Архив за месяц: Июнь 2019

Пленум Верховного суда принял постановление, разъясняющее нижестоящим судам, как наказывать водителей за некоторые нарушения ПДД. Обзор документа, который частично отменяет постановление 2006 года, публикует газета «Коммерсант».

Штрафы за нечитаемые номера и ксеноновые лампы

Согласно постановлению ВС, по ст. 12.2 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП) («Управление транспортным средством с нарушением правил установки на нем государственных регистрационных знаков») намеренное закрытие водителем номерного знака грозит штрафом до 5 тыс. рублей или лишением прав, но инспекторы должны доказать умышленность действий автовладельца. Если речь идет о знаке, покрывшемся грязью во время движения, или в случае, если умысел не был доказан, то суд должен назначить штраф в 500 рублей. Что же касается случаев удаления символов на номерном знаке или их искажения, то такое нарушение приравнивается к езде с подложными номерами – за это грозит лишение прав на срок до одного года.

Также в постановлении говорится, что установка ксеноновых ламп в непредназначенные для этого фары (это чревато ослеплением водителей встречных машин) теперь наказывается штрафом в 500 рублей, тогда как до сих пор за такое нарушение водителей лишали прав. «С точки зрения наведения порядка с фарами данное решение ухудшит ситуацию. Но для соответствия правоприменения закону такое постановление приветствуется, поскольку теперь при принятии решений уменьшается человеческий фактор. У инспектора раньше была возможность произвольно решать, по какой части ст. 12.5 КоАП наказывать водителя за проблемы со световыми приборами, включая нештатный ксенон и якобы «неправильный» цвет. Теперь такой возможности не будет», – отметил эксперт по световым приборам в автомобилях Григорий Шухман.

Выезды на обочину, провоцирование аварий и освидетельствование пьяных

Кроме того, ВС решил, что теперь водители автомобилей, столкнувшихся с другими машинами при движении по обочине дороги, не смогут выдвигать аргумент о том, что они ехали прямо и им должны были уступить дорогу. В постановлении указано, что уступать нарушителю в этой ситуации никто не обязан, поскольку движение по обочине запрещено правилами. Также документ дает право не уступать дорогу машине, которая двигается во встречном направлении по улице с односторонним движением, выезжает на перекресток под красный свет.

Далее в Верховном суде уточнили правила применения ст. 12.24 КоАП («Нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего»). В постановлении указано, что водитель не может одновременно быть виновным и потерпевшим при рассмотрении дела по этой статье. Это значит, что в случае аварии без других пострадавших (например, при столкновении с деревом) материалы по ст. 12.24 не будут передавать в суд.

Наконец, ВС разъяснил ситуации, связанные с освидетельствованием на состояние опьянения. Так, если водитель препятствует проверке и это обстоятельство указано в протоколе, то суд может расценить действия водителя как отказ от процедуры, что грозит лишением прав. Помимо этого, теперь в ходе рассмотрения дел в отношении признанных нетрезвыми водителями суды могут проверить информацию о подготовке проводившего освидетельствование врача либо фельдшера, а также лицензию на осуществление медицинской деятельности. Ранее суды часто отклоняли такие ходатайства.

Let’s block ads! (Why?)

По итогам 2018 года наибольшие убытки страховым компаниям по ОСАГО принесли автомобили ГАЗ и Lada. Об этом сообщает РБК со ссылкой на исследование компании «Альфастрахование».

Машины этих отечественных марок заняли две первые строчки в рейтинге производителей по так называемому коэффициенту убыточности, который рассчитывается в процентах и показывает, какую сумму придется выплатить страховщику в случае возмещения ущерба на каждый рубль стоимости полиса ОСАГО.

Согласно данным компании, для автомобилей ГАЗ коэффициент убыточности по итогам прошлого года составил 138,4%, а для машин Lada – 112,4%. Далее в рейтинге идут японский бренд Datsun с результатом 110,7%, украинский «Богдан» (106,3%) и южнокорейская компания Daewoo (103,7%). В десятку также вошли автомобили компаний BYD (102,6%), ZAZ (101,9%), Ravon (92,3%), ИЖ (79,2%) и Geely (77,8%).

«В рейтинге убыточности 2018 года всю первую десятку занимают автомобили низкого и среднего ценового сегментов. Часто этими автомобилями пользуются водители, которые приобрели их на вторичном рынке за небольшую сумму и занимаются, например, частным извозом. Автомобиль эксплуатируется семь дней в неделю, частота аварий растет, увеличивая выплаты», – прокомментировал результаты исследования директор департамента обязательных видов страхования «Альфастрахования» Денис Макаров.

