Гагаринский суд Москвы на полтора года лишил водительских прав депутата Госдумы Николая Герасименко, сбившего на автомобиле Lexus мотоциклиста в Москве летом этого года.

«Признать Герасименко виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 Кодекса России об административных правонарушениях («Нарушение ПДД, повлекшее вред здоровья средней тяжести для потерпевшего «. – Прим. NEWSru.com), назначить ему административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок один год шесть месяцев», – цитирует решение суда РИА «Новости».

ДТП, виновником которого признали Герасименко, произошло в июне. Как говорится в протоколе, автомобиль Герасименко на большой скорости выехал с дублера сразу на третью полосу Ленинского проспекта, не уступив дорогу спортивному мотоциклу KTM 690 SMC. В результате мотоциклист упал на проезжую часть и получил сотрясение мозга, закрытый перелом одного из позвонков, другие переломы и ушибы. СМИ сообщали, что Герасименко тогда скрылся с места аварии, но депутат утверждал, что дождался на месте прибытия бригады скорой помощи. Тогда же он заявлял, что значительных травм никто не получал.

Рассмотрение дела прошло в отсутствии Герасименко, у которого, по словам представителей защиты, случился гипертонический криз, передает ТАСС. Адвокат депутата просила о назначении трассологической экспертизы, которая должна была подтвердить или опровергнуть вину Герасименко. «Герасименко не пытается уйти от наказания. Но без трассологической экспертизы сделать это, на наш взгляд, невозможно, однако суд отказал в ее проведении. На этом основании мы будем обжаловать решение в Мосгорсуде», – сообщила она.

Потерпевший мотоциклист в ходе заседания самостоятельно защищал свои права. В частности, он обеспечил явку двух свидетелей инцидента, а также пояснил, что действительно ехал на одном колесе какое-то время, как утверждала адвокат Герасименко, но подчеркнул, что это обстоятельство не влияет на факт нарушения Герасименко правил дорожного движения.

Отметим, что материалы дела поступили в Гагаринский суд несколько месяцев назад, но были оставлены без движения в связи с депутатской неприкосновенностью Герасименко. 24 октября Госдума приняла постановление о согласии на снятие с него неприкосновенности. За это решение проголосовали 329 депутатов, трое выступили против и один воздержался.

Let’s block ads! (Why?)

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков 18 ноября обратился в администрацию президента в связи с использованием в Москве камер «Стрит Фалькон» для фиксации нарушения водителями правил остановки. Лысаков отмечает, что из-за ошибок в работе камер автовладельцы получают штрафы за нарушения, которых они не совершали.

Как напоминает «Коммерсант», камеры «Стрит Фалькон» внешне напоминают уличные фонари и устанавливаются в Москве с 2018 года. Как правило они размещаются в местах, где запрещена остановка. Если автомобиль остановится в поле зрения камеры более чем на 10 секунд, то его владельцу будет выписан штраф в 3 тыс. рублей. Установкой этих камер по контракту с ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» занимается ООО «ДатаЛайн» – в настоящее время в разных района города используется 258 камер «Стрит Фалькон».

В письме Лысаков сравнивает комплексы с «капканами», поскольку они не распознают движение авто с малой скоростью и не могут определить причину остановки. В результате штрафы получают водители, которые остановились из-за ДТП. Также депутат указывает на отсутствие табличек «Фотовидеофиксация», которые ставятся перед обычными дорожными камерами. Как отмечает депутат, ранее он уже направлял жалобы по этому поводу в Генпрокуратуру, но получал в ответ «лишь формальные отписки».

«Непринятие мер способствует росту социального недовольства граждан. В настоящее время в Москве накапливается критическая масса протестных настроений против внедрения АПК «Стрит Фалькон». Прошу вас дать поручение о привлечении независимых экспертов для оценки аргументов, представленных в Генпрокуратуру. Вопрос тотальной коммерциализации организации дорожного движения давно перешел в политическую плоскость. Циничное ущемление публичных интересов обязательно будет использовано в повестке оппозиции всех видов», – пишет Лысаков.

