Электромобиль Tesla Model 3 проехал на автопилоте от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса
Whole Mars Catalog / YouTube
Электромобиль Tesla Model 3 проехал на автопилоте от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса

Электромобиль Tesla Model 3 проехал на автопилоте от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса
Whole Mars Catalog / YouTube

В США электромобиль Tesla Model 3 с активированной системой автопилота FSD доехал от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса и обратно практически без вмешательства находившегося за рулем водителя. Видеоролики поездок между городами были опубликованы на YouTube-канале Whole Mars Catalog. Расстояние между этими городами составляет более 600 километров.

Напомним, анонсированная в 2019 году система FSD расширяет возможности базового автопилота Tesla. В частности, она позволяет электромобилям компании ездить по заданному маршруту с минимальным вмешательством водителя. Как рассказывал в октябре прошлого года глава компании Илон Маск обновление FSD будет устанавливаться постепенно. На первом этапе его получила небольшая группа владельцев Tesla, участвующих в программе тестирования новых функций электромобилей компании.

Как говорится в описании к видео поездки в Лос-Анджелес, водитель вмешался в процесс лишь один раз, чтобы избежать наезда на кучу мусора на дороге. Обратная поездка прошла в полностью автономном режиме и, судя по всему, стала первой в своем роде. При этом автор ролика отметил, что вождение автопилота не было идеальным, но сам факт того, что электромобиль смог совершить такую поездку с двумя остановками для зарядки по пути, впечатляет и воодушевляет.

Напомним, беспилотные автомобили, разрабатываемые другими компаниями, также способны совершать длинные поездки без вмешательства водителя, но речь идет об экспериментальных машинах, которые оснащены громоздкими система автопилота, включая лидары. В то же время электрокары Tesla являются серийными автомобилями, а их автопилот в основном ориентируется по камерам.

Компания Tesla выполнила годовой план по поставкам электромобилей
MichaelVi / DepositPhotos
Компания Tesla выполнила годовой план по поставкам электромобилей

Компания Tesla выполнила годовой план по поставкам электромобилей
MichaelVi / DepositPhotos

По итогам четвертого квартала компания Tesla выпустила 179 757 и отгрузила 180 570 электромобилей, установив рекорды по этим показателям. В результате компания Илона Маска смогла выполнить амбициозный план на год: общий объем поставок электрокаров Tesla клиентам в 2020 году составил 499 550 штук при плановом показателе в 500 тыс. электромобилей. При этом всего за год Tesla выпустила 509 737 электромобилей.

Как уточняется в кратком отчете Tesla, в четвертом квартале минувшего года компания произвела 16 097 и поставила 18 920 электромобилей Model S и Model X. Объемы производства и поставок Model 3 и Model Y составили 163 660 и 161 650 штук соответственно.

За весь год Tesla выпустила 54 805 машин Model S и X, а также 454 932 электрокара Model 3 и Y. Объемы поставок составили 57 039 и 442 511 штук соответственно. О финансовых итогах квартала и года компания отчитается позднее.

«Очень горжусь командой Tesla, которой удалось достичь такой результат. На заре существования Tesla я оптимистично оценивал шансы выживания компании в 10%», — написал в своем микроблоге Илон Маск.

Напомним, компания Tesla лишь в 2018 году стала прибыльной, а ее капитализация стремительно выросла в 2020 году и сейчас составляет более 650 млрд долларов. Благодаря стремительному росту акций Tesla, Маск недавно поднялся на вторую строчку в рейтинге богатейших людей мира. Сейчас его состояние оценивается в 170 млрд долларов, и по этому показателю он уступает только главе Amazon Джеффу Безосу (190 млрд долларов).

Новые требования к составу автомобильных аптечек вступят в силу 1 января
brozova / DepositPhotos
Новые требования к составу автомобильных аптечек вступят в силу 1 января

Новые требования к составу автомобильных аптечек вступят в силу 1 января
brozova / DepositPhotos

Изданный в ноябре приказ Минздрава России об утверждении новых требований к составу автомобильных аптечек вступит в силу 1 января 2021 года.

Принятие новых требований к аптечкам не обязывает автовладельцев менять аптечки, которые они держат в машинах в настоящее время. Старые аптечки разрешено возить до истечения срока годности, но не позднее 31 января 2024 года. Штраф за отсутствие аптечки в машине, напомним, составляет 500 рублей.