Напомним, в апреле в «Альфастраховании» назвали самым угоняемым в Москве автомобилем в 2018 году Lexus LX. Частота угонов этой модели (отношение числа угнанных машин к общему количеству застрахованных автомобилей этой марки) в столице составила 1,76%. Второе место в списке заняла Toyota Camry с показателем 1,05%, а на третьем месте расположилась Kia Optima (0,96%). В топ-10 также вошли Mazda CX-5 (0,4%), Hyundai Santa Fe (0,35%), Toyota Land Cruiser (0,33%), Lexus RX (0,32%), Toyota Land Cruiser Prado (0,31%), Hyundai Solaris (0,27%) и Lexus NX (0,26%).

Let’s block ads! (Why?)

Тариф в системе взимания платы с грузовиков «Платон» с 1 июля 2019 года будет проиндексирован на 14 коп. и в результате составит 2,04 руб. за километр. Об этом рассказал министр транспорта Евгений Дитрих по итогам переговоров ведомства с представителями ассоциаций грузоперевозчиков и грузоотправителей, а также с руководителями логистических компаний.

«Для снижения нагрузки на предпринимателей и обеспечения плавности изменения инфраструктурного тарифа мы отказались от одномоментной индексации сразу на полный размер накопленной инфляции и достигнем этого показателя в течение трех лет. С 1 февраля 2020 года тариф госсистемы «Платон» составит 2,2 руб. за километр с 1 февраля 2021 года – 2,35 руб. за километр. Далее индексация будет проводиться с 1 февраля каждого календарного года на размер годовой инфляции, согласно прогнозам, примерно на 4%», – приводит слова Дитриха «Интерфакс».

Министр добавил, что такой подход позволит увеличить количество ремонтируемых дорог и мостов за счет дополнительных средств от системы, что положительно скажется на безопасности движения и скорости перевозок.

По данным «Ростех-Инвест Транспортные системы» (оператор «Платона»), на 24 июня 495 тыс. грузоперевозчиков зарегистрировали в системе 1,19 млн большегрузных транспортных средств, в дорожный фонд собрано 77,3 млрд рублей. Также в компании отметили, что сумма собранных за месяц средств достигла рекорда — 2,8 млрд рублей в мае-июне 2019 года, за первый квартал 2019 года рост превысил 40% к тому же периоду прошлого года. При сохранении собираемости на том же уровне месячные сборы с июля увеличатся на 206 млн рублей, с февраля — на 425 млн рублей к сегодняшнему уровню, или на 6,3 млрд рублей в сумме в 2019–2020 годах, пишет «Коммерсант».

По мнению директора по взаимодействию с отраслевыми организациями ГК «Деловые линии» Александра Лашкевича, вопрос заключается не в том, когда и как изменится тариф, а в том, насколько рынок в целом будет выполнять требования.

«Когда отдельные компании находят способы ухода от выплат, они получают и приток дополнительных клиентов, и сверхприбыль по сравнению с белыми компаниями. В качестве побочного эффекта возможно общее сокращение бюджетных поступлений за счет роста доли серого сегмента», — отметил он.

Напомним, система «Платон» («плата за тонны») по взиманию платы с грузового транспорта массой более 12 тонн была запущена в РФ в ноябре 2015 года. Плата за проезд по федеральным трассам взимается как с российского, так и с иностранного транспорта и направляется в Федеральный дорожный фонд. Оплату можно проводить двумя способами: при помощи маршрутной карты или бортового устройства. Собранные средства направляются на возмещение вреда, причиняемого фурами дорогам общего пользования федерального значения.

Первоначально при запуске «Платона» тариф планировалось установить на уровне 3,73 рубля за 1 км и ввести штрафы за неоплату проезда до 1 млн рублей, но после первых массовых акций протеста дальнобойщиков и обращений бизнеса был введен так называемый льготный тариф — 1,53 рубля за 1 км. Предполагалось, что с 15 апреля 2017 года тариф будет поднят до 3,06 рубля за 1 км, но позднее решение было пересмотрено — в итоге тариф был повышен до 1,91 рубля за 1 км.

В октябре 2017 года правительство РФ одобрило увеличение штрафа за неоплату по «Платону» в четыре раза — с 5 до 20 тыс. рублей.

Let’s block ads! (Why?)

Компания MINI продемонстрировала новую модификацию хэтчбека John Cooper Works, получившую индекс GP. Закамуфлированный прототип автомобиля, который в компании называют быстрейшим в истории марки был продемонстрирован в Германии в преддверии суточного марафона «24 часа «Нюрбургринга», пишет РБК.

