получает достаточно навыков».

В то же время вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр считает, что предложение не проработано, поскольку сама по себе мощность двигателя автомобиля не так опасна.

«Не панацея — лошадиные силы, панацея — это соотношение веса и мощности автомобиля, — указал он. — Я не делал бы такое ограничение — 150 л. с, а увеличил бы до 250. Опасен легкий, но сверхмощный автомобиль. Это автомобиль класса люкс, с мощными двигателями, быстрый, небезопасный для неопытных водителей. Это спорткары, такие как Ferrari, Maserati».

Он отметил, что тяжелые внедорожники и кроссоверы, как правило, имеют нормальное соотношение массы и мощности и не опасны для водителей-новичков.

Вице-президент «Движения автомобилистов России» высказался категорически против инициативы общественников, которая, по его мнению, не только ущемляет права автомобилистов, но и может стимулировать коррупцию. «Совершенно очевидно, что, если человек захочет ездить на машине мощностью больше 150 л. с., чтобы его не трогали, придется платить взятки», — указал Ольшанский.

Также он напомнил, что согласно части 3 статьи 55 Конституции РФ любое ограничение прав граждан возможно только по федеральному закону.

В марте правительство РФ уже приняло «>поправки к правилам дорожного движения с ограничениями для малоопытных водителей: автомобилистам со стажем менее двух лет запретили буксировать другие транспортные средства, а владельцам мопедов и мотоциклов до достижения двухлетнего стажа запретили перевозить пассажиров. Также был введен штраф за отсутствие знака «Начинающий водитель», напоминает канал.

Также в публикации приводятся в пример ограничения для малоопытных автомобилистов в других странах: в Белоруссии водителям со стажем менее двух лет не дозволено ездить со скоростью быстрее 70 км/ч, в Италии автомобилистам со стажем менее трех лет запрещено превышать скорость 90 км/ч в пригороде и 100 км/ч на автомагистралях, а в Канаде новичкам запрещено разговаривать по мобильному телефону и слушать музыку через mp3-плеер за рулем, а также ездить по ночам.

Let’s block ads! (Why?)

Итальянский производитель суперкаров Lamborghini раскрыл некоторые технические характеристики своего первого кроссовера Urus в преддверии его официальной премьеры, намеченной на 4 декабря.

Как сообщает Motor Trend, глава департамента исследований и разработок компании Маурицио Реджани подтвердил предположения о том, что Urus получит четырехлитровый твинтурбодвигатель V8 мощностью 650 лошадиных сил.

Силовая установка, выдающая 850 Нм крутящего момента, будет работать в сочетани с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Такая трансмиссия впервые используется на автомобилях Lamborghini, отмечает Motor.ru.

По данным производителя, с места до 100 км/ч Urus разгоняется за 3,7 секунды, максимальная скорость — более 300 км/ч. Масса автомобиля — около 2155 кг.

При этом первый в истории Lamborghini вседорожник укомплектуют самыми большими тормозами в мире: впереди установят карбон-керамические диски диаметром 440 мм с десятипоршневыми суппортами, сзади — 371-миллиметровые диски и четырехпоршневые суппорта.

В базовое оснащение модели войдут 21-дюймовые колесные диски. В качестве опции будут доступны 22- и 23-дюймовые колеса, обутые в особые покрышки Pirelli P Zero Corsa с индексом L (Lamborghini).

При этом Реджани уведомил, что версии Urus c 6,0-литровым битурбомотором W12 не будет. По его словам, это связано с Китаем, основным рынком сбыта Lamborghini, где автомобили с двигателями объемом более четырех литров облагаются дополнительным «налогом на роскошь», сообщается в публикации.

Ранее Lamborghini обнародовала в Сети несколько видеороликов, запечатлевших, как Urus ведет себя в различных условиях в специальных режимах движения: на гоночной трассе, на бездорожье, в пустыне, на заснеженной дороге. Всего в селекторе выбора работы агрегатов Urus есть шесть режимов: Corsa («Гонка»), Terra («Грунт»), Sabbia («Пустыня»), Neve («Снег»), Strada («Шоссе») и Sport.

Презентация Urus намечена на 4 декабря в штаб-квартире компании в Сант-Агата-Болоньезе. По предварительным данным, базовый вариант Urus будет стоить 250 тысяч евро.