«Комплексы полностью соответствуют законодательству и согласованы с МВД. Постановления по данным с камер выписывают инспекторы, которые проверяют полученную информацию. Если штраф был выписан неправомерно, автомобилист может подать на обжалование, и постановление будет отменено. Все спорные моменты всегда трактуют в пользу автомобилистов. Количество отмененных постановлений по данным с камер составляет менее 1%», – сообщили в пресс-службе департамента транспорта Москвы, отметив, что установка предупреждающих табличек носит рекомендательный характер. Ранее на это же указывали и в Генпрокуратуре.

В свою очередь, глава координационного совета профсоюза «Таксист», член общественного совета при Минтрансе Андрей Попков одобрил обращение Лысакова. «Проблема с этими камерами до сих пор остро строит, таксисты из-за них не успевают высадить пассажиров и сразу попадают на штраф», – рассказал Попков.

«Большого желания сопротивляться штрафам с камер у народа нет, тем более что есть 50-процентная скидка на оплату. Штраф за стоянку многие просто воспринимают как чуть более дорогой тариф за возможность припарковаться», – считает юрист Общества защиты прав автомобилистов Равиль Ахметжанов.

Напомним, в октябре зампред комитета Госдумы по госстроительству Рафаэль Марданшин внес в нижнюю палату парламента поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), которые позволяют гражданам обжаловать штрафы с камер в электронном виде через портал госуслуг.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Ford представила на автосалоне в Лос-Анджелесе нового члена семейства Mustang: полностью электрический купеобразный кроссовер Mach-E.

Как пишет Motor.ru, в основе автомобиля лежит новая платформа, изготовленная из алюминия и композитных материалы, которая предназначается для электромобилей. Длина автомобиля составляет 4 724 миллиметра, ширина – 1 880 миллиметров, высота – 1 600 миллиметров, а колесная база – 2 971 миллиметр. Также у Mach-E есть два багажника. Передний имеет объем 136 литров, а задний – 821 литр. Сложив задние сиденья, объем заднего багажника можно увеличить до 1688 литров, пишет журнал «За рулем».

[embedded content]

Mustang Mach-E получит две заднеприводные версии: с батареей мощностью 75,7 КВт*ч и 255-сильным электромотором, а также с аккумулятором на 98,8 КВт*ч и мотором мощностью 282 лошадиные силы. Также на рынок выйдут полноприводные модификации с теми же батареями и 332-сильной установкой. Запас хода этих версий Mach-E составит от 340 до 600 километров, а до «сотни» эти машины будут разгоняться за 5,5-7 секунд. Наконец, компания планирует выпустить Mustang Mach-E GT с двумя электромоторами суммарной мощностью 459 сил и аккумулятором емкостью 98,8 КВт*ч.

Центральным элементом интерьера нового электрокара является гигантский сенсорный экран диагональю 15,5 дюйма – это один из самых больших экранов, устанавливаемых на центральной консоли автомобилей. Также Mustang Mach-E оснащен информационно-развлекательной системой нового поколения.

Новый электромобиль уже доступен для предзаказа в США по цене от 43,9 тыс. долларов, но первые поставки Ford Mustang Mach-E запланированы на конец следующего года.

Let’s block ads! (Why?)

Японская компания Nissan объявила об отзыве по всему миру примерно 450 тыс. автомобилей из-за утечки тормозной жидкости.

Причиной этой утечки является дефект насоса антиблокировочной системы тормозов, а сама утечка в некоторых случаях может вызвать короткое замыкание и возгорание из-за попадания жидкости на электронную плату управления, передает ТАСС.

В компании уточнили, что отзыв в основном затронет машины, выпущенные для рынков Северной Америки. Речь идет о кроссоверах Murano, выпущенных с 2015 по 2018 год, седанах Maxima 2016-2018 годов выпуска и внедорожниках Infiniti QX60 и Nissan Pathfinder, которые сходили с конвейера с 2017 года. С учетом количества машин с дефектом отзывная кампания продлится до лета 2020 года.

Напомним, в октябре компания Nissan объявила об отзыве в России 161 957 автомобилей Nissan Note и Nissan Tiida в связи с дефектами подушек безопасности. «Причиной отзыва транспортных средств является возможная неисправность пиротехнического патрона газогенератора бездымного типа (SPI2) в подушке безопасности пассажира. В некоторых случаях такая неисправность может привести к некорректному срабатыванию подушки безопасности пассажира», – сообщили Росстандарте.