В компании заявили, что новинка получила двигатель мощностью более 300 лошадиных сил, тогда как стандартная версия оснащается 231-сильным мотором. Как пишет издание Motor.ru, речь, вероятно, идет о двухлитровом двигателе с отдачей мощностью 306 лошадиных сил, которым оснащается MINI JCW Clubman. С этим агрегатом автомобиль способен проехать трассу Нюрбургринг менее чем за 8 минут, что почти на полминуты превосходит результат предшественника.

Помимо двигателя этому результату способствует и улучшенная аэродинамика – хэтчбек оснащен двухуровневым антикрылом, накладками на крыльях с прорезями для воздушных потоков, а также передним сплиттером и диффузором.

Ожидается, что официальная презентация MINI John Cooper Works GP пройдет в ближайшее время, а продажи новинки стартуют в 2020 году. Тираж этой модели составит 3 тыс. экземпляров.

Let’s block ads! (Why?)

Депутаты Госдумы от ЛДПР внесли в нижнюю палату парламента законопроект, предлагающий отменить штрафы за тонировку стекол транспортных средств, передает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-службу одного из авторов документа Ярослава Нилова.

«Законопроектом предлагается признать утратившей силу часть 3.1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ), согласно которой управление транспортным средством, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которых не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей», – говорится в пояснительной записке к законопроекту.

По мнению депутатов, тонировка позволяет сделать автомобиль не только комфортным, но и безопасным. В частности, тонировка защищает от ослепляющего света фар встречных машин и солнечных лучей, а также приводит к экономии за счет уменьшения нагрузки на кондиционер в жару.

Проблема со штрафами за тонировку заключается в том, что от наказаний не защищены даже владельцы тех машин, стекла которых соответствуют требованиям ГОСТа, поскольку используемые инспекторами приборы для замера светопроницаемости дают погрешность.

«Итоговое светопропускание ветровых стекол на новых автомобилях с лучшими атермальными тонировочными пленками может в лучшем случае составить 70-72%, то есть не дотягивает до 75%. Таким образом, избежать штрафов и создать оптимальную тонировку на новом автомобиле практически невозможно. Законопроект подготовлен в целях решения вышеуказанной проблемы», – считают авторы документа.

Напомним, в конце мая сообщалось, что за четыре месяца 2019 года сотрудники УГИБДД по Москве выявили более 45 тыс. автомобилей с превышением норм тонировки и составили по всем фактам протоколы по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Ранее в России неоднократно предлагали увеличить штрафы за неправильную тонировку. Так, в прошлом году речь шла о повышении штрафа за это нарушение с 500 до 1500 рублей. Повторное нарушение в течение года грозило бы штрафом в 5 тыс. рублей. До 2014 года за езду с тонировкой передних стекол сотрудники ГИБДД имели право снимать номерные знаки, но потом в законодательство внесли изменения, оставив наказание в виде штрафа.

Let’s block ads! (Why?)

Заместитель начальника УГИБДД по Москве Алексей Диокин заявил о необходимости законодательного регулирования сервисов каршеринга. С таким мнением он выступил на конференции в Научном центре безопасности дорожного движения МВД, посвященной проблемам столичного каршеринга.

По словам Диокина, одна из проблем сервисов краткосрочной аренды машин заключается в том, что дистанционная процедура регистрации пользователей чревата тем, что за руль каршеринговых машин могут попасть граждане без прав и преступники, пишет «Коммерсант». Диокин отметил, что аккаунт пользователя каршеринга можно украсть или зарегистрировать на подставное лицо. Согласно приведенным им данным, в прошлом году инспекторы ГИБДД задержали 23 подозреваемых в совершении преступлений, которые находились за рулем арендованных машин. Также в ведомстве сталкивались со случаями, когда несовершеннолетние покупали аккаунты, садились за руль каршеринговых машин и попадали в аварии.

«Недавно вскрылась и новая особенность автомобилей системы каршеринга. Если гражданин РФ получает доступ к аккаунту компании, то служба безопасности проверяет его на предмет лишения прав, нахождения в розыске. Это само по себе вызывает определенное сомнение (информационная система ГИБДД закрыта для внешнего доступа. – Прим. NEWSru.com). Каким образом проходит проверка, если аккаунт заводит гражданин другой страны, предъявив свое национальное водительское удостоверение? У нас уже есть случаи, когда граждане Казахстана заводили аккаунты, пройдя все проверки, потом попадали в ДТП, в которых гибли люди», – рассказал Диокин.

С учетом этих фактов Диокин считает необходимым закрепить в законодательстве понятие каршеринга и ввести регулирование деятельности каршеринговых компаний. Ранее в ГИБДД объявили о намерении создать систему, при помощи которой сервисы каршеринга смогут проверять пользователей на предмет нарушений ПДД.

