В столице Объединенных Арабских Эмиратов появятся новые уникальные автобусные остановки, созданные из металлических грузовых контейнеров для морских перевозок.

Уже к октябрю 2018 года жители Абу-Даби получат возможность дожидаться своего автобуса внутри комфортабельных, кондиционируемых контейнеров-остановок.

Эта инициатива является частью проекта по открытию в городе к концу года 100 новых остановок. А к 2020 году планируется открыть около 600 новых станций.

У таких остановок из 20-футовых контейнеров только одна оригинальная металлическая стена, а все другие заменены на сборные стеклопакеты. У них уникальный дизайн с геометрическими рисунками. Их задняя часть представляет собой сложный орнамент, вырезанный из металла. Такие остановки оснащены средствами затенения, удобными сидениями, стендами с расписанием автобусов, контейнерами для отходов.

Как сообщают «Русские Эмираты» со ссылкой на The National, такие контейнеры-остановки устанавливать гораздо быстрее и они на 40% дешевле обычных автобусных станций.

Идея использования грузовых контейнеров для создания объектов недвижимости далеко не нова. Для концепции контейнерного строительства даже есть свое название — карготектура. По всему миру из них строят рестораны, гостиницы, музеи, студенческие городки и жилье.

В Абу-Даби такие металлические контейнеры уже давно присмотрели архитекторы и дизайнеры. В январе 2015 года в Дубае открылся торговый центр Boxpark из грузовых контейнеров. Это торговый бульвар из небольших магазинов, кафе, игровых павильонов в приморском районе Джумейра на шоссе Аль Васл. Все они расположены внутри 220 переделанных контейнеров. Этот торговый бульвар растянулся в длину на километр.

В 2017 году в Дубае архитекторы представили вариант кафе, созданного из нескольких 40-футовых грузовых контейнеров.

Let’s block ads! (Why?)

Российский союз автостраховщиков (РСА) предложил Минфину РФ ввести для автомобилистов пятидневный срок обращения за выплатой по ОСАГО.

В проекте поправок к закону об ОСАГО, подготовленном РСА, указывается, что ограничение в пять дней позволит избежать спорных ситуаций, когда автовладельцы заявляют о ДТП по прошествии длительного срока. Нынешнее же отсутствие временных ограничений, по утверждению страховщиков, часто используют мошенники, поскольку в таких случаях сложно разобраться в обстоятельствах происшествия. Задержка же выплаты или отказ в ней грозят страховщикам штрафом.

Если пятидневное ограничение будет введено, то автомобилистам придется объяснять свое несвоевременное уведомление о ДТП и доказывать, что у них не было возможности сделать это в указанный срок. Если эти доказательства страховые компании сочтут неубедительными, то в выплате денег будет отказано.

Как сообщают «Ведомости», в министерстве финансов России предложение РСА пока не прокомментировали, хотя отметили, что оно будет рассмотрено.

«Страховые компании придумали радикальный способ борьбы с автоюристами, которым пытаются противостоять уже несколько лет», — отмечает газета.

Первый зампред комитета Госдумы РФ по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков назвал предложение РСА «изощренными попытками страховщиков уйти от выплат страхователям», отметив, что часто обратиться в страховую компанию в течение пяти дней после ДТП автомобилисты не в состоянии по ряду объективных причин.

«Если понаблюдать в ретроспективе действия страховых компаний, то складывается впечатление, что основная задача страховых компаний – собрать как можно больше денег с автомобилистов и выплатить, соответственно, как можно меньше под любым предлогом. И это один из таких предлогов, совершенно искусственно выдуманный», — цитирует слова Лысакова РИА «Новости».

Эксперты, опрошенные агентством «Прайм», согласны с позицией депутата и считают, что инициатива РСА станет очередной юридической уловкой для увеличения доходов страховых компаний. При этом интересы граждан никак не учитываются. Кроме того, подобное предложение необходимо обосновать, предоставив официальную статистику, подтверждающую пользу для борьбы с мошенничеством.

Председатель Московской коллегии адвокатов «Карабанов и Партнеры» Александр Карабанов заявил, что инициатива РСА будет на руку только страховщикам и станет новой причиной отказа в выплатах автовладельцам. По его словам, нюансы страхового бизнеса вполне понятны и заключаются в следующем: привлечь максимальное количество денег в качестве взносов и создать при этом достаточное количество юридических барьеров для того, чтобы людям деньги не отдавать. «Именно на эту маржу страховые компании и живут», — напомнил эксперт.