Теперь водителям больше не нужно иметь в аптечке бинты размером 5 м на 5 см и 5 м на 7 см. В Минздраве считают, что их применение при оказании первой помощи пострадавшим в ДТП «не имеет смысла». «Избыточное количество бинтов в аптечке затрудняет поиск бинта нужного размера в экстренной ситуации, что может снижать эффективность оказания первой помощи», — отмечалось в пояснительной записке к приказу. Кроме того, в аптечках теперь не требуется держать стерильные бинты и стерильный перевязочный пакет, так как «обеспечить соблюдение правил асептики при оказании первой помощи не представляется возможным».

Вместо этих перевязочных материалов в аптечке должны быть две упаковки стерильных салфеток, семь упаковок стерильных или нестерильных бинтов больших размеров (четыре упаковки бинтов размером 5 м на 10 см и три упаковки бинтов размером 7 м на 14 см) и рулонный лейкопластырь размером 2 на 500 см (ранее требовался рулон размером 1 на 250 см). Из требований при этом исключили бактерицидные лейкопластыри, которые используется при мелких ссадинах, царапинах и мозолях, но не подходят для оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.

Помимо этого, в состав аптечки теперь должны будут входить две медицинские нестерильные одноразовые маски для защиты органов дыхания от респираторных инфекций, две пары перчаток (раньше требовалась одна пара), маска для проведения искусственного дыхания, жгут, ножницы и инструкция по оказанию первой помощи. Возить в аптечке какие-либо лекарства приказ не требует.

Глава ресурсно-образовательного центра по первой помощи «Российского Красного Креста» Лариса Храмеева ранее поддержала исключение требования возить в аптечках стерильные бинты, поскольку при вскрытии упаковки на улице они моментально становятся нестерильными. «По такой же логике не нужны и стерильные салфетки, их можно было бы заменить более дешевыми обычными. Правильно, что решили убрать маленькие бинты — ими сильное кровотечение не остановишь, но для этого бинты в принципе плохо подходят, для эффекта давящей повязки лучше всего подходит медицинская косынка», — отмечала Храмеева.

При этом она не одобряла решение Минздрава отказаться от требования возить в аптечке бактерицидные лейкопластыри, так как даже маленькая царапина, если ее быстро не закрыть, может привести к неприятным последствиям.


Matti Blume / wikipedia.org

В городе Осака открылся первый шоурум компании Aspark. В нем японская компания, основным бизнесом которой является подбор персонала, начала продажи представленного в прошлом году электрического гиперкара Aspark Owl.

Электрокар, который называют самым мощным и быстрым серийным автомобилем в мире также можно приобрести в Европе и Северной Америке. Так, в Европе он продается по цене от 2,9 млн евро пишет Motor.ru.

Гиперкар, на разработку которого в Aspark потратили около семи лет, весит 1900 килограммов. Он оснащается четырьмя электрическими моторами, суммарная мощность которых составляет свыше 2 тыс. лошадиных сил. Aspark Owl способен разогнаться до первой «сотни» за 1,7 секунды, что делает его одной из самых быстрых серийных машин в мире. В ходе тестового заезда в октябре Aspark Owl разогнался до 100 километров в час за 1,72 секунды, а на других испытаниях, во время которых автомобиль обули в гоночные шины, разгон до «сотни» занял 1,87 секунды.


x

На презентации также сообщалось, что до 300 километров в час Aspark Owl разгоняется за 10,6 секунды, а максимальная скорость гиперкара составляет 400 километров в час. Запас хода машины в компании оценивают в 450 километров.

Всего компания планирует выпустить 50 экземпляров гиперкара Owl. Из них 20 машин предназначены для европейского рынка, 20 — для Азии и Ближнего Востока, а оставшиеся 10 — для Северной Америки. В США продавать гиперкары по цене от 3,56 млн долларов будет один дилер в Майями.

В Росстандарте подвели итоги проверок качества топлива на АЗС в 2020 году
Moscow-Live / Тихонов Михаил
В Росстандарте подвели итоги проверок качества топлива на АЗС в 2020 году

В 2020 году сотрудники Росстандарта проверили 1015 заправок. На 130 из них были выявлены нарушения по физико-химическим показателям техрегламента. Кроме того, в 92 случаях были выявлены документарные нарушения, а в 213 случаях — нарушения обязательных требований в области обеспечения единства измерений.

«Всего было отобрано и испытано 1 942 образца автомобильного бензина и дизельного топлива, из них 152 образца (7,8%) не соответствовали установленным нормам. По бензину доля выявленных нарушений составила около 3,5 %, по дизельному топливу — 15,1%», — говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

По итогам проверок в Росстандарте подготовили обновленную карту качества топлива России — 2020, а также полный список АЗС, на которых было обнаружено некачественное топливо.

«Доля выявляемого суррогата на рынке сократилась за пять лет более чем в два раза. Следующая наша цель — полное исключение опасного топлива с рынка. Внедрение цифровых сервисов поможет добиться здесь новых результатов, это касается и взаимодействия с добросовестным бизнесом, и доведения информации до автовладельцев», — заявил замглавы Росстандарта Алексей Кулешов.

В 2021 году ведомство планирует запустить цифровой сервис информирования автолюбителей о фактах реализации опасного топлива в режиме открытых данных и реального времени. Он позволит быстро доводить информацию до широкого круга автовладельцев. Все заинтересованные лица, включая телекоммуникационные компании, навигационные и справочные системы, смогут безвозмездно использовать эту информацию для повышения качества своих услуг.


nd3000 / DepositPhotos

В 2020 году на российском авторынке подорожали практически все новые автомобили, а в среднем цены выросли на 10%. Об этом говорится в исследовании сервиса «Авто.ру», обзор которого приводит «РБК».

Если говорить об отдельных производителях, то больше всего (25%) в цене прибавили автомобили компании Mercedes-Benz, которые также стали лидерами по количеству отзывов для устранения различных дефектов. Далее в этом рейтинге идут компании Jeep (+17,1%), Nissan (+17%), BMW (16,7%) и Changan (15,5%).

Лидерство по повышению цен на отдельную модель нового автомобиля также принадлежит компании Mercedes-Benz: внедорожник Mercedes-Benz G-Class в версии с трехлитровым 249-сильным дизельным мотором (G350d) дорожал шесть раз, и в итоге по сравнению с началом года его стоимость выросла на 47%, с 7,57 млн до 11,13 млн рублей. Купе-кроссовер BMW M2 подорожал на 24,3%, Jeep Compass вырос в цене на 21,9%, а BMW X2 и X3 прибавили в цене 21,9% и 18,8% соответственно.

В массовом сегменте более чем на 10% подорожали Kia Ceed (+12,7%), Renault Duster (+11,6%), Renault Arkana (+10,8%), Kia Sportage (+10,3%) и Skoda Kodiaq (+10,2%).

Напомним, основным фактором роста цен на автомобили в 2020 году стало ослабление рубля. Кроме того, многие компании вывели на рынок обновленные версии ряда моделей, повысив цены, а ближе концу года на рынке возник дефицит многих моделей, связанный с приостановками производства и поставок из-за пандемии коронавируса.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в ноябре составили 157 580 штук. Этот показатель вырос на 5,9% по сравнению с ноябрем 2019 года. По итогам 11 месяцев 2020 года продажи составили 1 346 351 машину, сократившись на 10,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Путин подписал закон о штрафах за неоплату проезда по платным дорогам
АГН Москва / Кирилл Зыков
Путин подписал закон о штрафах за неоплату проезда по платным дорогам

Президент России Владимир Путин 30 декабря подписал закон о введении административных штрафов за неоплаченный проезд по платным дорогам. Текст закона был размещен на на официальном интернет-портале правовой информации.

Подписанные президентом поправки в Кодекс об административных правонарушениях (КоАП), гласят, что неисполнение обязанности по внесению платы за проезд по платным автомобильным дорогам или платным участкам дорог повлечет административный штраф для владельца транспортного средства или водителя машины иностранного перевозчика в размере 1,5 тыс. рублей. Для грузовиков и автобусов штраф составит 5 тыс. рублей. Фиксировать нарушения будут «работающие в автоматическом режиме специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средства фото- и киносъемки, видеозаписи».