Комментируя слова Диокина, в пресс-службе департамента транспорта Москвы отметили, что люди без прав или преступники в теории могут оказаться за рулем любого автомобиля. Также в ведомстве отметили, что сервисы каршеринга внедряют разные методы для защиты от недобросовестных пользователей.

В свою очередь сооснователь компании Youdrive Борис Голиков заявил, что украсть аккаунт клиента компании почти невозможно. «Во-первых, мы запрашиваем все документы и селфи с паспортом во время регистрации. Во-вторых, перед началом поездки мы просим некоторых пользователей прислать фото с машиной. Причем новые пользователи это должны делать чаще, по мере увеличения поездок — реже. В любом случае примерно каждые десять поездок надо фотографироваться. Что касается иностранцев, то мы проверяем их гораздо строже и тщательнее, чем россиян, и требуем, в частности, депозит. Мы отработали эту систему во время ЧМ по футболу», – сказал Голиков, добавив, что не видит необходимости в специальном регулировании деятельности сервисов каршеринга, пользователи которых ничем не отличаются от других водителей.

Напомним, первые каршеринговые компании появились в Москве в 2012 году. Сейчас в городе услуги каршеринга предоставляет десять компаний, автопарк которых составляет около 17 тыс. машин. К концу года он может вырасти до 25 тыс. автомобилей, а в 2020 году достигнет отметки в 30 тыс. машин. За пять месяцев 2019 года в столице произошло 112 ДТП с участием машин краткосрочной аренды, в результате которых три человека погибли и 137 пострадали.

Let’s block ads! (Why?)

Американская компания J.D. Power and Associates, занимающаяся исследованиями удовлетворенности клиентов, представила свежий ежегодный рейтинг автопроизводителей по уровню надежности машин. Список второй год подряд возглавила южнокорейская компания Genesis.

Рейтинг был составлен на основе опроса свыше 76 тыс. владельцев новых машин, которых просили рассказать о проблемах, выявленных за первые три месяца эксплуатации автомобилей. После обработки данных автопроизводителей отсортировали по среднему количеству дефектов на 100 машин. Для бренда Genesis этот показатель немного улучшился по сравнению с прошлым годом и составил 63. На втором месте идет компания Kia (70), а третью строчку занимает Hyundai (71). Таким образом, три корейские компании занимают весь пьедестал второй год подряд в том же порядке.

В топ-10 рейтинга также вошли компании Ford (83 дефекта), Lincoln (84), Chevrolet (85), Nissan (86), Dodge (90), Lexus (90) и Toyota (90). При этом среднее значение числа дефектов для всех попавших в рейтинг компаний составило 93 на 100 машин.

Что же касается наименее надежных автомобилей, то такими эксперты признали машины компаний Volvo (114), Alfa Romeo (118), Mitsubishi (121), Land Rover (123) и Jaguar (130). Год назад две британские компании также замыкали рейтинг, но тогда последнюю строчку заняла Land Rover со 160 дефектами на 100 машин.

Как уточняет РБК, владельцы новых машин по-прежнему чаще всего жалуются на сбои и ошибки в мультимедийных комплексах, некорректную работу электронных вспомогательных систем, возникновение постороннего шума и проблемы с запуском двигателя.

Let’s block ads! (Why?)

Госкомпания «Автодор» запросила в правительстве РФ дополнительно 45 млрд рублей на ликвидацию обнаруженных ранее «узких» мест на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД), строящейся вокруг Москвы. Об этом сообщил «Интерфаксу» председатель правления ГК Вячеслав Петушенко.

По плану ЦКАД должна разгрузить Москву от транзитного грузового транспорта. В 2017 году стоимость строительства ЦКАД оценивалась в 313,2 млрд рублей. Однако во время работ по прокладке дороги рабочие столкнулись с многочисленными проблемами. Например, в зоне строительства обнаружились неучтенные инженерные коммуникации, в том числе магистральные газопроводы и нефтепроводы.

Февральскую отставку главы госкомпании «Автодор» Сергея Кельбаха (его должность занял Петушенко) связывали со срывом сроков строительства ЦКАД: в начале февраля в Счетной палате пришли к выводу, что строительство ЦКАД не будет завершено в установленные сроки. Основными причинами срыва сроков аудиторы называли низкое качество проектирования и длительность процедур по изъятию и оформлению земельных участков. Кроме того, в Счетной палате отмечали, что количество рабочих и дорожно-строительной техники на всех пусковых комплексах не соответствует проекту организации строительства и недостаточно для ликвидации отставания работ.