Естественно, уменьшение срока получения страховой выплаты пойдет на пользу страховой компании, поскольку поставит еще один юридический заслон для выдачи денег, подчеркивает Карабанов. «Новые правила будут противоречить интересам граждан, которые не обладают полнотой юридических познаний и не могут иногда вовремя подавать необходимый пакет документов. В результате этого, многие владельцы автомобилей не будут получать законные выплаты, на которые они могли рассчитывать», — говорит эксперт.

«Данная инициатива никаким образом не повлияет на борьбу с мошенничеством в автостраховании. В этом вопросе важнее рассматривать качество работы службы безопасности страховых компаний, что поможет сократить выплаты мошенникам. А не вешать расходы, возникающие из-за непрофессионализма службы безопасности на обычных граждан, рассчитывающих получить компенсации по аварии», — резюмировал эксперт.

Руководитель общественного движения «Федерация автовладельцев России» Сергей Канаев считает, что страховщики с удовольствием сократили бы сроки выплат и до одного дня. Ни одна страховая компания не заинтересована выплачивать деньги в течение года. «Нормальное лобби. Они предлагают бороться с мошенничеством, но можно ли победить мошенников в период между пятью днями и годом?» – удивился эксперт.

РСА, по мнению Канаева, стоило бы предоставить статистические подтверждения необходимости своей инициативы. При этом никаких предварительных результатов, подчеркнул он, пока нет, а значит, даже обсуждать эту тему не имеет никакого смысла.

«Что получает автовладелец? Если человек в больнице, РСА готовы прописать для него исключения. Но нам придется выступить в качестве попрошайки», — считает эксперт.

Он добавил, что владелец машины может находиться не только в больнице, но и за границей, и в отпуске. А если страховщики обязательно хотят сократить сроки подачи данных, то они должны быть разумными. Необходимо сразу прописать в законопроекте все подобные ситуации и временные интервалы, которые устанавливаются для них.

«Не меньше трех месяцев. Это точно. Такие сроки оправданы. У людей не всегда есть возможность вовремя получить выплаты. И еще нужно будет доказывать, что была уважительная причина», — говорит Канаев.

Максимальный срок сообщения о страховом случае по ОСАГО и сейчас установлен в пять дней. Просто пока нет обоснования для отказа в выплате без открытия производства по делу, напомнил эксперт. Принятие новой поправки только породит множество дополнительных проблем.

«Сокращать вот так радикально до пяти дней и говорить о том, что всем остальным средства не выплачиваются пока вы не доказали уважительную причину, нельзя. Мы и так не получаем выплат», — подытожил Канаев.

Let’s block ads! (Why?)

Минимум в шести городах на юго-западе Швеции в ночь на 14 августа десятки неизвестных в черном и в масках подожгли около 150 автомобилей.

Тревожные события охватили города Гётеборг, Мальмё, Тролльхеттан, Хельсингборг, Фалькенберг, Люсечиль, Стокгольм, Уппсала, Окерсберг и другие.

Первые сигналы о пожарах стали поступать в полицию и экстренные службы около 21 в понедельник, 13 августа. Во всех случаях звонившие свидетели сообщали о группах молодых людях в темном, с капюшонами на головах, которые на парковках разбивали стекла машин, заливали в салоны воспламеняющуюся жидкость, поджигали их, а затем быстро скрывались с места происшествия.

Местами поджогов они выбирали крупные парковки в жилых микрорайонах, у торговых центров или больниц.

Только в одном Гётеборге сгорели около 90 машин, а очаги возгорания располагались в 20 разных местах.

В районе Фрёлунда огнем уничтожено около 70 автомобилей: 31 — сгорел полностью, 35 — частично повреждены.

В городе Тролльхетанн группа из примерно 40 поджигателей еще и забросали камнями прибывших полицейских.

Около десятка автомобилей также сгорели в ночь на понедельник в столице Швеции Стокгольме, а также в городах Уппсала и Окерсберге, сообщает Expressen.

Информации о людях, пострадавших при поджогах, не поступала. Примерно к полуночи все пожары были потушены.

В полиции сообщили, что пока нет информации, кто ответственен за эти организованные массовые поджоги. Нет информации и о том, какую цель преследовали поджигатели, и против чего были направлены их действия. Представители полиции подчеркнули, что действия поджигателей координировались, по всей видимости, через соцсети, сообщает Bohuslaningen.

