Архив за месяц: Сентябрь 2019

12 сентября во Франкфурте-на-Майне для широкой публики открылся международный автосалон IAA (Internationale Automobil-Ausstellung). В отличие от предыдущих лет, на нем представлены главным образом компактные модели и электрокары.

К тому же в последнее время зрелищности на автосалоне куда меньше, чем раньше, — гораздо больше внимания уделяется экологичности новых моделей. На всех стендах только и слышны разговоры о защите окружающей среды, изменении климата, устойчивости и климатически нейтральном производстве.

И, как отмечает Deutsche Welle, это не единственные отличия от автомобильных выставок прошлых лет. Взять, к примеру, Mercedes-Benz. Если раньше концерн презентовал свои автомобили на двух этажах в выставочном комплексе Франкфуртской ярмарки, то в этом году площадка Mercedes-Benz на треть меньше. И там практически нет машин — их заменили огромные мультимедийные экраны для демонстрации различных концепций мобильности. А сами машины припаркованы в вестибюле павильона.

Еще более радикальные изменения претерпел павильон BMW: баварскому автопроизводителю, еще два года назад занимавшему целый выставочный зал, на этот раз понадобилось не только в три раза меньше территории — он еще и делит ее с Jaguar, Land Rover, Hyundai и другими фирмами.

В 2019 году от участия в автосалоне во Франкфурте решили отказаться более 30 крупных автомобильных концернов. На выставке отсутствуют практически все автомобили класса люкс. Peugeot уступил сцену своему немецкому филиалу Opel, а единственным японским автопроизводителем на Франкфуртской выставке стала Honda.

«Я думаю, что дни ярмарки IAA в ее нынешнем виде действительно подходят к концу», — заявил DW автомобильный эксперт банка Metzler Юрген Пипер, отметив, что концепция автосалона и презентации автопроизводителей должны измениться. Автосалону нужен новый формат и новые идеи, уверен Пипер. «Честно говоря, меня всегда раздражало то, что автопроизводители представляют в выставочных залах всю линейку своей продукции, которая совсем необязательно интересует посетителей выставки. Те, кто приходят на автосалон, прежде всего, хотят узнать о новых веяниях и новых трендах — и именно на этом, прежде всего, следует сконцентрироваться автоконцернам», — говорит эксперт.

В Объединении немецкой автомобильной промышленности (VDA), организующем автосалон IAA, похоже, осознали эту проблему и ищут пути ее решения. «Автосалона как такового, состоящего лишь из презентации продукции и демонстрации технологий, сегодня уже недостаточно, чтобы дать ответы на вызовы будущего», — говорит глава VDA Бернхард Маттес, бывший шеф немецкого филиала автоконцерна Ford. Ведь автомобиль — это лишь один из видов мобильности будущего.

«Сегодня совсем не обязательно передвигаться по городу на машине: велосипед, электросамокат или даже автобус зачастую могут стать куда более удобным средством передвижения», — сказал Маттес. Поэтому задача автопроизводителей — существенно повысить эффективность своей продукции, и именно над этим они сейчас и работают. Глава VDA называет автосалон IAA «платформой для мероприятий по презентации мобильности будущего» и надеется, что этот формат станет темой для самого широкого обсуждения в обществе. «Я уверен, что эта концепция окажется жизнеспособной», — говорит Маттес.

Если в прошлом масштаб и престиж автосалона определялись количеством представленных на нем новинок, то сегодня таким показателем является число электромобилей, пишет Deutsche Welle. В данный момент эта отрасль переживает не лучшие времена — не в последнюю очередь из-за замедления темпов роста мировой экономики. По прогнозам экспертов, в 2019 году продажи «зеленых» автомобилей по всему миру упадут как минимум на 4%, а в Китае, который является мировым лидером рынка электрокаров, — на целых 7%.

В Volkswagen, однако, не хотят мириться с этой тенденцией. Накануне открытия Франкфуртского автосалона немецкий концерн презентовал свою первую серийную модель электрокара ID.3. Ее появление должно ознаменовать начало новой эры, как это некогда произошло с такими популярными моделями, как «Жук» и Golf.