В конце марта сообщалось, что в «Автодоре» обнаружили 11 проблемных точек, которые помешают движению на ЦКАД. По предварительным оценкам «Автодора» и Минтранса, для исправления ситуации в этих точках на строительство трассы требовалось выделить дополнительные 44-45 млрд рублей. Тогда источник «Ведомостей» рассказывал, что «Автодор» за свой счет готовит проект ликвидации критических точек. Стоимость разработки проекта оценивалось в 800 млн рублей, при этом отмечалось, что вносить изменения в основной проект ЦКАД не потребуется – план предполагал строительство пешеходных переходов, развязок и обходов, а также реконструкцию моста через Москву-реку в Звенигороде.

В апреле же стало известно, что российским властям придется выделить из бюджета еще около 19,8 млрд рублей на финансирование строительства ЦКАД вокруг Москвы. Эти средства пойдут на возмещение концессионерам срыва сроков строительства дороги.

В начале июня спецпредставитель президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов заявил, что ЦКАД откроют не позднее 2022 года.

Let’s block ads! (Why?)

Компания «Яндекс» вывела первые беспилотные автомобили на дороги общего пользования в Москве в рамках официальных испытаний, передает ТАСС.

«Пока на дороги Москвы выехали первые пять машин. Еще несколько десятков таких же автомобилей ждут разрешения. Эксперимент проходит в соответствии с постановлением правительства на всей территории Москвы. Выбор конкретного маршрута зависит от задач тестирования», – отметили в компании, уточнив, что до конца года «Яндекс» планирует задействовать в испытаниях свыше 100 беспилотных машин.

В компании также отметили, что тестируемые беспилотные автомобили имеют четвертый уровень автономности. Это значит, что автопилот способен управлять автомобилем в большинстве ситуаций без участия водителя.

Наконец, в «Яндексе» сообщили, что в настоящее время компания вместе с МВД и Минпромторгом разрабатывает упрощенную процедуру сертификации беспилотных автомобилей, что должно ускорить их появление на дорогах.

Напомним, 1 декабря прошлого года в России вступило в силу постановление правительства о проведении трехлетнего эксперимента по тестированию в Москве и Татарстане беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. К участию в нем допущены шесть компаний: «Яндекс» (100 беспилотных машин на базе Toyota Prius), Университет Иннополис (пять авто на базе Kia Soul), «Аврора Роботикс» (автобус собственной разработки), КамАЗ (три грузовика), Московский автодорожный институт (одна машина на базе Ford Focus) и АО «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» (два авто на базе Kia Soul). В марте сообщалось, что проекту необходимо финансирование в размере 240 млн рублей.

Отметим, что беспилотные машины уже ездили по Москве и другим городам. Например, в ноябре 2018 года российское научно-производственное объединение «СтарЛайн» успешно завершило расширенные испытания беспилотного автомобиля на базе Skoda Superb, в ходе которых машина практически полностью в автономном режиме доехала из Санкт-Петербурга в Казань. Ранее из Москвы в Казань в автономном режиме доехала беспилотная машина «Яндекса».

Let’s block ads! (Why?)

Южнокорейская компания Kia на специальном мероприятии в городе Дели представила кроссовер Seltos, который будет продаваться в России и составит конкуренцию популярной модели Hyundai Creta.

Автомобиль, получивший название в честь мифологического родоначальника кельтов, расположится в линейке Kia между моделями Soul и Sportage. В облике нового кроссовера внимание привлекают широкая решетка радиатора «улыбка тигра», светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары и задние фонари, а также 3D-индикаторы указателей поворота, пишет РБК.

[embedded content]

Список двигателей, которым будет оснащаться новая модель, включает 1,6-литровый бензиновый турбомотор мощностью 177 лошадиных сил, 2-литровый 150-сильный бензиновый атмосферник, а также дизельный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 136 лошадиных сил. Пару этим моторам составят шестиступенчатая автоматическая коробка передач, семидиапазонный «робот» с двумя сцеплениями или вариатор.

Что же касается интерьера машины, то в салоне будет устанавливаться 10,25 дюймовый экран мультимедийной системы. Список опций включает аудиосистему Bose и 8-дюймовый проекционный дисплей.

Стандартное оснащение Kia Seltos включает систему динамической стабилизации и трекшн-контроль. Также будущим владельцам будут доступны система помощи про трогании на подъеме, передний и задний парктроник и функция помощи при экстренном торможении.

Продажи Kia Seltos в некоторых странах начнутся во второй половине этого года, а до российского рынка этот кроссовер доберется в 2020 году.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем