Архив за месяц: Июнь 2019

Правительство РФ предлагает ввести штрафы в размере до 2,5 тыс. рублей для водителей, которые не оплачивают проезд по платным дорогам. Проект соответствующих поправок в законодательство 20 июня рассмотрит президентский Совет по кодификации и совершенствованию гражданского законодательства под председательством главы Комитета Госдумы по госстроительству Павла Крашенинникова, пишет «Парламентская газета».

По мнению авторов инициативы, введение штрафа для «зайцев» на платных дорогах возможно после запуска системы free-flow («свободный поток»), которая предусматривает свободный проезд по платным дорогам с последующим взиманием оплаты за него. Технология представляет собой специальные рамки с датчиками и камерами, которые фиксируют весь проезжающий транспорт. Устройства распознают номера машины, определяют класс автомобиля и наличие транспондера, поясняет РБК.

Внедрение такой системы планируется на строящейся вокруг Москвы ЦКАД, но пока что законодательство не позволяет использовать free-flow: проезд по платным дорогам предусматривает обязательную остановку на пункте взимания платы. Как пояснили в правительстве, перед переходом на free-flow нужно выработать механизм, предотвращающий бесплатный проезд. Речь идет о штрафах, которые будут аналогичны штрафам за неоплату парковки или безбилетный проезд в общественном транспорте. Сборы от штрафов за неоплату проезда по платным дорогам предлагается перечислять в региональные бюджеты.

В настоящее время в России плата за проезд взимается на участках дорог федерального и регионального значения общей протяженностью более 1300 километров. Платные дороги есть в 13 регионах: Воронежской, Калужской, Новгородской, Ленинградской, Липецкой, Московской, Псковской, Ростовской, Рязанской, Тверской, Тульской областях, Удмуртии и в Санкт-Петербурге.

Let’s block ads! (Why?)

Музыкальные предпочтения таксистов далеко не всегда нравятся пассажирам, и порой поездки проходят в тишине. Исправить ситуацию взялись разработчики приложения «Яндекс.Такси», которые внедрили в него интеграцию с «Яндекс.Музыкой». Это нововведение, о котором сообщил на своей странице в Facebook управляющий директор «Яндекс.Такси» Даниил Шулейко, позволит пассажирам такси слушать музыку по своему выбору.

«Идея встроить «Яндекс.Музыку» в «Яндекс.Такси» родилась года два назад. И конечно, все это время находились «задачи поважнее». В конце концов, команде это надоело, и они в свой выходной собрались в офисе (а некоторые даже специально прилетели на день из Питера), чтобы сделать этот проект. И сделали! Всего за день! К 3 часам ночи. Теперь тизер-анонс: совсем скоро в «Яндекс.Такси» вы сможете включать любимые треки на «Яндекс.Музыке» во время поездки и слушать их через аудиосистему автомобиля!» – написал Шулейко.

К записи он приложил небольшой видеоролик, демонстрирующий интеграцию двух сервисов «Яндекса».

Напомним, в прошлом году Российское авторское общество (РАО) подало иск против московского таксопарка «Кис» (партнер «Яндекс.Такси»), обвинив ответчика в нарушении авторских прав на звучащую в машинах музыку. В РАО потребовали взыскать с таксопарка 340 тыс. рублей компенсации. Сперва суд первой инстанции удовлетворил иск, указав, что таксопарк не заключил договор с РАО и не выплачивал авторские отчисления, однако Девятый арбитражный апелляционный суд отменил это решение. Тогда суд счел, что исполнение музыки в такси нельзя считать публичным, поскольку вход в автомобиль является платным.

Let’s block ads! (Why?)

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в мае этого года составили 137 624 штуки, сократившись на 6,7% по сравнению с маем 2018 года. Однако, по данным «Коммерсанта», на самом деле рынок просел куда заметнее – продажи сократились сразу на 18% и составили 124,5 тыс. штук.