Новинку ожидают и в России, где ее уже предварительно заказали несколько десятков покупателей.

К 2019 году ожидается версия Urus с гибридной силовой установкой, которая будет мощнее и быстрее базовой модели, а в будущем возможно появление и полностью электрического варианта.

Let’s block ads! (Why?)

Многие российские автомобилисты в этом году получили ошибочные уведомления о транспортном налоге за 2016 год, который им нужно заплатить максимум до 1 декабря, сообщают «Ведомости».

Зачастую в уведомлениях оказываются начисления за давно проданные либо угнанные автомобили, а некоторые автовладельцы жалуются, что получили из налоговой инспекции повторные требования по уже уплаченному налогу за предыдущие периоды, пишет газета.

Только среди сотрудников «Ведомостей» в текущем году оказался десяток человек, получивших очевидно ошибочные извещения, сообщается в публикации. Так, семье шеф-редактора газеты поступили требования уплатить транспортный налог за 2015-й и 2016 годы за давно проданный автомобиль и за машину, официально числящуюся в угоне. А два сотрудника получили повторные требования уплатить налог за имеющиеся автомобили от инспекций по адресам, где они были прописаны несколько лет назад.

И это далеко не все примеры. «В этом году мне пришло налоговое уведомление с расчетом транспортного налога, в котором указаны все автомобили, которыми я когда-то владела, в том числе проданный более 10 лет назад!» — цитирует издание председателя коллегии адвокатов «Арбат» Наталью Никольскую. По ее словам, прежде извещений о налоге на проданные автомобили она не получала.

А одна московская пенсионерка недавно узнала из письма Федеральной налоговой службы (ФНС), что владеет иномаркой и ей следует уплатить более 3000 рублей налога. Теперь ей придется ехать в налоговую инспекцию и писать заявление, чтобы снять претензии.

При этом те, кто успел лично обратиться в местные налоговые инспекции за разъяснениями, жалуются на огромные очереди и другие сложности. По словам одной из сотрудниц «Ведомостей», она неделю не могла дозвониться в налоговую, а когда пришла туда, то наткнулась на очередь из 36 человек. Решив не стоять, она написала заявление об ошибке через личный кабинет налогоплательщика, и через 20 дней ей ответили, что срок рассмотрения ее заявления продлен на 30 календарных дней «в связи с необходимостью дополнительной проработки вопроса, указанного в заявлении».

На вопрос о причинах большого числа ошибок в уведомлениях о транспортном налоге в ФНС сообщили, что «используют сведения, получаемые из различных регистрирующих органов, в том числе ГИБДД, Росморречфлота и т. д.» и что «качество налогового администрирования напрямую зависит от актуальности и полноты их сведений».

Платить или не платить

Сотрудники ФНС и юристы советуют тем, кто обнаружит в налоговом уведомлении неактуальную информацию, сразу сообщить о ней в налоговый орган, например, через личный кабинет налогоплательщика. По данным ФНС, через личный кабинет решать вопросы получается оперативнее. Налоговики обещают самостоятельно проверить информацию налогоплательщика в ГИБДД и в случае ее подтверждения аннулировать (или пересчитать) ранее исчисленный налог и пени, уведомив заявителя.

В то же время юристы советуют бывшим владельцам проданных автомобилей, получившим ошибочные налоговые уведомления, не ждать, а самостоятельно обратиться в ГИБДД, где налогоплательщик оперативно взять справки о том, что упомянутая машина ему не принадлежит.

Если же в базе ГИБДД по-прежнему фигурирует автомобиль, который налогоплательщик уже продал, следует подать заявление о прекращении регистрации транспортного средства с приложением договора купли-продажи, что допускается административным регламентом, указал президент коллегии адвокатов «Барщевский и партнеры» Самвел Караханян.

По его словам, право собственности на автомобиль переходит с момента фактической передачи новому владельцу безотносительно регистрации в ГИБДД, поэтому доказательством, что он не принадлежит налогоплательщику, может являться договор купли-продажи вместе с актом приема-передачи.