Напомним, в октябре Госдума одобрила этот законопроект в первом чтении. Тогда штрафы составляли 2,5 тыс. и 5,5 тыс. рублей соответственно. Как отмечал автор поправок член думского комитета по госстроительству Зариф Байгускаров, снижение штрафов связано с тем, что они не должны быть слишком обременительными для владельцев.

Также в законе вводится правило об одном штрафе за такое нарушение в сутки, начиная с момента фиксации первого нарушения. При этом у нарушителей будет 20 дней на оплату долга (если это произойдет, то штраф отменят автоматически). По истечении этого срока, нарушителю придется заплатить полную сумму штрафа.

Этот закон дополняет принятый ранее закон о регулировании проезда по платным дорогам и правилах формирования тарифов на проезд по ним. Он направлен на развитие системы в России безбарьерных платных дорог. По замыслу авторов, закон должен поспособствовать внедрению и развитию безбарьерных систем взимания платы (free-flow) на платных дорогах, а также развитию скоростных автомобильных дорог. Система free-flow, напомним, предусматривает свободный проезд по платным дорогам с последующим взиманием оплаты за него. Технология представляет собой специальные рамки с датчиками и камерами, которые фиксируют весь проезжающий транспорт. Устройства распознают номера машины, определяют класс автомобиля и наличие транспондера.

Закон запрещает движение по платным дорогам без оплаты проезда. При этом в документе указано, что взимание платы за проезд по платной дороге или платному участку дороги осуществляется оператором, а методика расчета платы и предельная сумма будут утверждаться правительством, властями региона или органом местного самоуправления в зависимости от того, о дороге какого значения идет речь. Размер платы за проезд по участку дороги устанавливается оператором, и эта стоимость должна быть равной «для всех пользователей в отношении транспортных средств одной категории». Пока что система free-flow применяется только на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД).

Ранее в Северо-Западной концессионной компании (СЗКК, оператор головного участка трассы М11) называли штраф в 1,5 тыс. рублей слишком низким. В компании отмечали, что при нынешних тарифах за проезд во всей трассе водителям будет выгоднее заплатить штраф при поездке из Москвы в Санкт-Петербург, чем оплачивать проезд по тарифу. В СЗКК полагают справедливым штрафовать за неоплату проезда каждого участка платной дороги.

Honda прекратит продажи автомобилей в России в 2022 году
Moscow-Live / Вячеслав Акишин
Honda прекратит продажи автомобилей в России в 2022 году

Российская «дочка» японского автопроизводителя Honda (ООО «Хонда Мотор Рус») объявила о прекращении поставок новых автомобилей официальным дилерам на российском рынке в 2022 году.

«Принятое решение продиктовано стратегией развития автомобильного бизнеса Honda Motor, направленной на реструктуризацию операций в условиях продолжающихся изменений в мировой автомобильной промышленности», — цитирует сообщение компании «Интерфакс».

При этом компания намерена сохранить свое присутствие в России на рынке мотоциклетной и силовой техники. Кроме того, Honda продолжит послепродажное обслуживание проданных в России автомобилей.

В настоящее время в России продаются всего две модели Honda: внедорожник Pilot стоит от 3,6 млн рублей, а новое поколение кроссовера CR-V доступно по цене от 2,32 млн рублей. Ранее сообщалось, что этот список может пополнить компактный седан City нового поколения — в начале августа Honda запатентовала этот автомобиль в России, напоминает РБК.

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), продажи новых автомобилей Honda в России с января по ноябрь 2020 года составили 1383 машины, сократившись на 15% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года.

 Минздрав продлил старые правила выдачи медсправок до 2022 года
Moscow-Live / Вячеслав Акишин
 Минздрав продлил старые правила выдачи медсправок до 2022 года

Минздрав, как и ожидалось, продлил действующую редакцию приказа N344н (правила выдачи медсправок) до 1 января 2022 года. Как сообщили газете «Коммерсант» в пресс-службе ведомства, соответствующий приказ Минздрава уже подписан и находится на государственной регистрации.