Столь существенное расхождение данных о продажах журналисты обнаружили, изучив информацию о регистрации новых автомобилей. По мнению гендиректора «Auto-Dealer-СПб» Михаила Чаплыгина, эту разницу можно объяснить тем, что часть новых машин покупают жители соседних стран (например, Казахстана и Белоруссии). Еще одной причиной Чаплыгин назвал задержки автомобилей у перекупщиков. Однако источники издания на авторынке утверждают, что жители других стран покупают в России крайне мало машин, а завышенные данные АЕБ объясняются присутствием в отчетах так называемых «желтых» автомобилей, которые были проданы только на бумаге.

По словам гендиректора челябинской ГК «Планета Авто», Андрея Кольцука, такие приписки практикуются уже более десяти лет. Собеседники «Коммерсанта» утверждают, что пик «желтения» пришелся на март, когда японские бренды закрывали финансовый год, а остальные компании — квартал. При этом некоторые производители просили дилеров показать определенный уровень продаж в марте, но снижали план на апрель. Задекларированные в марте автомобили до сих пор распродали не все дилеры. Доля фиктивных продаж машин разных брендов, по оценке источника, может составлять от 3-5% до 50%.

Чаплыгин подтвердил, что дилеры вынуждены «желтить» в отчетах. Это связано с тем, что производители ждут позитивные данные о продажах: в штаб-квартирах компаний работа подразделений оценивается по валовым показателям, включая долю рынка. На основе этих показателей рассчитываются зарплаты и бонусы.

По мнению Кольцука, в случае кризиса серые схемы могут привести к банкротству дилеров. «Слабое звено будет выпадать из бизнеса, в 1998, 2008 и 2014–2015 годах мы наблюдали такие ситуации», – заявил он. При этом производителей это не беспокоит, поскольку место разорившихся компаний на рынке займут новые игроки.

Один из собеседников издания отметил, что «желтые» машины могут создать проблемы и покупателям. Дело в том, что гарантийный талон автомобиля начинает действовать с момента отчета о продаже. Из-за этого реальный срок гарантии сокращается на время простоя машины на складе.

Let’s block ads! (Why?)

Власти Ирландии обнародовали план, предусматривающий, что к 2030 году в стране не будут продаваться новые автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями.

Как указано в документе, в результате перехода к электромобилям число машин с нулевыми выбросами в Ирландии через 11 лет должно составить около 950 тыс. Для достижения этого показателя власти намерены поощрять покупку электрокаров при помощи налоговых льгот и стимулировать развитие сети зарядных станций для электромобилей. В результате общий уровень выбросов углекислого газа автомобилями, грузовиками и автобусами должен сократиться на 45-50% в течение 10 лет.

В плане также указано, что к 2030 году до 70% электроэнергии, потребляемой в государстве, должно вырабатываться при помощи возобновляемых источников, пишет РБК.

Напомним, что похожие планы разрабатывают власти целого ряда европейских стран. Например, в начале мая власти Амстердама приняли решение запретить въезд и использование в городе автомобилей и мотоциклов, работающих на бензине или дизельном топливе. Запрет должен вступить в силу в 2030 году. В прошлом году в Мадриде ввели ограничения на въезд бензиновых машин, выпущенных до 2000 года и дизельных автомобилей, выпущенных до 2006 года. Кроме того, правительство Дании намерено ввести запрет на продажу в стране новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года, а с 2035 года под запрет попадут и гибридные машины. Наконец, власти Норвегии рассчитывают, что уже к 2025 году в стране будут продаваться только электромобили.

По данным на 1 июля прошлого года, в РФ насчитывалось всего 2,5 тыс. электромобилей, а к 1 января 2019 года их число выросло до 3,6 тыс. Недавно аналитики зафиксировали заметный рост продаж электромобилей в РФ, но в абсолютных цифрах речь идет о 119 машинах, проданных за пять месяцев.

Let’s block ads! (Why?)

Депутаты Госдумы подготовили и внесли поправки в законодательство о государственно-частном партнерстве с целью лишить частников права устанавливать и эксплуатировать дорожные камеры для фиксации нарушений ПДД. Об этом сообщил первый зампред комитета Госдумы по законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

«Наша задача убрать частников. Я называю это «аренда государственной власти». Ну как можно арендовать камеру, использовать для заработка? Приборы, не соответствующие техническим нормам, искажают данные», – приводит слова Лысакова «Интерфакс».