На утро вторника у полиции еще не было ни одного задержанного или подозреваемого. Там отметили, что такой массовый поджог совершен в стране впервые.

Let’s block ads! (Why?)

Утром, 13 августа, в Крыму на горной дороге упал с обрыва автомобиль Jeep Grand Cherokee. В результате аварии три человека погибли и еще двое получили травмы.

Как сообщает крымский портал «События» со ссылкой на МВД по полуострову, смертельная авария произошла на горной дороге Белогорск — Приветное.

Водитель внедорожника Jeep по неизвестной причине выехал за пределы проезжей части, где машина упала с обрыва в ущелье глубиной 150 метров. На месте происшествия работают сотрудники ГИБДД и МЧС. Обстоятельства ДТП выясняют эксперты.

Как уточняет РИА «Новости», авария произошла в 05:10 на 23-м километре автодороге Белогорск-Приветное.

Горная дорога Белогорск-Приветное на юго-востоке Крыма протяженностью 34,3 км соединяет через горный перевал Белогорск с черноморским побережьем (район Судака). Она не асфальтирована, не оборудована защитными барьерами и не предназначена для регулярного движения автомобильного транспорта.

Эта дорога начинается на окраине Белогорска и следует через несколько горных сел по долине реки Танасу практически до верховьев, где сворачивает на восток, серпантином поднимаясь на перевал Кок-Асан-Богаз высотой 570 м.

Примерно в двух километрах после Красноселовки асфальтовое покрытие заканчивается и далее, до Приветного, шоссе представляет собой узкую (шириной около трех метров) каменистую горную дорогу, местами опасную.

Это одна из старейших дорог, соединяющий степной Крым с побережьем. По ней когда-то, говорят, путешествовала императрица Екатерина II (в 1787-1788 годах), знакомясь с новым приобретением короны — Крымским полуостровом.

Туристы, непривычные к крымским рельефам, прозвали маршрут из Белогорска в Приветное «дорогой смерти», но это преувеличение. Если нет дождей, то проехать по ней можно без особого труда, что постоянно и делают местные водители. На ней нередко можно увидеть даже грузовики, везущие щебень с карьера к морю, туда, где ведутся стройки.

Самый опасный участок, обрывающийся с одной стороны в пропасть, а с другой стороны прижатый скалой, составляет всего 2-3 километра. На всем остальном пути вполне можно разъехаться со встречным транспортом, остановившись в «кармане».

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Подержанные автомобили с дизельными двигателями, которые в Германии из-за «дизельгейта» перестали пользоваться популярностью и перешли в категорию трудно продаваемых, теперь стремительно экспортируются в страны Восточной Европы.

Дилерам все труднее реализовывать их на внутреннем рынке, а вот на бывшем постсоветском пространстве и с странах бывшего социалистического лагеря интерес к ним не ослабел.

Экспорт дизельных автомобилей из Германии в течение года увеличился более чем на 20,5%, до 239 541 автомобиля, говорится в новом исследовании авторынка, проведенном отделением прикладной логистики Университета Вюрцбург-Швайнфурта совместно с Ассоциацией европейского бизнеса.

Поставки «дизелей» резко выросли на Украину. Эта страна оказалась на первом месте среди всех импортером машин с дизельными агрегатами — за последний год прирост составил 136%.

На втором месте оказалась Хорватия с ростом поставок на 89,6%.

Третье место досталось Болгарии (+27,7%).

В списке стран, с удовольствием импортирующих автомобили с запрещенными в Германии дизельными двигателями с нормами выхлопа Евро-4 и ниже, также Румыния (+26,8%), Словения и Чехия.

Аналитики отмечают, что в менее развитых европейских странах подержанные дизельные автомобили из Германии с «грязными» выхлопами интересны автомобилистам в других странах прежде всего потому, что цены на них достаточно низкие, сообщает «Автостат».

А современные «улучшенные» дизельные машины находят покупателей на более требовательных рынках Испании, Австрии и Франции.

На рынках с высоким уровнем экологической грамотности экспорт дизельной техники из Германии снижается. Так, поставки в Норвегию сократились на 26,6%, в Швейцарию – на 18,7%, а в Финляндию – на 9%.

В ближайшие годы не только Германия, но и другие страны Западной Европы также планируют ввести более строгие нормы и ограничения для автомобилей с дизельным двигателем, так что тенденция «сбрасывать» старые дизели за границу лишь усилится.