На новую модель VW уже поступило 30 000 предзаказов, не без гордости отмечает глава концерна Херберт Дис: «Уверен, что многие клиенты сделают свой выбор в пользу ID.3. Это наилучший вариант для всех тех, кто не проезжает каждый день по нескольку сотен километров, чей годовой пробег составляет менее 50-60 тысяч км и кому не нужен громадный автомобиль».

Делая ставку на «зеленые» авто, Volkswagen, помимо прочего, пытается преодолеть последствия «дизельного скандала», разразившегося в 2015 году. Тогда власти США выяснили, что немецкий концерн сознательно занижал данные о содержании вредных веществ в выхлопных газах дизельных двигателей. Херберт Дис подчеркивает, что скандал стал серьезным ударом не только для самого Volkswagen, но и для автомобильной промышленности в целом. «Своими действиями мы нанесли огромный ущерб (клиентам — Ред.) во всем мире — не только в Америке, но и в Европе. Последние четыре года мы делаем все возможное, чтобы это исправить», — заверяет он.

В данный момент Volkswagen инвестирует в разработку электромобилей миллиарды евро и строит целые заводы по их производству. К примеру, в ноябре 2019 года один из них откроется в саксонском городе Цвиккау.

А вот у китайского стартапа Byton, основанного бывшими менеджерами BMW, всего один завод и капитал в пределах 500 млн евро. Несмотря на это, Byton планирует составить конкуренцию традиционным производителям. По словам президента компании Даниэля Кирхерта, новый завод в городе Нанкине уже практически построен, а в ноябре должно быть запущено производство первой серийной модели — электрокроссовера M-Byte. Летом 2020 года ее можно будет приобрести в Китае, а еще через год — в Европе и США.

Let’s block ads! (Why?)

Правительство поручило Минюсту России, МВД России и другим ведомствам разработать поправки в КоАП РФ, ужесточающие ответственность водителей за нарушение правил дорожного движения (ПДД) в случае присутствия детей в автомобиле.

Как передает «Интерфакс», такая директива содержится в перечне поручений по итогам прошедшего в конце августа заседания правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения под председательством вице-премьера Максима Акимова. Подготовить свои предложения ведомства должны до 31 марта 2020 года.

Напомним, на том заседании глава ГИБДД РФ Михаил Черников предложил обсудить идею дополнительного ограничения скорости для водителей, перевозящих детей. «Если за городом скорость 90 км/ч, а на автомагистралях 110 км/ч, то, может, если ребенка перевозишь, то минус 20?» – пояснил Черников. Также глава ГИБДД предложил увеличить число тем по безопасности движения, которые изучают школьники в рамках предметов «Окружающий мир» и ОБЖ, и ввести в рамках предмета «Технология» новый курс «Автодело».

Тогда же Черников выступил с инициативой усилить ответственность за перевозку детей без автокресел. Сейчас штраф для граждан за такое нарушение составляет 3 тыс. рублей. Насколько более суровым должно быть наказание, Черников не уточнил, но отметил, что за семь месяцев 2019 года число смертельных аварий, в которых взрослые нарушили правила перевозки детей, выросло на 34%. В свою очередь вице-мэр Москвы Максим Ликсутов отметил, что на российском рынке автокресел нет ни одного «качественного российского». В связи с этим правительство предложило Минпромторгу представить предложения по субсидированию части затрат российских производителей детских удерживающих устройств, чтобы сделать их более доступными для автовладельцев.

Let’s block ads! (Why?)

Проходящий в немецком Франкфурте автосалон по традиции привлек значительное внимание публики, а многие автопроизводители представили на нем новые полностью электрические или гибридные модели машин.

Так, компания Lamborghini представила первый в истории марки серийный гибридный суперкар, который также стал самым мощным автомобилем компании. Новое купе получило имя Sian, которое означает «молния» на болонском диалекте. Силовая установка суперкара состоит из 785-сильного атмосферного двигателя V12 объемом 6,5 литра и электромотора мощностью 34 силы. При этом впервые для низковольтных гибридов электромотор напрямую связан с колесами, что позволяет передвигаться на низкой скорости и двигаться задним ходом только на электротяге, пишет Motor.ru. При этом в качестве источника электроэнергии в Sián используется не литий-ионная батарея, а суперконденсатор, который заряжается за счет рекуперации при торможении.