«Сейчас собрали информацию, на флэшке отнесли, а что с этой флэшкой стало дальше? Кого-то наказали, кому-то простили – эту историю надо заканчивать. Мы сейчас готовим полный пакет поправок по этой теме, во внесенном сегодня законопроекте отражена только часть предложений. Будущие поправки коснутся регулирования системы государственно-частного партнерства в этой сфере», – добавил депутат.

По словам Лысакова, внесенный в Госдуму законопроект предлагает регулировать порядок установки и использования специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи, и средств фото- и киносъемки, видеозаписи, предназначенных для фиксации нарушений правил дорожного движения. Так, депутат подчеркнул, что неправильная установка камеры может приводить к завышению оценки скорости на семь километров в час.

Напомним, дорожные камеры в Московской области устанавливаются и обслуживаются в рамках концессионного соглашения с компанией «МВС Груп», которая получает 233 рубля из бюджета области с каждого оплаченного штрафа. По данным Минтранса, в прошлом году система фиксации нарушений в области вынесла постановлений на сумму 4,6 млрд рублей, а 70% из них было оплачено. 400 млн рублей получил бюджет, а оставшиеся 2,8 млрд рублей могла получить «МВС Груп».

В середине мая стало известно, что в ближайшее время на дорогах Москвы будут установлены 200 камер, которые начнут фиксировать непропуск водителями пешеходов на «зебрах», а до конца текущего года в столице появится еще 600 камер.

Let’s block ads! (Why?)

Москвич по имени Евгений Чумаков, которого лишили прав за езду в нетрезвом состоянии, хотя он в тот день находился за границей, смог добиться справедливости в суде после затянувшихся на несколько месяцев тяжб.

Напомним, Чумакова лишили прав еще в январе 2017 года, хотя в это время он вместе с семьей находился в Финляндии: Чумаков на своей машине пересек границу 26 декабря на пропускном пункте Светогорск, а 4 января тем же маршрутом вернулся в Москву. В июле он отправился в ГИБДД, чтобы получить международные права, но внезапно узнал о неоплаченном штрафе в 30 тыс. рублей, а также о том, что его лишили прав на полтора года. Проверка не выявила ошибок и расхождений в данных: судя по документам, в Архангельске прав лишили именно Чумакова.

В решении мирового суда от 10 марта 2017 года говорилось, что вечером 3 января 2017 года Чумаков ездил по городу на автомобиле Kia Sportage (у Чумакова такой машины нет) в состоянии опьянения, которое зафиксировало проведенное инспекторами освидетельствование. Чумаков подал апелляцию на это решение, подготовив жалобу при помощи жены Ольги, которая работает адвокатом, однако 14 декабря судья Октябрьского районного суда Архангельска Юрий Попов оставил решение мирового суда в силе. Он мотивировал это тем, что суд вызывал на заседание полицейских, которые составили протокол в отношении Чумакова. Тогда инспекторы подтвердили, что личность водителя установили по его правам. Судья также отметил, что отметки о пересечении границы в загранпаспорте «не исключают возможность нахождения Чумакова в России».

Чумаковы обжаловали и это решение, приложив дополнительные доказательства отсутствия в стране в момент правонарушения. В результате Архангельский областной суд отменил решение по апелляции, но постановление мирового суда о лишении прав осталось в силе, и это дело снова направили в районный суд Архангельска.

Как пишет РБК, в итоге суд все-таки встал на сторону водителя и признал, что доказательств для признания вины водителя недостаточно. После публикации решения Чумаков сможет вернуться за руль. Теперь супруги готовят обращение в полицию с требованием расследовать факт использования подложных документов. По их мнению, полиция должна найти человека, находившегося за рулем кроссовера, а также владелицу этого автомобиля (он зарегистрирован на некую Ольгу Уманскую).

