ГИБДД России подготовила проект поправок к федеральному закону «О безопасности дорожного движения», предложив ряд нововведений в области подготовки водителей и обмена прав. Обзор документа, который также касается подготовки мотоциклистов, приводит газета «Коммерсант».

Так, сейчас права на вождение мотоцикла делятся на категории A (общая категория для всех мотоциклов), А1 (легкие мотоциклы мощностью не более 15 лошадиных сил с двигателем объемом до 125 куб. см), М (мопеды с двигателем до 50 куб. см). При этом права категории А можно получить в 18 лет, а категорий А1 и М – в 16 лет. В ГИБДД предлагают повысить минимальный возраст получения прав категории А до 20 лет и при условии наличия прав новой категории А2 (для мотоциклов мощностью до 47 лошадиных сил и соотношением мощности к массе не более 0,27 лошадиной силы на 1 килограмм. Под категорию А2 подпадают максискутеры с объемом двигателя не более 400–500 куб. см или легкие мотоциклы серии KTM Duke. Без опыта вождения получить права категории А можно будет только в 24 года.

В законопроекте также говорится, что при отсутствии водительского стажа минимальный возраст для получения категории С (грузовики максимальной массой от 3,5 т) будет повышен с 18 до 21 года, а для получения прав категории D (автобусы с 8 и более местами) – с 18 до 24 лет. Кроме того, получить права этих категорий можно будет только при наличии опыта вождения легковой машины в течение года. Помимо этого, в ГИБДД предлагают обменивать иностранные удостоверения категорий С и D на российские только после обучения и сдачи экзаменов в ГИБДД (исключение сделают для граждан Белоруссии, Казахстана и Киргизии).

Наконец, в законопроекте предлагается разрешить несовершеннолетним гражданам сдать экзамен на права категории B в 17 лет по новым правилам. Если сейчас сдавшим экзамен после обучения приходится ждать совершеннолетия для выдачи прав, то в случае принятия поправок подростки смогут водить машину с «сопровождающим» лицом в возрасте не моложе 23 лет и со стажем вождения не менее пяти лет.

Президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева одобрила это предложение ГИБДД, указав на успешный международный опыт. По ее словам, ранее водить машину в сопровождении опытного водителя 17-летним молодым людям разрешили в Австрии. «Когда такую систему в Австрии ввели, то выяснилось, что эта категория водителей – самая безопасная, так как под присмотром родителей ездят все очень аккуратно и постепенно набираются необходимого опыта», – сказала Шутылева.

В свою очередь, глава представительства компании Harley-Davidson в России и СНГ Николай Попков одобрил идею ввести подкатегорию А2. «Навыки райдера закрепляются с течением времени. В Германии пользователь с минимальным стажем вождения младше 24 лет никогда не получит права ездить на литровом спортбайке. Уверен, обсуждаемое нововведение приведет к более осознанному подходу к выбору мотоцикла и сократит число ДТП с неопытными райдерами», – считает Попков.

Let’s block ads! (Why?)

Беспилотные автомобили компании «Яндекс» проехали 1 млн километров по дорогам общего пользования России и Израиля, а также специальному закрытому полигону. Об этом пишет N+1 со ссылкой на пресс-службу «Яндекса».

В компании уточнили, что сейчас несколько десятков автомобилей ежедневного проезжают около 15 тысяч километров. К настоящему времени парк беспилотных машин «Яндекса» насчитывает 50 машин, а до конца года их число вырастет вдвое. Рост парка беспилотных автомобилей позволяет компании собирать больше данных о поездках – в 2018 году машины «Яндекса» проехали 75 тыс. километров, а в августе этого года то же расстояние они преодолевали за пять дней испытаний. Сейчас специалисты ежедневно собирают 20 терабайт данных о таких поездках. При этом в компании уточняют, что большая часть поездок приходится на на дороги общего пользования в России и Израиле.

В пресс-службе добавили, что «Яндекс» стал пятой компанией, беспилотные автомобили которой преодолели рубеж в миллион километров. Ранее этого успеха достигли компании Waymo, Uber, Baidu и GM Cruise. Так, Waymo сообщила о достижении этого показателя в конце прошлого года.