Напомним, глобальное противодействие в Германии использованию дизельных моторов на легковых машинах было вызвано «дизельгейтом» — раскрытием в 2015 году обмана Volkswagen Group, установившей специальное программное обеспечение для занижения данных о выбросах на 11 млн автомобилей.

Популярность дизельных машин в Европе стала резко снижаться — продажи новых дизельных машин падали, а парковки автосалонов, торгующих подержанными машинами, оказались забиты сотнями тысяч дизельных автомобилей. Эти машины стали скупать перекупщики для вывоза в страны, где к дизельным двигателям относятся терпимо.

Доля дизельных автомобилей в общем производстве автомобилей в Европе все сокращается и к 2025 году может составить лишь 27% от общего количества авто (в 2015 году было 52%).

В России доля дизельных агрегатов также сокращается. Но это связано не с заботой об экологии, а с действием в течение уже девяти лет пошлин на подержанные автомобили. Из-за этого и стало невыгодно завозить в страну такие машины. Годовой импорт б/у автомобилей составляет всего около 2% на вторичном рынке РФ. Кроме того, не Германия, а Япония остается основным поставщиком подержанных авто в Россию.

Let’s block ads! (Why?)

За первую половину 2018 года российские водители отказались оплатить 11,3 млн штрафов.

Всего на принудительном исполнении у судебных приставов за этот период находилось 19,6 млн постановлений о взыскании административных штрафов с водителей — то есть часть невзысканных прошлогодних долгов перешла на текущий год. В итоге приставы успели закрыть 7,7 млн исполнительных производств по линии Госавтоинспекции — с должников удалось получить 6,2 млрд рублей, сообщает РБК со ссылкой на пресс-службу ФССП России.

Для сравнения, за аналогичный период 2017 года неоплаченными числились 21,8 млн постановлений о взыскании штрафов. Таким образом количество производств снизилось на 2,2 млн единиц.

Уменьшение общего количества вопросов к автомобилистам в ведомстве объяснили снижением количества самих постановлений ГИБДД, предъявленных им на исполнение. А снижение суммы по взысканным штрафам — положительным влиянием скидки в 50%, которую можно получить при оплате долга в 20-дневный срок.

Как правило, чтобы найти и убедить злостных должников уплатить штрафы, приставы проводят специальные рейды и описывают имущество. На сегодня более 166 тыс. правонарушителям временно ограничен выезд из России, 68,7 тыс. должников ограничены в праве управлять транспортным средством, а в отношении 74,3 тыс. граждан наложено ограничение на регистрацию автомобилей.

Несмотря на довольно жесткие инструменты воздействия на должников, некоторые водители умудряются накопить штрафы даже не на сотни тысяч рублей, а на миллионы.

К примеру, житель Волгограда нарушил правила дорожного движения 1353 раза, и ему было выписано штрафов на сумму более 1,5 миллиона рублей. Правда, как сообщает пресс-служба ГУ МВД по Волгоградской области, это штрафы не за один год, а за 3,5. И все они выписаны за различные нарушения.

В 2015 году этот водитель был лишен прав за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. А за последний год в отношении него были возбуждены четыре уголовных дела за повторное нахождение за рулем в нетрезвом виде.

Приставы уже арестовали транспортное средство должника — Lada Priora. Если он добровольно не оплатит долги, то его автомобиль продан с торгов, сообщает РИА «Новости». Сколько именно приставы намерены выручить с продажи этого автомобиля не сообщается. Не уточняется также, за счет чего будет погашена должником оставшаяся сумма.

А в Воронеже владелец Chrysler 300 C собрал 450 тысяч руб. штрафов от ГИБДД и всячески прятался от приставов. В итоге его машину также нашли и арестовали — если долг не будет погашен, ее продадут.

В Марий Эл местный житель получил два штрафа за пьяное вождение на 60 тыс. руб. и долгое время отказывался их оплачивать. За это мировой суд обязал должника отработать 50 часов обязательных работ, при этом сам долг не исчез.

Let’s block ads! (Why?)

В первом полугодии 2018 года российские покупатели потратили на покупку новых легковых автомобилей более триллиона рублей.

По данным аналитического агентства «Автостат», за 6 месяцев этого года граждане РФ купили легковых автомобилей на 1 трлн 94 млрд рублей, что на 23% выше результата годичной давности.