Напомним, приказ Минздрава, меняющий правила прохождения водителями медкомиссии, должна была вступить в силу 22 ноября 2019 года. В той редакции документ обязывал проходить тест на определение в крови маркера, указывающего на хронический алкоголизм (карбогидрат-дефицитного трансферрина, CDT). Также документ гласил, что желающим получить или вернуть права придется сдавать анализ мочи при посещении нарколога. В течение двух часов образец должны были проверить на следы опиатов, каннабиноидов, амфетамина, кокаина, метадона и барбитурата. Если бы экспресс-анализ, проведенный при помощи тест-полосок, дал хотя бы один положительный результат, то пробу предписывалось отправлять на подтверждающий тест в лаборатории.

Эксперты отмечали, что эти нововведения приведут к росту стоимости получения водительских справок — некоторые говорили о повышении цены в несколько раз. В ноябре 2019 года из регионов начали поступать сообщения, что в наркологических диспансерах возникли огромные очереди из желающих получить справку по старым правилам. В итоге занимавшая тогда пост министра здравоохранения Вероника Скворцова отложила введение нового порядка медосмотра до 1 июля 2020 года, пообещав переработать проект приказа. На ее решение среди прочего повлияла и критика со стороны президента Владимира Путина, назвавшего предложенные правила «чушью».

В начале июня 2020 года была опубликована обновленная редакция проекта приказа Минздрава о порядке медосвидетельствования. Из нее исчезло упоминание тестов на CDT — в Минздраве предложили более простую процедуру. В документе говорилось, что если во время осмотра врач-психиатр-нарколог обнаружит синдромы заболевания (психические расстройства и расстройства поведения, связанные с употреблением психоактивных веществ), которые являются «противопоказанием к управлению транспортным средством», то гражданина направят на лабораторные исследования крови и/или мочи. В августе сообщалось, что новые правила вступят в силу 1 января 2021 года.

В начале декабря в Минздраве сообщили о планах «продолжить экспертную работу по совершенствованию вопросов медосвидетельствования». «Планируется расширить спектр применяемых методик определения психических расстройств, связанных с употреблением алкоголя. Если в настоящее время может быть использован лишь CDT-тест как единственная возможная методика, то предлагаемые изменения позволят использовать любые существующие методики — например, исследования этилглюкуронида или фосфадитил-этанола. Это позволит расширить возможности выбора метода для региональных специалистов и не допустить роста цен на исследования», — сообщили тогда в ведомстве.

По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, власти по-прежнему могут обязать водителей проходить дорогостоящие тесты. Однако вместо этого нужно наладить обмен данными о стоящих на учете гражданах с диагнозами «алкоголизм» и «наркомания» между Минздравом и ГИБДД. В ноябре 2019 года МВД опубликовало соответствующий законопроект, но он все еще дорабатывается.


everyonensk / DepositPhotos

В 2020 году в России было объявлено 146 отзывов автомобилей различных брендов, которые затронули 647 561 автомобиль. Об этом сообщается на сайте Росстандарта, который является органом государственного надзора за конструктивной безопасностью автомобилей.

По сравнению с 2019 годом количество отзывных кампаний немного выросло, а отозванных машин — снизилось. Так, в прошлом году в России в рамках 139 кампаний отозвали около 650 тыс. автомобилей. Всего с 2015 года, когда Росстандарт начал активно развивать механизмы отзыва автомобилей, под отзыв попало свыше 4 млн транспортных средств.

«Любое нарушение — конструктивное или технологическое — является значимым фактором, который в процессе эксплуатации техники может нанести вред жизни и здоровью граждан. Причинами отзывов становятся несоответствия, выявленные как автопроизводителями самостоятельно, так и в результате испытаний Росстандарта в рамках госнадзора. Так, в 2020 году по предписаниям Росстандарта согласовано 7 программ с общим количеством отозванных транспортных средств 1 404 ед. Выявленные дефекты устраняются в рамках согласованных Росстандартом отзывных программ исключительно за счет автопроизводителей», — отметили в Росстандарте, напомнив, что отзывные программы не имеют срока давности.

В ведомстве добавили, что под отзыв подпадают как бюджетные, так и премиальные автомобили, а порой дефекты обнаруживаются в только что сошедших с конвейера машинах.

Чаще всего в 2020 году в России отзывали автомобили Mercedes-Benz (более 40 раз), но лидером по количеству отозванных машин стала компания Toyota (239 тыс. автомобилей). Крупнейший российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» в этом году четырежды объявлял отзыве машин — всего было отозвано около 104 тыс. автомобилей Lada.

Полезное

Интересное

Рекомендуем