Тем, кому налоговики ошибочно предложили повторно уплатить налог на имеющийся автомобиль, достаточно показать старую квитанцию об оплате. Однако в случае, если обычная платежка не сохранилась, то отстоять правоту в налоговой, скорее всего, не удастся и придется платить еще раз, опасаются юристы.

Если налог был уплачен через личный кабинет, то необходимо в банке проставить синюю печать банка на чек-ордер и написать заявление в инспекцию с просьбой зачесть платеж. В личных кабинетах на сайтах госорганов история платежей сохраняется.

Вместе с тем, поскольку до дедлайна уплаты транспортного налога за 2016 год осталось всего ничего, юристы советуют гражданам, у которых нет документов, подтверждающих прошлые налоговые платежи, оплатить повторно выставленное требование, а уже потом разбираться.

«После установления факта уплаты налога в ранние периоды сумма переплаченного налога может быть зачтена в счет будущих платежей по транспортному налогу или возвращена налогоплательщику по заявлению», — пояснила Наталья Никольская. Тем, кто уверен, что счета выставлены ошибочно, и может это доказать, юристы советуют не платить лишнего, резюмирует издание.

Let’s block ads! (Why?)

Одна из крупнейших страховых компаний России на рынке каско — «АльфаСтрахование», обнародовала перечень наиболее часто угоняемых моделей автомобилей в период с 1 октября 2016 года по 30 сентября 2017-го. Первое место в этом своеобразном рейтинге занимает Range Rover Evoque, пишет Autonews.

«Список основан на частоте угонов и представляет собой соотношение числа угнанных машин к общему количеству застрахованных в «АльфаСтраховании» авто данной марки и отражает риск автовладельца остаться без своего транспортного средства», — цитирует издание сообщение пресс-службы компании. По данным страховщиков, частота угонов Range Rover Evoque в РФ за указанный временной период составляет 1,35%.

На втором месте оказался Lexus LX с показателем 1,14%. Отметим, что эта модель фигурировала в деле о «самоугонах» внедорожников премиум-класса из Санкт-Петербурга на Ближний Восток. Как сообщалось, мошенники имитируют похищение элитного внедорожника, переправляют его в Сирию или Ирак, а потом пытаются получить страховые выплаты, в то время как автомобили могут достаться террористам.

Замыкает тройку Lexus GX с показателем 0,98%. Далее в топ-10 расположились Land Rover Range Rover (0,86%), Toyota Camry (0,84%), Land Rover Discovery (0,82%), Land Rover Freelander (0,61%), Jeep Grand Cherokee (0,59%), BMW 7-series (0,51%) и Hyundai Tucson (0,5%).

Предпочтения отечественных автоугонщиков сильно изменились, отмечают «Автовести». Год назад в рейтинге популярности у похитителей авто первенствовал Porsche Panamera, в текущем статистическом сезоне не попавший даже в «десятку». Также из перечня самых угоняемых машин выпали Mercedes-Benz G-Class (Gelaenwagen) и BMW X6.

При этом по абсолютному числу угнанных автомобилей клиентов «АльфаСтрахования» в 2016-2017 годы первая пятерка выглядит так: Hyundai Solaris, Lexus LX, Toyota Camry, Kia Sportage и Toyota RAV4, сообщается в публикации.

Let’s block ads! (Why?)

Военнослужащие индийской армии установили мировой рекорд по количеству людей, сумевших одновременно проехаться на одном мотоцикле, сообщает India Today.

58 членов команды военных мотоциклистов Tornadoes умудрились взгромоздиться на мотоцикл марки Royal Enfield и проехать 1200 метров на авиабазе в пригороде Бангалора.

Это достижение, установленное 19 ноября, попало в Книгу рекордов Гиннеса, пишет издание. Видеозапись рекордной поездки опубликована на страничке Армии Индии в Twitter.

Tornadoes побили прежний мировой рекорд, также установленный индийскими военным, но из другой команды: в 2010 году на байк забрались и проехали 56 связистов, сообщается в публикации.

Let’s block ads! (Why?)

Противоречивая информация появилась по поводу отзыва в России автомобилей марок Citroen и Peugeot. Агентство «Прайм» и сайт RNS сообщили со ссылкой на Росстандарт, что ООО «Пежо Ситроен Рус» отзывает 3085 автомобилей Peugeot 4008 и 2971 единицы Citroen C4 Aircross, реализованных на российском рынке с марта 2012 года по апрель 2016 года.