«Во время суда инспектор ГИБДД припомнил, что на автомобиль была оформлена расширенная страховка и ездивший нетрезвым водитель был в нее вписан. Подлинность документов и водительских прав у него сомнений не вызвали. Значит, были сделаны хорошо. Но подделка документов – это уже уголовное преступление», – отметила Ольга Чумакова.

Let’s block ads! (Why?)

Компания «АвтоВАЗ» планирует с 1 июля повысить рекомендованные розничные цены на все модели Lada. Об этом сообщили «Ведомостям» менеджеры трех дилерских компаний.

По словам двух собеседников издания автомобили Lada подорожают в среднем на 1%. Другой источник рассказал, что точное значение еще не понятно, но рост вряд ли превысит 2–4%. Представитель «АвтоВАЗа» от комментариев отказался.

Отметим, что это будет второе повышение цен на автомобили Lada в этом году: в январе все модели «АвтоВАЗа» подорожали примерно на 3%, а основной причиной роста цен тогда стало повышение НДС с 18 до 20%. Теперь же, по словам одного из дилеров, цены повысят из-за инфляции, которая, по данным Росстата, составила 2,4% за пять месяцев.

Цены на российском рынке повышает не только «АвтоВАЗ». Например, компания Kia в этом году поднимала цены четыре раза, но весь модельный ряд разом дорожал только в январе. Renault в 2019 году поднимала цены трижды на некоторые модели. «Компания внимательно следит за ситуацией на рынке и принимает решения о дальнейшем ценообразовании, изучив все факторы», – отметил представитель Renault. В целом же, по данным агентства «Автостат», в первом квартале средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России превысила 1,5 млн рублей.

Как отметил исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов, «АвтоВАЗ» стремится удержать свою долю рынка и повышает цены только после конкурентов. По мнению Удалова, поэтапное повышение цен на 1-3% не так заметно для покупателей и позволяет сохранить их лояльность.

Напомним, по итогам мая 2019 года объем продаж легковых и легких коммерческих автомобилей в России составил 137 624 штуки. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), по сравнению с маем прошлого года этот показатель снизился сразу на 6,7% – это самое значительное падение за два года. По итогам первых пяти месяцев этого года продажи новых машин сократились на 2,2%, но продажи лидирующего на рынке «АвтоВАЗа», напротив, выросли на 4%, и компания увеличила долю на рынке до 21,2%.

Укрепить позиции «АвтоВАЗа» может возобновление госпрограмм льготного автокредитования и автолизинга. Эти программы действовали в начале года, а сейчас Минпромторг ищет средства для их возобновления.

Let’s block ads! (Why?)

Президент России Владимир Путин 17 июня подписал закон об ужесточении уголовной ответственности за «пьяные» ДТП, который ранее был одобрен Госдумой и Советом Федерации. Об этом сообщает РИА «Новости».

Вступающие в силу через 10 дней после опубликования поправки к статье 264 Уголовного кодекса РФ гласят, что в случае причинения тяжкого вреда здоровью срок наказания для пьяного виновника ДТП будет увеличен с максимальных 4 лет до 3-7 лет лишения свободы, при гибели человека – с 2-7 до 5-12 лет, а в случае смерти двух или более лиц – с 4-9 до 8-15 лет лишения свободы. Во всех случаях также предусмотрено дополнительное наказание в виде лишения права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

Кроме того, закон ужесточает наказание за совершение в пьяном виде аналогичных преступлений на железнодорожном, воздушном, морском и внутреннем водном транспорте и метрополитене, внеся изменения в статью 263 Уголовного кодекса.
Также к категории тяжких преступлений добавляются неосторожные деяния, за совершение которых максимальное наказание не превышает 15 лет лишения свободы.

В пояснительной записке к законопроекту говорится, что в 2017 году по вине пьяных водителей погибли 4,3 тыс. человек, а в 2018 году – уже 4,6 тыс. При этом значительная часть осужденных по ст. 264 снова садится за руль в пьяном виде. По мнению законодателей, ужесточение наказания должно помочь снизить смертность в ДТП в 3,5 раза к 2024 году – такой показатель заложен в майском указе президента 2018 года.