Чуть более 90% от этого объема пришлось на иномарки, которые обошлись жителям России в 990 млрд рублей. Оставшиеся примерно 10% — это затраты на приобретение машин отечественных марок (104 млрд руб.).

Россияне по-прежнему тратят больше всего денег на покупку новых автомобилей KIA. Так, с января по июнь нынешнего года этот показатель составил 134 млрд рублей — на 45% больше, чем в 1 полугодии 2017 года.

Вторую строчку в рейтинге сохраняет японская Toyota (115 млрд руб.; +15%).

На третьем месте располагается отечественная LADA (98 млрд руб.; +30%).

Также в пятерку лидеров по затратам жителей России на автомобили попадает продукция корейского бренда Hyundai (97 млрд руб.; +32%) и немецкого Mercedes-Benz (77 млрд руб.; +7%).

На долю пяти перечисленных марок приходится около половины (48%) всего объема денежных средств, потраченных россиянами на покупку новых легковых автомобилей.

Почти аналогичные данные проводит в своем исследовании аналитики «Автостат-Инфо». Но их цифры немного меньше. Судя по ним, в России на первые шесть месяцев года было куплено новых легковых автомобилей на 954,68 млрд. Только в июне оборот с реализации составил 168,26 млрд рублей.

В топ-10 моделей авторынка РФ с самыми высокими показателями выручки с продаж за первое полугодие 2018 года, по данным агентства, вошли:
KIA Rio — за указанный период их в РФ купили на 37,8 млрд руб. (47 245 машин),
Кроссоверы Hyundai Creta — 33,8 млрд рублей, 32 074 единиц,
LADA Vesta — 46 610 седанов на 30,78 млрд рублей,
Кроссовер Volkswagen Tiguan — 14 675 ед., 25,71 млрд рублей,
Hyundai Solaris — 29 221 машин на 24,12 млрд рублей,
Toyota Land Cruiser — 23,66 млрд рублей (продано 8149 машин),
KIA Sportage — 23,43 млрд рублей (15 599 авто),
Toyota RAV4 — 22,29 млрд рублей (13 156 ед.),
Toyota Camry — 20,85 млрд рублей (12 889 авто),
Volkswagen Polo — 18,94 млрд рублей (25 394 ед.).

Let’s block ads! (Why?)

Власти Москвы опубликовали распоряжение об изъятии земли, на которой находится съемочная площадка телевизионного шоу «Дом-2». На этом месте столичные власти хотят построить дорогу из Саларьево в Марьино.

Эта земля принадлежит компании «ЕТК-Инвест». Ей уже пообещали предоставить аналогичный по площади новый участок, который будет примыкать к старому. Новую землю «ЕТК-Инвест» может получить в течение месяца, а когда все вопросы с документацией будут улажены, начнется переезд, который планируется завершить до конца 2018 года, сообщает РИА «Новости».

Последние годы так называемая поляна «Дома-2» находится около элитного коттеджного поселка Летова Роща. В 2014 году участок площадью почти 3 гектара купили структуры бизнесмена Александра Карманова — одного из крупнейших поставщиков труб для госкомпании «Транснефть», который в том же году получил права на выпуск шоу.

Проект строительства автомобильной дороги Марьино-Саларьево, проходящей по территории съемочной площадки шоу, проектировался задолго до того, как на этой территории появились строения «Дома-2». В начале 2018 года по решению Градостроительно-земельной комиссии под председательством мэра Москвы Сергея Собянина на участок, где находится «поляна» телестройки, был установлен сервитут.

Новая дорога должна улучшить транспортное обслуживание жителей поселков Марьино и Летово, а также города Московский. Они смогут добраться до станций метро «Саларьево» и «Филатов луг», а также до радиальных автомобильных дорог Московский-Сосенки и Солнцево-Бутово-Видное. Строительство автодороги планируется завершить в 2021 году.

«Дом-2» — популярное российское реалити-шоу, которое выходит в эфир с мая 2004 года. За это время отснято более пяти тысяч выпусков.

Проект признан самым продолжительным реалити-шоу в мировой истории, за что в 2005 году был включен в Книгу рекордов Гиннесса.

«Дом-2» стал продолжением ТВ-программы «Дом», которая выходила на телеканале ТНТ в июле — ноябре 2003 года. В этом проекте семейные пары строили дом, который в финале был разыгран среди них путем зрительского голосования.

До апреля 2014 года съемки телешоу проходили на «Поляне-1» в деревне Лобаново в Подмосковье.

Let’s block ads! (Why?)