Суммарная мощность силовой установки Lamborghini Sian составляет 819 лошадиных сил, и по этому показателю новое купе превосходит модель Aventador SVJ и уступает лишь гибридному концепту Lamborghini Asterion LPI 910-4 (910 сил). До 100 километров в час Lamborghini Sian разгоняется за 2,8 секунды, а его максимальная скорость превышает 350 километров в час.

[embedded content]

Всего компания намерена собрать 63 единицы Lamborghini Sian, и все они уже нашли будущих владельцев. Персонализацией машин займется центр дизайна Lamborghini Centro Stile и дизайнеры отделения Lamborghini Ad Personam.

Многие компании представили во Франкфурте новые электрокары. Например, свои компактные электрические городские хэтчбеки показали компании Volkswagen и Honda, а Porsche привезла на автосалон свой первый электрокар Taycan.

Не отстали от других компании Smart и Mini. Так, Smart представила на автосалоне обновленные хэтчбек и кабриолет EQ fortwo, а также пятидверный EQ forfour. Все три автомобиля получили другой дизайн передней части кузова, а в компании их облик называют более динамичным и спортивным.

Силовая установка обновленных электрокаров Smart состоит из электромотора мощностью 82 лошадиные силы и батареи емкостью 17,6 кВт*ч. С 0 до 60 километров в час EQ fortwo и forfour разгоняются за 4,8 секунды, а запах хода автомобилей без подзарядки составляет 159 километров. На полную зарядку машин от бытовой розетки уйдет 3,5 часа, а опциональная 22-киловаттная зарядка способна зарядить батарею моделей EQ с 10% до 80% за 40 минут.

Что же касается интерьера машин, то в компании рассказали о переработанной центральной консоли с отсеком для смартфонов и новой мультимедийной системе с 8-дюймовым дисплеем. Известно также, что будущие владельцы новых электрических Smart смогут воспользоваться онлайн-сервисами по поиску машины и парковки для нее, защите от угона при помощи геометок и предоставлению машины друзьям.

Наконец, компания Mini привезла в Германию представленный ранее электрический Mini Cooper SE. Компактный хэтчбек оснащен электромотором от BMW i3S мощностью 184 лошадиные силы, который разгоняет автомобиль с места до 60 километров в час за 3,9 секунды, а до «сотни» — за 7,3 секунды. Максимальная скорость электрокара ограничена 150 километрами в час. Встроенные батареи обеспечивают автомобилю запас хода в 270 километров.

[embedded content]

Mini Cooper SE получил светодиодные головные фары, двухзонный климат-контроль и мультимедийную систему с 6,5-дюймовым сенсорным дисплеем.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Land Rover официально представила на автосалоне во Франкфурте внедорожник Land Rover Defender второго поколения.

Как пишет журнал «За рулем», новый Land Rover Defender лишился рамы, но его полностью алюминиевая монококовая конструкция D7x имеет прочность втрое больше традиционной рамы. Также автомобиль получил независимую подвеску, двухступенчатую раздаточную коробку и систему постоянного полного привода. Кроме того, новый Defender способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонны, а его крыша выдерживает нагрузку до 300 килограммов.

Как сообщили в компании, автомобиль будет оснащаться турбодизельными и и бензиновыми двигателями, а позже появится версия и с гибридной силовой установкой. Новый Defender первым среди автомобилей Land Rover получил систему настройки режимов езды Configurable Terrain Response, в которой среди прочих есть и режим «Брод» для преодоления водных преград глубиной до 1,5 метра.

[embedded content]

В салоне внедорожника установлен сенсорный экран мультимедийной системы Pivi Pro, с помощью которой можно удаленно обновлять программное обеспечение автомобиля, который будет предлагаться в пяти комплектациях: Standard, S, SE, HSE и Defender X. В зависимости от версии, новый Defender будет иметь до шести (Defender 90) или до семи (Defender 110) мест. При этом центральный передний подлокотник машины тоже является креслом, если его откинуть. Также разработчики создали несколько пакетов аксессуаров для персонализации машины — Explorer, Adventure, Country и Urban.

Сообщается, что первым на рынок выйдет Land Rover Defender особой серии First Edition: приобрести эту версию можно будет в течение первого года продаж.

Let’s block ads! (Why?)

На проходящем во Франкфурте автосалоне японская компания Honda представила модель Honda e, которая стала первым серийным электрокаром компании.

Автомобиль, построенный на новой платформе, предназначенной для электромобилей класса A и B, внешне почти не отличается от концепта Urban EV, который был продемонстрирован публике в 2017 году. Серийная версия также имеет ретродизайн, а вместо обычных зеркал оснащена специальными камерами, которые снижают коэффициент аэродинамического сопротивления.

Как пишет РБК, Honda e оснащается одним электромотором на задней оси, мощность которого может составлять 136 или 150 лошадиных сил. Компактная батарея обеспечивает электромобилю скромный запас хода в 220 километров, но в компании уверены, что этого достаточно для ежедневных поездок по городу. Зарядить аккумулятор Honda e с ноля до 80% можно за полчаса.

Роль приборной панели в Honda e выполняют сразу пять дисплеев, а отдельный экран отвечает за работу мультимедийной системы для водителя и пассажиров. Кроме этого, машина получила поддержку голосового помощника Honda Personal Assistant.

Honda e выйдет на европейский рынок в будущем году. Стоимость машины составит от 29 тыс. евро, а главным конкурентом Honda e станет электрический хэтчбек Volkswagen ID.3, который также был представлен на франкфуртском автосалоне.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Volkswagen на автосалоне во Франкфурте официально представила серийную версию электрокара ID.3, который в концерне называют своей главной премьерой на этом мотор-шоу.

ID.3 является первым серийным электрокаром Volkswagen, построенным на новой платформе MEB. По размерам автомобиль сопоставим с моделью Golf, а его вес составляет 1719 килограммов. Объем багажника этой модели составляет 380 литров.

Все характеристики ID.3 в компании пока не раскрывают, но известно, что машина будет доступна в версиях с батареями мощностью 45, 58 и 77 кВт*ч, которые будут обеспечивать запас хода в 330, 420 и 550 км соответственно. В зависимости от версии мощность электромотора машины будет составлять 150 и 204 лошадиные силы, а в базовой версии ID.3 сможет разгоняться до 160 километров в час, пишет РБК.

[embedded content]

Что же касается интерьера хэтчбека, то в салоне привлекает внимание крупный сенсорный дисплей мультимедийной системы, позволяющий управлять большинством функций. Из-за этого разработчики свели к минимуму число аналоговых кнопок и переключателей. Цифровая приборная панель хэтчбека расположена прямо на рулевой колонке, а вместо привычного селектора автоматической коробки передач сбоку от панели приборов установлен небольшой переключатель.

Ранее компания уже начала прием заказов на новый электрокар. Так, в Германии сумма депозита на Volkswagen ID.3 составляет одну тысячу евро, а стоимость самого автомобиля в базовой версии не должна превысить 30 тыс. евро без учета различных государственных субсидий. Первую партию хэтчбеков выпустят в ноябре на заводе в Цвиккау тиражом в 30 тыс. экземпляров, а к дилерам машины попадут в середине 2020 года.

План Volkswagen предусматривает, что после выхода ID.3 линейку новых электромобилей компании пополнят электрический кроссовер, минивэн и, возможно, представительский седан. Всего же к 2025 году компания намерена запустить в серию свыше 20 моделей электромобилей. Ранее также сообщалось, что концерн планирует полностью отказаться от выпуска бензиновых и дизельных моторов и перейти на выпуск экологически чистых электромобилей. Такой переход начнется в 2026 году и может продлиться до 2050 года.

Let’s block ads! (Why?)

ГИБДД России подготовила проект поправок к федеральному закону «О безопасности дорожного движения», предложив ряд нововведений в области подготовки водителей и обмена прав. Обзор документа, который также касается подготовки мотоциклистов, приводит газета «Коммерсант».

Так, сейчас права на вождение мотоцикла делятся на категории A (общая категория для всех мотоциклов), А1 (легкие мотоциклы мощностью не более 15 лошадиных сил с двигателем объемом до 125 куб. см), М (мопеды с двигателем до 50 куб. см). При этом права категории А можно получить в 18 лет, а категорий А1 и М – в 16 лет. В ГИБДД предлагают повысить минимальный возраст получения прав категории А до 20 лет и при условии наличия прав новой категории А2 (для мотоциклов мощностью до 47 лошадиных сил и соотношением мощности к массе не более 0,27 лошадиной силы на 1 килограмм. Под категорию А2 подпадают максискутеры с объемом двигателя не более 400–500 куб. см или легкие мотоциклы серии KTM Duke. Без опыта вождения получить права категории А можно будет только в 24 года.

В законопроекте также говорится, что при отсутствии водительского стажа минимальный возраст для получения категории С (грузовики максимальной массой от 3,5 т) будет повышен с 18 до 21 года, а для получения прав категории D (автобусы с 8 и более местами) – с 18 до 24 лет. Кроме того, получить права этих категорий можно будет только при наличии опыта вождения легковой машины в течение года. Помимо этого, в ГИБДД предлагают обменивать иностранные удостоверения категорий С и D на российские только после обучения и сдачи экзаменов в ГИБДД (исключение сделают для граждан Белоруссии, Казахстана и Киргизии).

Наконец, в законопроекте предлагается разрешить несовершеннолетним гражданам сдать экзамен на права категории B в 17 лет по новым правилам. Если сейчас сдавшим экзамен после обучения приходится ждать совершеннолетия для выдачи прав, то в случае принятия поправок подростки смогут водить машину с «сопровождающим» лицом в возрасте не моложе 23 лет и со стажем вождения не менее пяти лет.

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева одобрила это предложение ГИБДД, указав на успешный международный опыт. По ее словам, ранее водить машину в сопровождении опытного водителя 17-летним молодым людям разрешили в Австрии. «Когда такую систему в Австрии ввели, то выяснилось, что эта категория водителей – самая безопасная, так как под присмотром родителей ездят все очень аккуратно и постепенно набираются необходимого опыта», – сказала Шутылева.

В свою очередь, глава представительства компании Harley-Davidson в России и СНГ Николай Попков одобрил идею ввести подкатегорию А2. «Навыки райдера закрепляются с течением времени. В Германии пользователь с минимальным стажем вождения младше 24 лет никогда не получит права ездить на литровом спортбайке. Уверен, обсуждаемое нововведение приведет к более осознанному подходу к выбору мотоцикла и сократит число ДТП с неопытными райдерами», – считает Попков.

Let’s block ads! (Why?)

Беспилотные автомобили компании «Яндекс» проехали 1 млн километров по дорогам общего пользования России и Израиля, а также специальному закрытому полигону. Об этом пишет N+1 со ссылкой на пресс-службу «Яндекса».

В компании уточнили, что сейчас несколько десятков автомобилей ежедневного проезжают около 15 тысяч километров. К настоящему времени парк беспилотных машин «Яндекса» насчитывает 50 машин, а до конца года их число вырастет вдвое. Рост парка беспилотных автомобилей позволяет компании собирать больше данных о поездках – в 2018 году машины «Яндекса» проехали 75 тыс. километров, а в августе этого года то же расстояние они преодолевали за пять дней испытаний. Сейчас специалисты ежедневно собирают 20 терабайт данных о таких поездках. При этом в компании уточняют, что большая часть поездок приходится на на дороги общего пользования в России и Израиле.

В пресс-службе добавили, что «Яндекс» стал пятой компанией, беспилотные автомобили которой преодолели рубеж в миллион километров. Ранее этого успеха достигли компании Waymo, Uber, Baidu и GM Cruise. Так, Waymo сообщила о достижении этого показателя в конце прошлого года.

Напомним, в июле «Яндекс» и компания Hyundai Mobis представили первый созданный в рамках сотрудничества поисковика с корейским автопроизводителем беспилотный автомобиль. Речь идет о седане Sonata 2020 модельного года. Эту модель специалисты выбрали для оснащения системой автономного управления, так как ее шасси изначально разрабатывалось с учетом применения таких систем.

О заключении соглашения между Hyundai и «Яндексом» в сфере разработки беспилотных машин стало известно в марте этого года. Тогда в «Яндексе» сообщили, что в рамках соглашения компания совместно с «дочкой» Hyundai, которая занимается производством автомобильных компонентов, создаст программно-аппаратный комплекс для беспилотных автомобилей. В его основе будут лежать технологии «Яндекса», включая машинное обучение и компьютерное зрение.

«Комплекс позволит создавать автомобили 4-го и 5-го уровня автономности. Это наивысшие уровни в классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE). Автомобили 4-го и 5-го уровня не требуют вмешательства человека в управление. Разница между ними в том, что на 5-м уровне машина автономна во всех дорожных и погодных условиях, с которыми в состоянии справиться опытный водитель», – говорилось в сообщении «Яндекса». Тогда же в компании уточняли, что прототипы новых беспилотных машин будут построены на базе серийных автомобилей Hyundai и Kia, а в перспективе комплекс смогут использовать и другие автопроизводители для создания собственных беспилотных машин.

Let’s block ads! (Why?)

Основатель компании Tesla Илон Маск сообщил, что не дарил электромобиль Tesla президенту Белоруссии Александра Лукашенко. Об этом Маск написал в своем микроблоге в ответ на вопрос одного из читателей.

«Эээ, нет», – лаконично написал Маск. Поводом для такого вопроса послужило недавнее заявление Александра Лукашенко, который сообщил, что у него есть электромобиль Tesla, подаренный бизнесменом.

«У меня есть электрическая машина – Tesla. Я иногда ее тестирую – Маск подарил. И есть у меня еще электромотоцикл, который Минский завод уже выпускает», – рассказал Лукашенко 2 сентября во время визита в одну из школ Минска.

Как отмечает РБК, Лукашенко не уточнил, какая именно модель Tesla есть в его гараже, но несколько лет назад он садился за руль электрокара Tesla Model S. Тогда Лукашенко сравнил динамику машины с космическим кораблем, уточнив, что во время тест-драйва смог разогнаться до 280 километров в час.

«На нем можно с любой скоростью ехать. Честно признаюсь: проехал 280 км/ч и испугался, что он может взлететь. Самолет взлетает и садится с такой скоростью. Очень хороший автомобиль», – заявил Лукашенко.

Издание «Белорусский партизан» обращает внимание на тот факт, что рассказ Лукашенко о подарке Маска не опубликовали ни пресс-служба Александра Лукашенко, ни государственное агентство БелТА – история попала только в сюжет телеканала СТВ, посвященный выступлению Лукашенко перед школьниками. При этом журналисты «Белорусского партизана» еще до твита Маска усомнились в том, что Лукашенко действительно получил дорогой электрокар в подарок от бизнесмена. Подарить автомобиль Лукашенко, по версии издания, мог российский бизнесмен Михаил Гуцериев.

Let’s block ads! (Why?)

По итогам августа объем продаж новых легковых автомобилей в России составил 145 545 штук, сократившись на 1,3% по сравнению с августом 2018 года. Таким образом продажи машин в России сократились в шестой раз за год и четвертый месяц подряд. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), которые приводит РБК.

«В августе не произошло существенных изменений в ситуации на рынке, так как продажи были по-прежнему ниже того добротного уровня, который был достигнут годом ранее», – прокомментировал данные о продажах глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. По итогам восьми месяцев рынок сократился на 2,3%.

Лидерство на рынке в августе сохранила компания «АвтоВАЗ», которая продала 30 012 новых машин Lada, увеличив объем продаж на 5% по сравнению с прошлым годом. Далее идут компании Kia (-2%, 18 531 машина), Hyundai (+0,5%, 14 062 машины), Renault (+12%, 12 957 машин) и Toyota (-6%, 9122 машины).

Что же касается самых популярных моделей, то список по-прежнему возглавляет Lada Granta. Далее идут Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Creta и Volkswagen Polo.

Напомним, по данным АЕБ, в июне российский авторынок упал на 3,3%, а в мае – на 6,7%, но на деле майские продажи новых машин могли сократиться сразу на 18%. Улучшить ситуацию с продажами новых машин могло возобновление Минпромторгом программ льготного автокредитования и лизинга c 1 июля (на них ведомство выделило 10 млрд рублей, полагая, что этих денег хватит до конца текущего года). Однако по итогам июля продажи машин упали на 2,4%.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное
Интересное

Рекомендуем