«Причинами отзыва данных автомобилей является возможная неисправность амортизаторов багажной двери, которая может препятствовать удержанию двери багажного отделения в открытом положении, а также возможная неисправность системы вентиляции электродвигателя стеклоочистителя, в некоторых случаях данный дефект может приводить к попаданию воды внутрь электродвигателя и остановке работы», — процитировали оба источника сообщение Росстандарта.

Аналогичные данные распространили «Коммерсант» и другие СМИ.

Вместе с тем на сайте ведомства сообщается лишь об отзыве 47 Peugeot 4008 и 25 машин Citroen C4 Aircross, проданных в РФ с февраля по ноября 2016 года, в связи с возможной неисправностью амортизаторов двери багажника.

Агентство опубликовало перечни VIN-кодов Peugeot 4008 и C4 Aircross (.pdf), попавших под данную отзывную кампанию. Сверившись с ними, владельцы авто этих марок могут оперативно узнать, попадает ли их машина под отзыв, самостоятельно связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт либо дождаться приглашения от ООО «Пежо Ситроен Рус» путем рассылки писем или по телефону.

Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев, подчеркивает Росстандарт.

Let’s block ads! (Why?)

Масштабная реформа грядет в российской системе обучения автомобилистов, которых Министерство транспорта РФ задумало разделить на любителей и профессионалов, сообщает газета «Коммерсант».

Подготовленный Минтрансом проект изменений в закон «О безопасности дорожного движения», опубликованный на портале проектов нормативных правовых актов, предусматривает, что профессиональные водители — таксисты, дальнобойщики и другие граждане, управляющие авто по найму, будут обучаться по новым программам, а результатом станет отметка в водительских правах, подтверждающая «профессиональную компетентность» их обладателя, без которой не возьмут на работу. Для остальных процесс обучения, напротив, станет проще, пишет издание.

Документ готовился по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова, а основная цель реформы — повысить уровень подготовки водителей-профессионалов. Этот вопрос обсуждался еще в марте 2016 года на президиуме Госсовета при участии президента Владимира Путина, отмечается в публикации.

По задумке Минтранса, будут разработаны курсы обучения «по общеразвивающим программам», по окончании которых можно получить права не выше категорий C1 (грузовик массой до 7,5 т) или D1 (автобус, в котором не более 16 мест). Желающие получить «специальные категории» — C, D, Е (и их подкатегории для транспортировки прицепов) и работать по найму должны будут пройти специальное «профессиональное обучение» по соответствующим программам. Программы подготовит Министерство образования и науки в течение года после вступления изменений в силу.

Для тех, кто не собирается работать водителем по найму, обучение упростится. Сейчас такие граждане вынуждены изучать «принципы организации перевозок массовых навалочных и сыпучих грузов», «диспетчерское руководство работой подвижного состава» и «организацию таксомоторных перевозок», даже получая категорию B.

В Минтрансе считают, что это не нужно, а программы обучения для профессионалов, наоборот, следует усилить курсами вождения «во внештатных ситуациях», «отработкой вождения сочлененного и двухэтажного автобуса», а также основами безопасности при перевозке пассажиров и опасных грузов.

В удостоверении профессионалов будут ставить так называемый код «95», и работодатель не вправе будет принять гражданина на работу без этой отметки. Такая практика закреплена директивой Европарламента и Совета ЕС, код «95» обязателен для водителей-профессионалов стран Евросоюза.

Профессиональная квалификация водителя в РФ будет действительна в течение пяти лет, а затем понадобится пересдача. При этом все действующие на момент принятия закона права будут действительны без отметок, что не станет ограничением, отмечается в статье.

Подготовленный Минтрансом документ также снимает запрет приема на работу граждан государств — членов Евразийского экономического союза (ЕАЭС, в который входят Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения. — Прим. NEWSru.com) с национальными правами. В настоящее время такой запрет не касается только граждан Белоруссии и Киргизии, а теперь исключение хотят сделать и для граждан Армении, Молдавии и Казахстана. Минтранс закладывает два года на подготовку к вступлению законопроекта в силу.

Let’s block ads! (Why?)

Интересное

Рекомендуем