Напомним, в июле «Яндекс» и компания Hyundai Mobis представили первый созданный в рамках сотрудничества поисковика с корейским автопроизводителем беспилотный автомобиль. Речь идет о седане Sonata 2020 модельного года. Эту модель специалисты выбрали для оснащения системой автономного управления, так как ее шасси изначально разрабатывалось с учетом применения таких систем.

О заключении соглашения между Hyundai и «Яндексом» в сфере разработки беспилотных машин стало известно в марте этого года. Тогда в «Яндексе» сообщили, что в рамках соглашения компания совместно с «дочкой» Hyundai, которая занимается производством автомобильных компонентов, создаст программно-аппаратный комплекс для беспилотных автомобилей. В его основе будут лежать технологии «Яндекса», включая машинное обучение и компьютерное зрение.

«Комплекс позволит создавать автомобили 4-го и 5-го уровня автономности. Это наивысшие уровни в классификации Сообщества автомобильных инженеров (SAE). Автомобили 4-го и 5-го уровня не требуют вмешательства человека в управление. Разница между ними в том, что на 5-м уровне машина автономна во всех дорожных и погодных условиях, с которыми в состоянии справиться опытный водитель», – говорилось в сообщении «Яндекса». Тогда же в компании уточняли, что прототипы новых беспилотных машин будут построены на базе серийных автомобилей Hyundai и Kia, а в перспективе комплекс смогут использовать и другие автопроизводители для создания собственных беспилотных машин.

Let’s block ads! (Why?)

Основатель компании Tesla Илон Маск сообщил, что не дарил электромобиль Tesla президенту Белоруссии Александра Лукашенко. Об этом Маск написал в своем микроблоге в ответ на вопрос одного из читателей.

«Эээ, нет», – лаконично написал Маск. Поводом для такого вопроса послужило недавнее заявление Александра Лукашенко, который сообщил, что у него есть электромобиль Tesla, подаренный бизнесменом.

«У меня есть электрическая машина – Tesla. Я иногда ее тестирую – Маск подарил. И есть у меня еще электромотоцикл, который Минский завод уже выпускает», – рассказал Лукашенко 2 сентября во время визита в одну из школ Минска.

Как отмечает РБК, Лукашенко не уточнил, какая именно модель Tesla есть в его гараже, но несколько лет назад он садился за руль электрокара Tesla Model S. Тогда Лукашенко сравнил динамику машины с космическим кораблем, уточнив, что во время тест-драйва смог разогнаться до 280 километров в час.

«На нем можно с любой скоростью ехать. Честно признаюсь: проехал 280 км/ч и испугался, что он может взлететь. Самолет взлетает и садится с такой скоростью. Очень хороший автомобиль», – заявил Лукашенко.

Издание «Белорусский партизан» обращает внимание на тот факт, что рассказ Лукашенко о подарке Маска не опубликовали ни пресс-служба Александра Лукашенко, ни государственное агентство БелТА – история попала только в сюжет телеканала СТВ, посвященный выступлению Лукашенко перед школьниками. При этом журналисты «Белорусского партизана» еще до твита Маска усомнились в том, что Лукашенко действительно получил дорогой электрокар в подарок от бизнесмена. Подарить автомобиль Лукашенко, по версии издания, мог российский бизнесмен Михаил Гуцериев.

Let’s block ads! (Why?)

По итогам августа объем продаж новых легковых автомобилей в России составил 145 545 штук, сократившись на 1,3% по сравнению с августом 2018 года. Таким образом продажи машин в России сократились в шестой раз за год и четвертый месяц подряд. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), которые приводит РБК.

«В августе не произошло существенных изменений в ситуации на рынке, так как продажи были по-прежнему ниже того добротного уровня, который был достигнут годом ранее», – прокомментировал данные о продажах глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. По итогам восьми месяцев рынок сократился на 2,3%.

Лидерство на рынке в августе сохранила компания «АвтоВАЗ», которая продала 30 012 новых машин Lada, увеличив объем продаж на 5% по сравнению с прошлым годом. Далее идут компании Kia (-2%, 18 531 машина), Hyundai (+0,5%, 14 062 машины), Renault (+12%, 12 957 машин) и Toyota (-6%, 9122 машины).

Что же касается самых популярных моделей, то список по-прежнему возглавляет Lada Granta. Далее идут Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Creta и Volkswagen Polo.

Напомним, по данным АЕБ, в июне российский авторынок упал на 3,3%, а в мае – на 6,7%, но на деле майские продажи новых машин могли сократиться сразу на 18%. Улучшить ситуацию с продажами новых машин могло возобновление Минпромторгом программ льготного автокредитования и лизинга c 1 июля (на них ведомство выделило 10 млрд рублей, полагая, что этих денег хватит до конца текущего года). Однако по итогам июля продажи машин упали на 2,4%.

Let’s block ads! (Why?)

Правительство РФ опубликовало постановление о правилах предоставления страховщику информации о ДТП и требованиях к техническим устройствам, при помощи которых передаются эти данные.

Как напоминает «Коммерсант», в законе об ОСАГО с 2014 года предусмотрена возможность оформить мелкую аварию в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской области без участия инспектора по так называемому европротоколу (с ущербом для автомобиля до 400 тыс. рублей). Еще тогда было принято постановление правительства о требованиях к «техническим средствам контроля» для фиксации обстоятельств ДТП и передачи сведений страховщикам для реконструкции событий. С тех пор ни одного подобного устройства на рынке не появилось, а в 2017 году в закон внесли поправки, позволяющие оформить ДТП европротоколом уже с помощью мобильного приложения через портал госуслуг. Разработкой этого приложения занимается Российский союз автостраховщиков, а выпустить его обещают в ноябре.

Как гласит свежее постановление, устройства контроля должны иметь встроенный GSM-модем, антенну, акселерометр для замера ускорений и замедлений в трех плоскостях (измеряет силу и направление удара при ДТП), аккумулятор, а также две кнопки – «Европротокол» (для мелких аварий) и «Экстренный вызов» (для серьезных ДТП с ранеными). Допускается также совмещение функций в одной кнопк

В случае мелкой аварии водителю необходимо в течение 10 минут нажать на кнопку – после этого система ЭРА-ГЛОНАСС передаст сведения страховщикам. Если водитель предпочтет оформить ДТП через приложение, то на сбор и передачу информации об обстоятельствах аварии у него будет час, а данные о заявителе страховщики получат из его профиля на портале госуслуг.

По словам главного конструктора АО ГЛОНАСС Михаила Кораблева, в России уже есть отечественные приборы для фиксации аварий, но они еще не прошли «процедуру подтверждения соответствия». «Теперь значительно упростится процедура оформления мелких ДТП. Ведь теперь узаконены технические средства фиксации мелких ДТП. Разработчики очень ждали этого постановления», – заявил Кораблев, указав на необходимость внести изменения в техрегламент о безопасности транспортных средств, чтобы устройства фиксации ставили на машины еще на конвейере.

Отметим, что сейчас автомобили в России оснащают устройствами для вызова помощи в случае ДТП, но эти приборы не фиксируют данные, необходимые для оформления мелких аварий.

Let’s block ads! (Why?)

Депутат Заксобрания Ленинградской области Владимир Петров выступил с идеей запретить в России использование так называемых блокираторов замков ремней безопасности. С этим предложением он обратился к главе МВД Владимиру Колокольцеву.

По мнению Петрова, устройства, позволяющие обманывать системы безопасности автомобилей и не пристегиваться ремнем, пользуются в России большой популярностью.

«Более того, некоторые автовладельцы оборудуют такими блокираторами не только водительские замки ремня безопасности, но даже пассажирские места. Не стоит говорить о том, что применение подобных блокираторов делает бессмысленным все пассивные системы безопасности в автомобилях», – говорится в письме Петрова.

Депутат просит главу МВД рассмотреть возможность введения в ПДД запрета на использование подобных устройств. В качестве самого строгого наказания за такое нарушение Петров предлагает лишать водителей прав на существенный срок. Также депутат предложил запретить в России продажу блокираторов замков ремней.

Напомним, в июле заместитель председателя комитета Госдумы по транспорту и строительству Владимир Афонский предложил увеличить для владельцев премиальных автомобилей штраф за неоднократное нарушение правил парковки.

«Если мы говорим о владельцах дорогих авто, то речь, на мой взгляд, должна вестись о том, что если нарушение носит не эпизодический, а системный характер, то именно здесь и должно быть дополнительное наказание. То есть если человек один раз неправильно припарковался или два раза – это, возможно, ошибка, человек забыл оплатить парковку. То есть время должно расставить все на свои места. Но если нарушение по отдельным физическим лицам носит системный характер, то, на мой взгляд, меры дисциплинарного и административного взыскания должны быть усилены», – заявил тогда парламентарий.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Porsche официально представила свой первый электрокар – презентация Porsche Taycan одновременно прошла в Китае, Канаде и Германии. Ранее в Porsche уже демонстрировали возможности прототипа Taycan – автомобиль установил рекорд на «Северной петле» знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг среди четырехдверных электрокаров, а также эффектно промчался по палубе старого авианосца.

Как отмечает РБК, серийная версия Porsche Taycan внешне мало отличается от концепта Mission E, представленного в 2016 году в Париже – основное отличие заключается в том, что автомобиль получил стандартные задние двери вместо заднепетельных. Кроме того, Porsche Taycan оснащен обычными боковыми зеркалами, а не камерой заднего вида.

[embedded content]

В компании подчеркивают, что автомобиль является не только первым электрокаром в истории марки, но и первым электромобилем в мире с бортовой системой на 800 вольт, тогда как другие электрокары используют 400-вольтовую схему. Автомобиль получил два электромотора (по одному на каждой оси), которые работают в парке с двухдиапазонной коробкой передач.

В настоящее время Porsche Taycan представлен в версиях Turbo и Turbo S, мощностью 680 и 761 лошадиную силу соответственно. Так, в версии Turbo S автомобиль способен разогнаться до 100 километров в час за 2,8 секунды (версия Turbo разгоняется до «сотни» за 3,2 секунды). Максимальная скорость для обеих версий составляет 260 километров в час. Запас хода у версии Turbo S составляет 450 километров, а у версии Turbo S – 412 километров, а фирменная технология быстрой зарядки позволяет всего за пять минут зарядить батарею, обеспечив автомобилю запас хода в 100 километров. До 80% аккумулятор можно зарядить за 22,5 минуты.

Что касается интерьера, то Porsche Taycan получил цифровую приборную панель и 10,9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы с функцией голосового управления. Также автомобиль может получить дополнительный дисплей для переднего пассажира.

Первый электрокар Porsche уже доступен для предзаказа в России. На отечественном рынке версия Turbo обойдется в 10,64 млн рублей, а Porsche Taycan Turbo S будет стоить 12,94 млн рублей.

Let’s block ads! (Why?)

В конце августа в Москве открылся первый шоу-рум отечественных представительских автомобилей Aurus, а во время церемонии стало известно, что седан Aurus Senat обойдется покупателям минимум в 18 млн рублей, но в розничную продажу автомобиль поступит не раньше следующего года. Теперь некоторые подробности о планах запуска в серийное производство первых моделей Aurus в интервью «Ведомостям» сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

«Сегодня на мощностях НАМИ налажено мелкосерийное производство, которое будет способно выпустить в 2020 году не более 200 машин. Думаю, в следующем году мы сможем поставить розничным клиентам до 50 машин, а в 2021 году уже рассчитываем выйти на выпуск более 500 автомобилей и постепенно, по мере увеличения спроса, нарастить производство до 5000 машин разных модификаций. Главный индустриальный партнер проекта – «Форд Соллерс Елабуга» – уже заказал необходимую оснастку для производства», – заявил Мантуров.

Министр напомнил, что сейчас НАМИ выпускает лимузин и седан Aurus Senat, и все машины пока уходят в госструктуры или используются в испытаниях. Также в опытном производстве находится минивэн Arsenal, который сейчас проходит сертификацию. Далее планируется начать завершить испытания и провести сертификацию внедорожника Komendant, который должен стать главной экспортной моделью линейки.

«Так складывается конъюнктура на рынке, таковы запросы наших зарубежных партнеров. Компания Tawazun думает о возможности сборки в ОАЭ именно внедорожника», – сказал Мантуров, уточнив, что это произойдет не раньше 2021-2022 годов.

Глава Минпромторга вновь сообщил, что сейчас на лимузин и седан Aurus поступило более 500 заявок. Кто именно делал предзаказы, Мантуров не уточнил.

«Моя приемная точно не формирует списков. Даже не знаю, хорошо это или плохо. Но, думаю, будет корректней, если первые обладатели автомобилей сами прокомментируют покупку. Не думаю, что Rolls-Royce, Bentley или Mercedes-Benz раскрывают информацию, кто и в какой комплектации купил автомобиль», – отметил он.

Напомним, седан Aurus Senat S600 и лимузин Aurus L700 оснащены гибридной силовой установкой на базе 4,4-литрового бензинового наддувного двигателя V8, который работает вместе с компактным электрическим агрегатом и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Суммарная мощность моторов составляет 600 лошадиных сил.

Let’s block ads! (Why?)

Мировой объем продаж электромобилей в июле сократился на 14% по сравнению с июлем 2018 года – это падение стало первым в истории этого рынка, передает «Интерфакс». Основной причиной такого спада стало сокращение китайскими властями субсидий на покупку электрических машин.

По данным компании Sanford C.Bernstein, в июле в мире было продано около 128 тыс. электрокаров. Так, продажи упали в Китае и Северной Америке, тогда как в Европе электромобилей в июле продали больше, чем годом ранее. Лидерами среди автопроизводителей стали компании Tesla (около 20 тыс. машин), китайская BYD (около 16 тыс.), BMW (около 9 тыс. электрокаров) и еще одна китайская компания BAIC (около 8 тыс. машин).

Аналитики отмечают, что за семь месяцев 2019 года мировой рынок электромобилей вырос на 35%, а по итогам года рост, невзирая на июльский спад продаж, может составить 23-48%. Таким образом, общий объем рынка электрокаров в 2019 году может составить 2,4-2,9 млн машин.

«Как и ожидалось, темпы роста рынка упали в июле на фоне сокращения субсидий. Несмотря на предполагаемое краткосрочное ослабление рынка во втором полугодии 2019 года, мы сохраняем позитивный прогноз по поводу долгосрочного спроса на электромобили», – говорится в отчете Sanford C.Bernstein.

Напомним, по данным на 1 июля прошлого года, в РФ насчитывалось всего 2,5 тыс. электромобилей, а к 1 января 2019 года их число выросло до 3,6 тыс. При этом по итогам пяти месяцев 2019 года объем продаж новых электромобилей в России составил 119 единиц, увеличившись почти втрое по сравнению с показателем за аналогичный период 2018 года (41 единица). Для сравнения, в Норвегии в 2018 году было куплено свыше 46 тыс. новых электрокаров – на них пришлась примерно треть всех проданных в стране машин.

Let’s block ads! (Why?)

Компания Porsche в преддверии презентации своего первого электрокара опубликовала на YouTube ролик, запечатлевший разгон модели Taycan с 0 до 145 километров в час и торможение до полной остановки. На это у Porsche Taycan ушло 10,17 секунды.

Как пишет РБК, Porsche Taycan продемонстрировал свои возможности на палубе старого американского авианосца USS Hornet времен Второй мировой войны, который был превращен в плавучий музей. За рулем машины находилась гонщица Ши Холбрук, которая разогнала и остановила машину на дистанции в 222,8 метра. При этом благодаря карбон-керамическим механизмам тормозной путь Taycan составил менее 100 метров.

Ранее Porsche Taycan установил новый рекорд на «Северной петле» знаменитой гоночной трассы Нюрбургринг среди четырехдверных электрокаров.

[embedded content]

Напомним, презентация серийной версии Porsche Taycan продет 4 сентября на мероприятиях в Китае, Канаде и Германии. Первый электрокар Porsche создан на базе представленного в 2016 году концепта Mission E. Эта модель будет оснащаться двумя электромоторами суммарной мощностью 600 лошадиных сил, которые будут обеспечивать разгон до 100 километров в час за 3,5 секунды, а до 200 километров в час менее чем за 10 секунд. Запас хода Porsche Taycan без подзарядки составит около 500 километров.

Что касается интерьера, то в салоне у Porsche Taycan будет минимум четыре больших дисплея, в том числе полностью цифровая приборная панель, а также сенсорный экран на центральной консоли. Сроки начала продаж Taycan и стоимость электрокара пока не раскрываются.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Интересное

Рекомендуем