Премьер-министр России Дмитрий Медведев, приехав на Камчатку, где в Кроноцком заповеднике он 10 августа проводит с губернаторами дальневосточных регионов и правительственными чиновниками совещание по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, внес свои коррективы в движение местного автотранспорта.

Кортежи Медведева, сопровождающих его министров, губернаторов, а также многочисленные машины охраны (по некоторым данным, всего более 500 человек) создали серьезные трудности для жителей Камчатки, передвижение которых в эти дни будет ограничено.

На дорогах Петропавловска-Камчатского возникают пробки. Грузовикам запретили спускаться с Горизонта-Севера в сторону Нижнего Горизонта. Как сообщает «КамИнформ», колонна большегрузных машин стоит уже несколько часов и ждет, пока им разрешат движение. А это вряд ли произойдет до тех пор, пока Медведев не покинет пределы столицы Камчатки.

Утром в пятницу, 10 августа, сразу после прилета, премьер ездил в Вилючинск и на правительственную базу «Сыпучка», дорогу к которой оперативно отремонтировали. Местные власти также привели в порядок проезд на Халактырский пляж и ряд участков дорог в Петропавловске, по которым будет ездить кортеж Медведева.

Жители закрытого города Вилючинск в социальных сетях жалуются, что Служба безопасности премьера перекрыла «в целях безопасности» все проезды к дачным участкам — где-то их засыпали землей, а где-то выставили бетонные блоки.

Мало того, перед визитом Медведева сотрудники ГИБДД рассказали камчатским автомобилистам, как им надо вести себя при встрече с правительственным кортежем, сообщает сайт Петропавловска-Камчатского City41.

Как подать иск, попав под кортеж Медведева

Соответствующую памятку распространило краевое управление ГИБДД. «Госавтоинспекция напоминает участникам дорожного движения о том, что при приближении транспортного средства с включенными проблесковыми маячками красного и синего цветов и специальным звуковым сигналом, водители всех транспортных средств, независимо от направления их движения, обязаны уступить дорогу и обеспечить беспрепятственный проезд для этого автомобиля, и сопровождаемой им колонны транспортных средств», — напомнили в ГИБДД.

«При проезде организованной транспортной колоны, запрещено обгонять колонну, занимать в ней место, либо пересекать ее по ходу движения. Пешеходы обязаны воздержаться от переходов дороги, а если во время проезда колонны они находятся на проезжей части, то должны незамедлительно ее освободить», — сообщили местным жителям.

[embedded content]

Let’s block ads! (Why?)

Компания FlightStats, которая занимается не только онлайн-отслеживанием авиаполетов, но и собирает и анализирует информацию о них из большого количества источников, включая данные правительств, авиакомпаний, аэропортов и систем бронирования, обнародовала рейтинг самых непунктуальных аэропортов и авиаперевозчиков Европы.

Международный аэропорт Барселоны El Prat, который находится в 12 километрах от центра города, третий год подряд сталкивается с многочисленными отменами и задержками рейсов, что и сделало его лидером по «непунктуальности».

Аэропорт Барселоны возглавлял этот антирейтинг в мае, июне и июле 2018 года, обогнав такие крупные авиаузлы как Амстердам или Франкфурт.

По данным FlightStats, из аэропорта El Prat вовремя отправились или прибыли самолеты лишь в 51,6% случаев.

Почти каждый второй рейс в июле уходил оттуда с запозданием минимум в 15 минут.

Виновником такой ситуации оказался местный лоукостер Vueling, на долю которого в аэропорту Барселоны приходится 37% от всех обслуживаемых рейсов, сообщает El Pais.

Авиакомпания Vueling, принадлежащая International Airline Group (IAG), вместе с Iberia и British Airways, стала одной из главных по показателям задержек среди европейских рейсов. По пунктуальности авиаперелетов она стоит на 44 месте из всех участвующих в рейтинге 46 европейских авиакомпаний. В июле 2108 года 41% всех перелетов Vueling были отложены в среднем на один час.

В прошлом месяце лоукостер отменил около 400 рейсов, на которых должны были улететь более 70 тысяч пассажиров.

В Vueling признают, что индекс пунктуальности упал во втором квартале текущего года до 61,6%, хотя в начале год составлял более 85%. Vueling винят в этой ситуации переполненность воздушного пространства и забастовки сотрудников аэропорта.

Let’s block ads! (Why?)

Полезное

Интересное

Рекомендуем