В рамках отзывной кампании на подлежащих отзыву машинах будет произведена замена газогенератора подушки безопасности пассажира. Все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Let’s block ads! (Why?)

Внедорожник Honda Pilot в скором времени покинет российский авторынок, поскольку японская компания не намерена продлевать истекающее в конце декабря одобрение типа транспортного средства для этой модели. Об этом пишет издание Motor.ru со ссылкой на два источника на рынке, хотя в компании информацию об уходе Pilot с рынка опровергли.

В настоящее время купить Honda Pilot в России можно по цене от 3,2 до 3,8 млн рублей. Автомобиль предлагается с трехлитровым мотором мощностью 249 лошадиных сил и полным приводом. Второй моделью Honda на российском рынке является кроссовер CR-V, который ввозят из США и Великобритании. Машины американской сборки поставляются с мотором объемом 2,4 литра и мощностью 186 лошадиных сил. На британском заводе на Honda CR-V ставят двухлитровый 150-сильный мотор. При этом в 2021 году компания планирует закрыть завод в Великобритании – в результате в России модель CR-V будет доступна с единственно возможным двигателем.

Напомним, у Honda нет официального представительства в России с 2016 года, и поэтому дилеры заказывают автомобили напрямую из Японии. По данным интернет-издания, с января по октябрь 2019 года в России было продано 1472 новых автомобиля Honda, включая числе 1286 машин CR-V и 186 – Pilot. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года продажи автомобилей японского бренда в России упали на 63%.

Напомним, в июне сообщалось, что в 2019 году на российском рынке официально продается 275 моделей новых легковых автомобилей 48 марок. По сравнению с 2014 годом этот показатель сократился на 31,4% — тогда в России продавалась 401 модель. Столь небольшой ассортимент на рынке в последний раз наблюдался в 2005 году, когда в России продавались машины только четырех китайских брендов. Сейчас же число китайских компаний, машины которых продаются в России, составляет 11. Самое существенное сокращение числа моделей на рынке произошло в 2015-2016 годах, когда оно снизилось с 401 модели сперва до 375, а потом до 326. В 2017-2018 годах число моделей держалось около отметки в 300 единиц.

Let’s block ads! (Why?)

Госавтоинспекция не планирует в течение двух лет вносить кардинальные изменения в свод существующих правил дорожного движения (ПДД). Об этом сообщил ТАСС начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД России Дмитрий Митрошин.

«Никто никаких поручений не давал. ПДД вполне сейчас актуальны. Может что-то и надо менять, но в радикальных изменениях нет необходимости. Сейчас это вполне жизнеспособный документ, на данный момент ГИБДД [новый проект ПДД] не рассматривает», – сказал Митрошин.

Поводом для такого комментария послужила инициатива экспертного центра «Пробок.нет» – его руководитель Александр Шумский недавно рассказал, что сотрудники центра приступили к разработке новой редакции ПДД. Представить проект документа планируется в течение двух лет. Существующие правила Шумский назвал устаревшими, отметив, что они были утверждены в середине прошлого века и не гарантируют безопасность для всех участников движения. В частности, Шумский отметил, что эксперты предлагают обсудить возможность сужения полос проезжей части, уменьшение числа дорожных знаков и создание пешеходных переходов с островками безопасности.

Напомним, в начале ноября в Минтрансе России подготовили проект поправок в ПДД, в котором предлагается ввести новый термин «средства индивидуальной мобильности» (СИМ) для самокатов, роликовых коньков, гироскутеров и других индивидуальных транспортных средств, использование которых ПДД сейчас не регламентируют. В ведомстве предлагают установить приоритет пешеходов во всех случаях, когда они находятся в одном пространстве с лицами, управляющими СИМ. Также в поправках говорится об ограничении скорости движения СИМ в 20 километров в час, если они передвигаются в одном пространстве с пешеходами.

Let’s block ads! (Why?)

Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Александр Васильев предложил повысить цены на шипованную автомобильную резину. Об этой идее он рассказал агентству «Москва».

По мнению парламентария, повышение цен на зимнюю резину является более удачной идеей, чем введение в России ограничения скорости в 80 километров в час на всех дорогах в зимний период – с таким предложением ранее выступили в госкомпании «Автодор», объяснив это тем, что 90% ущерба российским дорогам наносится зимой, а больше всего от шипованной резины страдают трассы с разрешенной скоростью свыше 70 километров в час.

«Здесь, скорее всего, самое страшное, что предлагает госкомпания «Автодор» – это ограничить скорость на всех дорогах общего пользования по России до 80 километров в час зимой. С этим точно не согласятся жители южных районов, у которых нет зимы, и они очень редко видят снег. Довольно противоречивая вещь, просто людей будут штрафовать не только за шипы, но и за то, что они превышают скорость. Поэтому надо принять новые технологии – первое. Можно не ограничивать скорость, но, например, [ввести] компенсацию за их вред в качестве акциза при продаже этих шипованных колес. То есть шипованные колеса могут стоить дороже», – заявил Васильев.

«Это палка о двух концах. Если делать дороги из «пластилина», то, конечно, шипы будут им угрожать больше всего. А если делать дороги из нормальных, хороших материалов, по новым технологиям, то и шипы будут не страшны. Госкомпания предложила эту идею, перенятую у финнов, где дороги содержатся в ледяном накате и их там не чистят до асфальта. Это северная страна и опыт одной страны сложно экстраполировать на всю Российскую Федерацию. Там действительно ограничена скорость из-за того, что шипы используют, но это у нас не сработает», – добавил депутат.

Отметим, что в целях защиты дорог в «Автодоре» также предложили сократить срок эксплуатации шипованной автомобильной резины до 188 дней в году вместо 273 дней. За нарушение этого требования водителей, которые вовремя не заменят резину, предлагается штрафовать.

Let’s block ads! (Why?)

По итогам октября российский авторынок потерял одну позицию по сравнению с сентябрем и занял пятое место по объемам продаж легковых машин (без учета легких коммерческих автомобилей, LCV) среди рынков европейских стран. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат».

Лидером в этом неофициальном рейтинге в октябре стала Германия, где было продано 284 593 машины (+12,7% к октябрю 2018 года). Второе место заняла Франция с показателем 188 989 автомобилей (+8,7%). Далее следуют Италия (156 851 машина, +6,7%), Великобритания (143 251 машина, -5,6%) и Россия (139 тыс. автомобилей).

Напомним, по итогам сентября российский авторынок занимал четвертое место по объемам продаж новых легковых машин среди рынков европейских стран. Тогда на первом месте в неофициальном рейтинге оказалась Великобритания, где в сентябре продали 343,2 тыс. машин, а далее шли Германия (244,6 тыс. автомобилей), Франция (173,4 тыс. машин), Россия (145 тыс. проданных легковых машин) и Италия (142,1 тыс. автомобилей).

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в октябре продажи легковых машин и LCV в России упали на 5,2%. Лидерство среди автопроизводителей на российском рынке сохранила компания «АвтоВАЗ»: продажи машин Lada составили 30 237 штук, сократившись на 6% по сравнению с 2018 годом. Далее идут Kia (20 141 машина, -4%), Hyundai (15 827 машин, 0%), Renault (13 670 штук, +12%) и Volkswagen (9253 штуки, -7%).

В сентябре продажи машин в России упали на символические 0,2%, в августе – на 1,3%, в июле – на 2,4%, в июне – на 3,3%, в мае – на 6,7%. При этом эксперты говорили о том, что майское падение продаж могло составить 18%. В начале октября в АЕБ прогнозировали, что продажи машин по итогам года составят 1,76 млн штук, примерно на 2% меньше, чем в 2018 году.

Let’s block ads! (Why?)

Итальянская компания Ferrari представила компактное двухместное купе Roma, которое займет в модельном ряду Ferrari место над кабриолетом Portofino.

Как пишет Motor.ru, дизайн новинки напоминает о старых моделях Ferrari. В частности, Roma получила мелкоячеистую радиаторную решетка и круглые поворотники в передних крыльях. В то же время купе оснащается адаптивной передней оптикой и задними диодными фонарями. Длина автомобиля составляет 4656 миллиметров, ширина – 1974 миллиметра, высота – 1301 миллиметр, а снаряженная масса – 1472 килограмма.

В движение спорткар приводит 3,9-литровый мотор V8 с турбонаддувом мощностью 620 лошадиных сил (таким же мотором оснащена и модель Portofino). Он работает в паре с восьмиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями от модели SF90 Stradale. До 100 километров в час Ferrari Roma разгоняется за 3,4 секунды, а максимальная скорость купе превышает 320 километров в час.

[embedded content]

В салоне Ferrari Roma в глаза бросаются цифровая приборная панель, большой вертикальный дисплей мультимедийной системы и дополнительный дисплей, расположенный напротив пассажирского кресла. Сообщается, что будущие владельцы Roma смогут выбрать индивидуальные материалы отделки салона.

Сроки начала продаж Roma и стоимость нового купе в Ferrari пока не раскрывают. Предположительно, эта модель будет стоить немного дороже Ferrari Portofino, который продается по цене от 190 тыс. евро.

Let’s block ads! (Why?)

Минтранс опубликовал на портале проектов нормативных актов законопроект, запрещающий юрлицам и индивидуальным предпринимателям (ИП) допускать к управлению такси, автобусами, троллейбусами и трамваями лиц, имеющих неснятую или непогашенную судимость по статьям «Убийство», «Умышленное причинение тяжкого вреда здоровью», «Истязание», «Изнасилование» (в случаях, когда преступления были признаны тяжкими и особо тяжкими), «Теракт», «Организация террористического сообщества», «Организация деятельности террористической организации».

Как напоминает «Коммерсант», разработать такой законопроект еще в 2017 году поручил президент Владимир Путин после того, как на проблему обратил внимание мэр Москвы Сергей Собянин.

«Огромное количество людей работает с неснятой судимостью за тяжкие преступления. К чему это ведет: у нас на такси работают люди, осужденные за грабежи, кражи, убийства и так далее. Вряд ли кому-то хочется попасть пассажиром к такому водителю», – заявил Собянин на заседании Госсовета в сентябре 2017 года. Тогда же Путин поручил «проработать этот вопрос» до 15 декабря 2017 года, но законопроект появился лишь сейчас.

Как следует из документа, в течение 120 дней после принятия законопроекта лица, «трудовая деятельность которых связана с управлением транспортными средствами при перевозке пассажиров такси, автобусами, троллейбусами, трамваями», должны будут предоставить работодателю справку из полиции о судимости. Без нее компании обязаны будут отстранить работника. При этом наличие условного срока позволит сесть за руль такси или общественного транспорта. Законопроект также предусматривает запрет на регистрацию в качестве ИП граждан с судимостями по перечисленным статьям, которые намерены заниматься перевозкой пассажиров.

По словам первого зампреда комитета Госдумы по госстроительству Вячеслава Лысакова, он поддерживает законопроект Минтранса «концептуально», но считает необходимым перевести обмен данными о судимостях между МВД и компаниями в электронный вид. «Нам надо отсеивать тех, у кого есть склонность к совершению преступлений. Но обмен данными между компаниями и МВД должен быть в цифровом виде. Все эти справки из полиции попахивают Советским Союзом, надо уходить от бумажного документооборота», – считает Лысаков.

«Считаю инициативу очень правильной мерой, но недостаточной. На мой взгляд, при устройстве на работу в такси также необходимо предъявлять свежие справки от психиатра, а в идеале – ввести именное разрешение на водителя такси, которое будет аннулироваться пожизненно в случае серьезных правонарушений», – заявила эксперт по такси, правозащитник Елена Гращенкова.

Напомним, в ходе проведенной в Москве весной этого года операции «Нелегальное такси» сотрудники полиции и ДПС проверили 100 тыс. водителей. За время проверок полицейские обнаружили 9 человек, которые находились в розыске. 119 водителей находились за рулем в состоянии алкогольного опьянения, 312 человек водили такси, несмотря на лишение прав, а у 26 таксистов права оказались поддельными. Всего по итогам рейдов в отношении водителей такси было составлено 50 тыс. протоколов об административных нарушениях. Таким образом, в среднем каждый второй таксист оказался нарушителем ПДД.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Интересное

Рекомендуем