Напомним, в конце апреля президент подписал закон, который ужесточает наказание для водителей, скрывшихся с места ДТП с пострадавшими и погибшими. Теперь водителям, скрывшимся с места ДТП, грозит до четырех лет лишения свободы, если в аварии есть пострадавшие с тяжелыми травмами, до семи лет, если в ДТП погиб один человек, и до девяти лет, если авария привела к гибели двух и более человек.

Let’s block ads! (Why?)

Новым главой совета директоров «АвтоВАЗа» стал старший вице-президент и операционный директор региона Евразия в Renault Николя Мор. Такое решение 14 июня было принято на годовом собрании акционеров «АвтоВАЗа», сообщается на сайте компании.

Как пишут «Ведомости», Мор начинал карьеру в The Boston Consulting Group и производителе автокомплектующих Valeo. Затем работал в автопоставщиках Bertrand Faure и Faurecia. В октябре 2000 года Мор стал директором по закупкам комплектующих и аксессуаров Renault и сменил ряд руководящих должностей в компании. В январе 2014 года он был назначен управляющим директором Renault в Румынии и руководителем румынской марки Dacia, также принадлежащей Renault. В 2016 году Мор стал президентом «АвтоВАЗа». В прошлом году он ушел на повышение и стал старшим вице-президентом Renault. Его место занял Ив Каракатзанис.

Напомним, в начале июня ПАО «АвтоВАЗ» изменило юридический статус, перестав быть публичной компанией. В пресс-службе автопроизводителя тогда отмечали, что изменение статуса соответствует плану рекапитализации, утвержденному единственным акционером Alliance Rostec Auto BV, и направлено на содействие более эффективному корпоративному управлению и принятию решений.

«Регистрация нового наименования освобождает «АвтоВАЗ» от обязанности раскрывать информацию, требуемую от публичных акционерных обществ согласно законодательству Российской Федерации о рынке ценных бумаг. Решение об освобождении от такой обязанности утверждено Банком России 22 мая 2019 года», – говорилось в пресс-релизе «АвтоВАЗа».

В октябре прошлого года нидерландская Alliance Rostec Auto B.V. (совместное предприятие Renault и «Ростеха») объявила о принудительном выкупе долей миноритариев «АвтоВАЗа». На тот момент партнеры владели 96,6% акций компании и имели право на выкуп оставшихся акций.

Let’s block ads! (Why?)

Число угонов машин в Москве сократилось в три раза. Об этом сообщается в микроблоге столичного Центра организации дорожного движения (ЦОДД).

В сообщении ЦОДД, говорится, что каждый автомобиль, который проезжает по Москве, попадает в поле зрения 14 камер. Их использование для мониторинга дорог помогает изучать транспортные потоки и бороться с кражами машин. При этом в ЦОДД не уточнили, по сравнению с каким периодом было зафиксировано снижение числа угонов.

Напомним, по данным компании «АльфаСтрахование», самым угоняемым в Москве автомобилем в 2018 году стал Lexus LX. Частота угонов этой модели (отношение числа угнанных машин к общему количеству застрахованных автомобилей этой марки) в столице составила 1,76%. Второе место в списке заняла Toyota Camry с показателем 1,05%, а на третьем месте расположилась Kia Optima (0,96%). В топ-10 также вошли Mazda CX-5 (0,4%), Hyundai Santa Fe (0,35%), Toyota Land Cruiser (0,33%), Lexus RX (0,32%), Toyota Land Cruiser Prado (0,31%), Hyundai Solaris (0,27%) и Lexus NX (0,26%).

Если говорить о статистике угонов по всей России, то в этом рейтинге компании лидирует Cadillac Escalade (2,32%). На втором месте оказался Lexus LX с показателем 1,23%, а замкнул тройку Jeep Grand Cherokee (0,87%). В то же время по данным ГИБДД, которые оценивают абсолютное число краж машин, самым угоняемым автомобилем в РФ в прошлом году стал Hyundai Solaris (1265 угонов). Далее следуют Kia Rio (976 угонов) и Toyota Camry (695 угонов).

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем