Audi / Youtube.com

Компания Audi 14 апреля официально представила электромобили Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron, которые станут самыми доступными электрокарами в модельном ряду Audi.

Как пишет The Verge, это первые электрокары Audi, построенные на модульной платформе MEB концерна Volkswagen. На ее базе создается линейка электромобилей Volkswagen ID и электрокары принадлежащих концерну брендов, включая Skoda.

В облике новых электромобилей Audi прослеживаются фирменные черты. Длина Audi Q4 e-tron составляет 4588 мм, ширина — 1865 мм, а высота — 1632 мм. По габаритам эта модель немного уступает модели e-tron и Tesla Model Y, с которыми, вероятно, будет конкурировать на рынке.

В базовой версии обе новые модели Audi оснащены батареей емкостью 55 кВт, которая обеспечивает запас хода более 340 километров. Также Q4 e-tron будет выпускаться в версии с батареей емкостью 82 кВт, обеспечивающей 520 километров пробега. Той же батареей будут оснащены и самые продвинутые версии обеих моделей, у которых запас хода составит около 500 километров. Топовые версии Q4 e-tron и Q4 Sportback e-tron смогут разгоняться с 0 до 100 километров в час за 6,2 секунды.

[embedded content]

В салоне новых электрокаров устанавливается 10,25-дюймовая цифровая приборная панель и сенсорный дисплей мультимедийной системы диагональю 10,1 или 11,6 дюйма. В качестве опций покупателям предложат аудиосистемы Sonos, а также проекционный дисплей с элементами дополненной реальности и набор камер и сенсоров.

[embedded content]

Стартовая стоимость новых электромобилей Audi составит 41,9 тыс. евро для Q4 e-tron и 43,9 тыс. евро для Q4 Sportback e-tron. Продажи этих автомобилей в Германии начнутся уже в июне, а до конца года электромобили появятся на рынке США и других европейских стран.

Let’s block ads! (Why?)


Wikimedia Commons

Петроградский районный суд Санкт-Петербурга 13 апреля вынес решение по иску Льва Талашкина к Минфину и МВД о возмещении ущерба и компенсации морального вреда в связи с утратой автомобиля.

Как сообщается в Telegram-канале объединенной пресс-службы судов Санкт-Петербурга, ранее у истца в рамках уголовного дела о наркотиках, возбужденного против другого человека, был изъят автомобиль Range Rover Evoque, который в 2018 году был приобщен к делу в качестве вещдока и передан на хранение ООО «Фаворит Ф». В 2019 году автомобиль был похищен с территории специализированной стоянки. Талашкин обратился в суд с требованием взыскать с ответчиков 2 млн рублей. 1,9 млн рублей составляла стоимость автомобиля, а 100 тыс. рублей — компенсация морального вреда.

В ходе рассмотрения дела суд пришел к выводу, что должностные лица ГУ МВД РФ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области не предприняли надлежащие меры по обеспечению сохранности автомобиля, признанного вещественным доказательством.

«Указанное незаконное бездействие должностных лиц ГУ МВД РФ по СПб и ЛО находится в причинно-следственной связи с наступившим для истца имущественным вредом. При этом, доказательств, свидетельствующих о том, что действиями ответчика нарушены личные неимущественные права, истцом не представлено. При таких обстоятельствах оснований для удовлетворения заявленных исковых требований о взыскании компенсации морального вреда не имеется», — говорится в сообщении.

В итоге суд решил взыскать с МВД в пользу Талашкина 1,9 млн рублей и расходы по уплате госпошлины в размере 18,2 тыс. рублей.

Как пишет «Фонтанка» ранее компания «Фаворит» практически была монополистом в Петербурге: на ее склады свозили огромное количество вещдоков, которые нередко пропадали. В 2019 году в отношении владельцев компании возбудили уголовные дела о растрате.

Издание также отмечает, что в такого рода делах МВД обычно избегает ответственности. При рассмотрении иска Талашкина представитель ведомства также возлагал вину за угон машины на компанию «Фаворит», но суд обнаружил, что постановление о признании Range Rover Evoque вещдоком предписывало отправить его на стоянку в Кировске. При этом в протоколе осмотра говорится, что его привезли его на проспект Обуховской Обороны, а из постановления о возбуждении дела об угоне следует, что похитили машину со стоянки на улице Салова. По всей видимости, эта путаница и определила решение суда об ответственности МВД.


KIA в России

Российское представительство компании Kia 14 апреля объявило о начале продаж минивэна Carnival нового поколения, который был официально представлен в июле прошлого года. Ранее стало известно, что цены на этот автомобиль в России варьируются от 2,6 млн до 3,58 млн рублей.

«Kia Carnival 4-го поколения унаследовал достоинства предшественников, нашедших за 23-летнюю историю модели более 2 миллионов покупателей во всем мире, и приобрел качества современных кроссоверов и автомобилей бизнес-класса, что позволяет ему выйти на новый уровень дизайна, комфорта и безопасности», — отмечали ранее в компании. Выпуск этой модели в России начался в феврале на калининградском заводе «Автотор».

Напомним, для этого автомобиля в Kia придумали отдельный класс GUV (Grand Utility Vehicle), который, по словам представителей компании, объединяет вместительность и комфорт семейного минивэна со стилистическими особенностями кроссоверов. Новый Carnival прибавил в габаритах: длина автомобиля выросла на 40 мм (до 5155 мм), а ширина — на 10 мм (до 1995 мм), тогда как высота осталась прежней (1740 мм). Колесная база минивэна увеличилась с 3060 до 3090 мм. Салон обновленного минивэна выполнен в том же стиле, что и у нового Sorento.

В России минивэн предлагается в семи- (в топовой комплектации) и восьмиместных вариантах с передним приводом. Линейка двигателей для российского рынка включает атмосферный бензиновый двигатель V6 объемом 3,5 литра и мощностью 249 лошадиных сил, а также турбодизельный четырехцилиндровый мотор объемом 2,2 литра и мощностью 199 лошадиных сил. Оба двигателя работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Российским покупателям минивэн доступен в комплектациях Comfort, Luxe, Prestige, Premium и Premium+. Базовая версия Comfort стоимостью от 2,6 млн рублей оснащается семью подушками безопасности, круиз-контролем, задним парктроником, камерой заднего вида, светодиодной передней оптикой, кондиционером и мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном и поддержкой платформ Apple CarPlay и Android Auto.

В версии Luxe, которая стоит от 2,89 млн рублей, минивэн дополнительно оснащен передним парктроником, подогревом руля, системой контроля слепых зон, раздельным климат-контролем, системой контроля слепых зон и функцией предупреждения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом. Оснащение комплектации Prestige стоимостью от 3,06 млн рублей включает вдобавок систему электропривода и дистанционного управления задними дверьми, проекционные светодиодные фары и задние LED-фонари, систему бесключевого доступа в салон и водительское сиденье с электрической регулировкой в 10 направлениях.

В версии Premium (от 3,34 млн рублей) минивэн также оснащен адаптивным круиз-контролем, системой предотвращения фронтальных столкновений, электронным селектором трансмиссии, 12,3-дюймовой виртуальной приборной панелью, экраном навигационной системы такой же диагонали, аудиосистемой Bose, камерами кругового обзора и камерой для общения водителя и переднего пассажира с пассажирами второго и третьего ряда. Оснащение версии Premium+ (от 3,49 млн рублей) дополнено двумя раздельными капитанскими сиденьями второго ряда с подогревом, вентиляцией и электрическими регулировками.

Let’s block ads! (Why?)

 Новые Dacia Logan и Sandero Stepway провалили краш-тест EuroNCAP
Euro NCAP / YouTube.com
 Новые Dacia Logan и Sandero Stepway провалили краш-тест EuroNCAP

Европейская организация Euro NCAP, занимающаяся проведением краш-тестов и оценивающая безопасность новых автомобилей, обнародовала неутешительные результаты тестирования автомобилей Dacia Logan и Sandero Stepway нового поколения. До российского рынка эти автомобили еще не добрались, а их версии предыдущего поколения в России продаются под брендом Renault.

По итогам тестов оба автомобиля получили две звезды из пяти возможных. Безопасность водителя и взрослых пассажиров эксперты оценили в 70%, детей — в 72%, пешеходов — в 41%, а работу электронных вспомогательных систем — в 42%. Показания, снятые с манекенов, показали риск получения травм грудной клетки у водителя и пассажиров при фронтальном ударе о движущийся барьер. При боковом ударе серьезную травму головы может получить задний пассажир. Для пешеходов большую опасность представляют передние стойки автомобиля, пишет РБК.

[embedded content]

Нарекания у специалистов вызвали и сравнительно простые ассистенты водителя Logan и Sandero Stepway. Например, в отчете говорится, что система аварийного торможения распознает только другие машины, но не пешеходов или велосипедистов.

[embedded content]

Одновременно в Euro NCAP обнародовали итоги краш-тестов электромобилей Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV. Обе эти модели получили по пять звезд.

[embedded content]

Модели Logan и Sandero нового поколения для европейского рынка были представлены осенью прошлого года. Они построены на платформе CMF-B, которая также лежит в основе европейского Renault Clio. Новый Sandero и новый Logan, получили более покатое лобовое стекло и совершенно новую переднюю оптику с Y-образными светодиодными элементами в фарах. Версия Sandero Stepway обзавелась рельефным капотом и дополнительным пластиковым обвесом. На европейском рынке Dacia Logan и Sandero третьего поколения предлагают с трехцилиндровыми моторами мощностью 65, 90 и 100 лошадиных сил, а самый мощный двигатель работает на газе. Младший агрегат в линейке сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач, 90-сильный — с шестиступенчатой механической коробкой либо вариатором CVT, а самому мощному мотору положена только шестиступенчатая «механика».

В салонах машин устанавливается новая приборная панель, мультифункциональное рулевое колесо, а также мультимедийная система с сенсорными дисплеями разного размера. Список оснащения включает климат-контроль, систему аварийного торможения, систему контроля слепых зон, камеру заднего вида и парктроник спереди и сзади.

Напомним, в прошлом году Euro NCAP внедрила новые правила проведения краш-тестов автомобилей. Главным нововведением стал переход от столкновения со смещением о деформируемое препятствие (ODB) к удару о мобильный барьер с прогрессивной деформацией (MPDB). В рамках этого теста автомобиль на скорости 50 километров в час сталкивают с барьером, установленным на тележке массой 1,4 тонны, движущейся навстречу с такой же скоростью. Перекрытие машины и тележки составляет 50%, а сам тест имитирует лобовое столкновение между машиной той или иной модели и стандартным семейным автомобилем среднего класса.

Кроме того, более строгими стали и краш-тесты, имитирующие боковое столкновение: в Euro NCAP изменили скорость и массу движущегося барьера, который ударяет автомобили в бок, а сам тест проводится с обеих сторон, чтобы оценить травмы, которые водитель и пассажиры могут нанести друг другу.

Let’s block ads! (Why?)

 Компания Skoda представила обновленный кроссовер Kodiaq
ŠKODA / YouTube.com
 Компания Skoda представила обновленный кроссовер Kodiaq

Компания Skoda представила обновленный кроссовер Kodiaq
ŠKODA / YouTube.com

Компания Skoda представила обновленную версию популярного кроссовера Kodiaq. Рестайлинг модели, выпускающейся с 2016 года, затронул кузов, салон и моторы автомобиля.

От прежнего поколения обновленный кроссовер отличается зауженными передними фарами с отдельными светодиодными модулями, задними LED-фонарями со сложной графикой, а также радиаторной решеткой шестиугольной формы. Также рестайлинговый Skoda Kodiaq имеет более рельефные боковины и колесные диски, выполненные в новом дизайне.

Линейка моторов Kodiaq теперь включает 1,5-литровую бензиновую «турбочетверку» TSI мощностью 150л лошадиных сил и 2,0-литровый 190-сильный наддувный агрегат TSI. Также автомобиль будут выпускать с дизельным двигателем TDI Evo объемом 2,0 литра и мощностью 150 или 200 лошадиных сил. Базовый бензиновый мотор будет работать в паре с механической коробкой передач или с семиступенчатым «роботом». Все остальные двигатели комплектуются только с роботизированной трансмиссией.

[embedded content]

Что же касается спортивной версии Kodiaq RS, то ее лишили 2,0-литрового дизельного мотора мощностью 240 лошадиных сил, который снимают с производства из-за новых экологических требований в ЕС. На смену ему пришел 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 245 лошадиных сил, который уже устанавливают на новую Octavia RS, пишет РБК.

Изменения интерьера Skoda Kodiaq включают 10,25-дюймовую цифровую панель приборов и 9,2-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Также автомобиль получил двухспицевое рулевое колесо, обновленную подсветку салона, аудиосистему Canton с десятью динамиками и установленным в багажнике сабвуфером. Кресла стали удобнее и могут обтягиваться перфорированной кожей, а также оснащаться функцией массажа, обогрева и электрорегулировками. Обивка сидений может быть выполнена из переработанных растительных материалов, пишет журнал «За рулем».

Продажи обновленного кроссовера Skoda Kodiaq в Европе должны начаться летом этого года, а до российского рынка автомобиль доберется к концу года. Производство обновленной версии Kodiaq планируется наладить на заводе в Нижнем Новгороде. Skoda Kodiaq предыдущего поколения в России сейчас продается по цене от 1,763 млн рублей.

Let’s block ads! (Why?)

Столичные власти призвали автовладельцев сменить зимнюю резину
Фотобанк Moscow-Live / Николай Будишевский
Столичные власти призвали автовладельцев сменить зимнюю резину

Департамент транспорта Москвы призвал автовладельцев сменить зимнюю резину на летнюю в связи с весенним потеплением. Такой призыв был размещен в Telegram-канале дептранса.

«В Москве тепло — столбик термометра не опускается до нуля даже ночью, а значит пора менять резину на летнюю. Лучше не затягивайте — зимние шины плохо сцепляются с асфальтом в теплую погоду и увеличивают тормозной путь. А еще сильнее изнашиваются и расходуют больше топлива», — говорится в сообщении ведомства.

12 апреля с аналогичной рекомендацией выступили и в московском Центре организации дорожного движения (ЦОДД). При этом в разговоре с «Интерфаксом» представитель ЦОДД отметил, что пик очередей в шиномонтаж на замену резины обычно приходится на выходные дни и майские праздники, поэтому водителям рекомендуется по возможности «переобувать» автомобили в будние дни, пользоваться услугами мобильных мастерских или заранее записываться в шиномонтаж.

Напомним, 1 декабря 2020 года в России вступил в силу технический регламент Таможенного союза о колесных транспортных средствах, который среди прочего запрещает езду на летней резине зимой и на зимней резине летом. Соответствующий пункт документа гласит, что автовладельцам запрещено эксплуатировать транспортные средства, укомплектованные шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август). В зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств категорий M1 и N1 (легковые и грузовые автомобили массой до 3,5 тонны), не укомплектованных зимними шинами на всех колесах.

Прямого штрафа за неправильные шины в законодательстве пока не предусмотрено, но ч. 2 ст. 12.5 Кодекса об административных нарушениях (КоАП) позволяет штрафовать на 500 рублей за использование чрезмерно изношенных шин (с протектором менее 4 мм, если шины зимние) и за установку на одну ось шипованных и нешипованных покрышек, а также покрышек разных размеров и моделей.

Let’s block ads! (Why?)


Фотобанк Moscow-Live / Акишин Вячеслав

Запуск реформы процедуры техосмотра в целях искоренения практики выдачи автовладельцам диагностических карт без проверки состояния машин пока не привел к заметных переменам на рынке. Так, многочисленные компании по-прежнему предлагают услуги по оформлению диагностических карт онлайн, пишет «Коммерсант».

Напомним, по новым правилам, утвержденным приказом Минтранса N97, операторы ТО должны фотографировать приезжающие машины, фиксировать координаты снимка и направлять эти данные в ГИБДД. Диагностическая карта теперь является электронным документом, а единая информационная система техосмотра ЕАИСТО МВД запрещает формировать карту без усиленной электронной подписи эксперта и двух фотографий автомобиля из пункта ТО (в начале диагностики и в конце). Однако подделать такие снимки сейчас несложно.

«Установленные требования к изображению транспортных средств не предусматривают защиту загружаемых фотоматериалов какими-либо техническими или программными средствами. Отсутствие защиты позволяет загружать модифицированные файлы с фотографическими изображениями, которые проходят форматно-логический контроль и полностью соответствуют требованиям приказа Минтранса N97», — говорится в письме заместителя начальника ГИБДД Николая Шеюхина, направленном в Минтранс.

Как отмечает издание, после 1 марта, когда реформа ТО вступила в силу (для примерно 14 млн автовладельцев ее отложили до 1 октября, продлив действие выданных ранее диагностических карт) расценки на услугу «техосмотр онлайн» выросли с 0,65-1 тыс. рублей до 1,5-2 тыс. рублей. Если раньше оказывающие такие услуги фирмы просили прислать данные о пробеге автомобиля, шинах и копию СТС, то теперь владельцы должны также предоставить две фотографии. В требованиях к ним на сайте одной из компаний говорится, что на снимках не должно быть отражений людей, зданий и насыщенного заднего фона.

По словам руководителя блока специальных сервисов компании Infosecurity a Softline Сергея Трухачева, загрузка в ЕАИСТО подложных снимков не составляет труда. Так, можно отредактировать сами фотографии или заменить номер на фотографиях похожего автомобиля. Многие программы также позволяют прописать нужные координаты съемки в метаданных фотографий.

В свою очередь координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов сообщил, что автомобиль могут просто отогнать на пункт ТО и сфотографировать без проведения техосмотра.

Гендиректор союза «Техэксперт» Сергей Зайцев назвал ситуацию ожидаемой, отметив, что из примерно 5 тыс. зарегистрированных в России операторов ТО реально имеют оборудование и средства для осмотра машин только 1-1,5 тыс., а остальные — «жулье, брокеры и агенты, торгующие картами». «Они нащупали слабые места и быстро адаптировались к новой системе», — добавил Зайцев. По мнению исполнительного директора Российского союза автостраховщиков (РСА) Сергея Ефремова, добросовестные операторы могут бороться с мошенниками, направляя в МВД жалобы на обнаруженные в ЕАИСТО подозрительные фотографии или пункты, оформляющие слишком много карт за день.

В МВД сообщили, что с 1 марта было заведено более сотни дел по признакам нарушения операторами правил проведения ТО. Судебных решений по этим делам пока нет, но ужесточенное наказание грозит нарушителям штрафов в размере до 50 тыс. рублей для оформившего карту эксперта и до 300 тыс. рублей для юрлица.

Отметим, что в 2017 году, когда проект реформы ТО только готовился, в Минэкономразвития предлагали обязать операторов ТО снимать процедуру осмотра на видео, но от этого правила отказались из-за больших расходов на создание системы хранения таких записей. В РСА стоимость создания системы оценивали примерно в 400 млн рублей.

Let’s block ads! (Why?)


Lada

Компания «АвтоВАЗ» 12 апреля объявила о начале продаж автомобилей Lada с мультимедийной системой Lada EnjoY Pro с поддержкой платформы «Яндекс.Авто». Об этом сообщается на сайте «АвтоВАЗа».

«Это интеллектуальная мультимедийная система, обеспечивающая функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль, со встроенным «Яндекс.Авто» и поддержкой проецируемых систем Apple CarPlay и Android Auto. Система отличается высоким быстродействием и возможностью пользоваться привычными сервисами в дороге: «Навигатором», «Музыкой», «Алисой» и «Заправками». Lada EnjoY Pro с «Яндекс.Авто» — это 8-дюймовый HD-экран с отзывчивой и яркой матрицей IPS, удовольствие от качественного объемного звука ARKAMYS, а также регулярно обновляемое «по воздуху» программное обеспечение, которое позволяет поддерживать актуальность всех имеющихся функций, добавлять новые и повышать стабильность их работы», — говорится в сообщении компании.

«Яндекс» участвует в этом проекте с момента создания и тестирования первых прототипов, поэтому мы смогли вместе с коллегами из «АвтоВАЗа» подобрать «железо» под наши стандарты. Система построена на базе современного процессора и работает под управлением модифицированной нами автомобильной версии Android 9. В итоге получилось решение, сопоставимое со смартфонами по многим параметрам, среди которых плавность работы, скорость отклика и быстродействие», — отметил глава лаборатории «Яндекс.Авто» Михаил Малахов.

В настоящее время новая мультимедийная система представлена в автомобилях Lada Vesta, включая версию Sport, а также Xray Cross и Xray. На Lada Vesta новая система EnjoY Pro доступна опционально в комплектации Comfort в рамках пакета Winter EnjoY Pro по цене от 856,9 тыс. рублей. Для модели Xray Cross система доступна в рамках пакета Prestige, a так же в исполнении Instinct по цене от 973,9 тыс. рублей, а для модели Xray — в комплектации Luxe с пакетом Prestige по цене от 887,9 тыс. рублей. В перспективе новой системой оснастят и другие модели Lada.

В сообщении «АвтоВАЗа» уточняется, что звук Lada EnjoY Pro был настроен с учетом архитектуры и объема салона каждой модели Lada, в которой будет использоваться система. Алгоритмы распределения звука создают в салоне эффект концертного зала, а индивидуальная настройка звуковых частот и звуковой сцены обеспечивают качественное звучание в широком диапазоне.

Напомним, система «Яндекс.Авто» сейчас также доступна в автомобилях Toyota, Renault, Nissan, Mitsubishi, Geely и ряда других, компаний.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Citroen представила кросс-лифтбек C5 X
Citroën / YouTube
Компания Citroen представила кросс-лифтбек C5 X

Компания Citroen представила кросс-лифтбек C5 X
Citroën / YouTube

Компания Citroen 12 апреля официально представила модель C5 X, дизайн кузова которой сочетает в себе черты седана, лифтбека и кроссовера.

Новый автомобиль заметно вырос в размерах по сравнению с кроссовером C5, но стал ниже. C5 X получил плавные очертания кузова с высокой поясной линией и удлиненным капотом. Кроме того, автомобиль оснастили светодиодными V-образными передними фарами и задними фонарями, пишет Motor.ru. Объем багажника C5 X составляет внушительные 545 литров.

Автомобиль будет выпускаться с бензиновым двигателем, характеристики которого пока не раскрываются. Также C5 X получит гибридную версию мощностью 225 лошадиных сил. У этой модификации запас хода на электротяге составит 50 километров, что позволит использовать машину в городском режиме как электромобиль. Также машину укомплектовали подвеской Citroen Advanced Comfort с тремя режимами езды. В компании утверждают, что благодаря этой системе машина способна буквально «парить» над дорогой, пишет РБК.

[embedded content]

В салоне автомобиля установлен 12-дюймовый дисплей мультимедийной системы, проекционный дисплей, сиденья Advanced Comfort с прослойкой из пенополиуретана, площадка для смартфона с беспроводной зарядкой и 4 разъема USB. Список ассистентов водителя в С5 X включает систему полуавтономного вождения второго уровня, которая включает адаптивный круиз-контроль с функцией, систему контроля полосы, систему контроля слепых зон дальнего действия, систему предупреждения столкновения при движении задним ходом, а также функцию кругового обзора Top 360 Vision.

Продажи Citroen C5 X в Европе начнутся во второй половине этого года. О планах французской компании продавать эту модель и на российском рынке не сообщается.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Segway-Ninebot показала концепт водородного мотоцикла
Segway-Ninebot
Компания Segway-Ninebot показала концепт водородного мотоцикла

Компания Segway-Ninebot показала концепт водородного мотоцикла
Segway-Ninebot

Китайская компания Segway-Ninebot представила концепт водородного мотоцикла Apex H2. Описание этого концепта и рендеры футуристичного мотоцикла были опубликованы на сайте компании.

Пока что у компании нет готового прототипа Apex H2, но предполагается, что в мотоцикле будет использоваться топливная ячейка со съемным баком для сжатого водорода, которая будет питать промежуточный аккумулятор. Эта батарея будет служить источником энергии для электромотора, приводящего в движение заднее колесе. При этом где именно будет располагаться двигатель неизвестно: на рендерах можно заметить, что в мотоцикле используется необычная конструкция с подвеской обоих колес только с одной стороны, и на них не видна цепь или ремень, пишет N+1.

Согласно описанию, мотоцикл, который планируют выпустить на рынок в 2023 году, будет иметь мощность 80 лошадиных сил и сможет разгоняться до 100 километров в час за 4 секунды. Максимальная скорость Apex H2 составит 150 километров в час. Примерный запас хода мотоцикла не уточняется.

[embedded content]

Компания решила привлечь первых покупателей при помощи краудфандинга. Оформить предзаказ на водородный мотоцикл сейчас можно примерно за 11 тыс. долларов.

Напомним, в марте сообщалось, что разработчики люксовых автомобилей Aurus создали прототип электрического мотоцикла, который дополнит линейку отечественного бренда. Прототип мотоцикла получил электрическую силовую установку мощностью 190 лошадиных сил. С 0 до 100 километров в час мотоцикл, выполненный в стиле линейки автомобилей Aurus, разгоняется за 3,7 секунды.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Интересное

Рекомендуем